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小鹏汽车2026新品发布会，将带来四款新车，其中两款全新的超级增程产品，2026款小鹏P7+，和小鹏G7超级增程，纯电续航都达到了430公里，综合续航分别达到1550公里和1704公里，都是全球续航最长。
#1704公里小鹏G7续航长长长长长长长长#

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小众超跑品牌雷兹瓦尼推1000马力“坦克”
雷兹瓦尼是美国一个小众超跑品牌，他们也有一个“坦克”SUV系列。2026款坦克提供各种安全升级，包括防弹衣、夜视镜、防弹玻璃、车底爆炸防护等等都包含在装甲包里，售价为8.5万美元。顶配版基于Jeep牧马人底盘配备1000马力的6.2升V8增压发动机，售价高达17.5万美元。除了装甲包还提供安全软件包选配，4.2万美元能拥有防毒面具、泄气保用轮胎、烟幕系统、电动门把手和其他詹姆斯·邦德式的装备。

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丰田正式推出GR独立品牌
丰田旗下品牌还在壮大，现在迎来了第五个品牌。几个月前“世纪”（Century）被剥离为独立品牌后，Gazoo Racing也独立了。基于先前的规划，GR位于丰田核心品牌和入门级的大发之上，但低于雷克萨斯和新成立的世纪。 GR独立早有预兆，GR GT一个月前首次亮相的时候，里里外外都没有丰田车徽，V8超级跑车甚至不会在丰田经销商处出售，而是通过选定的雷克萨斯展厅提供。 GR将继续通过在包括WRC在内的顶级赛车运动中的竞争，以不辜负其名称中的“赛车”部分。

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福特新平价电动车平台2028年实现L3辅助驾驶
2026CES上福特宣布，全新的通用电动汽车(UEV)平台将于2028年推出全新的L3级的BlueCruise辅助驾驶系统，可以让驾驶者不再目视前方驾驶（Eyes Off）。 UEV平台以打造3万美元平价电动车为己任，福特的首席电动汽车、数字和设计官Doug Field表示，福特的目标是让先进的自动驾驶也能“大众化”。不过福特还没有透露Eyes Off辅助驾驶系统是否会包括激光雷达，也没有透露价格。目前这一代的BlueCruise订阅价格每月50美元，每年495美元或一次性购买2495美元。

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CES2026:英伟达发布Alpamayo汽车平台
CES现场，英伟达CEO黄仁勋发表主题演讲，正式宣布新一代AI超级计算平台Vera Rubin已进入全面投产阶段，Rubin GPU的推理性能达到了上一代Blackwell平台的5倍。英伟达还推出了一款名为Alpamayo的汽车平台，让车辆能够在现实世界中进行“推理”，作为开源平台，潜在用户可以自行获取并重新训练Alpamayo模型。首款搭载英伟达技术的汽车将在第一季度于美国上路，第二季度登陆欧洲，下半年将在亚洲推出。#英伟达开源辅助驾驶模型和数据集#

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特斯拉Cybercab商标注册遇阻
2024年10月的“We, Robot”发布会以来，特斯拉为自动驾驶系列产品申请商标的进展一直不顺利。此前美国专利商标局驳回了特斯拉注册“Robotaxi”商标的申请，理由是该名称是通用名词。现在“Cybercab”的商标申请也面临审查。美国专利商标局的一份暂停通知显示，特斯拉申请注册“Cybercab”商标已于2025年11月14日正式暂停。原因有两个，一是与现有注册存在“混淆的可能性”，第二条是已经有公司先于特斯拉提交了该商标申请。申请Cybercab商标的是一家名为Unibev的公司，而且此举绝不是巧合。2024年10月10日马斯克正式发布了“Cybercab”，10月28日Unibev提交了“Cybercab”车辆类别的申请，11月特斯拉才提交了自己的申请。这是一个完全可以避免的失误，而且这家法国公司Unibev是做饮料的，抢注商标肯定不是真的要造车。当然也不一定是为了钱，因为特斯拉自己也卖酒水，还拥有“TESLAQUILA”商标。要解决这件事，估计只能用钞能力了。

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CES2026:自动驾驶专用可折叠方向盘发布
本届CES，世界上最大的安全气囊和安全带供应商Autoliv和总部位于加州的自动驾驶汽车制造商Tensor开发了世界上第一个用于自动驾驶的可折叠方向盘，将在展会期间首发。这款方向盘可以在手动驾驶期间正常使用，也可以L4自动驾驶期间缩回，为车辆增加更多的个人空间和灵活性。当方向盘缩回时，仪表盘中的乘客安全气囊被启用。在手动驾驶时，使用方向盘内的安全气囊。过去可折叠方向盘只存在于概念车中，现在这种创新被带到量产车上。Tensor Robocar是第一款专为个人用户设计的完全自动驾驶的电动汽车，将于2026年下半年批量生产，具有折叠式踏板、移动的中央屏幕、激光雷达和强大的人工智能。

