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特斯拉新功能，解决了充电口冻住问题
对于冬季居住在寒冷地区的电动车用户，尤其是那些没有地库的用户，雨雪天气后可能会遇到充电口冻上、直接按开启按钮无法正常打开的问题。这个时候你必须摘下手套，打开手机app点击解锁充电口，或者去车内大屏解锁，总之很麻烦，体感不好，关键是冷。特斯拉一直在试图解决这个难题，之前增加了充电端口除霜选项，但是对于已经冻得很结实的充电口不适用。在2026.2.3软件更新中，特斯拉增加了一个新办法，允许车主通过拉动并按住左后门把手三秒钟，解锁充电口。这个小更新对于冬季用车很有效，终于不用再摘手套解锁了。

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丰田将推出大三排纯电SUV，或为纯电汉兰达
丰田将在美国推出一款三排纯电SUV，从最新发布的预告图来看，很有可能是汉兰达EV版，和汽油版对比可以看出外形几乎一致，当然也有细节变化，比如贯穿式LED灯带。丰田此前调整了电动汽车命名方式，bZ4X已更名为bZ，所以预计这款三排电动SUV可能命名为bZ汉兰达之类的。丰田的三排电动SUV将在日益增长的细分市场中与起亚EV9、现代IONIQ 9、Rivian R1S、沃尔沃EX90等竞争。

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欧盟纯电动汽车销量首次超过燃油车
欧洲汽车制造商协会（ACEA）周二公布的数据显示，12月份欧盟纯电动汽车销量首次超过汽油车，但混合动力汽车仍保持最大的市场份额。上个月，欧盟纯电动汽车占比为22.6%，略高于燃油车的22.5%。混合动力汽车（包括插混）以 44%的占比位居榜首。尽管欧盟已放宽排放法规，允许燃油车继续销售更长时间，但向电动化转型的趋势依旧明显。不过也有分析师指出，燃油车份额缩小还有一部分原因，是不少油车被归类为“轻度混动车”，实际上依然是燃油车，而纯电真正超越燃油车至少还要五年时间。欧洲电动汽车协会秘书长表示，欧洲各大品牌已开始通过推出新款价格适中的纯电动汽车来适应市场变化，同时各国也推出了新的激励措施。 “我们看到消费者正在接受这种趋势，我们相信，2026年欧洲的纯电动汽车销量将继续增长。”

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外媒：对续航不满意，捷豹新车或增加增程版
几年前捷豹做了大胆选择，全面转向电动化，叫停了燃油车产品线，还推出了一款非常激进的纯电概念车Type 00。按照规划Type 00量产车将于今年晚些时候上市，但是《泰晤士报》爆料，捷豹内部对这款纯电动车的续航表现不满意，考虑增加一个增程器。 Type 00概念车的WLTP续航为770公里，看上去不错，但是考虑到它旗舰轿车的定位，捷豹认为这个续航依然无法让用户彻底打消里程顾虑，所以考虑增加增程器，将续航提升至1100公里。《泰晤士报》称捷豹正在进行秘密测试，但是增程版可能赶不上与纯电版一同在年内亮相。对于这则报道，捷豹发言人予以否认，称“重塑捷豹为纯电动豪华品牌的计划没有改变。”

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丰田CEO警告日本车企面临7大新挑战
迈入2026年，作为日本汽车制造商协会主席的佐藤恒治，同时也是丰田社长的他，对日本汽车行业新一年面临的问题提出了警示，他指出日本汽车制造商在全球生存面临七大新挑战： 1. 确保关键资源和零部件的稳定采购 2. 实施多路径实现碳中和 3. 构建循环经济机制 4. 加强人力资源及其基础性作用 5. 创建以自动驾驶为基础的交通运输系统 6. 推进汽车相关税收制度的根本性改革 7. 提升整个供应链的竞争力

