车扯

给无人车车队自动充电，也是门生意
一家荷兰和美国合资的创业公司盯上了一个赛道，给大规模的无人车车队自动充电。这家名为Rocsys的公司刚完成了1300万美元的A轮融资，计划明年开始在欧美推广他们的自动充电系统。这个产品叫M1，号称全球首款能在无人驾驶出租车车库运营、同时为多个充电位提供充电服务的免接触充电系统。无人驾驶车队规模不断扩大，像谷歌的Waymo目前在美国十个城市运营了3000多台无人车，每天要充电很多次，还是依赖人工操作。 Rocsys设计的机器人充电系统采用轨道设计，有灵活的机械臂，可以自主检测到车辆已到达，然后机器臂打开充电口进行充电，充满后断开。据称实际测试的充电成功率超过99.9%。这个系统很灵活，一个滑轨上安装一台机器人，能同时服务10个车位，不充电的时候还能检测、清洁，反正闲不住，能节省大量人工成本。而且他们的系统可以兼容不同品牌的电动车。大众集团旗下的斯堪尼亚卡车的风投部门已经投资了这家创业公司，看来车企也看好机器人充电的概念。

看看去年美国车企CEO薪酬排行榜
虽然汽车行业整体低迷，没有影响车企CEO的薪水。福特、通用、Rivian、Stellantis和特斯拉等公司的CEO去年的收入仍高达数亿美元，其中许多人的收入甚至高于前一年。第一名：特斯拉CEO马斯克 88亿美元*（预估）马斯克的收入比较特殊，并非传统的固定工资，而是与长期的股票激励计划挂钩。如果把特斯拉股东去年1月批准的巨额薪酬方案分摊到10年，每年马斯克能获得价值约88亿美元的收入。具体数额可能因特斯拉股价表现而有所不同。第二名：Rivian CEO RJ Scaringe 4.026亿美元在美国收入最高的汽车公司CEO中，Rivian创始人兼CEO RJ Scaringe仅次于马斯克，位列第二。他2025年的总薪酬超过4.026亿美元。尽管他的基本工资仅为 110万美元，但其大部分收入来自股票。Scaringe获得了超过3.73亿美元的期权和 2660万美元的股票奖励，外加100万美元的巨额奖金。第三名：通用汽车CEO玛丽·博拉 2990万美元玛丽·博拉2025年的收入为2990万美元，较上年仅增长1.3%。她的总薪酬包括210万美元的基本工资、2160万美元的股票奖励以及约500万美元的激励性薪酬。在她担任首席执行官的12年里，博拉的收入已超过3亿美元。她的收入应该算实至名归。即使在近期电动汽车业务举步维艰并遭受重大损失的情况下，通用汽车2025年的销量仍增长了6%，营收达到约1850亿美元。第四名：福特首CEO吉姆·法利 2750万美元吉姆·法利2025年的收入为2750万美元，比上年增长11%，创下职业生涯新高。他的总薪酬包括170万美元的基本工资、1880万美元的股票奖励、570万美元的激励奖金和120万美元的其他福利。与通用汽车一样，福特去年的业绩也相对强劲。销量增长6%，超过220万辆，营收达到1873亿美元。第五名：Stellantis首席执行官Antonio Filosa 630万美元 Antonio Filosa去年6月接任Stellantis首席执行官一职，所以去年“仅”获得了630万美元的收入，这相当于六个月的薪酬。相比之下，他的前任唐唯实离职时获得了1400万美元的收入。