铝代铜的空调之争，在于市场竞争，以及利润，铜管省电是物理特性

汽车销量刚回升，行业就涨价，真相却是经销商库存增加90万辆

当国产车庆祝销量回升时，外资车也在鼓掌，而丰田是最扎眼的那个

机器人进厂打工首秀并不惊艳，机械臂干的活罢了，纯粹多此一举！

从电视行业推测，中国乔布斯很难改变汽车市场，技术难度太高

最狠的讽刺，热销第一名订单数千辆，销量落后的动辄万辆

中国油车的新技术，挖到日本汽车的根，双管齐下真要命！

日本汽车的恐惧，又一个市场被中国汽车破局了，死亡螺旋开始了

扎心了，3月电车销量回升，未改一季度跌幅远超油车的结果！

面对中国电车的冲击，日本两大车企背道而驰，仍试图挣扎！

车圈恒大从经销商开始，但车企未必独善其身，电车失速的代价！

本田看了中国电车彻底绝望，无奈砍掉电车巨亏2.5万亿，彻底认输

电车在美国衰败，智驾在美国已基本结束了！中国市场也将变化

车界大佬再撕电混车遮羞布，2升油耗疑造假，油耗高于燃油车！

油价暴涨终于影响市场，油车和电车都在跌，日本车似乎是赢家！

一年OTA更新200次竟被夸赶超特斯拉，有没有问过车主？

人形机器人的风还在吹，但半数机器人公司倒下了，泡沫破灭太快了

为何新造车的奇迹无法持续？因为组装电车门槛太低，模仿太快了

电车为何坚持反人类设计？营销噱头，拍脑袋设计，以及赚钱！

电车是未来，在美国市场快死了；油车日暮，中国车企却再度加码