中国电车进军欧洲遭遇新问题，二手贬值严重，租车公司态度转冷

手机都涨价，但是苹果销量增长，安卓旗舰却在暴跌

欧盟提高关税，英国开放，中国车企扎堆，市场份额激增

电车真相，3年或600次后，电池可能加速衰退，不好用了

电车维修贵到修不起，科技太贵了，车主怀念燃油车的简单廉价了

固态电池明年商用？实际上是半固态，真固态至少5年后

香港明星赶600公里行程乘坐电车，因中途没电而迟到，燃油车笑了

科技企业与新造车的分手，代表着新造车即将穷途末路

修车店生意仍然很好，大城市修车店少了，其他地区修车店更好了

增程在私家车市场落幕了，不过在大巴市场正快速普及

速成车自爆，为外资电车反攻再添一把火，最后的赢家是谁？

手机弹广告揭秘，高端机收了保护费减少触发，低端机频繁触发

欧洲车企说起中国车圈恒大现象，预言九成新造车将倒下

影响加油站最大的是商用车流失，私家车影响有限

开出数亿订单却没人接，供应链反噬电车，销量又下跌，两面夹击

还没到年底，又有经销商暴雷了，电车这一轮销量有几分真？

又撕遮羞布，电车低头认错，降低智能化，大量回归实体按键

超级闪充无法淘汰燃油车，因为它注定永远无法普及

电车智能化，在偏远地区给车主巨大麻烦，难怪两成车主换回油车

跑一趟长途，车主被智驾搞得更疲劳，表示再也不想用了