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离谱！AI假环卫工照片拿下摄影赛一等奖，马甲乱码人脸复制，评委居然没看出来
呼和浩特 “艺润北疆・光影青城” 全民摄影双月赛闹出大笑话，第三期一等奖作品《洒乐园林》被网友一眼识破是AI生成图。画面里三名环卫工长相高度雷同，像复制粘贴出来的；环卫马甲印着完全看不懂的乱码文字，人物倒水的水流轨迹也违背物理常识，全是AI典型的漏洞。主办方文联表示正在调查，还称评审不归他们负责，只负责转发公示。这早已不是第一次AI图片混拿摄影大奖。之前福建旅游摄影赛、华住集团城市摄影赛，都有AI生成作品一路过关斩将拿下一等奖，建筑文字错乱、物体扭曲、细节违和等破绽，全都靠网友扒出来，专业评委反倒集体失察。对比之下特别讽刺：纪实摄影师为了一张有温度的画面，要顶着寒风烈日蹲守数小时，等待真实的瞬间；作弊者只需要输入几句提示词，几秒就能批量产出构图完美、光影顺滑的 “大片”，零成本冲击奖项，踏踏实实拍片的创作者完全失去公平。摄影的内核从来不是完美画面，而是真实记录人间百态，藏着拍摄者现场的观察与共情。AI只是算法拼凑的数据，没有真实的场景、真实的情绪，根本不属于纪实摄影。现在绝大多数摄影赛事规则还停留在肉眼看图，投稿不用上交原图，也没有AI图像检测流程，漏洞大开。网友热议： “这么明显的乱码和复制脸，评委居然没看出来，评审流程形同虚设。” “老老实实扛相机跑遍大街小巷，不如别人敲两行提示词拿一等奖，太寒心。” “摄影拼的是真实与现场，AI生成图本身就违背纪实比赛初衷。” “建议所有摄影比赛强制提交原图，再加AI检测，堵住造假漏洞。” “分开赛道才合理，AI创作归创意赛道，纪实摄影就该留给实拍创作者。”

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日系车在中国最后的堡垒正在崩塌，多家车企直言已经走到生死线
2026年以来，丰田、本田、日产几大日系车企接连放出悲观预警，曾经稳稳拿捏国内家用市场的日系阵营，在电动化浪潮里彻底陷入被动，颓势藏都藏不住。就在三年前，日系车企还处在高光时刻。2023财年堪称日系黄金年，日元贬值叠加供应链修复，丰田净利润创下4.94 万亿日元的日本企业历史新高，七大车企里六家利润全线飘红。到2024财年，七大车企总营收首次突破100万亿日元，但利润已经明显缩水，核心拖累就是中国市场销量持续萎缩，北美还要砸大量促销费用。断崖式下跌出现在2025财年，日本七大车企全年净利润合计仅3.47万亿日元，对比巅峰直接腰斩，各家境遇天差地别。本田直接迎来上市近70年首次年度巨亏，亏损超4200亿日元；日产连续两年大额亏损，两年累计亏超1.2万亿日元。马自达、斯巴鲁、三菱净利润跌幅全部接近七成，只有靠印度市场支撑的铃木勉强稳住盈利。国内市场更是日系的重灾区，这里曾是他们全球最重要的销量阵地，如今份额持续跳水。本田下滑最为惨烈，在华销量连续29个月同比走低，甚至直接关停广州、武汉两大燃油车工厂，砍掉四十多万年产能。日产销量连续七年下滑，丰田全靠油混车型勉强撑住基本盘，纯电车型几乎没有能打的爆款。业内直言，中国市场本是日系抵御下行风险的核心堡垒，现在这块阵地持续失守，如果不能快速调整电动战略、下放本土研发权限，后续业绩压力只会越来越大。网友热议： “当年一车难求，现在工厂接连关停，时代真的变了。” “死守混动耽误纯电转型，总部不懂国内市场，输得一点不冤。” “本田、日产接连亏损，日系燃油车红利彻底吃完了。” “再不放下固有思路，国内市场份额只会继续跌。”

