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美国财政部长贝森特最近在夏洛特经济俱乐部演讲时表示：比亚迪是消费者花3.5万美元能买到的、价值7万美元级别最好的汽车。一位美国财政体系的核心人物在公开场合承认另一个国家的汽车品牌“更值”，这本身就是个信号。
3.5万和7万的差距，本质是品牌溢价壁垒正在被打破。比亚迪能做到这一点，底层逻辑不是“低价”，而是全产业链自研——电池、电机、电控三大核心技术完全自主可控。相比依赖外部采购的传统车企（垂直整合度约30%），比亚迪约75%的零部件内部制造，“研发—制造—直供”的模式省去了中间环节的层层加价，技术红利直接转化为用户体验。市场数据也在佐证这一点：今年8月，比亚迪海外单月销量达18.9万辆，同比增长134.6%，连续五个月刷新纪录；1—8月海外累计115.8万辆，已超去年全年。元UP、海豚、宋PLUS等车型在欧洲、东南亚、拉美市场持续走俏。全球汽车的价值标准长期由欧美车企定义，而今一个美国财长亲口承认中国品牌用一半价格给出越级体验，说明旧的定价逻辑正在失效。以产品力赢得世界认可，比亚迪靠的不是低价策略，而是技术自研带来的价值重构。

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#比亚迪第10000座闪充站# 落成！从0到10000，比亚迪只用了不到半年。8月28日，深圳龙华闪充旗舰站正式投用。
332个城市、4228座圆梦站点、74281位用户心愿达成——这不是简单的数量堆砌，而是用技术重新定义充电体验。以前总觉得“充电比加油快”是宣传语，“5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃只多3分钟”，这组数据放在几年前想都不敢想，现在看也不是不可能。如今比亚迪全国闪充站用户已突破183万，其中近三分之一是非比亚迪车主，比亚迪坚持开放共享的理念，携手多方共建闪充生态，打造一站式服务体系，这才是“好技术人人可享”该有的样子。从一二线城区3公里闪充圈，到三四线城市4公里覆盖；从内蒙古呼伦贝尔到海南三亚，从珠峰脚下到霍尔果斯边境——比亚迪正持续完善闪充网络布局，让找闪充站像找加油站一样方便。累计2.1亿度电、单枪单日服务54台车，翻台率与加油看齐，这才是新能源时代的“基建速度”。万站是新起点，年底20000座国内目标，海外6000座稳步推进。从“闪充中国”到“闪充星球”，这场电动化的牌，比亚迪打得够漂亮。

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刚看完腾势N8这套全新智能座舱，说实话有点被惊艳到。要知道现在很多车都在堆屏幕，恨不得把整个中控台铺满。但腾势N8的思路不太一样——全球首发天际屏+巨幕屏组合。1.1米超长PHUD天际屏直接横在视平线位置，车速、导航、智驾预警全部投上去，开车再也不用频繁低头看仪表盘。下面30英寸巨幕屏承包全车娱乐交互，主驾副驾既能共享画面也能分屏各玩各的。
一远一近、一高一低，双屏各司其职。腾势总经理李慧说得挺在理：真正好的科技应当是无痕无感的，不侵占人的注意力。不是堆屏幕，是让每块屏幕发挥它该有的价值。这套逻辑，比单纯比尺寸、比数量高级太多了。内饰质感也超出预期，隐藏出风口、水晶旋钮，温润简约。加上1003km续航、5分钟快充，科技感拉满的同时，体验也在线。距离上市时间越来越近，还挺期待实车体验的。 #腾势N8# #腾势N8大五座纯电豪华SUV# #腾势N8全新智能座舱正式亮相# #腾势N8全球首发天际屏+巨幕屏#

