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美国新势力推的迷你电动车，只能跑40迈要卖10多万
迈阿密的新势力Chip Motors推出了一款低速电动车，看起来像是有一些硬派感觉的高尔夫球车，这种高尔夫球车在美国属于低速车辆范畴，限速25英里/小时（40公里/小时），续航160公里。四座版售价1.5万美元（约10万元人民币），还有六座版，售价1.8万美元，2027年开始交付。看起来是不是比国内的老年代步车还简陋？居然卖这么贵。不过人家不是纯老代，有科技含量，配备了环视摄像头和前置雷达，未来的目标是能实现L4级自动驾驶。至于为啥没有激光雷达，毕竟人家是低速车，没必要上激光雷达。

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沃尔沃或重振轿车和旅行车市场：消费者对SUV厌倦了
沃尔沃正全力投入跨界车和SUV的研发，唯一的旅行车V60 Cross Country将于2026 年后停产。不过，沃尔沃可能不会就此放弃旅行车和轿车市场。《汽车新闻》援引消息人士的话称，沃尔沃正在为欧洲市场开发新的轿车和旅行车，而且这些新车有可能引入美国。两款新车都将基于沃尔沃的SPA3电动平台打造，该平台也用于EX60。SPA3采用800V架构，可实现高达370千瓦的快速充电速度。沃尔沃目前还有一款ES90电动轿车，因此尺寸更小的新车可能会被命名为ES60，旅行车可能被命名为EV60。沃尔沃尚未正式确认基于SPA3平台的任何新车型，但公司高层也暗示可能会生产非SUV车型。

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兰博基尼：对手动变速箱不感兴趣
兰博基尼目前没有计划为任何未来的量产车型开发手动变速箱，无论是模拟手动挡的还是真正的手动挡。兰博基尼明白其中存在商机，但也清楚这并非高端性能车的趋势。兰博基尼公路车的设计理念是追随赛车的足迹，这意味着更高的混合动力化程度和换挡拨片。此前法拉利推出了备受争议的12Cilindria Manuale手动变速箱，不过兰博基尼没有兴趣。在兰博基尼历史上，上一次推出带手动挡的量产车，还是2013款Gallardo LP 560-2 50周年纪念版，已经是13年前的事了。确实，单从技术工程角度考虑，要找到一款能够承受如此巨大动力输出的真正手动变速箱，是一项相当大的工程挑战。毕竟，即使是法拉利12Cilindri Manuale中的模拟手动变速箱，本质上也是一种独特的自动变速箱设计而已。

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法拉利高管：就喜欢电车黑子
法拉利首款电车Luce自五月底首次亮相以来就引起了强烈反响，全球营销总监Emanuele Carando接受采访时表示，公司预料到了公众会有两极分化的反应，只是没想到反对的声量如此高，不过这并没有让他感到不安。他说，看到公众的反应，他其实“挺高兴的”，“每个人都喜欢法拉利，每个人都有权对这款车发表评论。” 尽管反响强烈，不过法拉利似乎不担心Luce的销量，中国限量的车已经预订一空。7月底法拉利将公布二季度财报，到时候我们就能看到真实的订单数据了。

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丰田社长呼吁日本七大车企合作，对抗中国品牌
丰田汽车社长佐藤浩治的另一个身份是日本汽车制造商协会（JAMA）的会长，他在接受媒体采访的时候呼吁，日本汽车行业正面临严重生存危机，包括来自中国电动汽车制造商的激烈竞争以及飞速上涨的技术成本，所以日本汽车行业应该摆脱竞争，七大日本车企应该通过在全行业推行标准化的原材料和零部件，大幅降低日系车的生产成本，从而节省出更多资金，投资到软件、电气化技术上。佐藤浩治的计划是推出零部件的“日本标准”，首先聚焦在通用的、大批量生产的零部件上，比如线束、钢材、塑料。佐藤浩治计划未来一两年内推出首批标准化材料，并将统一标准推广到全球市场，让日本本土和海外的供应商能够为日本七大制造商的全球生产线供货。