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全国首个定档！海南明确2030年全岛禁售燃油新车，还有三年半缓冲期
海南最新发布的十五五生态文明规划敲定关键目标：2030年全域禁止销售全新燃油乘用车，也是国内第一个给出明确禁售时间表的省份。很多人容易混淆一点：禁售不等于禁行。2030年后只是4S店、经销商不能再卖新燃油车，之前已经上牌的油车完全不受影响，正常开、年检、过户都没问题，不会强制报废。插混、增程这类新能源车型不在限制范围内，消防、工程特种燃油作业车辆也有豁免政策。截至今年年初，海南新能源车保有量突破54万辆，占比接近24%，渗透率稳居全国前列。依托海岛特殊地理环境，海南基本不存在长途续航焦虑，环岛全程也就六百多公里，气候温和没有冬季电池大幅衰减的问题。当地提前铺开充电网络，要求2030年全省车桩比控制在2.5:1以内，高速、乡镇、景区全覆盖，配套提前跟上节奏。按照规划，到2030年海南新增、更换私家车、营运车辆必须全部选用新能源，届时新能源汽车保有量占比目标提升至45%，全岛打造清洁能源示范岛。不少网友关心，这会不会很快推广到全国？业内解读，海南作为独立海岛、生态试点，政策有特殊性，暂时不会全国同步跟进，各地还是会根据自身条件逐步调整。网友热议： “只是不卖新车，手里油车照样开，不用慌着换车。” “海岛路况短、充电完善，海南推行新能源确实得天独厚。” “留给燃油新车还有三年多，想入手油车的可以慢慢权衡。”

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超强台风“巴威”逼近，为啥绝对不能用炸弹、核弹摧毁台风？看完就懂
每次强台风来袭，都有人脑洞大开，提议往风眼里扔炸弹炸散风暴，但气象专家多次明确：这个办法完全行不通，甚至会酿成更大灾难，拿今年逼近的超强台风巴威举例，核心原因有四点。 1、能量差距大到离谱，炸弹如同杯水车薪台风本质是海洋催生的巨型热力发动机，能量是天文数字。 NOAA 测算，成熟超强台风每20分钟释放的热量，就等于千万吨级氢弹爆炸；一天总能量相当于 72颗千万吨氢弹，或是近500万颗广岛原子弹。一枚炸弹扔进上千公里尺度的台风云系，顶多扰动一小块空气，完全撼动不了整体环流，好比丢一根火柴进森林大火。 2、爆炸高温反而给台风 “充能”，风暴可能更强台风靠暖海水蒸发水汽维持动力，爆炸会瞬间产生超高温，加热海面、加速海水蒸发，空气中水汽大幅变多，进一步压低台风中心气压，助长上升气流，反而让风力、暴雨强度提升，等于反向给台风补给能量。哪怕短暂打乱风眼结构，外围源源不断的暖湿气流十几分钟就能修复，气旋很快恢复原样。 3、尺度完全不对等，爆炸覆盖范围微不足道超强台风巴威整体云系直径可达上千公里，风眼直径动辄上百公里；就算千万吨核弹，有效扰动半径仅几十公里，连完整风眼都覆盖不住。冲击波只能短暂推开局部空气，流体有自我填充特性，周边高压水汽会立刻填补空白，无法从根源打散持续旋转的漩涡结构。 4、次生灾难无法承受，污染、路线失控双重风险如果使用核弹，爆炸产生的放射性尘埃会被狂风暴雨裹挟，随台风大范围扩散，沿岸城市、农田、海域全部遭遇核污染，损失远超台风本身。普通炸药同样有隐患：人为扰动气流会打乱台风原本稳定路径，台风可能突然转向，原本避开的城市反而直面正面登陆，预报彻底失效，防灾部署全部白费。目前全球公认唯一科学干预方式是人工削弱试验（播撒冷凝剂），仅能小幅降低风力，不存在 “一键摧毁台风” 的手段，面对巴威这类超强台风，最优方案依旧是提前疏散、加固设施、做好防汛防风。

