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豪华品牌比拼音响，路虎揽胜推出量产的静电扬声器
豪华品牌对车内配置的比拼越来越卷，路虎推出了全球首个量产车搭载的静电扬声器，效果据说很震撼。传统扬声器离不开三个主要组件：音圈、磁铁和连接到锥体上的隔膜。再高级的品牌也离不开这些硬件，但是路虎揽胜的静电扬声器完全不同，没有这三个组件，只有一块1毫米厚的薄膜悬浮在两块带电金属板之间，大约只有手掌大小，路虎揽胜全车有21个这样的薄膜。静电扬声器的响应速度比传统扬声器快1000倍，能耗减少90%，质量减少90%，还无需使用磁铁和稀土材料。对于电动汽车来说，能提升20英里的续航里程。当然这种创新技术的价格也很贵，只有燃油版路虎揽胜SV Ultra车型标配，其他版本选配的价格高达12570美元……普通人就还是，用普通音响吧。

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日本地震导致丰田日产等车企停产
7月28日日本西南部发生7.1级地震，引发了丰田、雷克萨斯、日产、三菱和本田等主要品牌的汽车生产大范围停产，停产将持续到8月初，威胁到全球范围的日系车供应。地震导致爱信和瑞萨等关键零部件供应商停产，并引发多米诺骨牌效应：丰田汽车九州的三个工厂暂停运营，这些工厂制造雷克萨斯ES、RX、UX和NX。此外，丰田在日本中部的Tahara皮卡和雷克萨斯装配厂停产至8月7日；由于零件延迟，日产九州地区两家主要装配厂的停产延长至8月5日；三菱日本西部水岛工厂停产；本田直接位于地震区内的摩托车和动力总成工厂暂停运营。预计此轮停产将减产超万辆，受影响最大的是北美地区供应。

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宝马2027年之前将推出大批新车
宝马为投资者准备的一份文件中有一张ppt曝光了即将推出的大批新车，涵盖汽油、柴油、插混和纯电动车，甚至包括一款研发中的氢燃料电池车。继i3、iX3、7系改款以及X5/iX5等新车型之后，宝马将在2027年底前推出大量新车。今年内，下一代燃油版3系有望在年底前发布，同时宝马还计划推出首款iX4。 2027年预计也将迎来众多新车型。目前官方确认明年上市的车型只有几款，包括纯电动M3、Alpina版7系以及第二代X7，宝马已经发布了i3 Touring的预告图，这款电动旅行车很可能在明年某个时候亮相。同时，也很有可能推出另一款燃油版3系旅行车。如果谍照属实，宝马将为5系推出新世代中期改款，涵盖轿车、旅行车及其M版本。X1和iX1也将进行改款，但略有不同。有传言称，搭载传统动力系统的X1将进行中期改款，而纯电动版则将跳过中期改款，直接进入下一代。

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奇瑞向韩国车企投资7500万美元
奇瑞向韩国汽车制造商KG Mobility投资7500万美元购买可转换债券，如果转换为股票的话相当于拥有该公司10%股份。奇瑞国际业务负责人表示，“奇瑞在全球拥有众多生产基地。我们相信，这些基地将成为我们两家公司未来合作的关键领域。例如，我们可以探索共享全球产能，并在制造的各个方面开展合作。我们也看到了许多其他合作机会，包括分销渠道，甚至品牌相关的合作。” 中国汽车制造商正越来越多地与海外成熟的汽车制造商合作，以利用海外未充分利用的工厂。KG Mobility前身为双龙汽车，他们计划基于奇瑞T2X平台打造一款代号SE-10的中型SUV，面向韩国和海外市场销售。

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奔驰CEO康林松：中国汽车价格战还将持续数年
梅赛德斯-奔驰集团首席执行官康林松在芬兰出席新款GLA活动时指出，比亚迪等中国品牌正在投入巨额资金打入欧洲的豪华汽车市场，与S级和大G等奔驰高端车型竞争，残酷的价格战和超激烈的竞争动摇了中国汽车行业，这是“一个未来几年将持续下去的新现实”。在本周公布财报时，奔驰承诺进一步削减成本，并尽可能谨慎且稳健地管理在中国的定价。

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新蜘蛛侠电影里看到宝马了吗
这个周末的IMSA WeatherTech跑车锦标赛上，宝马M Hybrid V8将身着特别的涂装登场，经典的蓝红白涂装以及正面巨大的白色蜘蛛图案，还有蜘蛛侠形象，这是宝马和新蜘蛛侠电影合作的宣传攻势。不仅如此，最新的电影中还能看到宝马5系和新世代iX3的身影，此外宝马还和索尼、漫威合作打造了独一无二的iX3 Flow，采用全彩 E Ink Prism元素和动画外观。