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9.99万起，B级轿车市场来了个“硬核卷王”
比亚迪秦MAX昨天正式上市了，9.99-14.39万元，价格确实有吸引力，但更值得聊的是它背后那几项硬核技术，硬核技术打造越级体验，这话放在这台车上不算夸张。闪充是真的能解决痛点。秦MAX EV全系标配第二代刀片电池+闪充技术，纯电续航可达630公里，常温下5分钟从10%充到70%，9分钟充到97%。什么概念？高速服务区上个厕所、刷几条短视频的工夫，电就够了。更关键的是第二代刀片电池经过“500次闪充循环+边充边针刺”测试，安全耐用超国标——闪充不伤电池，这点对长期用车的人来说，比任何营销话术都实在。闪充站也在加速布局，目前全国已经建成了7018座闪充站覆盖325城。智能驾驶敢兜底。可选装天神之眼B激光版，支持城市领航、高速领航、全场景泊车。比亚迪直接承诺城市领航和泊车双兜底，行业里敢这么做的真不多。底盘用料也没缩水。前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，配云辇-C智能阻尼控制。这套组合在10万级车上，确实不多见。 DM-i版同样能打：320km纯电续航、2370km综合续航、2.59L亏电油耗，三项同级之最。说白了，秦MAX是把之前20万级才有的闪充、智驾、底盘技术，下放到了10万级。对预算有限又不想在体验上妥协的年轻人来说，这可能是2026年最值得看的B级车之一。

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腾势Z9S把十大“全球第一”压进30万级市场
8月3日，腾势在深圳举办发布会，超长续航灵动轿跑Z9S正式开启预售，三款车型售价31.98万-38.98万元。如果说腾势Z是百万级超跑的技术秀场，那Z9S就是在做一件事——技术下放。这不是一次常规的新车发布。纯电续航1100km全球第一、9分钟充饱充电速度全球第一、1210PS最大马力与2.68秒零百加速均为50万元内豪华轿车全球第一。腾势一口气把十个“全球第一”塞进了一台30万级的车里。从技术角度看，这更像是腾势在用Z9S重新划定中大型纯电轿车的性能基线。续航和补能是这台车最直接的技术宣言。第二代刀片电池加闪充技术，1100km的CLTC续航打破量产纯电车纪录，5分钟充好、9分钟充饱。配合全国已建成的超7000座闪充站，腾势正在把“长续航”从参数变成日常可感知的体验。驾控层面同样不乏看点。易三方平台赋能的10°分体后轮转向将转弯半径压缩至4.75m，配合云辇-A智能空气车身控制系统，在操控与舒适之间找到了新的平衡点。而全球唯一的新手漂移模式，则是在用技术降低驾驶乐趣的门槛。智能化是另一个值得关注的维度。Z9S全球首搭Diva智能伙伴与超级智能体迪迪虾，前者承担任务型智能助理，后者以表情交互提供情感化陪伴。全球首发的Apple CarPlay小窗模式，则解决了苹果用户与车机生态的割裂感。从技术架构到体验重构，腾势Z9S释放的信号很明确：把百万级的技术储备，以30万级的价格交付给用户。这场预售发布会真正值得关注的，或许不是参数有多炸裂，而是技术平权的速度，比预想中来得更快。

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比亚迪与巴黎圣日耳曼达成为期三个赛季的全球合作，表面看是商业联姻，实则是一场“科技+体育”的深度试验。作为全球新能源领军者，比亚迪带去的不仅是赞助资金，更是一套完整的绿色出行解决方案——从纯电与混动车型组成的运营车队，到依托腾势品牌为俱乐部日常运转提供的低碳保障，让顶级足球赛事第一次系统性地接入“零碳后勤”体系。
一方面，比亚迪将电池、电控、智能网联等硬核技术植入俱乐部运营场景，用真实的高强度使用数据反哺产品迭代；另一方面，PSG全球数亿球迷的流量池，为比亚迪展示了V2L外放电、智能座舱等前沿功能，让技术创新从实验室走向绿茵场边的互动体验。双方围绕“激情、性能与可持续”打造的共享活动，本质上是将体育的感染力与科技的理性魅力融合，让球迷在欢呼中感知新能源出行的温度。当然，这一合作也是比亚迪欧洲本土化战略的关键落子，以“科技+体育”的跨界合作，既助力PSG提升运营效率与品牌科技感，也加速了比亚迪在欧洲市场的本土化认知。以科技力量为世界体育护航，比亚迪正用创新重新定义体育合作伙伴关系的深层价值，也让世界看到中国智造在全球化舞台上的温度与锋芒。