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全球独一份！长征十号乙海上网系回收成功，海外网友集体刷屏夸赞
长征十号乙从海南商业航天发射场顺利起飞，卫星精准入轨，最关键的一子级回收环节圆满落地。这次任务含金量直接拉满，不光是国内第一次完成火箭一子级可控回收，更是全世界首个海上网系回收案例。消息传到海外社交平台，瞬间引来大批外国网友围观叫好。好多外国人看完现场画面直呼不可思议，没想到火箭能稳稳落在海上移动回收船，纷纷留言感慨这是了不起的成就，首次试验就完美成功，技术实力肉眼可见。不少航天爱好者格外看好这套新技术，觉得有了可回收火箭，后续商业发射成本能大幅下降，还十分期待中国后续登月项目，留言希望早日实现平价月球探索。这次海上网式回收路线，和国外海上垂直回收方案完全走出不同路子，属于咱们独有的创新技术，也让海外看到中国商业航天的发展速度。网友热议： “独一份的海上网系回收，真正的全球首创，太给国家长脸了！” “国外网友全都服气，这次航天突破彻底惊艳全世界。” “可回收火箭量产之后，商业发射价格会越来越低。” “航天技术稳步超车，登月计划值得所有人期待。”

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争议拉满！LV垄断千年四叶古纹维权胜诉，网友：几千年的传统花纹，国外品牌抢先注册，反手告国货赔钱
近日苏州中院刚出炉的判决直接刷屏，本土茶饮茉莉奶白因为包装、门店用了近似四叶花图案，被判侵犯LV 的7件图形商标，合计赔偿1030万，创下国内茶饮商标侵权最高赔付纪录。这件事让大量网友意难平，翻出唐代琵琶宝相花、苏州园林窗棂纹样对比，同款四叶造型在中国流传上千年，属于全民共享的传统吉祥纹样，怎么反倒成了LV独家专属标识？从注册时间来看，LV这套四叶花卉商标早在 1986 年就在国内核准注册，至今合法持有超40年，还是官方认定的驰名商标，享受跨品类保护，哪怕奶茶和奢侈品行业完全不搭边，法律上依旧能维权。最近几年LV在国内维权动作格外密集，近五年累计发起1691起相关诉讼，光是2026年就有五十多条司法记录，被告覆盖零售、物业、互联网各行各业，开庭排期已经排到8月。很多人不清楚案件里的关键细节：茉莉奶白之前多次申请同款四叶花商标，全部因和LV在先标识近似被驳回，明知注册不通过，依旧全国两千多家门店大范围使用近似图案，法院据此认定存在主观攀附的恶意，结合庞大门店体量给出千万级惩罚性赔偿。法律层面专家也解释得很清楚：原始宝相花、柿蒂纹属于公共文化资源，谁都能借鉴，但LV对花纹做了专属定型二次设计，长期商用形成独有辨识度，在先注册商标受法律保护；单纯照搬高度近似图形商用，很难拿 “传统纹样” 作为免责理由。不少网友吐槽充满割裂感，同款花纹在欧美多地法院被判定为公有权纹样，LV维权屡屡败诉，在国内却持续高额索赔；也有人反思，国内缺少对传统纹样前置防御注册，老祖宗的文化符号很容易被海外品牌抢先固化成专属商标，挤压国潮文创、茶饮的设计空间。网友热议： “几千年的传统花纹，国外品牌抢先注册，反手告国货赔钱，看着真憋屈。” “国外判花纹公有，国内疯狂索赔，双标维权太明显。” “国内还是要早点把经典传统纹样批量保护性注册，别再被动吃亏。”

