数码君玩数码

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  • 启元T1机器人抢先体验：未来，已来！

    10小时前
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    05:02
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    我就一个问题 能不能把热搜撤了？
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    行业密探
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    引望申请“问境”这个商标用来干啥的？赛力斯的问界难道要转投华为乾崑去做境系列？又或者是防御性注册？好迷惑......
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    行业密探
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    刚刚吃上了今天的第一顿饭
    早上送完孩子上学就去做第二次牙周炎治疗 现在麻药劲儿还没过 整个人都是懵的 一直吐带有血丝的口水 之后我还想把缺的那颗牙齿种一颗牙 但真的感觉遭老罪了 现在有点恐惧......
    行业密探
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    牙周炎第二次治疗结束，现在半边脸都是麻的，嘴里含有一口血水……麻了……这次是真的麻了……
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    行业密探
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    勿忘国耻，吾辈自强
    行业密探
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    突然想起来，追觅好久没消息了呀，还活着吗？
    行业密探
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    HUD曾经是个豪华配置
    但我现在不爱用 为什么 不是我不喜欢HUD这个东西 而是很多主机厂商 为了追求营销宣传上的大尺寸HUD 把相同的HUD硬件强行放大投影面积 整个画面糊的不行 甚至无法对焦 关键是你把投影面积放大那么多 显示的内容也......没什么价值 导航、时速、续航 我开车看HUD只需要这些信息 主机厂商好像不懂 所以我现在试驾很多车的时候 上车发现画面糊的我就直接关掉了 不仅没有给我方便查看车辆状态的便利 反而造成了驾驶干扰 当然也不是一棍子打死 有些车型的HUD体验就非常好 亮度高、显示清晰不虚焦 当营销需求权重大于使用体验的时候 产品定义过程中的权衡利弊倾向我是质疑的
    行业密探
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    这是有新料？6.57英寸1.5K极窄直屏+1.72英寸背屏，主打2亿级新影像，而且也有背屏。看起来现在传统直板机的形态演进无非两条路：把单屏素质卷到极致，或是多加一块屏拓展交互场景。大家都吐槽直屏千篇一律太无聊，真多出一种形态选择，怎么反倒成了槽点？
    去年小米17系列全线大卖，Pro版本占比居高不下，到现在还说背屏没用的，是没看见小米的成功么？更何况这一代直接叠上AIbuff，AI+背屏简直绝配。壁纸、功能卡想要什么生成什么，实用性直接跃升一个台阶。说真的，现在大家对百变背屏的玩法开发，还不到1%。打着的口号，来攻击小米，然而现在连友商都在跟进了，难道还不能说明那么这到底是背屏的争议还是“小米”的原罪？ 在我看来背屏就是去年直板机最佳形态创新，小米17 Pro爆火它功不可没。典型的旦用难回级体验，天天换壁纸的快乐，辨识度和情绪价值直接拉满。现在也不只小米一家采用背屏设计，根据爆料马上友商也打算上了，不知道下次大家会说小米哪里有争议了
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    行业密探
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    陶瓷白小开箱，女生刚需智能手表这一块......
    行业密探

  • 小米手表S5 41mm 陶瓷白小开箱

    2026-09-17
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    01:24

  • 汽车真的活了？一起看看豆包助手到底有多强

    2026-09-17
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    06:47
  • 数码君玩数码
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    其实这个根本不重要 关键是这个女主角好像是李小璐啊？ 如果是真的话 那李小璐也太热爱rap了 为了rap家都干没了 现在又跟rap杠上了 可以说没有人比她更热爱rap了
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    行业密探
  • 数码君玩数码
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    理想i9发布售价
    i8车主集体破防了 i8车主觉得背刺了 其实可以理解 但理想要扭转当前颓势 必须拿出雷霆手段 给到足够有诚意的价格 就是最直接的方式 理想也挺难的……
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    行业密探
  • 数码君玩数码
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    赛力斯跟华为的合作模式改变这事儿，大家讨论了很久，从昨天到现在，热度褪去，我来说两句吧。
    很多人第一反应是合作降级，甚至直接解读成双方解绑，其实完全没到这个程度。我们可以先拉回几年前看，问界这个品牌从无到有，能快速在市场站稳脚跟，本身就是华为和赛力斯各展长板的结果。华为把消费电子领域攒下的用户体验理解、智能座舱技术还有品牌感知能力，完整注入到汽车产品里，赛力斯则扛住了整车制造、供应链落地还有服务体系搭建的重活，这才跑出了联合造车的最佳范本。 这次的模式调整，本质是合作进入新阶段后的分工优化。从九月十六日开始，产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系这五大环节，交由赛力斯主导，华为终端转为参与赋能的角色，这里可以参考长安与华为合作的阿维塔品牌，不过问界依然属于鸿蒙智行。 对华为来说，这是更轻资产的参与方式，不用再深度扎根到具体的终端运营和日常品牌执行里，可以把更多精力收回到技术研发和底层能力输出上。对赛力斯来说，拿到了更完整的品牌主导权，能够根据市场反馈更快调整策略，不用再走多层对齐的流程，决策效率会高很多。两边都往自己最擅长的领域收缩，反而能把合力发挥得更充分。 大家最关心的用户端其实没什么可担心的。官方已经明确所有问界用户的既有权益和后续服务都不受影响，该有的智驾更新、该有的售后保障都照常，车主完全不用焦虑。只是背后的服务主体变了而已。 这次调整只针对问界单个品牌，鸿蒙智行的其他四个品牌都不受波及。反过来讲，华为在问界这边减轻了运营端的投入，反而能把更多资源聚焦到剩下四个品牌的产品推进和品牌建设上。 所有这种事不要直接非黑即白的逻辑下判断。实际上成熟的商业合作，本来就不会一直停留在同一个模式里。随着品牌走到不同的发展阶段，调整分工、优化权责，让专业的人做专业的事，才是长期走下去的基础。 另外别忘了，华为一直强调的“华为不造车，华为帮助车企造好车”，所以当赛力斯有能力造好车的时候，这种变化，也是自然而然的事儿。
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  • 数码君玩数码
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    看得出来，Tim以及他的团队日常都没用过折叠屏......
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    想要iPhone与iPhone Duo双持的朋友
    现在可以死心了 iPhone Duo不支持平板微信登录（目前）
    行业密探
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