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辅助驾驶规模化普及后，“出了事故谁负责”已成为行业无法回避的核心问题。过去车企比拼算力和功能覆盖，如今竞争焦点正从“能力竞争”转向“责任竞争”。然而，当前被统称为“兜底”的方案，背后机制却有着本质的差异，用户需理性辨析。
一类是业内常见的“智驾险”——由车企与保险公司联合定制，用户需付费或随高阶功能包附赠，事故后需先走商业险，再在有限赔付上限内补偿保费上涨及车辆折旧损失。其本质是在既有商业险之上叠加一层风险缓冲，但出险记录仍会影响后续保费。另一类则是比亚迪推出的企业直赔兜底，目前业内独此一家，该权益随车自带、无需付费，用户不掏钱畅享权益，事故若确为辅助驾驶系统责任，车企直接承担全部经济损失，不设赔付上限，不走商业险流程，不留出险记录，不影响后续保费。从专业化视角看，两者底层逻辑截然不同：“智驾险”是风险转嫁，企业直赔是风险内化。后者将车企从技术提供者推至第一责任人的位置，对产品质量与系统可靠性提出了更高要求。的确，智能驾驶的终局竞争，不应只是技术参数的比拼，更是信任机制的较量，谁能把技术能力转化为清晰、可执行的责任承诺，谁才更有可能让用户真正放心使用辅助驾驶。

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5月新能源渗透率已攀升至62.9%，燃油车让出主流地位。在这一轮深度转型中，比亚迪凭借技术产品双向发力，交出了一份极具说服力的答卷。
从数据来看，5月比亚迪以33万辆位居品牌销量第一，1-5月品牌累计达120.8万辆；新能源维度优势更为突出，5月单月38.3万辆，1-5月累计突破140.5万辆，包揽双榜榜首。这一成绩的支撑，正是技术从实验室走向量产装车的快速兑现——第二代刀片电池与闪充技术全面落地，元PLUS、方程豹、腾势等车型密集推出闪充版本，9分钟即可完成补能，彻底缓解用户充电焦虑。智能化层面，辅助驾驶车型保有量超315万辆，天神之眼每日生成超2亿公里真实路况数据，城市领航安全兜底功能进一步推动智驾普惠。技术赋能产品、产品拉动规模、规模反哺技术的正向循环已然形成。与此同时，5月海外销量突破16万辆、同比增长80.7%，全球化正成为新的增长引擎。当行业竞争从单一价格比拼转向技术、规模与全球化的综合较量，比亚迪用140.5万辆的累计销量证明：唯有技术产品双向发力，才能在激烈竞争中持续领跑。

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比亚迪城市领航日活猛增50%！
发布会后仅三天，搭载天神之眼系统的车型，城市领航日活跃用户就提高50%！这个增速确实可观——要知道，智能驾驶功能常被吐槽“尝鲜多、常用少”，而比亚迪用“安全兜底”打破了僵局。敢让用户放心用，才是真本事。此前智能泊车兜底后，使用率从21%涨到90%以上，技术实力铸就底气，如今城市领航再次为用户兜底，仅3天日活用户就提高50%，这说明当车企敢于为功能安全承担责任，用户自然愿意从“观望”转向“高频使用”。相比堆砌参数、炫技式宣传，这种“用责任换信任”的策略，反而更戳中普通车主的痛点——毕竟，城区复杂路况下，一个敢承诺“兜底”的系统，才是真正让人敢松开方向盘的理由。 50%的增长不仅是数据，更是智能驾驶从“噱头”走向“刚需”的信号。当比亚迪成为全球首个“双兜底”（城市领航+智能泊车）的车企，行业竞争也该回归本质：比谁更敢担当，比谁更让用户安心。期待更多品牌跟上，让“敢用、好用”成为智驾标配。

