老爷车

极星2迎换代升级，搭载800V平台对标宝马i3与纯电C级
尽管极星已退出美国市场，但其争夺欧洲豪华电动车领军地位的野心依然不减。官方计划于明年推出第二代极星2，这款纯电轿车将直接对标宝马i3与梅赛德斯-奔驰C级电动版。现款极星2可追溯至2016年发布的沃尔沃Concept 40.2概念车，后于2019年量产上市。虽然当年被誉为“特斯拉Model 3杀手”，但在销量上始终未能实现超越。随着电动车技术飞速迭代，现款车型已显疲态。第二代极星2将采用全新的可扩展平台打造，该平台未来还将支持极星7等中型SUV。极星驾驶动力主管Joakim Rydholm透露，新车将融合旗舰车型极星5在主动减震器和转向调校等方面的技术成果。新车将升级至800伏电气架构，以大幅提升充电速度。虽然动力及续航参数尚未公布，但宝马i3高达900公里的续航表现，无疑为极星树立了明确的追赶标杆。预告图显示，新车姿态更低矮宽体，并延续了极星4与极星5标志性的日行灯设计，综合实力不容小觑。

【研究发现：路怒症让人紧急避险能力下降】
生气开车到底有多危险？一项发表于《安全研究杂志》的最新研究给出了令人警醒的答案：驾驶员在路怒状态下，遇到突发险情时做出紧急规避动作的概率会显著降低。研究团队分析了大量真实驾驶场景的监控数据发现，路怒不仅让人容易冲动，更会在面临碰撞的生死几秒内，削弱人主动避险的意愿与能力。更值得注意的是避险方式的差异：情绪平稳的驾驶员在紧急关头往往会选择“边踩刹车边打方向盘”的复合避险动作；而路怒状态下的驾驶员，使用这种复合动作的概率明显偏低，大多仅依赖紧急制动。但在很多复杂路况下，单纯刹车根本不足以避免碰撞，及时转向才是避开障碍物的关键。此外，研究还发现这种避险能力下降的现象普遍存在于各类驾驶员中，哪怕平时安全驾驶评分很高的“老司机”，情绪失控时也难以幸免。这一结论也为智能汽车的安全系统提供了新思路。未来的驾驶员监控系统不仅要能检测疲劳，更需要识别情绪状态。当检测到情绪异常时，及时提升预警级别或由自动紧急制动（AEB）主动干预，才能在关键时刻挽救生命。