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宾利电动车将采用交响乐团来模拟V8引擎的轰鸣声
为了即将上市的电动SUV Torcal，宾利聘请了一支完整的管弦乐队来模拟V8发动机的轰鸣声，打造了一段名为“宾利动态交响曲”的动力系统音效。宾利的这款电动SUV是添越（Bentayga）的替代车型，销量至关重要，因为添越已经是宾利旗下最畅销的车型。因此，宾利为Torcal的动力系统音效聘请一支完整的管弦乐队也就不足为奇了。使用真实乐器的妙处在于，宾利并非在制造虚假的引擎声，而是用真实的乐器，由演奏者演奏，来复制那些令引擎声如此动听的节奏和音调。为了探究老式V8发动机如此令人着迷的原因，宾利团队找来一台V8发动机，在录音棚里录制了它的声音，并进行了分析。团队发现，“节奏，而非纯粹的机械音调，才是其情感魅力的核心所在。”

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富士康造车暂别美国市场，重心转向日本
富士康造车后原本将重点放在美国市场，还计划在美国上市Model C，但是最近富士康高管在东京贸易博览会上宣布，将推迟进入美国市场的计划，因为美国电动汽车市场降温，未来充满不确定性，再加上高额进口关税的限制，富士康评估后认为此时在美国卖车，不是一笔好生意。富士康没有停止汽车业务扩张，将资源重新分配到监管环境更友好的亚洲和欧洲，将进军日本和波兰。富士康已经和波兰国有企业合作，在当地建立一座大型的电动汽车生产和研发中心，目前已经获得近10亿欧元的资金支持，计划两到三年内开始组装产品。富士康还在日本推出了纯电动小型货车Model A，裁员平坦地板设计，取消B柱，方便乘客上下车，旨在挑战丰田在日本出租车市场的主导地位。此外富士康还在探索和日本品牌合作，包括和日产进行磋商。

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马斯克称特斯拉将开始学习用户个人偏好
知名特斯拉博主Whole Mars在推特上提问马斯克，称他的车辆有时会不遵守他设置的驾驶模式。马斯克在帖子中回应道：“车辆将开始记住您的具体操作，并匹配每个人的个人偏好。” 这或许是特斯拉减少甚至最终消除驾驶员干预的最有效途径之一。FSD在很多方面都表现出色，但大多数情况下，驾驶员的干预并非出于重大或关键的安全故障，而只是因为车辆做出了他们不喜欢的行为。例如，车辆可能会停在驾驶员不喜欢的停车位，可能会在高速公路的左侧车道停留过久，甚至可能会选择驾驶员不喜欢的路线。这些都会导致驾驶员介入，但并非出于重大安全问题，仅仅是出于个人偏好。如果特斯拉能够学习车主的个人偏好，那么驾驶员介入的频率将会真正降低。这可能是特斯拉迈向完全自动驾驶的一大步，也可能是通往真正无人监管自动驾驶的途径。

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不止裁员10万人，大众工会称14万个工作岗位受到威胁
之前大众CEO奥博穆提出，为了提高竞争力，大众可能会在正在进行的5万个裁员计划的基础上再裁减5万个工作岗位。但是大众工会表示，如果大众真的关闭国内四座工厂，那么还有4万个工作岗位岌岌可危，所以整体受影响的岗位超过14万个。工会提出了要和CEO正面交涉，8月25日奥博穆将在狼堡总部和员工会面，26日还会前往埃姆登和茨维考工厂和员工见面，这两座都是潜在被关闭的工厂。

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亚马逊召回无人车：无法检测烟雾，强行驶入火灾现场
亚马逊旗下的自动驾驶汽车部门Zoox宣布召回105辆自动驾驶汽车，因为它们可能无法检测到浓烟，并可能妨碍火灾现场的救援人员。很多人类司机能明显识别的场景，对自动驾驶汽车却很难。上个月，一辆Zoox无人车路过一片浓烟密布的火灾现场时，直接驶入现场，然后猛踩刹车，还试图转向，最后停在了烟雾中。Zoox通过远程控制倒车，驶离现场，救援人员在现场放置了交通锥并封锁了车道。 NHTSA在给自动驾驶公司的公开信中指出，他们已经记录了多起自动驾驶汽车驶入紧急现场的案例，这些车辆阻挡了救护车和消防员的道路，或者未能识别和应对最基本的状况，包括闪光灯、照明弹、烟雾、火灾和交通锥。 NHTSA称“无法与急救人员安全互动的自动驾驶汽车对公众构成危险。”月底将和这些公司举行会议，征求解决方案。 5月还曾有一辆Waymo无人车堵塞了一条消防车通往着火公寓的道路。

