据外媒报道，近期伊朗放行了四艘卡塔尔油轮，通过霍尔木兹海峡。其中两艘已经驶出波斯湾，另外两艘也将在几天内启程。这四艘船的目的地是同一个国家——巴基斯坦。
该媒表示，这是战争打响以来，卡塔尔第一次有油轮通过海峡。目前美国和伊朗的封锁线都还在，德黑兰之所以能放行，华盛顿也不做任何干涉，是因为买家和卖家，对美伊有着特殊意义，现在都“不能惹”。
知情人士透露，受到冲突外溢的影响，伊斯兰堡方面的天然气出现了短缺，而巴方一直在与伊朗磋商，希望德黑兰能放行有限数量的油轮，缓解本国的能源危机。伊方最终答应下来，并表示批准此次运输，是为了增进与卡塔尔和巴基斯坦两个国家的“互相信任”。
美国的立场比较好理解，本身卡塔尔就是华盛顿的盟友，特朗普的目标，也是希望霍尔木兹海峡能够恢复通航。此举正合白宫的意思。虽然船只能够“通航”这件事，在间接印证着革命卫队对海峡的实控性，在舆论场上，存在不利于美国的因素，但若拿此做文章，对美国来说，也会得不偿失。
从伊朗的角度看，巴方是美伊中间的调停人，而且也在斡旋期间，充分顾虑了伊方政府的立场，穆尼尔还曾亲自前往德黑兰。所以，无论是出于情分，还是考虑未来长远利益，这个忙，伊方都有必要帮一下。
而卡塔尔对伊朗则有点特殊。国际关系中，多哈政府和美国在一条利益链上，但是其与伊朗也存在着深度往来。这种关系在美伊战争前，都还在实际意义上进行维持，而现在革命卫队的导弹也袭击了多哈方面的设施，未来的外交走向，同样需要伊朗方面主动有所表态。
此前的海湾危机中，地区国家曾对卡塔尔进行过一次“围困战”。沙特和阿联酋等国，认为卡塔尔和伊朗走得过近，于是对其展开封锁。压力之下，多哈政府丝毫没怂，直接宣布两国关系升温，并在官方层面恢复外交。利雅得和阿布扎比方面认为，卡塔尔是在赤裸裸地挑衅。
这种明确的立场，也获得了伊朗的回报，德黑兰为多哈方面送去大量的援助物资，支持其抵抗这种围困。此后的时间里，双方贸易往来也非常紧密，发挥各自的产业优势，卡塔尔从伊朗进口一些农产品、纺织品类商品，并为其出口工业零部件等。
还有一个关键点，那就是抵抗之弧的哈马斯，在多哈设有常驻办公室。国际上普遍认为，这是卡塔尔政府对伊朗支持的“全面化”，体现出两国关系不仅仅是基于地缘和贸易，也在地区格局方面具有协同性。
所以，两个国家的友好关系背景，也会在如今的局势中，影响着伊方的战略考量。几年前，在中国的斡旋下，沙特和伊朗也重新恢复了外交，海湾地区内部关系，实际上在逐渐趋于平缓。以色列和美国，成为了地区安全的最大隐患。
这次战争爆发前，卡塔尔已经警告过特朗普，不允许美军利用其领土上的基地，参与打击伊朗。多哈政府想以此保持中立，避免战火波及自身。这种表态其实不具备现实意义，一个是五角大楼不可能完全听从多哈，耗费巨量的金钱和时间成本建设基地，某种程度上，等的就是这一刻。
另一方面，是诸如美方设立在卡塔尔境内的AN/FPS-132这种雷达，探测半径能够达到5000公里，覆盖整个伊朗，这已经构成了实际威胁。
战争开始后，多哈方面采取了“忍耐”策略，不对任何损失还手。革命卫队虽然出手袭击了乌代德基地、拉斯拉凡工业城这些地方，但在舆论上也给足了面子，反复强调对卡塔尔没有任何敌意，打击行为属于无奈的“自卫”。甚至袭击能源设施之前，德黑兰还事先通知了目标内的人员，要求其进行撤离。
综合态势之下，两国之间的关系并未完全切断。如今美伊停火，战局转入封锁型对峙，但与此同时，多哈政府和德黑兰方面的对话窗口，也间接被打开了。尤其是巴基斯坦总理夏巴兹，在对促成停火一事介绍时，特意感谢了卡塔尔的帮助。
伊朗能够允许这次的油轮通过，标志着德黑兰政府对海峡的把控目标，不仅仅只围绕着美伊对峙，也在探索新格局的管理属性。对整个海湾地区而言，也透露了一个至关重要的信号，那就是局势并非不会有转机。
