美媒《军事观察》报道称，中国台湾的消息人士表示，中国人民解放军海空军的约100架歼-11B重型空优战斗机，已经接受了现代化改造，雷达水平升级为4代半水平的有源相控阵雷达，具备了整合中国空军五代机配套武器的能力……且歼-11B现代化升级中所使用的雷达是歼-16升级雷达时拆下来的旧雷达。
如此观点只能说没准，且不排除可能，毕竟歼-16升级雷达之后的拆下来的旧雷达也不是不能用对吧，美国不也曾给AV8B换上大黄蜂的老雷达么？同为侧位系列战斗机，歼-11换装歼-16的旧雷达工作量真的不大，且见效不错。
《军事观察》在文章中表示，歼-11B战斗机开始现代化改装的时间为2010年代末期，中国海空军升级了约100架歼-11B重型空优战斗机，将其雷达水平升级为4代半水平，具备了整合5代机配套导弹的能力。
中国台湾的消息人士透露了更多关于升级至最新标准的歼-11B战斗机的数量，以及雷达来源的消息。消息人士表示约100架歼-16战斗机升级了雷达系统，换装对地态势感知能力更加优秀的新型相控阵雷达。歼-16的旧雷达则被整合到歼-11B上，作为歼-11BG升级的一部分，显著降低了现代化升级成本。
《军事观察》称，并不清楚歼-11B战斗机，在升级之后是否具备了使用全球射程最长的空空导弹——最大射程高达500公里甚至更远的霹雳-17空空导弹的能力。尽管霹雳-17曾被安装在一架歼-11B战斗机上进行测试，但目前只确认该弹已被集成在歼-16上。
《军事观察》认为，被升级为4代半水平的歼-11B战斗机数量，应当超出了此前预估的100架。超出100架的原因为成本效益评估后认为值得改。歼-11B能拥有较长的剩余机龄，且使用歼-20、歼-35或者歼-16代替的成本会更高。（20、35取代太贵，16水平的话歼-11B升升级也不是不行，所以改了吧。）
歼-16
尽管目前咱不确认歼-11BG的雷达到底是全新的，还是梯次利用的，但如果真的是歼-16的旧雷达的话，那倒确实是个不错的选择。歼-16的旧雷达终究也是有源相控阵雷达，且花太多资金改歼-11B也没啥太大的意义对吧。
1990年代，美国海军的F/A-18A/B/C/D大黄蜂战斗机，开始升级雷达系统，将主雷达从探测距离120~148公里的能够同时跟踪识别并攻击两个目标的，AN/APG-65的平板缝隙雷达，升级为最大探测距离150~180公里，同时跟踪10~15个目标，并同时攻击4个目标的低副瓣平板缝隙雷达。
AN/APG-73除了探测精度与距离之外明显提升之外，对地探测精度，抗干扰能力也明显增加，武器兼容性明显提升，让F/A-18C/D具备使用AIM-120C/D空空导弹和AGM-88反辐射导弹的能力。
F/A-18C/D升级时拆下来的AN/APG-65，也没直接扔了，而是改了个支架，塞到了改了航电、供电、冷却并换装大号整流罩的AV-8B鹞式战斗机的雷达罩里。这么一改让原本只有光学传感器的AV-8B，从一款昼间对地攻击机，升级为了一款具备全天候作战能力、超视距作战能力，以及精确打击能力的亚音速多用途战机，从完全没法用升级成了也能凑活着用。
歼-11B和歼-16同为SU-27平台衍生型，两者之间的差距再大也比F/A-18C/D和AV-8B之间的小吧？当歼-16换装新一代雷达时，把歼-16拆下来的旧雷达塞歼-11的机头里，用来取代老旧的平板缝隙雷达，真的是一个见效快，成本低的改造方案……
毕竟SU-27平台的雷达空间是真的大，塞不进去雷达真的不多，雷达是现成的，平台是高度共通的，雷达直径是完全一致的，雷达罩的直径也是一致的，换雷达的难度真的相对而言算得上低，真的是稍微改改进行。这么一改歼-11B的性能就发生了质变，真的挺值。
反倒是用歼-16取代的话，那可就花不少钱了，况且用歼-16取代歼-11B，这性能相较于大改不见得能提升多少，但资金绝对得多花不少。毕竟歼-16的机动性还真就不如歼-11B？ 发动机一样、气动一样，少一个人的飞机机动性反而差一点，这不合逻辑。歼-16原雷达对地能力不够优秀的缺点，对于空优的歼-11B而言，也算不上问题。所以真的挺值啊，挺合适！