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特斯拉终于推自行车了！但是你骑不了
多年来，特斯拉的粉丝们一直希望能够推出电动自行车，现在终于如愿了，特斯拉上线了一款自行车，但是它没有电机，没有脚踏板，因为是为幼儿设计的。这款名为“儿童平衡车”的新款自行车在特斯拉的在线商店售价225美元，目标用户是2至5岁的儿童。这款平衡车采用轻质镁合金车架，座椅高度可五档调节，侧面印有特斯拉字样，车头则印有“T”字标志。特斯拉官方标明的最小腿长为13.7英寸（约35厘米），最大承重为77磅（约35公斤）。组装所需的工具也包含在内。和所有特斯拉商城的周边一样，这款儿童平衡车的价格贵得离谱，一般大牌的平衡车售价在50-120美元左右。不过谁让人家是特斯拉呢，口哨和内裤都能抢购一空。

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东风也为进入加拿大市场做好了准备
加拿大对中国产电动车开绿灯后，比亚迪、奇瑞和吉利都拿出了具体的出口计划，现在东风也跃跃欲试。本周东风再蒙特利尔举办了一场活动，向当地汽车媒体和行业分析师展示了一系列电动车产品，计划2027年正式出口加拿大。东风分别展示了岚图梦想家、岚图Free、eπ007、eπ008、猛士817、东风纳米BOX和Vigo‌（纳米06海外版）。与东风合作的加拿大经销商North World Industry透露，纳米两款车将是东风在加拿大首批销售车型，两款车目标定价都在3.5万加元以下。

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丰田和宝马正在测试可再生汽油，作为电动汽车的替代方案
丰田、宝马、雷普索尔和博世正在实际道路上测试可再生汽油，两家车企将使用雷普索尔的可再生汽油对大约20辆汽车进行为期六个月的测试，同时，博世将提供一套数字化燃料追踪系统。这种名为Nexa 95的燃料由可再生原料制成，与普通汽油相比，可减少70%以上的二氧化碳排放。与合成燃料不同，可再生燃料是由有机废弃物生产的，它的优势之一是燃烧后释放的二氧化碳量与有机物在其使用寿命期间吸收的二氧化碳量相等。欧洲车企一直在关注汽油的替代物，此前大众等车企专注于合成燃料，因为欧洲的2035禁燃令已经给可持续燃料开了绿灯。如果可再生汽油能够奏效，就给这些传统车企多了一条保住内燃机的路。但是无论如何，纯电还是大势所趋。

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NHTSA勒令特斯拉必须召回，修复老款车型前大灯问题
特斯拉2017-2023年生产的19,917辆Model Y和Model 3车型，此前因为照射角度和亮度问题，引发了美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)的调查，虽然特斯拉2024年提交了这些老款车型前大灯不合规的报告，但是申请豁免召回，理由是这些不合规情况并不会对车辆安全造成隐患。但是NHTSA对此有异议，驳回了特斯拉的豁免申请，认为前大灯会增加周围交通参与者的眩光问题，在某些天气条件下这个问题会更突出。 NHTSA在报告中指出，特斯拉前大灯供应商马瑞利对25个右侧前大灯和25个左侧前大灯进行了测试，测试结果显示左右前大灯的最大光强超过了标准范围，但是特斯拉认为这种情况虽然不合规，对车辆安全的影响甚微。NHTSA勒令特斯拉必须召回，修复老款车型前大灯问题特斯拉2017-2023年生产的19,917辆Model Y和Model 3车型，此前因为照射角度和亮度问题，引发了美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)的调查，虽然特斯拉2024年提交了这些老款车型前大灯不合规的报告，但是申请豁免召回，理由是这些不合规情况并不会对车辆安全造成隐患。但是NHTSA对此有异议，驳回了特斯拉的豁免申请，认为前大灯会增加周围交通参与者的眩光问题，在某些天气条件下这个问题会更突出。 NHTSA在报告中指出，特斯拉前大灯供应商马瑞利对25个右侧前大灯和25个左侧前大灯进行了测试，测试结果显示左右前大灯的最大光强超过了标准范围，但是特斯拉认为这种情况虽然不合规，对车辆安全的影响甚微。

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德官员建议加大对中国车企关税，推动其在欧洲合资生产
大众威胁在德国关闭工厂之后，大众总部所在的萨克森州感到了巨大的压力，最近萨克森州经济部长接受采访时支招，建议欧盟进一步提高对中国制造汽车的关税，给中国车企施压，这样他们就会更加有意愿和大众等欧洲车企合作造车。 “如果在萨克森州成立合资企业，能帮中国车企避开高关税，就给我们增加了谈判的筹码。我们不会将中国车企排除在欧洲之外，但是任何想进入欧洲市场的车企都必须为我们创造经济价值和就业价值。” 像比亚迪这样的中国车企已经开始在欧洲独立建厂推进本地化生产，但是像萨克森州这样的地方政府期待的更多，希望通过中国车企和本地车企合资的方式，盘活欧洲这些过剩的产能，拯救当地就业。