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瑞典工会针对特斯拉的罢工三年后终于结束了
瑞典工会IF Metall宣布，终止针对特斯拉长达三年的劳工行动。这场劳资纠纷始于2023年10月，特斯拉维修技师发起罢工，工会要求与特斯拉签订集体协议，特斯拉拒绝。特斯拉在瑞典没有生产工厂，但其电动车售后服务由IF Metall工会成员负责。北欧地区是特斯拉的重要市场。特斯拉一贯奉行不接受集体谈判的政策，并表示其员工待遇不低于甚至优于IF Metall所要求的条件。这场劳资纠纷期间，这家美国企业始终在瑞典维持运营，继续销售新车并提供维修服务。而这场持续三年的罢工最终能结束，是因为特斯拉已经将该工会所有罢工成员全部买断离职。 IF Metall表示：“我们可以得出结论，特斯拉对集体协议的抵触如此强烈，宁可买断工会成员，也不愿为他们提供有保障的工作条件。” IF Metall将于8月19日起暂停罢工行动，这场瑞典史上持续时间最长的罢工就此画上句号。

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马斯克称飞行汽车终将问世
马斯克在推特上回应了一条“我们被承诺会拥有飞行汽车，结果却得到了人人都能拥有的无限超级智能。”的帖子时表示，“你们终将拥有飞行汽车。” 这条帖子让人回想起马斯克之前预告特斯拉Roadster的飞行和悬停功能。这款特斯拉超级跑车的发布日期已经多次推迟，数不清了。它原定于今年早些时候发布，但后来被推迟到8月。过去马斯克曾对飞行汽车持批评态度，并一直支持地下隧道，这也是他创办Boring Company的主要原因之一。2017年，他在一次TED演讲中谈到汽车和交通工具时说： “飞行汽车面临的挑战之一是噪音会非常大。产生的风力也会非常强。试想一下，如果有什么东西在你头顶飞过，或者周围到处都是飞行汽车，那绝对不是什么能缓解焦虑的情况……你会想，‘他们的轮毂盖保养得怎么样？会不会在它们飞过时突然脱落，把我当成断头台？’” 然而，他从未反对过飞行汽车。他还表示，他支持隧道和飞行汽车。 Roadster究竟会不会成为特斯拉的飞行汽车，还是特斯拉未来也会打造自己的飞行汽车，目前还不得而知，只有马斯克自己知道了。

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7月全球电动汽车销量增长，欧洲抵消中美市场疲软
咨询公司BMI最新数据显示，7月份全球电动汽车需求连续第五个月增长，欧洲强劲增长抵消了中国和美国的销量疲软。 7月份纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比增长9%，达到185万辆，前7个月累计销量1150万辆。欧洲销量增长33%，达到45万辆，主要是因为很多欧洲国家恢复了电动汽车补贴计划，法国、德国和英国7月份电动汽车销量分别增长81%、46%和43%。美国取消电动车补贴后，销量下降27%至14万辆。中国销量下降5%，至98万辆。

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捷豹新电动汽车内饰和外观一样引发热议
2024年底捷豹推出激进的Type00概念车后，从马斯克到Lucid ，不少品牌对这个大胆的创意设计品头论足。现在捷豹发布了量产车Type01的内饰，确实足够与众不同。 Type01采用极简主义的四座布局，带有“戏剧性”的中央脊柱，创造四个独立的空间。超大型显示屏贯穿前部，还有一个小触摸屏在通常杯架的区域，挡风玻璃底部配有数字ClearSight后视显示屏。 Type01不是典型的木质饰面，而是在中央脊柱、车门和方向盘的一部分上采用黄铜风格的饰面。方向盘和门板上有物理按钮。 Type01将于10月首秀，估计价格不会便宜。在2024年12月接受采访时，捷豹前首席执行官曾表示，捷豹的新豪华电动汽车阵容的价格可能在15万英镑左右。

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福特将把部分林肯生产从中国转移到美国
美国对中国生产的汽车和软硬件采取了愈发严苛的关税制度，迫使车企与中国的汽车供应链脱钩，此前极星已因此放弃了2027年起在美国的销售。福特汽车CEO吉姆·法利透露，福特计划2030年将部分林肯车型的生产从中国转移到美国，并补充说，此举很困难，但对于加强美国汽车制造基础是必要的。越来越多合资品牌将中国转变为生产基地，将国产车型出口其他市场，但是美国是禁区。