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逆势加单！苹果折叠iPhone备货冲到1000万台，起售价近1.7万
现在全球存储芯片紧缺，小米、OPPO、vivo全都在下调手机产能，唯独苹果反向操作，底气直接拉满。供应链消息透露，苹果把今年首款折叠iPhone Ultra的生产目标，从原先700-800万台上调到1000万台，能主动加单，足以看出品牌对折叠高端市场十分看好。靠着极强的供应链话语权，苹果提前锁死零部件，下半年新机预留配件能造出8000万台iPhone，部分供应商收到的产量指引甚至高达8500万台，全年iPhone总产量预计突破2.2亿台。为了稳住后续供货，苹果还特意要求厂商，把iPhone17的通用元器件预留下来，供给明年iPhone18高端机型，提前规避元件短缺风险。这款折叠机定在9月和iPhone18 Pro一同发布，书本式内折设计，7.8英寸大内屏+5.5英寸外屏。困扰许久的铰链故障基本解决，但制造良率有限，发布会之后只会少量发货，大规模量产要等到年底。配置变化也很有看点，机身空间受限直接砍掉Face ID，换回侧边Touch ID；搭载全新A20芯片 + 苹果自研C2基带，整机硬件规格拉满。价格门槛更是夸张，IDC预测均价2500美元，折合人民币约1.69万，大容量顶配版本甚至要摸到3000美元。业内普遍预判，这款高价折叠屏会拉开iPhone18全系涨价周期，存储芯片成本暴涨，新机售价上调几乎没有悬念。网友热议： “一万七起步的折叠 iPhone，普通消费者只能看看热闹。” “良率不足要等到年底才大批量供货，首发大概率一机难求。” “存储全线涨价，今年不管平板手机，换新成本都要涨一截。”

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太讽刺！欧洲人自豪举报20户邻居用空调，理由很是荒诞
最近欧洲社交平台一条帖子吵翻全网，一名自称投资人的网友发文，洋洋得意说自己举报了二十多个邻居私自装空调，还标榜是在拯救地球、低碳环保、字里行间满是优越感。眼下欧洲多地冲破40℃极端高温，可普通人想装台空调难如登天。英法西班牙老城区历史建筑管控严格，超过半数老楼不允许外墙打孔挂外机；想装分体空调，要全楼业主投票、市政层层审批，流程动辄两三个月。西班牙私装最高罚30万欧元，法国也能罚到10万。就算审批通过，成本也高得吓人，必须持证师傅施工，整套空调加安装普遍1500到2200欧元，折合人民币上万。多重限制下，法国家庭空调装机率仅25%，大部分民众心里还默认空调不环保。一边是普通人高温里熬着，买不起、装不上合规空调，只能用简易制冷设备凑活；另一边政客、企业办公室常年恒温，部分极端环保者还到处偷拍举报邻里，形成鲜明的精英双标。不少当地人吐槽，环保约束只对准底层，大企业、高耗能行业反倒没人管控。网友热议： “抓着老百姓家用空调算账，无视工厂巨量耗电，纯属挑软柿子作秀。” “40多度高温装空调还要层层审批，普通老百姓连凉快一下都成奢侈。” “嘴上拯救地球，自己享受全套制冷，这种极端环保看着太虚伪。” “法规、成本、道德枷锁三重限制，欧洲普通人夏天太难熬。”