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宝马确认，电动版M3不会命名为iM3
自从宝马宣布将推出电动版M3以来，网上很多猜测，认为新车将命名iM3。不过宝马M部门负责人亲自在古德伍德速度节上确认了，电动版和燃油版一样，都将保留M3的命名，“M3永远都是M3。无论它是四缸、六缸、V8发动机，还是配备M xDrive智能四驱系统，它都只是简单地写着 M3。即使是电动版，这一点也不会改变。” 而且高性能电动版M3不会取代燃油版，宝马正在研发新一代M3，搭载直列六缸发动机，预计2028年晚些时候上市。电动版M3将在2027年亮相。

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车主评特斯拉FSD v14.3.5，新功能很惊艳
特斯拉已经上线了FSDv14.3.5，新版本增加了一些新功能，已经有不少车主在社交媒体上分享了体验感受。一个感受就是更“贴心”，有车主说等灯的时候遇到大卡车转弯，特斯拉略微往后倒了一下，离大车更远，虽然看似没有必要的动作，但是确实让司机更安心了。还有车主在拐进小巷的时候，看到了迎面有一辆对向车，自己的特斯拉先倒出了巷子。还增加了摄像头预览功能，之前这个功能只能在停车时启用，现在随时可以打开。不过车主们吐槽最多的还是停车，依然不好用。有车主说开了23分钟，有三次停车都很糟糕。

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顶风作案，有绝版Model S车主想转卖发财
特斯拉之前推出绝版的Model S签名版，售价15.942万美元，限量250辆，当时已经被车迷们抢购一空了。而特斯拉设置了明确的一年内禁止转售条款，若卖方违规转售或过户车辆，将处以5万美元罚金，或是按本次转让交易所得金额处罚，二者取数额更高者。尽管如此，还是有人想顶风作案，有车主已经挂出了自己的签名版Model S，标价26万美元，比指导价高出了近10万美元。目前还不知道特斯拉是否会采取行动。

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又一家新势力被曝将破产，官方回应：假的
美国新势力Lucid一度股价暴跌50%，有媒体爆料称Lucid正在考虑私有化，或申请破产。对此Lucid回应称这篇报道“完全虚假”，公司目前有足够的流动性资金支撑明年的运营，还表示重组顾问AlixPartners正在协助公司改善执行和运营，并且不建议破产。这家曾被马斯克唱衰的新势力，一直难以扭亏为盈，自公司上市以来，股价已损失约99%。6月上任的新CEO主导了公司重组，将削减美国18%的劳动力，砍掉首席运营官职位，精简领导架构，提高执行力。今年5月供应商问题扰乱了Gravity SUV的交付，Lucid收回了今年2.5-2.7万辆的产量预测。尽管获得了沙特阿拉伯公共投资基金数十亿美元的支持，但Lucid一直在疲软的需求、持续的现金消耗和反复的融资中挣扎，促使投资者质疑它能够以多快的速度扩大生产并实现盈利。

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不到2万欧元，吉利E2在欧洲挑战比亚迪和雪铁龙
吉利将于10月在意大利推出E2小型电动掀背车（国内星愿），定价19,900欧元，略高于比亚迪Dolphin Surf（意大利售价19,790欧元），和雪铁龙ë-C3、雷诺5等2万欧元以下的竞争对手相比价格很有优势。吉利正大力进军欧洲快速增长的经济型电动汽车市场，姊妹品牌沃尔沃、极星和极氪专注于高端市场，而吉利的核心品牌专注于亲民的中小型车市场，首款车瞄准了2万欧元的小型车赛道。

