2025年6月9日，上海地铁1号线车厢内有位女乘客没拉扶手，列车起步后没站稳，重重摔倒，骨折在家休养了近三个月。
事后女乘客提起诉讼，向轨交运营方索赔8.4万余元。
日前，上海铁路运输法院审理了这起案件。
车厢内的监控视频显示，事发当时，地铁列车刚起步又突然制动，一名站立的女乘客重重摔倒。
图为事发时的监控画面
第二天女子到医院检查，被诊断为骶骨骨折。
休养近三个月后，她将地铁运营方诉至法庭，要求赔偿医疗费、营养费、护理费、误工费等共计84000余元。
女子被诊断为骶骨骨折
女子称上车后列车刚启动就立刻急刹，“中间有一个非常短的间隙”，根本来不及反应去抓拉环。
代理律师指出，地铁运行属于高度危险责任，运营方应承担无过错责任，不管地铁有没有过错，都应该承担责任。
代理律师认为不管地铁有没有过错，都应该承担责任
地铁方面则指出，通过视频可见：
女子摔倒前正在观看手机，没有紧握扶手或拉环。这起事故是忽视自身安全导致的，地铁方不应承担任何赔偿责任。
地铁方指出，事发时女子没有紧握扶手或拉环
地铁方还表示，车厢内一直循环播放安全提示广播，已经尽到了充分的提示义务。
图为地铁车厢内
上海铁路运输法院经审理后认为，原告摔倒受伤是她没有注意自身安全，以及地铁列车惯性共同作用下所造成的结果。地铁列车属于高速轨道运输工具，对乘客因紧急制动摔伤的后果适用“无过错责任”。
上海铁路运输法院民事审判庭副庭长周琪表示，民法典第八百二十三条规定，客运承运人对于运输过程中旅客发生的伤亡，应尽赔偿责任，但旅客自身有过错的，可以根据旅客自身的过错程度，相应减轻承运人的赔偿责任。
本案中，谢女士没紧握扶手、注意力又集中在手机上，这一过失直接促成了损害后果，而且是造成损害的主要原因。此外，地铁公司已通过广播循环播放提醒，这也是法院认定其责任较轻的考量因素。
图为庭审现场
最终，法院判决地铁方承担40%的赔偿责任，赔偿原告谢女士损失26000余元。地铁方未提起上诉，该判决现已生效。
来源：江苏新闻综合新闻坊 看看新闻Knews