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名下6家公司全部注销，Papi酱彻底退出MCN，回忆四年零收入低谷
初代短视频顶流Papi酱最近又登上热议话题。工商信息显示，姜逸磊名下一共6家关联公司，现在全部注销完毕。早在2024年5月，她就已经退出自己合伙创办的papitube，不再担任董事、股东。这件事被翻出来，是因为她在访谈里聊起刚毕业的那段艰难日子。刚走出校门整整四年，她没有一分钱收入，身体也不好，生活开支全都依靠丈夫老胡。她直言，自己不是找不到工作，只是不甘心随便谋生，一直坚信自己的价值，愿意耐心等待风口到来。这段经历让不少网友感慨，这才是真正的高配得感，两个人互相支撑，把婚姻经营得平等又松弛。说起papitube，当年可是行业标杆。2016年，Papi酱和杨铭联手创立这家MCN，靠着初代网红红利迅速走红，捧红了一大批短视频博主。而现在这家公司已经完成股权变更，由杨铭全盘掌控，Papi酱早早抽身，彻底剥离了所有商业经营事务，只专心做个人内容创作。一边干干净净退出商界，一边坦然谈起蛰伏多年的低谷，看得出来她已经放下了操盘 MCN 的重担。网友热评： “能安心蛰伏四年不焦虑，背后有人兜底，这份底气普通人很难拥有。” “合伙的生意体面离场，及时抽身，人生选择很清醒。”

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前脚在杭州下田插秧，后脚奔赴哈佛 MIT，马云今年行程太密集
刚结束杭州水田的团建，马云就低调动身前往美国，先后现身麻省理工与哈佛大学，被路人随手拍下照片。就在几天前，阿里内网还流传着一张热闹的合影。马云带着阿里、蚂蚁一众核心高管，挽起裤脚赤脚插秧。合伙人刘振飞发文感慨：手里有秧，未来才有粮。一群企业家暂时放下业务，踏踏实实体验农耕，氛围十分朴实。这已经是马云今年为数不多的公开露面。今年3月，他带着阿里管理层集体到访云谷学校，整场交流都围绕人工智能展开。他直言，AI浪潮来得太快，带来的社会冲击远超所有人预估，成年人还没来得及适应，但十几岁的年轻人拥有最多机会。此行，也是把阿里最新的AI思考分享给教育工作者。褪去企业日常管理工作后，马云很少出席商业活动，大部分精力都放在前沿科技、人才教育和农业研究上。一边扎根田间思考粮食根基，一边走访全球顶尖高校探索AI未来，一农一学，两条路线格外清晰。这次美国之行全程十分低调，一身休闲白衣，随行只有两名工作人员，没有接待队伍，遇到路人拍照也会礼貌点头，状态松弛从容。网友热议： “上半身研究高科技，下半身守住良田，格局看得很远。” “不参与商业纷争，专心研究教育和农业，活得通透自在。” “从农田到世界名校，目光始终放在十年以后的长远布局。” “不再纠结短期生意，专注基础科研与下一代培养。”

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份额飙升至13%！韩国两大巨头集体紧张：中国追兵已经杀到家门口
Counterpoint最新数据一出，存储行业彻底沸腾。短短一年时间，长江存储在全球NAND闪存的市占率，直接从8%涨到了13%，成为整个行业增长速度最快的企业。目前全球排名依旧是三星29%稳居第一，SK海力士18%排在第二位，长江存储位列第四。眼看着份额持续暴涨，韩国业内已经拉响警报，直言我们的追赶速度远超预期，已经实实在在撼动了两家韩企的垄断地位。最让三星和SK海力士坐不住的，是长江存储直接打进了韩国本土市场。致态固态硬盘正式在韩国上架，跑到竞争对手的大本营抢订单，攻势来得十分迅猛。技术上的差距也在快速抹平。依靠自研的Xtacking架构，长江存储294层3D NAND已经稳定量产，良率突破九成。反观三星主力量产286层，SK海力士也只有321层，几代产品之间的技术鸿沟越来越小。不少韩国券商直言，长江存储的崛起，已经打乱了全球存储的景气周期。如果继续保持扩产节奏，用不了多久就能冲进全球前三，韩企必须尽快调整策略来应对。网友热议： “硬生生打破日韩垄断，国产存储终于站起来了。” “都打到韩国本土卖硬盘了，难怪三星开始紧张。” “层数追上来，良率稳住，接下来就是拼产能和成本。” “制裁拦不住量产进度，这才是实打实的产业突围。”