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特斯拉FSD又增新功能
昨天分享过，马斯克在达沃斯谈论上给出暗示，欧洲和中国的FSD落地监管审批有望在一个月后获批。紧接着又有博主发现一个细节，他将一辆特斯拉开到了美墨边境，即将进入墨西哥的时候车辆跳出一个提醒：即将来到国家边境——FSD将不可用。由于监管部门要求，一旦特斯拉FSD进入另一个国家，必须遵守当地法规，即使另一个国家也允许FSD使用，但是特斯拉也必须在过境期间暂时关闭该功能，确认已位于批准运营的位置。这一点在欧洲将会是非常必要的功能，因为欧洲众多国家相邻，在那边过境和咱们穿城一样频繁。所以特斯拉这个新提醒的出现，被解读为是为了FSD在欧洲最终获批做的准备之一。特斯拉一直在西班牙、法国、英国和其他欧洲国家测试FSD，并计划继续扩大这一努力，争取早日在这些国家获批。

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这家欧洲公司声称量产了全固态电池，业界普遍表示：有问题
关于全固态电池量产上车，其实行业内普遍共识是，基本上要等到2030年左右了，但是月初CES上，一家鲜为人知的芬兰初创公司Donut Lab声称他们已经成功了，一举打败了丰田、三星、LG能源、Quantumscape和一众中国车企和电池巨头。当时我们报道过这件事，Donut Lab的固态电池搭载在一款电动摩托车上，已经开始发货了。他们的电池能量密度400Wh/kg，远高于锂离子电池的200-300Wh/kg；充电只要五分钟，循环寿命可达10万次，不含任何稀土材料，成本和镍锰钴电池差不多。但是关于固态电池产品细节却拒绝披露，声称为了保护知识产权，只是强调自己2018年就开始研究这一技术了，可是大家查不到任何已批准的专利。对此行业内的质疑声很大，彭博新能源的专家认为，“高良率、大批量生产全固态电池比锂离子电池复杂得多。设备供应商尚未针对各种全固态电池技术开发出标准化的商业生产线。” 一些行业分析师也对此持怀疑态度。Cox Automotive认为“在没有详细化学成分披露或独立测试的情况下，尚不清楚这项技术是否能与丰田和QuantumScape 正在开发的锂金属固态电池直接相提并论。” 蜂巢能源董事长杨红新更直接，“世界上不存在这种电池，他的参数自相矛盾。” 有媒体从这家芬兰公司近期的投资和公开记录中挖出了一些线索，去年10月，Donut Lab还投资了一家可再生能源初创公司Nordic Nano，后者专注于利用纳米颗粒进行高精度制造。 Donut Lab投产的可能是无阳极的钠金属固态电池，而不是QuantumScape和Factorial等主流企业正在研发的锂金属阳极电池。钠的储量确实比锂丰富得多，但它并不像锂那样拥有供应链优势。至于Donut Lab会不会被打脸，等电动摩托车交付到用户手上之后，很快就会揭晓答案了，如果是真的，欧洲电池业没准儿真能就此反超中日韩。

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马斯克在达沃斯都说了些啥？
马斯克罕见现身达沃斯论坛，谈了不少话题，从人工智能、人类长寿的未来到无人驾驶，他说“我们正处于历史上最有趣的时期。” 挑几个观点分享一下： 1）我认为今年我们有比任何人類都更聪明的人工智能，到2035年，它将比全人类更聪明。 2）我们如何让每个人都有很高的生活水平？做到这一点的唯一方法是人工智能和机器人技术。如果我们有无处不在的人工智能，本质上是免费的，或者接近于免费，还有无处不在的机器人技术，将带来全球经济的爆炸式增长，这确实是前所未有的。 3）机器人将从目前在工厂执行简单任务的状态，演变成完成更復雜的任务，可能到明年年底，我想我们将向公众出售人形机器人。到那个时候，我们相信它将具有非常高的可靠性，你基本上可以要求它做任何你喜欢的事情。 4）人工智能芯片的产量正在成倍增长，但电力不足，阻碍了人工智能数据中心在培训和部署人工智能模型方面的效率。 5）FSD有望很快在欧洲和中国获得监管部门的批准，最早可能在下个月。