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全球唯一“双兜底企业”，比亚迪敢为行业先！
继智能泊车兜底后，比亚迪再次率先承诺：为城市领航安全兜底1年。这个兜底完全免费，没有赔付上限，不挂钩商保，不影响次年保费！相较于传统行业智驾险的保费门槛、赔付上限，涨次年保费等，迪子的这个兜底又是诚意满满。凭何敢做出如此承诺，来为用户兜底？还是技术实力铸就底气，三大硬核实力说话：规模第一：超315万辆辅助驾驶保有量；数据第一：每日超2亿公里智驾数据；研发第一：5000+工程师团队。更有中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3重磅发布，算力超2100TOPS，单位功耗行业最低，算力利用率提升100%。从芯片到算法，从架构到数据，比亚迪用全栈自研的技术闭环，让“兜底”不是口号，而是实打实的安全承诺。即日起一年内，合规使用城市领航若发生责任事故，比亚迪直接赔付，不设上限、不影响保费。不为炫技，只为安全，比亚迪用全栈技术为“兜底”背书，让好技术人人放心享。

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从法拉利、劳斯莱斯到第二代腾势D9——被誉为“最懂豪华”的珠宝设计师万宝宝，这次将目光投向了中国豪华MPV。作为名门之后、国际顶流圈层的艺术先锋，万宝宝的设计语言里写满了对精致与质感的偏执，根正苗红的家世不曾束缚她的创作自由，正如比亚迪的前瞻技术同样不囿于传统造车逻辑。
腾势D9从诞生之初便以“中国旗舰”之姿，打破合资垄断，一步步成为高端圈层的共识之选。如今，第二代腾势D9携比亚迪第二代刀片电池、天神之眼5.0、全新AI智能座舱等硬核科技登场，重塑豪华MPV标杆。万宝宝的选择，不仅是其个人品味的印证，更折射出一个时代的转向：真正的豪华无需仰视西方标签，而是源于对品质、科技与东方审美的深度共鸣。当根正苗红的“中国面孔”遇见全面革新的“中国旗舰”，这场双向奔赴，正是对豪华出行的新追求最好诠释。 #万宝宝的新座驾第二代腾势D9# #腾势D9# #第二代腾势D9# #名流座驾腾势D9#

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比亚迪包馆北京车展，E3馆变身“技术游乐园”！
你有没有想过，有一天走进车展，整整一个馆都是同一个品牌？比亚迪做到了！2026北京车展，E3馆被比亚迪包场，王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五网四品牌同台亮相，更有“天神之眼”和闪充技术专区硬核加持。产品和体验双线加成，现场直接安排-30℃低温闪充实测、全场景泊车辅助、易三方越野体验……技术不再是冷冰冰的参数，而是摸得着、玩得到的震撼。大唐预售价25万起，重新定义全尺寸旗舰SUV；海豹08、海狮08全系标配闪充，二季度就上市；还有海洋概念车OCEAN-V，腾势Z全球首秀，方程豹发布“方程S”轿车系列，仰望U9X“破晓时刻”首发……每一款都让人心动！更让人安心的是，比亚迪已建成5356座闪充站，覆盖311城，珠峰脚下都能充！一季度海外出口近32万辆，全球化步伐也是又快又稳。技术是冰冷的数字，但体验是有温度的改变。从“能开”到“好开”，从“够用”到“超预期”比亚迪真的在和我们一起，共创智能出行的无限可能。这次北京车展E3馆值得一逛。

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《扫黑风暴》高明远和《无证之罪》李丰田，戏里从未同框，却在仰望展台合体了！王志飞、宁理两位老戏骨现场沉浸式体验仰望U8、U8L，“大佬”气场与百万级顶奢越野直接拉满。
王志飞围着U8看了一圈又一圈，易四方、爆胎稳行、应急浮水信手拈来，当场拍板“怎么下单”，淡定回了句“就是买给她的”宠妻发言，这硬核产品力是被资深越野迷亲自认证了。宁理则坐进U8L四座后排不想出来，零重力座椅空间大到“能躲能躺能安静”。最绝的是隐私玻璃——王志飞在车外举着手机喊“你按一下”，玻璃一秒变黑，连剧组大灯都照不进去，宁理当场鉴定：神器啊，以后狗仔可以洗洗睡了。不愧是“明星防狗仔神器”。一个偏要开U8，一个只想坐U8L。能让两位荧幕狠人同时打卡，仰望这台中国顶奢豪车，实锤了。#北京车展# #京圈大佬打卡仰望#