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苹果汽车项目失败了，但为你的iPhone提供了强大动力
还记得苹果造车吗？从2014年开始苹果悄悄地投入了数十亿美元研发自动驾驶汽车，持续了近十年，但是这个项目2024年初被取消了，十分可惜。不过苹果汽车项目不是完全浪费时间和成本的项目，内部人士透露，泰坦计划开发的硬件和技术为苹果未来产品提供了动力。据悉，泰坦计划催生了神经网络引擎（Neural Engine），这是苹果芯片中专门负责设备端人工智能运算的部分，iPhone X的Face ID功能正是由这项技术驱动的。它源自M1芯片组，这是苹果首款自主研发的芯片。如果你的iPhone是15 Pro Max或更新的机型，它就搭载了Apple Intelligence。这项技术适用于所有新款苹果设备：MacBook、iPad，甚至Apple Watch。有了它，Siri会更智能、功能更强大，据悉苹果在汽车项目上所做的研究最终被应用到了公司服务器中运行Apple Intelligence的定制处理器中。这么看，果粉也不用为苹果汽车难产感到难过了，它滋养了如今苹果设备中的人工智能技术。

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来看看今年古德伍德爬坡赛最快的十款车
没有比古德伍德速度节更精彩的活动了，这不仅仅是一场华丽的车展，还有数百辆车在1.16英里的山坡比拼速度。今年速度最快的十款车名单已经揭晓，速度最快的两款车都是电动汽车，其中福特经过高度改装的Super Mustang Mach-E占据了榜首，比排名第二的第四代电动方程式赛车快了大约半秒。

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德媒爆料：大众或将停产捷达和Taycan等10款车型
大众集团上周确认，到2030年将砍掉一半的产品线，但并没有公布具体的车型，而德国媒体据称已经掌握了一份名单。《图片报》公布了一份可能面临停产的车型的初步名单，大众品牌旗下的捷达和Taos位列其中，此外保时捷Taycan和燃油版卡宴Coupe在这一代停产后也不会推出继任车型，此外燃油版718的回归计划也被叫停了（纯电版还在研发中）。奥迪的Q5 Sportback和纯电动Q6 e-tron Sportback也在名单上，斯柯达晶锐（Fabia）也面临停产。名单上没有提及兰博基尼和宾利以及布加迪。据《图片报》报道，大众集团计划到2031年不再为这10款车型开发继任车型，预计可节省高达65亿欧元。但是考虑到大众正在考虑削减高达50%的车型，这个名单可能只是冰山一角。对于这篇报道，大众汽车产品传播总监Stefan Voswinkel回应称，“我们不对有关未来车型或产品周期计划的猜测发表评论。”

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特斯拉正在为残障人士打造专属无人车
特斯拉高级政策顾问在出席华盛顿特区市议会时透露，公司正在研发一款专为残障人士轮椅出行打造的自动驾驶汽车，“我们知道辅助交通服务可能非常困难，而那些长期需要轮椅出行的人也应该能够自由出行，因此特斯拉正在德州工厂积极研发这款产品。” 去年马斯克曾表示，特斯拉正在Robotaxi平台上开发无障碍出行方案。已经推出的Cybercab并非为轮椅使用者设计的车型，所以特斯拉需要打造一款全新的无人车，有媒体猜测，这可能指的就是2024年亮相的Robovan，因为它足够大。但是目前也无法确定，特斯拉为残障人士打造的专属无人车，到底是此前亮相过的Robovan，还是一款全新车型。

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大众CEO内部信流出
路透社曝光了一份大众集团CEO奥博穆发给员工的内部备忘录，证实了此前的裁员传闻。奥博穆表示，此前公司已通过了内部裁员5万人的计划，但现在必须进一步降低成本，因为目前大众和其他车企相比，存在20%的成本劣势，所以“理论上还要再裁减5万个岗位。” 奥博穆表示，目前正在评估所有品牌、公司和区域的实际需求与可行的调整数量。“截至今日，我们仍无法确认埃姆登、汉诺威、茨维考和内卡苏尔姆工厂的竞争力。”不过他更倾向于“智能解决方案”而非直接关闭工厂，此前奥博穆曾提出，与国防工业合作或在欧洲生产中国特供版大众车型是闲置工厂的可行方案。奥博穆在备忘录中表示，“并非所有细节都已规划妥当，某些问题仍需进一步讨论和评估。我们肯定会召开更多会议，努力寻找最佳解决方案。”