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CES2026：现代汽车公布机器人战略，2028产能3万台
2026年国际消费电子展（CES）上，韩国现代汽车集团公布了人形机器人战略，计划从2028年起在其位于美国佐治亚州的工厂部署人形机器人。 Atlas机器人配备了与人类尺寸相仿的触觉感应机械手，能够举起重达50公斤的物体。能够自主运行，设计用于在零下20摄氏度至40摄氏度的工业环境中工作。 CES现场现代发布了子公司波士顿动力开发的Atlas人形机器人的量产版本。虽然没有透露机器人的数量或成本，但现代汽车表示目标是在所有制造工厂推广使用机器人。这些机器人最初将从2028年开始执行零件排序任务，随着安全性和质量优势的验证，其应用范围将逐步扩大。到2030年，Atlas机器人预计将进入零部件组装领域，其长期计划是承担生产现场涉及重物搬运、重复性动作和复杂操作的任务。这些机器人旨在通过承担高风险和重复性任务来减轻工人的体力劳动，从而为在工业环境中更广泛的商业应用奠定基础。现代汽车正通过与全球人工智能领导者的合作，加速该领域的研发，其中包括与英伟达和谷歌的合作。

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全球第一块量产固态电池诞生了
芬兰一家小公司Donutlabs宣布推出了全球第一块量产固态电池，额定功率400Wh/kg。不过它不是搭载在汽车上，而是搭载在一台电动摩托车上，摩托车续航里程高达600公里，不到10分钟即可充电80%。 Donutlabs声称这款固态电池循环寿命为100,000次，能在在-30°C和100°C内工作，安全系数很高，没有起火和爆炸风险。但是电池具体参数没有披露，也不清楚其化学构成。单个电池的价格也没公布，唯一已知的是搭载该电池的摩托车起售价30,000欧元。

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马斯克：Cybercab还有更多惊喜待揭晓
Cybercab是特斯拉推出的一款全自动驾驶网约车，于2024年10月在洛杉矶举行的公司“We, Robot”活动上亮相，是该公司未来几年增长的主要催化剂之一。它没有方向盘或踏板，可让两名乘客从A地到B地，全程无需在车内进行任何操作。这款车将于今年晚些时候投入生产。马斯克最近又在社交媒体上给出了一个重要提示，即Cybercab的功能远超我们所知，“这辆车有很多表面上看不出来的东西。”马斯克似乎在暗示，其中一些功能将使其更具颠覆性。

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2026CES开幕在即，自动驾驶/机器人/芯片唱主角
当地时间1月6日2026CES将开幕，自动驾驶技术、人形机器人、日益先进的芯片和软件的重大飞跃将是2026年CES的主题。尽管本届展会上车企的首发新车很少，不过CES依然是跨国车企展示新技术的重要舞台，宝马将继续新世代之旅，奔驰将正式亮相其全新纯电动GLC车型。据悉从iX3开始，宝马将成为第一家将亚马逊Alexa+技术集成到其车辆中的汽车制造商，该系统允许司机访问人工智能驱动的个人助理。

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大众电动车新趋势：大屏还在，按钮更多
今年4月大众纯电新车ID.Polo将在欧洲上市销售，预计起售价低于3万美元，这款经济型新车将是大众的关键产品，而最新公布的内饰图片显示，这款车回归了物理按键时代。 ID.Polo拥有10.25英寸仪表屏和13英寸中控屏，同时还有非常多物理按键，包括中控屏下方的固定按钮栏，可以控制座椅加热和空调。方向盘上有巡航控制、音量和各种车辆设置按键。

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燃油车在这个国家一台也卖不出去了
挪威在向电动汽车的过渡方面远远领先于世界其他地区，十年前，电动汽车占比还不到30%，2025年电动汽车份额达到95.9%，几乎没有新增燃油车销量。虽然挪威不在欧盟，但它与欧盟有着非常密切的联系，尽管许多欧盟国家反对2035年之前停止销售燃油车的计划，并最终推迟了禁令，但挪威继续追求这一目标，还比欧洲其他地区早了近十年实现了这一目标。 2025年，特斯拉连续第五年成为挪威最受欢迎的汽车品牌，市场份额为19.1%，其次是大众和沃尔沃。中国汽车品牌的集体市场份额从2024年的10.4%上升到13.7%。

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定了，小米汽车2026目标55万辆
1月3日晚雷军举办了新年首场直播，透露了小米汽车的新年目标。2025年小米汽车交付量超41万辆，超过原先计划的30万辆，今年将挑战55万辆，在今早的微博中雷军称，“希望今年也能超额完成（目标）。”