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字节跳动有了seedance2.0，做出的视频比较真实，而且对提示词的理解能力强，所以很多内容创作者愿意花钱用，阿里千问的happyhorse炒的很火，在一些参数评测上甚至超越了seedance2.0，可实际使用后发现和人家字节的生成效果差远了，如果seedance2.0是大学生，那么happyhorse就是初中生水平，谁给阿里的勇气上来就要收费

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移动这资费也太便宜了吧，29元包300G流量，51元包140G外加1000M宽带，简直白菜价，怪不得移动公司市场份额那么高！

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马斯克说他不喜欢营销，想想还真是，特斯拉从来不请明星代言，从来不搞冠名啥的，苹果好像也是这个风格。不过前提是他们本身有极强的品牌优势，其他厂商很难做到。

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轿车里咋又多出个启境，这是要围殴吗？

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《消失的人》电影里，刘浩存这是用的什么手机？看着像华为…

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老一辈采茶人看完，可能感觉天塌了（红背花园茶园）

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【同用激光雷达，为何华为辅助驾驶实力一骑绝尘？】同样搭载激光雷达，华为的辅助驾驶之所以能稳居行业第一，核心在于它选择了一条技术难度最高、但发展上限无可替代的路线。
不少车企为压缩成本，即便给车辆装上激光雷达，实际行车时还是主要依赖低成本的摄像头，激光雷达沦为了可有可无的“备用件”。而华为从研发之初就坚定走多传感器融合路线，让激光雷达、摄像头、毫米波雷达三者地位平等、协同发力，全部作为感知路况的主力设备。硬件上，华为搭载896线及以上的图像级激光雷达，依靠独创的双光路一体双焦架构，既能实现120°大视野覆盖，又能精准捕捉远距离细节，可在120米外识别14厘米高的小纸箱，对倒地轮胎、异形锥桶等难识别障碍物的探测能力大幅提升，把路况看得清晰又全面。算法层面，华为更是跳出了传统方案的局限。多数车企的辅助驾驶采用“认物式”识别，依靠预设白名单判断物体，一旦遇到清单外的异形障碍物，很容易识别失败引发事故。华为则依托GOD通用障碍物检测网络，打破白名单限制，把道路上所有障碍物转化为3D立体模型识别，不管是掉落的轮胎、倒地纸箱还是异形路障，都能精准察觉并及时规避。同时，华为早早布局端到端大模型技术，让系统持续学习海量真实路况数据，决策逻辑摆脱机械刻板，更贴合老司机的驾驶习惯，应对复杂路况更灵活。这份顶尖实力，离不开持续的重金投入。2026年华为在智能驾驶领域的研发投入超180亿元，云端AI训练算力已达到60 EFLOPS，29个月内算力规模暴涨21倍。海量的真实路测里程、百亿公里级的智驾行驶数据积累，为AI模型迭代提供了充足养分，形成“数据越多、算法越优、体验越好”的正向循环。硬件、算法、算力、数据的全链路深度整合，不是单一技术的堆砌，而是一套完整的技术生态，这才是华为辅助驾驶难以被复制的核心壁垒，也是它能持续拉开与行业差距的关键。

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华为离职员工谈华为的文化，令人大开眼界，备受感动！（来自网络）

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昨天看了刘浩存和郑恺主演的《消失的人》，实话实说，感觉有些虐心，情节方面跌宕起伏，但是有些画面还是比较血腥，偶尔来个惊悚吓人一跳，对喜欢刺激的朋友来说，值得一看，不过不太适合小孩子。演员的演技非常不错的，自然真实，里面也体现了一些人文的关怀，带来温馨的感觉。

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据说以后不让四大运营商和他们的代理店直播卖各种手机卡、流量套餐、合约机了，线上的宣传也要下架。行业变革在即！

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四五十万的高端车，像问界、尊界、仰望、极氪这些国产品牌能够拿下很多市场份额，非常不容易，这在以前根本无法想象国产车还能和BBA、路虎林肯竞争。二三十万的轿车市场，小米汽车能够站稳脚跟，战胜特斯拉的Model3，赶超外资品牌，这个难度更大！要知道轿车市场，无论中高端还是低端，以前几乎被外资品牌垄断，路上基本看不到国产轿车（除了网约车和出租车），全是大众、丰田、本田、尼桑、现代、奔驰宝马奥迪们，不是国产厂商不努力，是想进入实在太难了，老百姓不认。如果不是小米su7的异军突起，恐怕现在还是特斯拉和外资品牌的天下。小米不光自己起来了，还给市场一个很好的示范，让用户们知道国产轿车一样可以做得很好，让大家喜欢，所以后面其他厂商学习到小米的理念，才有勇气跟进，相信百花齐放的日子不远了。

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任正非谈企业的领导者，也值得很多国企大公司里的管理人员好好学习学习！

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第一次看到，原来螺丝钉是这样搓出来的啊！（不锈钢螺丝生产厂家-工哒哒）

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看得让人惊心动魄！前面几圈一直第三，被两个雅马哈压着，最后时刻神奇的加速实现反超，车手牛逼，机车牛逼！

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余承东总辛辛苦苦打造的五界十多款加起来才这个数，好像不太理想啊，人家小米才两辆车就三万多了，华为还得加油了！

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对联通董事长关于全品类品牌赋能新型工业化相关讲话的深度解读，供大家参考。对联通董事长关于全品类品牌赋能新型工业化相关讲话的深度解读

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以后什么大定、小定、预定的名词儿都不好使了，归根到底还得看交付量，这才是实实在在用户的认可。小米汽车2026年1月3.9万台，2月2万台，3月超2万台，4月超3万台。从5月开始将进入高峰期，预计月均4-5万很正常。不知最近炒作很火的尚界Z7系列交付了多少了？希望路上能够看到更多国产轿车的身影。

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任正非谈华为的人才管理！怪不得他们能把全球那么多大牛笼络到一起干大事儿…