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外媒爆料，特斯拉打算剥离中国业务
《华尔街日报》周四援引一位知情人士的话报道称，特斯拉高管已被告知，在与SpaceX潜在合并之前，准备剥离中国业务。特斯拉和SpaceX要合并的话面临很多监管障碍，尤其是在中国，因为SpaceX参与了美国国防项目。所以要推进合并，其中一个方案是先剥离中国区业务。据《华尔街日报》报道，高管们还讨论了建立一个独立的销售实体来处理上海工厂的出口业务。对于报道，特斯拉和SpaceX不予置评。特斯拉中国高管此前曾表示，特斯拉通过中国公司，在400多家国内供应商的帮助下实现了Model 3和 Model Y的最低制造成本，其中60多家供应商也向特斯拉全球供货。

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福特CEO告诉员工，中国车企可能在未来十年进入美国市场
据三位旁听会议的人士透露，福特汽车CEO吉姆·法利周四在一次员工大会上表示，尽管美国对中国汽车设置了诸多贸易壁垒，但福特正在为中国汽车制造商未来五到十年内可能进入美国市场做准备。法利一直以来都对比亚迪等中国汽车巨头在行业内的竞争力持强烈态度。福特正准备推出一系列价格亲民的电动汽车，这些车型从零开始研发，旨在与中国汽车公司在成本和效率方面相媲美。福特执行董事长比尔·福特本月早些时候发表讲话时也谈到，“我们必须与中国正面交锋，我们不能指望永远把他们拒之门外，我们必须能够在他们擅长的领域击败他们。”

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美国第一个无监管无人车牌照，居然没给谷歌或特斯拉
美国国家公路交通安全管理局宣布，亚马逊旗下Zoox获批，可以进行无人车商业部署，首先在拉斯维加斯推出收费的无人车服务，其他各州陆续跟进。这是美国自动驾驶领域首个获批的企业，Zoox未来两年内每年可部署2500辆无人车，这里的无人车是真正的无人车，没有方向盘。第一个获批可以进行商业化无人车运营的居然是Zoox，可能有些意外，虽然特斯拉已经开始生产Cybercab无人车，但还没拿到监管部门批准。

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MINI全新Countryman的越野能力值得期待一下
MINI将于今年10月推出全新Countryman，目前正在落基山脉进行越野能力测试，并表示这款定位家用的SUV将是越野能力最强的一代，新车还将参加Rebelle拉力赛。即将推出的这一版Countryman是进行了专门设计的全路况版本，专门针对碎石路、岩石地形和偏远山区路线而开发，提升了悬架、采用了更厚实的越野轮胎、车顶帐篷以及加长的后扰流板。同时也能很好的平衡在城市道路的静谧驾驶感受。

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马斯克回应沃尔沃停用激光雷达：我早就警告过了
沃尔沃宣布将在多个市场正式取消EX90和ES90车型上的激光雷达系统，在挪威，车主将获得1800欧元的补偿，但是无法拆除雷达装置。这主要是因为沃尔沃的激光雷达供应商Luminar破产了。马斯克在推特上转发评论了这条新闻称，“我确实试图警告过他们。人类驾驶汽车依靠神经网络和光学传感器。自动驾驶汽车也是如此。” 马斯克曾公开表示他对激光雷达系统不屑一顾，甚至称其为“徒劳之举”，因为他始终认为，有效的自动驾驶并不需要激光雷达。马斯克经常以人类自身为例来佐证这一点：人类仅凭眼睛和记忆就能驾驶汽车，他们能够利用所见所闻以及在道路上的亲身经历来导航。 “自动驾驶汽车也是如此，”马斯克表示，特斯拉配备了八个外部摄像头，能够感知车辆周围的一切，还有一个神经网络，可以分析车辆行驶过程中的行为和趋势。

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高通拿下了宝马未来汽车平台芯片供应订单
高通宣布和宝马签署了一项长期协议，将在未来十年内为宝马供应未来数字座舱和高级驾驶辅助系统芯片。这份协议涵盖高通骁龙数字底盘解决方案，包括驾驶舱处理器、自动驾驶芯片和人工智能加速器。两家公司表示，这些解决方案将为宝马的人工智能平台奠定硬件基础。此次合作拓展了双方现有的合作伙伴关系。此前，双方已在宝马iX3上推出了骁龙Ride Pilot驾驶辅助系统，该系统为驾驶员提供高速公路免手控驾驶、自动变道和泊车辅助等功能。随着自动驾驶市场竞争日趋激烈，英伟达、Mobileye也致力于向汽车制造商供应芯片和软件平台。高通是智能手机芯片的主要供应商，近年来不断深耕汽车电子领域，从信息娱乐系统到高级驾驶辅助系统，均有涉足。