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《比亚迪汽车限时优惠及福利来袭》
“比亚迪汽车”官方微博发布消息称，从即日起一直到2025年1月26日这段时间，将对秦PLUS EV荣耀版开展限时优惠活动，优惠幅度达到1万元。同时，第二代宋Pro DM-i也加入了限时优惠的行列。经过优惠后，这两款车型的起售价都变为了9.98万元，这样的定价对于想要入手这两款车的消费者来说，降低了购车门槛，具有不小的吸引力。不仅如此，在2024年12月27日至2025年1月26日期间，要是购买汉唐家族车型，那福利就更多了。消费者能限时获赠至高5000元的全车保险，这在一定程度上减轻了后续车辆保险方面的支出。而且还可享受极具吸引力的“0首付、0利息、0月供”福利，极大地缓解了购车的资金压力，让更多消费者有机会提前开上心仪的车。另外，还有最高可达2.8万元的置换补贴，其中国家补贴最高能有2万元，比亚迪自身也提供8000元补贴，这对于有旧车想要置换新车的用户而言，无疑是非常大的优惠利好，整体来看，比亚迪这一系列的优惠及福利举措，能在当下竞争激烈的汽车市场中，增强自身产品的竞争力，吸引更多消费者选择比亚迪的车型。

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那么，这是否意味着欧尚Z6已经遭到市场抛弃了呢？我认为，从目前的市场销量表现来看，还不能这么说。
一则、欧尚Z6目前销量表现确实“失常”，不符合其常态销量水准，但是只是短期的市场表现。对于这种销量失常的表现，可以视为正常的市场波动，并不能断言其遭到市场抛弃。二则、从欧尚Z6的产品力表现来看，在细分市场领域，欧尚Z6依然是值得考虑的选择之一，具备与其他车型一争高低的实力。所以，综合以上层面的因素来考虑，我认为，目前欧尚Z6的市场表现确实让人难以搞不懂，但是不足以论断其遭到市场抛弃。我认为，欧尚Z6的市场前景，依然值得期待。 11月售1825台，欧尚Z6销量又下滑了，着实让人搞不懂

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对于启源A07而言，这确实是一件值得欣喜的事情。最新行业综合销量数据显示，2024年11月份，启源A07的单月零售销量为5073台。相比上个月，销量上涨了23.34%。
显然，2024年11月份，启源A07的单月零售销量上涨了。这意味着，此前在单月销量接连四个月环比走低之后，启源A07终于扳回了一局。 11月售5073台，销量四连跌之后，启源A07销量强势上涨？

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不得不说，这确实让人感到意外和费解了一些。毕竟，从定价以及产品力来看，宝骏云海EV或许应该取得更为优秀的销量成绩。
那么，2024年11月份，宝骏云海EV单月零售销量大幅下滑，是否意味着其在国内车市遭受了挫折呢？我认为，从目前的市场销量来说，并不能这么说。一则、短期的销量下滑，可以视为正常的市场波动。二则、宝骏云海EV目前刚刚上市不久，其销量还处于“新车爬坡期”。随着认知度的提升，这款车型应该会在国内车市取得更为卓越的销量成绩。在此，我们希望宝骏云海EV的 11月售1850台，宝骏云海EV销量走低，着实让人费解了些

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2月26日有消息传来，美国电动汽车制造商Canoo遭到了指控，原因是其被指在俄克拉荷马州的电动汽车生产情况方面存在虚假宣传的问题。此前，该公司宣称已向州政府交付了首批标注为“俄克拉荷马州制造”的电动汽车。然而，据其前员工爆料，那些所谓交付的车辆，竟是由另一家公司通过手工方式制作而成的，并且其中高达90%的车辆仅仅只是更换了车身贴纸而已。

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12月26日，越南电动汽车制造商VinFast对外发布消息，称将在美国召回部分VF 8电动汽车。之所以要进行召回，是因为这批车辆的安全气囊存在缺陷，极有可能对驾驶员造成伤害。
VinFast此次召回涉及的车型涵盖了2023至2025款VF 8，召回车辆的总数多达4888辆。据美国国家公路交通安全管理局介绍，在车辆遭遇侧面撞击时，安装在驾驶员座椅上的中央安全气囊“可能会不适当地展开”，进而有可能击中驾驶员的手臂，最终对驾驶员造成伤害。

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我获得了「博」卡，在集卡这件事情上咱是有点儿天赋的！本轮集卡数TOP30必得盛典门票，冲一冲就能亲临现场为我喜爱的TA呐喊，快来参与！微博之夜

