小毋今天想给大家好好聊一聊，最近国际上爆出一则重磅消息，巴拿马政府联合海事部门，直接强行进入中国香港长和实业运营的两座港口，当场夺取了运营控制权。
更让人火大的是，背后明显有美国推手，而中方的20亿仲裁索赔和反制措施已经同步启动，这场博弈压根没留缓和余地。
三十年心血遭“强拆”，合同说废就废？
巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港从1997年就被长和集团给签约了，当时签的合同是特许经营权，到了2021年这份和合约还依然有效只不过是按照约定有进行了续约，在原有的基础上续到了2047年，续了25年的时间。
近三十年间，该企业累计投入超10亿美元用于港口建设与升级，将这两座港口打造成巴拿马运河沿线的关键枢纽，仅2025年就完成吞吐量377万标准箱，占到巴拿马全国港口总吞吐量的38%。
当地不少民众都知道，这俩港口的高效运转，离不开中方持续的投入和管理。
这个局势的转折点其实还是出在美国的身上，自从特朗普又再一次的当选为总统回到白宫以后，美国就立刻的把目光给投向了这个主要的战略要地。
前一段时间美国国务卿鲁比奥可是亲自的来到了巴拿马，他在巴拿马的期间内不断的向穆利诺政府持续的施压，要让巴拿马在运河的问题上跟随美国的立场和脚步。
长和还想要把这两个港口还有其余的43个港口，打包出售，对于长和的这种想法中方也是按照正规的程序和法律流程对这笔交易进行了正规的审查，长和还想要让中远海运也参与到此次的投资中来，谁能想到在谈判刚刚有起色的时候，被突然的打断了。
今年的1月底，巴拿马的最高法院毫无征兆的就突然之间宣布了违宪的裁决，就连申辩的机会都不给长和，直接就说长和手中的特许经营权无效了。
2月23日这一项裁决生效后，巴拿马总统穆利诺就开始寻找借口，想要用紧急社会公共利益这一套说法为说辞，直接就开始下达命令了，让相关部门对这两个港口进行了强制性的接管。
小毋了解到，当时巴拿马政府人员未经邀请就闯入码头，勒令长和员工立刻撤离，还禁止员工和原公司有任何沟通，甚至放话要对保持联系的人提起刑事指控，这种操作哪里是“临时接管”，分明是明火执仗的抢夺。
欧洲企业当“临时管家”，美国才是真老板？
巴拿马政府也在完成接管的瞬间，就和两个公司签下了两份临时协议，协议中写的很清楚，马士基这家来自丹麦的公司运营太平洋的巴尔博亚港，另一个在大西洋的克里斯托瓦尔港则是交由了瑞士的中海航运。
表面看是欧洲企业运营，实则都是美国的“安排”，通过盟友代持，既避开了直接接管的国际舆论压力，又牢牢掌控了运河两端的关键节点。
马士基也在最近发布了公告，但明眼人都清楚，这家企业心里门儿清自己只是“临时管家”，一举一动都得看美国脸色。
长和早已发出明确警告，任何第三方参与此次非法接管，都可能承担相应法律责任，可马士基依然遵照巴拿马政府的指令开始运营，背后的利益牵扯显而易见。
更具讽刺意味的是，巴拿马政府一面声称会归还起重机等中方资产，也会给予赔偿，却始终不提具体的赔偿标准与时间表。
其实对于巴拿马政府所说的这一套说辞，长和早就已经看穿了，在2月3日长和根据国际商会的仲裁规则，就已经开始对巴拿马启动仲裁的程序了，索赔的金额更是达到了20亿美元。
除此之外香港特区政府也表达了强硬的态度，来自商务及经济发展局局长丘应桦更是直接的就向巴拿马驻港总领事提出了对此事的严正抗议，他用了八个字“罔顾事实、背信弃义”戳穿了巴拿马政府的虚伪嘴脸。
中方反制已见效，霸权逻辑行不通
对于巴拿马这种赤裸裸的违约还有抢夺港口的态度，中方的回应也十分的迅速，态度也很坚决，外交部发言人毛宁更是明确的表示，将坚决的维护中国企业的正当合法权益。
除了启动国际仲裁，经济层面的反制也已悄然展开，多家中国国企暂停了与巴拿马的新项目洽谈，不少航运企业开始选择其他航线，主动绕行巴拿马运河。
对巴拿马来说，这可不是小事，该国不少农产品高度依赖对华出口，之前靠着“一带一路”合作红利，特色农产品输华量持续增长，现在这条贸易通道可能面临中断风险。
在巴拿马当地，不少民众也不认同政府的做法，有长期在当地经营的中国商人透露，港口被接管后，中国发往巴拿马的货物出现明显延期，码头拥堵导致物流成本大幅上涨，普通民众的生活已经受到影响。
大家都看得明白，穆利诺政府这么做，一方面是迫于美国的压力，另一方面也是为了配合美国中期选举的政治需求，把港口问题当成和中方博弈的筹码。
美国之所以这么上心，核心是想强化“唐罗主义”在拉美的影响力，根据美国新版《国家安全战略》，西半球控制权被列为全球战略优先项，巴拿马运河作为“两洋咽喉”，每年承载全球6%的贸易量，自然成了必争之地。
美国不仅要掌控运河，还要通过控制拉美关键矿产和能源资源，维持自身科技和能源优势，这场港口争夺只是其地区霸权布局的一个缩影。
但时代早就变了，国际法和商业规则不是美国及其盟友想撕就撕的，长和的仲裁索赔已经启动，国际社会也在关注这场“合同违约案”的走向。
中方的反制虽然看上去是很克制的，其实每一项都很精准的打到了巴拿马的经济命脉上，一旦巴拿马失去了中国这个市场和企业的投资，估计巴拿马的经济应该会很快的陷入到难以想象的困境中。
更重要的是，这件事也给所有中国出海企业敲响警钟，在全球化退潮的当下，海外资产安全不能只依赖合同条款，必须依靠外交、法律、经济等多层保障。
接下来的时间里，国际仲裁法庭上的交锋、经贸领域的博弈还会持续，但有一点可以肯定，霸权逻辑或许能逞一时之快，却终究赢不了长远。
尊重契约精神、平等相待，才是国与国、企业与国家合作的长久之道，那些想靠着依附强权抢夺利益的行为，最终只会搬起石头砸自己的脚。
参考资料：
1、2026-02-05 观察者网 “中国反击了：要求暂停与巴拿马进行新项目谈判、货物改道、加强进口商品检查”
2、2026-02-24 长安街知事 外交部：中方将坚决维护企业的正当合法权益
3、2026-02-25 环球网 巴拿马强行接管长和两港口，香港特区政府严正抗议，中方坚决维护企业权益
