美菲正在南海搞所谓的“联合巡航”，解放军保持跟监和警戒，一切态势尽在掌握。而据菲律宾《马尼拉时报》8月22日报道，根据海事透明度倡议SeaLight的监测，菲律宾似乎正在对仁爱礁57号舰进行补给。
说是“似乎”是因为他们发现菲律宾海岸警卫队部署了44米的马拉布里戈号（BRP Malabrigo，MRRV‑4402），以及97米的特蕾莎・马格巴努阿号（BRP Teresa Magbanua，MRRV‑9701）正在驶向仁爱礁海域。
他们根据开源信息判定这是菲方准备给仁爱礁非法坐滩的57号舰进行补给，不排除进行强行补给的可能性。另外，这次任务可能由美国海岸警卫队直接参与。不过他们也发现，这些舰船也在中方海警的跟监和警戒范围内，尚且不知是否补给成功。
距离上一次补给已经过去了55天，7月20日中菲在仁爱礁海域爆发冲突之后，菲方就未能补给。尽管菲方强调57号舰上的物资充足，但是菲媒体推测即便生活物资还有库存，如果长期无法完成人员轮换，舰上人员心理压力、医疗风险会持续累积；淡水高度依赖降雨，一旦持续干旱就会出现生存危机。
2025年“断指事件”后，菲方中断补给112天，其上人员痛苦不堪，仅仅依靠捕鱼和雨水渡过难关。这次“头破事件”后，菲军方强调“无需中方同意就可以进行补给，拒绝中方监管”。
小马科斯最近也首次确认与北京就对该前哨的补给任务达成“临时谅解安排”，尽管他坚称“这并不意味着马尼拉是在寻求中国许可或放弃主权”。他将此类通知描述为“标准操作”，以防止误判。
菲律宾内部还在讨论采用无人机、无人艇，以及小渔船等方式强行补给，因此媒体也无从得知这次菲方将采用什么样的方式进行补给。不过，媒体猜测正值美菲“联合巡航”期间，菲方可能会在美方的全方位支持下进行强行补给。
不过，此举将十分危险。中方加强了对仁爱礁海域的管控，菲律宾武装部队发言人强调：中方至少20艘海警船和海军舰艇部署在仁爱礁海域。并且中方的管控措施进一步加强，小型汽艇总是靠近警戒。
其实，中方在近期重申了“三点立场”，而国防部发言人也敦促菲方“立即拖走57号舰”，从菲方距离上一次补给55天就着急忙慌地进行补给，可以推测舰上人员的物资并不充裕，或者出现了其他情况。
而即便有美方的参与，中方也将坚决依法管控，菲方想要强行补给其实已经是不可能了。从央视公布数据看，2022年-2023年一共补给了25轮，期间还夹带了一些建材。但是中菲达成“临时性安排”之后，2024年至今一共完成15次补给，仅仅为生活物资。
可以说，57号舰上的菲海军陆战队生存空间正在被压缩，人道主义补给不可能一直进行下去，菲律宾拖走破军舰，恢复仁爱礁环境才是最终的选择。无论是其拉来美海军，还是被称为“第二海军”的海岸警卫队，都改变这个事实。
