车扯

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优质汽车领域创作者

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扯些跟车有关的事儿

  • 车扯
    优质汽车领域创作者
    特斯拉开年就是要全球涨价的节奏？
    不久前Model Y焕新版国内上市，起售价26.35万元，比旧款贵了1.36万，新款Model 3后轮驱动版也涨了3600元。 1月23日，特斯拉加拿大也宣布涨价，2月1日开始Model 3涨9000加元（约合人民币4.56万元），Model S/X/Y涨4000加元（约合人民币2.03万元）。 这波反向“价格战”，有点意思。
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  • 车扯
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    本田和日产合并，外界似乎默认把三菱也算进去了，号称三家将组成全球第三大汽车集团。
    但是三菱现在发声了，我知道你们急，但是你们先别急，我还没真正表态呢各位。 三菱说，是否加入合并，还在考虑中。而且三菱可能更倾向借机摆脱大股东日产，寻求独立上市。
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  • 更快更安静更舒服抢先体验焕新Model Y

    2小时前
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    06:43
  • 车扯
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    美国有JEEP、英国有路虎、中国有捷途。捷途纵横，两栖都说少了，海陆空全能拿下
    捷途纵横系列三款车正式亮相，分别是中大型硬派越野SUV G700，三季度上市； 大型硬派越野SUV G900，带激光雷达支持高阶智驾； 还有一款越野皮卡 F700。#捷途纵横# #捷途发布豪华越野产品序列#
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  • 车扯
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    关于大众德国总部的裁员关厂计划，虽然已经在去年底前和工会达成协议，但是投资人和分析师们认为，执行效果是不是能达到预期，不好判断。
    根据内部人士透露的消息，德国的几座工厂都制定了单独的成本削减目标，可是执行起来难度依然很大。 除了两座小工厂确认关闭，其他工厂大都是采取关停一两条产线的做法，能够削减多少成本不好判断。 而且大众还要在不主动裁员的情况下，让员工自愿离职，这一条执行起来难度也很大，意味着让员工离职的成本会非常高。 但是整体上，资本市场还是认可CEO奥博穆的魄力和做法，毕竟在此之前很多CEO有过类似尝试，但都无疾而终。
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  • 车扯
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    马斯克的明星效应，一直受到争议，从支持川普大选开始，这种争议愈演愈烈，甚至开始影响车主对特斯拉品牌的忠诚度。
    荷兰新闻媒体 EenVandaag做了一个针对特斯拉车主的调查，51%的人认为马斯克个人行为对于他们看待特斯拉的影响不大，40%的人为成为特斯拉车主感到自豪，尽管他们并不完全赞同马斯克的行为，但承认他是一个有远见的人。 还有30%的车主表示，考虑卖掉自己的车，因为不认可他的很多做法。而持反对意见的车主则表示，人们应该把产品和品牌负责人分开来看，“有作曲家的行为也受到争议，但并不影响他们作品的美妙。”
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  • 车扯
    优质汽车领域创作者
    马斯克和摩根大通CEO杰米·戴蒙曾经水火不容，甚至把对方告上过法庭，但是大佬之间的友谊说来就来。
    最近接受采访时，戴蒙说早就和马斯克一笑泯恩仇了，马斯克参加了摩根大通组织的会议，俩人还互相拥抱。 接着就是对马斯克一顿夸，说他是当代爱因斯坦，要竭尽所能帮助他和他的公司。也认可马斯克组建政府效率部门的做法。 大佬啊，胸怀就是宽广
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  • 车扯
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    宁王的2024也要出现营收下跌了。
    最近宁德时代公布了2024业绩预期，罕见地预测营收会出现8.7%-11.2%的跌幅，因为原材料价格的下跌。 不过营收下跌没有影响宁王赚钱，2024年净利润预计能够取得11.06%-20.12%的增幅，在490亿-530亿元之间，还是日赚1个多亿的节奏。 电池原材料价格这些年一直在波动，引起营收变动也正常，关键还是要看规模和利润的增长趋势。
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  • 捷途豪华越野序列“纵横”亮相：三车齐发，海陆空三栖
    1天前
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  • 获“国家队”认可的智能化！ 全新蓝山的实力都有啥？

