版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车9月2日报道 今晚，全新一代 理想MEGA （ 参数 丨 图片 ）正式上市，新车指导价50.98万。要知道，新一代理想MEGA的每一个进化，都是来自用户的反馈，简单来说：新车的造型没动，但是里子全换。±7°后轮转向、800V主动防倾杆、线控转向三件套全系标配，5355mm的大车转弯半径缩到5.5米；激光雷达从1颗加到4颗；座舱换上29英寸OLED贯穿屏，车顶多出一条"客厅主灯"；Home版二排座椅能180°旋转，全家人终于能在车里面对面坐下。用理想自己的话说，这是"移动的家"的完全体。另外，新车将于本周开启交付，右舵版将于年底陆续进入香港、澳门和泰国等右舵地区/国家。
外观设计微调 功夫在细节
全新一代理想MEGA的轮廓一眼就能认出来，还是那个风格，0.215Cd风阻系数摆在那，这个造型本身就是为空气动力学服务的。此次登场的新车保持了一如既往的造型，只不过细节做了一些调整，更是体现了一些功夫在里面。
新车的前包围进气口加了一圈晶辉镀铬饰件，车门把手换成半隐藏式，电子+机械双模式，北方冬天不怕冻，而且还更加安全，新车的车门升级为电吸门且带防夹，车窗取消传统压条，侧面更干净。
车身尺寸方面，新车长宽高为5355mm/1965mm/1850mm，轴距3300mm。车尾部分，新款理想MEGA采用3D立体浮雕尾门设计，尾灯进行下移，增加尾窗面积同时降低视觉重心，后包围同样加入晶辉饰条装饰，并会增加Home专属尾标。
更重要的是新车的轮毂，全新“飞碟”封闭式轮毂有白色和深空灰两种，白车身配白轮毂，人称“熊猫配色”，另外，就是新增的紫晶灰，看起来更有一分赛博朋克的感觉。而晚上打开侧滑门，地面会投射一条迎宾光毯——光毯上不是Logo，是一句“Sweet Home”，一个小细节，定调整台车。
座舱升级 从一条“客厅主灯”开始
坐进车内，变化最大的是前排和头顶。双联屏被一整块29英寸OLED 6K贯穿一体屏取代，方向盘小屏取消，信息交给大屏和HUD。车机芯片从8295P升级到高通8797，多屏联动、语音分区唤醒、3D ToF手势控制都更跟手。
车顶是这次内饰的灵魂。双纵向独立天窗中间，多了一条集成在纵梁上的Home Light客厅主灯，由396颗LED构成，采用的是3500K暖白光，带“星河”模式，左右遮阳帘独立控制，这边老人晒太阳、那边孩子睡午觉，各调各的。别小看一条灯。以前车内氛围全靠氛围灯条凑数，MEGA直接把家里客厅的"主灯"搬上了车——晚上暖光从头顶均匀洒下来，座舱的"房间感"一下就立住了。
座椅全部换成菱形格绗缝Nappa真皮，头枕绣着Home标识，同时，无论是坐垫、腿托还是靠背都加了一层更厚实的填充物，目的就是让你坐着更舒服；新车前排和二排共4把零重力座椅，通风、加热、按摩、电动腿托全配齐，而第三排也加上了座椅的通风，这样三排座椅平权了通风和加热功能。
细节层面无论是一排的扶手，还是二排的扶手、头枕或者腿托，都给到了表皮加热，全车这样的地方共有31处。
另外，为了实用性，新车给二排配备了两个全新的电动桌板，重点不在这个电动的便利性，而是它内部有8组齿轮，可以自适应随动调平，且为了安全，桌板还带有防夹功能。
而除了电动桌板之外，还有可外接的电动餐桌，餐桌其实很巧思，日常只是一个小茶几的状态，两侧灵活可插组合桌板，拼接之后，配合上客厅主灯，看起来就更像一个实用客厅了。为了隐私的保护，新车还给到五面隐私玻璃，当然，尾窗也是隐私的，这样舱内看电视也不会被窥探，这就是极致的“家”的思考。
底盘更稳 车身更灵活
相比老款而言，新一代理想MEGA在底盘上也是全面升级，新款直接上了三件套：±7°后轮转向、800V主动防倾杆、线控转向，全系标配，而且这次的后轮转向让车尾低速时可以主动“反向画弧”，转弯半径直接压缩到5.5米，什么概念？一台车长5355mm、轴距3300mm的大型MPV，现在变的更加灵活。
而800V主动防倾杆是另一个狠角色：最大输出扭矩1500N·m，响应速度比老款机械防倾杆快5倍，过弯变线毫秒级抑制侧倾。理想在80km/h绕桩测试里车身稳得不像MPV，但调校刻意保留了一点点侧倾——完全没侧倾反而反直觉，容易晕。
悬架是双腔双阀魔毯空悬+连续可变阻尼减振器，后桥结构从H臂升级为多连杆。从实际体验来看，新车高速变线车身不晃，MEGA标志性的“漂浮感”还在，但“开船感”没了。NVH同步升级，120km/h巡航车内噪音从64dB降到61dB。
智驾升级 激光雷达直接给到四颗
新款激光雷达直接堆到4颗：车顶1颗+两侧翼子板各1颗固态雷达+车尾1颗，360度无死角；同时取消前后超声波雷达，改用UWB超宽带技术，车身表面少了一堆开孔。算力平台为双马赫M100自研芯片（2560 TOPS）+英伟达Thor-U（700 TOPS），跑马赫VLA司机大模型，支持全场景NOA、记忆泊车和离车泊入。
动力续航 不卷参数 但没短板
动力方面，新车采用双电机四驱系统，前电机最大功率155kW，后电机最大功率提升至258kW，综合最大功率为413kW；动力电池采用宁德时代108kWh三元锂电池包，纯电续航里程710km。
结语
全新一代理想MEGA也确实称得上新一代，它的思路很清晰，围绕用户需求而来，造型不动，但是所有“用起来别扭”的地方全部重做一遍。
开着大——后轮转向+线控转向解决；坐着晃——800V主动防倾杆解决；座舱不够“家”——Home Light主灯、旋转座椅、化妆镜、三排通风逐项补齐；智驾不放心——4颗激光雷达+马赫芯片拉满。再加上这次给到了一款车型，配置不纠结，价格只有50.98万，看来，这次真的做成了“移动的家”完全体。
