据美国《军事观察》杂志9月5日报道，一段拍摄地点不明的中国城市画面显示，100式新一代主战坦克已以此前从未出现过的涂装投入现役。
《军事观察》表示，此前有未经证实的当地消息称，该型坦克正在大批量列装部队。100式于2025年9月正式亮相，是全球首款同代坦克。100式的服役，标志着中国在装甲车辆研发领域确立了领先地位——此前外界普遍认为，俄罗斯将凭借T-95和T-14项目引领全球进入新一代坦克时代。然而，T-95项目已于21世纪初被终止，而其定位更为保守的衍生型号T-14则遭遇了严重延期，前景高度不确定。
100式的设计针对以网络为中心、由无人机和巡飞弹主导的战场环境进行了高度优化。该车辆特别重视数据连接、主动防护和多域协调。同时，该坦克被设计为综合作战结构中的节点，而非孤立的平台。因此，它优先采用主动防护系统而非厚重装甲，从而实现更高的机动性和更小的轮廓。
《军事观察》指出，过去人们预想下一代主战坦克会换装更大口径主炮，以此提升穿甲能力。但现代战争实战经验表明，主炮更多用于打击步兵目标。坦克转而集成导弹，并与巡飞弹组网，在更远距离对抗敌方装甲目标，更小口径主炮也帮助100式控制整车重量。在近期多兵种联合演习中，100式坦克与新型火箭炮、电子战分队、侦察无人机密切配合作战，体现出技术进步推动作战思想发生重大变革。
据称，100式坦克的105毫米主炮可支持发射炮射导弹，中国105毫米炮射导弹技术已经成熟，可进行5公里内的精确"点杀"。同时，100式可以通过数据链与侦察无人机、支援战车等节点联动，实现"先发现、先打击"的超视距作战。
例如，100式支援战车配备打击半径可达10公里以上的巡飞弹，能攻击坦克脆弱的顶部装甲，还可混装红箭-13等反坦克导弹，车尾搭载了一架四旋翼无人机，可执行侦察、目标指示和打击任务。
100式坦克同时配备主动防护与多光谱防御系统：针对俄乌战场上暴露出的攻顶弹药和无人机偷袭问题，100式炮塔配备了4面毫米波相控阵雷达，探测数公里外反坦克导弹和低空无人机，提供360度反坦克导弹、火箭弹和顶攻弹药威胁探测。
100式坦克炮塔两侧还配备GL-6主动防护系统，共8枚拦截弹，在10～30米范围内拦截反坦克导弹、火箭弹、巡飞弹等武器。而西方现役坦克不仅无同级雷达套件，而且大多尚未装备成熟的主动防护系统。100式所搭载的激光告警装置、紫外传感器、多波段光学探测阵列进一步提升对制导武器的防御能力。
与未实现的俄罗斯T-14类似，100式采用更矮小紧凑的无人炮塔，被弹面积缩小约40%。三名乘员集中在车体前部密封装甲舱内，与后方弹药舱、动力舱完全隔离，能够实现更强的乘员保护。
《军事观察》给予了100式坦克高度的评价，认为它在大多数方面是世界上最先进的主战坦克，其先进能力预计将导致中国上一代主战坦克96式和99式坦克在不久后停产。
《军事观察》同时认为，中国在下一代坦克投入服役方面可能领先世界近十年，未来预计可以看到更多的国家效仿100式坦克的设计。
例如，美国M1E3艾布拉姆斯坦克优先考虑了许多与中国100式相同的能力，包括显著减轻重量，采用混合动力系统，提升主动防护能力并注重网络化作战、机动性、射程和乘员保护等。
目前，俄罗斯T-14下一代坦克由于成本失控、西方关键元器件供应中断和技术成熟度不足等因素，实质上已陷入停滞状态。截至2026年9月，该坦克并未实现大规模量产，俄罗斯官方高层已公开承认其成本过高、军方不再考虑大规模采购。
而韩国、德国、英国和法国等国的下一代坦克项目大多仍处于原型车或技术验证阶段，真正形成规模化战斗力预计要到2030—2040年代。
同时，包括美国在内，不少国家所谓的下一代坦克，更多是基于现有第三代坦克底盘的深度改进，尚未达到颠覆性换代。而韩国的K3坦克虽然技术先进，设计非常前卫，但计划要到2040年才能实现规模化生产。
而中国的100式坦克已于2025年亮相并批量服役，在四代坦克的实际列装进度上确实明显处于全球领先位置。
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