数码V评测

比亚迪城市领航兜底显成效功能日活用户量提升50%。比亚迪在“敢为”智能化战略发布会上正式推出城市领航安全兜底政策。令人关注的是，政策发布仅三天后，搭载天神之眼A、天神之眼B辅助驾驶系统车型的城市领航功能日活跃用户量便提升了50%。技术实力铸就底气，安全兜底不仅是一项服务承诺，更有效增强了用户对辅助驾驶功能的使用信心。
事实上，此前智能泊车安全兜底推出后，也曾带来明显变化。短短数月内，智能泊车功能使用率从21%快速提升至90%以上。此次城市领航安全兜底的推出，同样有望进一步推动用户从“敢尝试”向“常使用”转变。发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“敢兜底，才是真安全。”这不仅体现了比亚迪对自身技术能力的信心，也体现出企业对用户安全体验的责任担当。随着城市领航安全兜底落地，比亚迪成为全球首个同时为城市领航和智能泊车提供安全兜底的车企。相比单纯比拼硬件配置和参数指标，这种对用户体验和安全责任的主动承担，正在为智能驾驶行业树立新的价值标准。

热点情报所

⾼德开放平台AI产品发布会 #⾼德开放平台#
这次看完 @高德开放平台的AI产品发布会，一个挺明显的感受是，高德已经不满足只做“导航工具”了，而是在往空间智能基础设施走。现在很多AI产品的问题其实很现实。能聊，但不好用；能生成，但不敢真落地。尤其一涉及真实世界的位置、交通、商圈、路线这些动态信息，大模型经常开始“胡说”。高德这次重点做的，其实就是把AI和真实时空数据真正接上。比如高德空间智能开放平台，核心不是做个聊天机器人，而是把空间感知、决策和服务串起来。说简单点，以前AI更像会说话，现在开始变成知道你在哪、周围发生什么、下一步该怎么做。我觉得这里面最重要的不是模型参数，而是工程化能力。高德本身每天处理的是接近10亿用户的真实出行数据，这种东西不是靠PPT能补出来的。包括POI、路况、热度、人车路关系，这些才是空间智能真正的底层。还有个点挺值得注意，高德现在开始把能力开放出来了，SKILL体系、本地生活Agent、AR导航这些，本质上都是在降低AI落地门槛。尤其智能眼镜场景，其实已经能看到下一代交互的影子了。以后很多导航、搜索、推荐，可能都不需要再低头看手机。说到底，现在AI行业已经开始从谁更会聊天，进入谁更能解决真实问题的阶段。高德这次，算是把空间智能这条路，往前推了一大步。

热点情报所