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比亚迪“包馆”登场，四大品牌+硬核技术全阵容曝光！
本届北京车展，比亚迪直接包下整个E3馆，王朝|海洋、腾势、仰望、方程豹“五网四品牌”首次同台亮相，阵容堪称豪华。大唐、三代元PLUS、海豹08、海狮08、Ocean-V概念车覆盖全品类；腾势Z敞篷版全球首秀，方程豹全新系列首次登场，仰望多款新车同步发布。技术展区更是干货密集，各类硬核技术悉数亮相：天神之眼5.0、第二代刀片电池、-30℃低温闪充实测、全场景泊车辅助……室内体验不过瘾？户外还有腾势易三方科技区、仰望和方程豹越野体验区，模拟极限路况，直接上场秀肌肉。从产品到技术，比亚迪这次把“包馆”玩成了技术发布会。电动化与智能化的落地速度，肉眼可见。而本次车展，比亚迪也是将其领先优势转化为触手可及的用户体验，想一次看全电动化与智能化的最新成果？那E3馆值得排队。

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广东省委书记黄坤明近日在深汕比亚迪汽车工业园四期项目现场，详细询问了比亚迪在闪充技术及第二代刀片电池方面的研发进展与产能布局。他指出，比亚迪的实践充分证明，创新是高质量发展的第一动力，坚持创新驱动发展前景广阔。
“以创新技术赋能行业发展”——这不仅是勉励，更是方向。自主创新，让企业敢闯敢投；尖端技术落地，让产业链加速集聚。当充电更快、电池更安全，我们看到的不仅是产品升级，更是无数人对绿色出行的安心与期待。从现场画面看，调研务实具体，不搞虚的——直接问技术参数和产能。这也反映出当前产业竞争的核心已转向底层电池和充电技术的硬实力。比亚迪第二代刀片电池和闪充技术能否如期量产、成本可控，将是下一步关注的重点。对行业而言，龙头企业的技术落地节奏，直接关系到上下游配套和区域产业生态的成熟度。一句话：创新不是口号，是产线上的真功夫。

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把“天门山”搬进室内？仰望U8的硬核练兵场，藏着中国越野的底气
你有没有想过，有一天，越野不再需要翻山越岭、风吹日晒，而是能在一座12000平方米的厂房里，轻松挑战“天门山”天梯、45°超滑陡坡，甚至世界各地的极限地貌？这不是科幻电影，而是比亚迪综合越野开发中心给出的答案。最近，这座12000平方米的“越野练兵场”首次对外开放，揭开了仰望U8 2026款背后的“进阶密码”。室内玩转极限越野，听起来不可思议，但这里确实把全球经典的天险地貌“搬”进了厂房：30多套专用测试工装、百余种极限工况，让每一项核心技术都经历上万次反复打磨。为什么非要这么“折腾”？因为真正的安全，从来不是靠运气。当你看到仰望U8在45°冰滑坡面上从容停稳、轻松起步，当eTCS 2.0全速域路面感知技术主动精准分配四轮扭矩，你感受到的不只是技术参数，更是一份沉甸甸的安全承诺。从厂房里的钢铁工装，到真实户外的酷暑严寒，数万次严苛试炼只为一句：让每一次出发皆笃定，每一段征途都安心。这背后，是对每一位用户生命的敬畏。我们常说要“去远方”，但真正让人敢出发的，不是一句口号，而是无数次室内极限试炼中淬炼出的底气。仰望把硬核藏进厂房，把安全交到用户手中。从千锤百炼到驰骋四方，这才是中国高端越野最动人的进阶密码。