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对此，在相关媒体联系厂商之后，厂家表示“正在调查”。媒体消息显示，两天之后，其接到车主的反馈，称问题已经解决。
且，厂家督导、店方负责人上门服务、态度诚恳、方案有诚意。不过，对于具体的解决方案，陈先生并没有透露。不管怎么说，最终问题得到解决，并且车主表示满意，是值得肯定的。对于用户而言，也算是解决了一件烦心的事情。应该说，从整体事件的过程来看，陈先生在解决问题的过程中，确实经历一定的“闹心过程”。不过，值得注意的是，最终在广汽埃安厂家的介入下，这件事情在“两天”左右的时间之中，就得到了解决。且，从用户的反馈来看，厂家的态度相当诚恳，并给出了“有诚意”的解决方案，这值得肯定。在一定程度上，我认为，这显示了广汽埃安对于用户的负责任态度以及对于用户的重视。 AION Y电池更换疑云：厂家介入后，问题终得妥善解决

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“我们阿维塔只用宁德时代电池，不用其他杂牌电池。” 阿维塔汽车CEO陈卓参与宁德时代在上海举办的底盘新品发布会时如是表示。这则消息一经发布，就在行业引起了高度关注，甚至引起了大家对这个问题的不同看法。
应该说，阿维塔高管的这番发言，确实为阿维塔争取到了不少流量，让阿维塔在短时间内引起了较高的关注。对于阿维塔而言，其高管强调“只用宁德时代的电池”，能够较好的突出旗下车型在电池品牌、品质以及安全方面的优势，从而增加消费者的信任感。毕竟，对于电动车而言，电池的安全性是用户比较关注的核心问题之一。宁德时代在新能源电池供应中，具有很高的知名度。凌清车宇世界阿维塔阿维塔高管称只用宁德时代电池，不用其他杂牌电池

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12月24日，宁德时代于上海举办了底盘新品发布会，会上正式发布了磐石底盘。宁德时代（上海）智能科技董事总经理杨汉兵介绍称，宁德时代磐石底盘属于CIIC超高安全旗舰版本底盘，即便在带电状态下，遭遇120km/h的正面碰撞时，也能够做到不起火、不爆炸，安全性能极高。
而阿维塔汽车将会成为全球首个搭载磐石滑板底盘的新能源汽车品牌。据快科技消息，阿维塔汽车CEO陈卓受邀出席了该发布会并登台发言。陈卓在演讲中表示：“我们阿维塔只用宁德时代电池，不用其他杂牌电池。”这番言论一经传出，便立刻引发了不小的争议，网友们纷纷质疑，这一说法相当于直接把除宁德时代之外的其他所有动力电池都归为了杂牌。

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【2027年将在上海建立独资工厂？雷克萨斯中国：“非官方消息，不予评论”】12月24日，对于“2027年将在上海建立独资工厂”这一消息，雷克萨斯中国在当日回应记者时表示：“非官方消息，不予评论”。而就在前一天，有外媒曾报道称，丰田汽车已经确定了雷克萨斯国产相关事宜，且计划在2027年于上海建立独资工厂。

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【中汽协：1至11月汽车销量排名前十企业共销售2372.5万辆】12月23日消息，中国汽车工业协会统计分析显示，在2024年的1至11月期间，汽车销量排名前十位的企业（集团）累计销售达2372.5万辆，其销量占汽车销售总量的比重为84.9%。而这十家企业中，对比上年同期情况来看，上汽集团、中国一汽、广汽集团以及长城汽车的销量出现了不同程度的下滑，其余企业的销量则都有着不同程度的增长。

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【零跑创始人朱江明：2024全年销量近30万辆，超额完成目标】12月24日，零跑创始人、董事长兼CEO朱江明发布文章对外宣布，在2024年，零跑汽车的全年销量接近30万辆，成功超额完成了年度目标。朱江明还着重指出，接下来的三年极为关键，如今零跑汽车已然步入决赛圈，其竞争对手已不再局限于“新势力”，而是那些真正属于世界级的主流品牌了。并且当下市场环境依旧处于剧烈变化之中，只有具备更强的自身能力以及更为敏捷的反应速度，才有可能切实达成目标。

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【日本政府回应“本田日产合并”：期待能增加日本汽车产业竞争力】12月24日，日本汽车制造商本田和日产启动合并谈判一事引发关注，日本经济产业大臣武藤容治在当天就此做出了回应。武藤容治表示，他十分期待这两家企业通过合并的方式，来增强日本汽车产业的竞争力。此外，他还强调，当下汽车行业的竞争环境正处于剧烈变化之中，日本汽车制造商若想在国际竞争里脱颖而出，就必须敢于去挑战，这一点极为重要。

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【乘联分会：11月中国汽车出口55万辆，同比增长5%、环比下降6%】12月23日，乘联分会秘书长崔东树发布文章指出，2024年11月，中国汽车出口量达到55万辆，与去年同期相比，增速为5%，不过相较于上月，环比下降了6%，同、环比走势面临一定压力。从1至11月整体来看，中国汽车出口量达584万辆，出口增速达到23%。
再看新能源汽车方面，2024年11月其出口量为14万辆，同比下降了14%，环比上月更是下降32%；而2024年1至11月，新能源汽车累计出口量为186万辆，同比增长13%。

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