张兴海央视《微对话》回应：赛力斯与华为“一直都在一起”，问界专属专营是体系升级、资源聚焦、分工优化
最近关于赛力斯与华为 "新合作模式" 的讨论很多，外界出现了一些误读。9 月 15 日官方说明明确问界仍是鸿蒙智行核心成员，赛力斯董事长张兴海随后在央视《微对话》中回应得很直接："一直都在一起"，问界专属专营是模式升级，不是分手。 说白了，这是成熟合作的分工优化。早期双方联合打造品牌、跑通模式，华为深度参与产品、渠道、营销全链路；五年过去问界销量破百万，品控体系和技术底座早已验证可行。如今产品定义、品牌营销、渠道服务由赛力斯主导，华为终端继续赋能，乾崑辅助驾驶、鸿蒙座舱由引望持续供给 —— 各归其位，效率更高。赛力斯也有底气接得住：专属专营门店 5 年前就开始培育，目前全国约 400 家，研发工程师超 1 万人、占员工 43%。 用户最关心的 "会不会变"，张兴海在央视给出"三不变"承诺：产品标准不变只会升，坚持高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值的“五高”标准+“科技范式+豪华范式”双范式打造高端车；技术底座不变，辅助驾驶和座舱一定是华为，引望新产品最快应用问界；服务不变且升级，新合作模式下，新老用户所有OTA升级、用户权益均不会改变。 "做高端智能电动汽车不是百米冲刺，是马拉松。" 张兴海说，用户真正关心的是车用了 5 年之后还好不好用、服务跟不跟得上。问界走整车原生一体化路线，不拼单点参数，拼长期安全、可靠、好用。造车 20 年只干一件事：造好车、服务好用户。"把有问题的全部交给我，用时间来证明。"
最近关于赛力斯与华为 "新合作模式" 的讨论很多，外界出现了一些误读。9 月 15 日官方说明明确问界仍是鸿蒙智行核心成员，赛力斯董事长张兴海随后在央视《微对话》中回应得很直接："一直都在一起"，问界专属专营是模式升级，不是分手。 说白了，这是成熟合作的分工优化。早期双方联合打造品牌、跑通模式，华为深度参与产品、渠道、营销全链路；五年过去问界销量破百万，品控体系和技术底座早已验证可行。如今产品定义、品牌营销、渠道服务由赛力斯主导，华为终端继续赋能，乾崑辅助驾驶、鸿蒙座舱由引望持续供给 —— 各归其位，效率更高。赛力斯也有底气接得住：专属专营门店 5 年前就开始培育，目前全国约 400 家，研发工程师超 1 万人、占员工 43%。 用户最关心的 "会不会变"，张兴海在央视给出"三不变"承诺：产品标准不变只会升，坚持高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值的“五高”标准+“科技范式+豪华范式”双范式打造高端车；技术底座不变，辅助驾驶和座舱一定是华为，引望新产品最快应用问界；服务不变且升级，新合作模式下，新老用户所有OTA升级、用户权益均不会改变。 "做高端智能电动汽车不是百米冲刺，是马拉松。" 张兴海说，用户真正关心的是车用了 5 年之后还好不好用、服务跟不跟得上。问界走整车原生一体化路线，不拼单点参数，拼长期安全、可靠、好用。造车 20 年只干一件事：造好车、服务好用户。"把有问题的全部交给我，用时间来证明。"
JPG
长图