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彻底开窍！小马云坐百万豪车现身义乌，把网红流量生意玩明白了！
淡出大众视野许久的“小马云”范小勤，再度凭借一组街头画面冲上热搜，彻底拿捏了网红流量密码！近日，有网友在义乌街头偶遇范小勤。视频中他穿搭精致，乘坐百万豪车现身，瞬间吸引大批路人围拍打卡，场面十分热闹，妥妥的网红顶流排面。画面曝光后迅速刷屏全网，引发海量讨论。不少网友调侃，昔日的小马云如今真成“范总”，成功逆袭；但更多人直言，这根本不是偶遇，而是一场精心策划的流量营销。早前范小勤凭借自创“范体书法”再度翻红，热度暴涨。他的字画单价178-228元，销量十分可观，仅6月13日至22日十天时间，直播间就售出超3000单，单场销售额高达七八十万，变现能力十分惊人。此次高调现身电商重镇义乌，目的性极强。豪车出镜、线下造势、路人打卡，整套操作都是网红行业经典的流量打法：制造话题、拉升热度、直播变现，闭环玩得明明白白。回看他的经历让人唏嘘，2015年因撞脸马云一夜爆火，出身贫寒的他小小年纪被资本裹挟，频繁跑商演、接活动，完全没有自主选择权。随着撞脸热度褪去，资本离场，他慢慢沉寂，一度被大众遗忘，大家都以为他会回归乡村回归平凡生活。没想到沉寂多年后，范小勤彻底蜕变，从当初被动被流量支配，变成如今主动制造热点、精准变现，完美适配网红生态。对此有网友不少人吐槽，从书法出圈、舆论争议到豪车造势，每一步都精准踩中流量密码，营销痕迹过重，全程都是团队剧本，吃的是短期畸形网红红利。十年浮沉，当年被流量拿捏的小孩，如今彻底吃透流量玩法。只是这种靠话题堆砌的热度，终究难以长久。网友热评： “小时候被资本消费，现在自己学会利用流量赚钱，真的没毛病。” “太刻意了，次次出镜都自带话题，完全是团队包装好的剧本，看着挺尴尬的。” “热度都是暂时的，没有真本事，迟早还是会再次沉寂的。”

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太狂了！扬言国内只有3人懂车的追觅，突然官宣不做国内造车了
最近追觅科技的一波战略大调整，直接把行业看懵了。追觅正式宣布：手机、汽车业务不再做国内大众商业化，整体划入研究院模式，只保留底层技术研发和前沿储备。一时间全网都以为追觅造车跑路、直接退场了。但官方马上辟谣：造车项目没停，全程正常推进，只是以后只做海外市场，彻底放弃国内整车竞争。很多人还记得，今年4月底追觅才高调官宣跨界造车，在美国发布会直接亮出搭载火箭助推系统的超跑Nebula Next 01 JET版，热度直接拉满。原本规划明年6月推出完整调试原型车，节奏非常激进。更出圈的，还是创始人俞浩之前的霸气发言：国内真正懂汽车设计的，只有三个人：雷军、余承东、还有我。这话当时在汽车圈争议巨大，很多人觉得太狂了。俞浩也解释过自己的逻辑：燃油车时代，拼的是发动机、长车头，机舱越大越高端；但纯电时代彻底变了，不需要笨重的动力总成，前舱结构大幅简化，整车设计逻辑完全重构。也正是因为看懂了新能源的设计变革，他才敢说出那句 “国内仅三人懂车”。可现在画风突变，高调入场、低调撤退国内市场，属实让人没想到。网友热议： “当初放狠话最狂，现在退场最快，主打一个知难而退。” “不是不懂车，是太懂造车烧钱了！” “俞浩的理论没问题，只是造车实操太难了。”