    1天前
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    06:20
  • 车扯
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  • 车扯
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    宁王2025年要在欧洲有很多大动作。
    去年全球动力电池三分之一以上的份额由宁德时代贡献，今年它还将扩建产能，尤其是针对欧洲市场。 宁德时代在欧洲已经拥有两座电池工厂，一家在德国，一家在匈牙利。上个月宁德时代和Stellantis达成合作，在西班牙建立第三座工厂，2026年投产。 根据最新消息，宁德时代今年还将在欧洲建立第四座工厂。虽然欧洲车企面临电动车增长放缓的局面，但是并没有影响宁王拓展产能的步伐。
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  • 车扯
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    焕新Model Y已经开始预订，还没开始交付，而特斯拉的新车销量已经开始大涨。
    上险数据显示，2025年1月13-19日这一周，特斯拉中国新车上险量达到1万台，1月6日-12日这一周为7800台，环比涨幅超过28%。 2025年进入第三周，特斯拉在华销量开始猛涨，目前上海工厂已经有很多新款Model Y开始运出，预计即将到店，随着新款Model Y交付，特斯拉的销量还有可能继续上涨。
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  • 车扯
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    川普的关税大锤还是来了，他计划2月1日前对墨西哥和加拿大征收25%关税，这是对美国最重要的两个出口国家。
    分析师表示，对墨西哥的关税会对大众汽车造成巨大影响，墨西哥拥有大众全球最大的生产基地，一旦征税，大众在美国销售的汽车65%将不再有竞争力。 德国汽车工业协会称，关税会推高美国通胀，川普应将车企在美国的投资考虑在内，手下留情。 这一幕太熟悉了，川普第一任期内这些事情都上演过……
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  • 车扯
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    特斯拉的无人车居然有方向盘？！这张Cyber​​cab路测图片被疯传，因为细心的网友发现Cyber​​cab里有人驾驶方向盘。
    而众所周知，马斯克推出Cyber​​cab的时候，最大亮点就是没有方向盘和脚踏板的纯无人驾驶能力。 博主通过无人机在得州工厂抓拍到了一张Cyber​​cab，调整曝光度和对比度后能清晰看到方向盘。 难道Cyber​​cab也会推出有方向盘的正常驾驶版本？可能性不高。最好的解释，就是目前特斯拉在进行Cyber​​cab测试，而考虑到它没有取得“无人监督模式下自动驾驶测试资格”，所以搞了一个带方向盘的版本应对法规而已。
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  • 车扯
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    川普正式就职了，不过内部人士透露，他上任第一天不会宣布征收新关税，而是指示联邦机构，继续评估美国与中、加、墨之间的贸易关系。
    但是川普将签署行政命令，终止拜登时期的7500美元电动车税收优惠计划，以及环保署制定的排放目标。 就职演说中，川普宣布美国进入“国家能源紧急状态”，要增加阿拉斯加的石油钻探，让美国退出巴黎协定，认为通胀危机一部分就是由于能源价格上涨导致的。 同时，马斯克被正式任命为新成立的政府效率部负责人。
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  • 车扯
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    头铁的丰田，继续加大下一代内燃机和燃油车的开发，考虑到电动车的发展存在不确定性，丰田这一做法确实有其道理。
    丰田正在加紧推出下一代的内燃机，目标是让燃油车也能实现如电动车的炫酷外观和出色性能。 电车由于没有发动机，预留出更充足的舱内空间，所以设计和空间表现都有优势，丰田的做法是凭借全新设计的紧凑型发动机，实现同样的效果，带来更时尚的燃油车外观，以及更强大的动力。 为此，丰田计划重新设计产品线，加紧打造下一代的燃油车。
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  • 车扯
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    继泰国之后，比亚迪又一座海外工厂即将到来。2025年底前，比亚迪印尼新工厂将开业，年产能也是15万辆。
    虽然2024年比亚迪全球销量比特斯拉高出2.5万辆，不过产量只领先4500辆，所以今年扩充产能尤其是海外产能，将是比亚迪的重头戏。 比亚迪目前已经是印尼领先的电动车品牌，市场份额达到36%。过去东南亚一直是日系车天下，占据90%以上份额，过去两年日系车份额已经下降至76%。 2025年，出海将成为不少中国品牌的关键词。
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  • 车扯
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    过去一年欧洲车企包括供应商们，日子都非常难。
    电动车销售放缓，博世、采埃孚、大陆等供应商纷纷裁员应对，2024年裁员规模达到了5.4万人。 严格的2025欧盟碳排放目标，又让车企们面临巨额罚款，因为电动车需求放缓，所以电车销量不及预期，面临的罚款就更重。 眼下，川普上台在即，欧洲车企更是如临大敌，关税壁垒似乎无法避免，所以欧洲汽车制造商协会主席康林松表示，欧盟应该和美国达成一些大交易，避免关税上的冲突。 2025开年，欧洲汽车业继续hard模式。
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  • 车扯
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    又一家新势力申请破产了，别担心，是美国的。
    美国电动车新势力Canoo，1月17日正式停止运营，已经申请了破产保护。虽然曾经拿下过NASA、沃尔玛的商单，还是熬不过初创期。 Canoo的电动货车还挺独特的，像胶囊巴士，不过在激烈的市场竞争中，这种特色没能让它走得更远。 2024年前三季度，Canoo营收150万美元，亏损1.65亿美元……长期入不敷出，加上融资困难，走到破产毫不意外。
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