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大众纯电功臣ID.4将改名ID.途观
ID.4于2021年作为大众汽车的第一款纯电动SUV面世，在欧洲它成为大众最畅销电动车，帮助大众的纯电销量超越特斯拉。最近改款的ID.4在进行冬测，外观有很大变化，前保险杠和大灯都重新设计，车尾也采用了新造型。更为重要的是，其命名也会调整，根据德国媒体爆料，IG Metall工会在最近的新闻发布会上证实，新车将命名为ID.Tiguan(途观），2026年年底前在欧洲上市销售，美国市场也将跟进。对此大众官方不予置评。

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特斯拉拿掉了Robotaxi上的安全员
马斯克在推特上宣布了一个重要消息，特斯拉在奥斯汀推出的Robotaxi已经取消了安全员，对于特斯拉的自动驾驶业务来说这是个里程碑时刻。受此影响特斯拉股价大涨4%。不过也有媒体指出，从网友分享的视频中能够发现，无安全员的Robotaxi身后不远处总能发现其他的特斯拉车辆跟随，怀疑这实际上是把安全员转移到了其他车辆上，当然这种猜测并没有得到证实。

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Cybercab每英里成本可能不到0.2美元
特斯拉曾表示，Cybercab无人车的运营成本非常低，ARK Invest最新发布了一份报告，预测了未来市面上各种无人车的每英里潜在运营成本，到2030年特斯拉Cybercab的成本大约是Waymo第6代Robotaxi的一半，也就是不到0.20美元/英里，对这个数据，马斯克本人回复称“很有可能”。作为对比，美国新车的平均拥车成本为每英里0.77美元，优步和Lyft网约车通常每英里花费1美元到4美元。特斯拉无人车能够突破0.2美元大关，是在充分考虑了能源、维护、清洁、折旧和保险成本后得出的。

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2028年开始，中国产昂科威不再出口美国
2015年上汽通用正式开始将中国产的别克昂科威出口美国，十年前这是中国汽车行业的标志性事件，是上汽通用汽车首次实现对北美市场的整车出口。截至2025年底，十年时间上汽通用累计向美国出口了42万辆昂科威，不过最新消息是，通用汽车将叫停昂科威的出口美国计划。从2028年开始，通用将把昂科威的继任车型生产线转移到位于堪萨斯城的费尔法克斯组装厂。不过销往美国以外地区的车型可能仍将在中国生产。

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工匠派造的那款跑车，居然卖到了欧洲
还记得改车媒体工匠派之前的造车计划吗，他们推出了一款小跑车SC01（羿驰01），售价22.98万，交给了江铃新能源代工。这款纯电超跑续航520公里，采用前后双电机四驱系统，可输出435马力，峰值扭矩超600牛·米，0-100km/h加速时间仅为2.9秒。没想到这款有点玩票性质的跑车，居然也要进军欧洲了。据悉SC01将在意大利生产，具体工厂尚未披露，不过将采用限量发售的方式，仅向部分欧洲国家提供1000辆配额。欧洲媒体对这款纯电跑车的兴趣还是很大的，毕竟光看纸面数据，可玩性挺高。

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奔驰在银石赛道试新赛车，还与微软达成合作
在银石赛道的拍摄日上，两名赛车手驾驶2026奔驰F1赛车完成了赛道首秀，奔驰方面表示，W17赛车首日表现稳健。在这款新赛车的涂装上能够看到奔驰车队的新赞助商微软的身影，微软的品牌标识出现在这辆以银色、黑色和绿色为主色调的赛车的进气口和前翼上。本赛季微软成为了赞助商，赞助协议的具体金额未公布，但一位不愿透露姓名的赞助专家表示，这比合作每年可能为车队带来6000万美元的收入。

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OpenAI也要推智能硬件，富士康代工
OpenAI全球事务官Chris Lehane在出席达沃斯活动时透露，公司有望今年下半年推出首款AI设备。据传该智能硬件将由富士康母公司鸿海代工。去年OpenAI收购了前苹果设计总监创立的AI硬件初创公司io，他们计划共同打造一款“不是手机也不是眼镜的第三类智能交互设备”，据称这将是一款类似智能音箱，但没有显示屏的设备。