2026年1月29日，巴拿马最高法院抛出一份“司法炸弹”，直接宣判长和集团原本合法获取的港口经营权“违宪”。
没有任何过渡、也不给申诉机会，一纸裁决就将近30年的合约扫地出门。
“违宪”裁决的背后不是法律，是政治
这个裁定看着是司法行为，实则离谱到不行。
这两个港口的运营合同，长和已经履行了快30年，2021年续约的时候，巴拿马方面还审计过，确认完全合规。
结果现在居然用2024年才生效的行政细则，去否定两年前的续约，这在任何国家的法律里都说不通，明摆着是故意针对中资。
裁定出来才一天，巴拿马总统穆利诺就急着表态，高调宣布让丹麦马士基集团临时接管这两个港口。
全程没跟长和集团有任何沟通协商，更没征求中国的意见。
要知道，国际上港口交接，最少也得筹备几个月，马士基仓促接手，光设备调配就花了数千万美元，直接导致港口吞吐量暴跌。
这操作根本不是为了港口运营，就是急着把中资赶出去，生怕晚了就生变。
中国没说什么狠话，但招招都是实招
面对这种明显背信弃义的行为，中国肯定要表态，国务院港澳办率先发文，直指巴拿马此举罔顾事实，就是背信弃义，还明说背信弃义迟早要付出沉重代价。
中国外交部也明确放话，会采取一切必要措施，维护中企的合法权益，香港特区政府更是直接召见了巴拿马驻港总领事，表达了强烈不满。
穆利诺这时候还硬气，直接告知中国，巴拿马不接受中方的反对，一副要硬刚到底的架势，好像真以为自己有底气。
但就在穆利诺硬气表态没多久，中国的反击就悄然展开了。
长和集团在2月3号，正式向国际商会仲裁院提起国际仲裁，要求巴拿马政府承担违约赔偿，这一笔赔偿可不是小数目，足够巴拿马喝一壶的。
除了法律层面，中国的经济反制也同步推进，而且每一步都打在巴拿马的七寸上。
中方直接让国有企业暂停了和巴拿马所有新项目的谈判，包括价值14亿美元的巴拿马运河第四桥、阿马多尔邮轮码头等重大基建工程。
数十亿美元的潜在投资直接受阻，这对依赖外资的巴拿马来说，无疑是沉重打击。
中国海关也加强了对巴拿马进口农产品的检查，抽检比例大幅提高，通关流程也延长了。
这些农产品时效性极强，一拖延就会腐烂变质，直接冲击巴拿马出口商的现金流，不少出口商已经开始流失订单。
航运方面，中国也开始筹划行动，要求中远海运等航运企业，评估把货物改道其他港口的可能性，比如经由墨西哥特万特佩克地峡的替代路线。
现在已经有不少中国货轮开始分流，2026年第一季度，巴拿马港的集装箱吞吐量已经下降了12%，运河通行费收入单月就减少了2300万美元，照这个趋势下去，巴拿马的财政很快就会扛不住。
新一场地缘棋局：谁才是最终输家？
短短48小时，穆利诺的态度就来了个180度大转弯，再也不提“不接受中国反对”的话，反而公开表示，港口合同裁决的执行时间还没确定
在这期间，长和集团可以继续运营这两个港口，还承诺政府会拿出特许经营方案，确保事态不会升级。
这变脸速度，说出去都让人笑话，说白了就是扛不住中国的反击，知道再硬刚下去，自己的总统位置都保不住，只能服软。
不过穆利诺的服软，也不是真的想纠正错误，只是缓兵之计。
他在表态里，根本没承认之前的合同有效，只是模糊地说执行时间未定，给自己后续操作留足了空间。
说白了就是想玩软对抗，一边拖延时间，一边看美国的态度，试图重新掌握谈判主动权。这种小把戏，中国早就看穿了，所以并没有停止筹划行动。
现在中国的筹划，主要集中在两个方面，一方面是推进国际仲裁，确保长和集团能拿到应有的赔偿，让巴拿马付出实实在在的经济代价；
另一方面是持续调整合作布局，减少对巴拿马运河的依赖，同时暂停对巴拿马的新增投资，引导中企转向其他拉美国家，比如秘鲁、智利，这些国家更重视契约精神，合作起来更靠谱。
除此之外，中国还在国际上揭露巴拿马司法政治化的本质，让更多国家看清巴拿马的真面目，让巴拿马在国际上被孤立，失去更多合作机会。
拉美走到十字路口，巴拿马是否押错了牌？
其实说到底，巴拿马就是搬起石头砸自己的脚。
本来和中国合作得好好的，能拿到投资、能扩大出口、能解决就业，却偏偏要听美国的话，背信弃义，赶走中资，最后落得个港口运营混乱、经济受损、总统态度反复无常的下场。
中国从来不会主动惹事，但也从来不怕事，巴拿马既然敢挑衅，就必须承担相应的后果。
所谓的复仇，从来都不是中国主动挑起的，而是巴拿马逼出来的，中国现在的所有行动，都是为了维护自己的合法权益，维护国际上的契约精神。
如果巴拿马还不识趣，继续玩小动作，不真心纠正错误，中国后续的行动只会更坚决，到时候巴拿马付出的代价，只会比现在更大。
毕竟中国的实力摆在那里，不是一个靠美国撑腰的小国，能随便挑衅的，穆利诺要是再拎不清，最后只会搬起石头打自己的脚。