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圆石滩车展75周年，阿斯顿·马丁推出三台定制孤品DB12 S
2026年圆石滩车展再度云集一众藏家，阿斯顿·马丁向来是这场盛会的常客，今年是圆石滩75周年，阿斯顿·马丁旗下高端定制部门Q打造了三台专属定制的DB12 S，回溯品牌赛车历史。三台特别版的设计灵感源自1951年。当年阿斯顿·马丁厂队派出三台DB2赛车征战勒芒24小时耐力赛，三台赛车的英国车牌分别为VMF 63、VMF 64、VMF 65，每台经典赛车的进气格栅都配有专属鲜艳配色。如今Q定制部门将经典元素移植到品牌最新旗舰车型之上。该系列不属于量产车型，三台DB12 S VMF均为每色仅此一台的孤品。三台双门跑车统一采用碳黑色主车漆，历史致敬体现在配色细节，VMF 63采用罗索红装饰件，VMF 64采用竞速黄装饰件，VMF 65采用埃尔伍德蓝装饰件。外观方面，格栅叶片喷涂主题色，翼子板带有印有数字75的圆形铭牌，配备特殊碳纤维侧导流饰条。车尾采用同色系喷涂Aeroblade空气动力学尾翼，复刻DB2经典风格的车身拉花。内饰同样进行全套定制。座椅缝线与车身主题色保持一致，前排座椅靠背绣有低调的DB2轮廓刺绣；后排座椅印有数字75；启动旋钮、换挡拨片端头也采用对应配色；专属迎宾踏板进一步呼应赛车历史渊源。官方没有公布性能参数与售价，推测车辆依旧沿用DB12 S的4.0升双涡轮V8发动机，这三台孤品跑车大概率已经被忠实收藏家预定。

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迈凯伦P1电池容量升级至原先的三倍
迈凯伦P1在2010年代初首次亮相时便引起了轰动，它是世界上第一款插电式混合动力超级跑车，配备高压电池。不过这么多年过去了，P1原装电池容量原本就较小，随着时间的推移性能逐渐下降，无法再达到预期表现。解决方案已经出炉，来自英国伯克郡的迈凯伦独立工程专家V Engineering开发了一款即插即用的替换电池，可替代原装迈凯伦P1的高压电池，显著提升电池容量，同时重量也大幅减轻。这款名为“Project Continuum”的替换电池采用高性能21700锂离子电芯，总容量高达12.4千瓦时，远超原装电池的4.72千瓦时。此外，新电池组的重量比迈凯伦原装电池轻了近23公斤，进一步提升了车辆的性能。容量的提升还将带来更长的纯电续航里程，这对于城市驾驶来说尤为重要。V Engineering表示，这套升级版电池是与参与初代P1项目的工程师合作开发的，明年春季可以开始提供给客户安装。

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马斯克再度否认拆分中国业务：去中国看看再发言
《华尔街日报》7月底曾报道，特斯拉高管收到内部通知，要为特斯拉和SpaceX合并做预案，不排除中国业务分拆、出售或是关停。当时马斯克就称该报道是 “彻头彻尾的假新闻”，表示公司内部从来没有讨论过拆分中国业务这件事，本周他再次重申了这套说法。在ARK Invest的一档视频播客中，团队几位专家提出观点，特斯拉与SpaceX依旧存在合并可能性，拆分上海工厂并不是实质性障碍，相关公告或许会在今年年底前发布，不过交易落地不会这么快。马斯克直接反驳了这一说法。他在推特上评论称“中国非常棒，我强烈建议大家去看一看。”

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特斯拉在美国召回超2万辆汽车，近光灯亮度超标
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周二通报，特斯拉将在美国召回20349台车辆。问题为车辆近光灯亮度过高，可能对对向驾驶员造成眩光干扰，降低对方视线清晰度，提升碰撞事故风险。本次召回涉及部分Model 3与Model Y车型，特斯拉官方尚未敲定最终修复方案。近期特斯拉的车辆安全问题持续受到美国监管部门重点审查。7月NHTSA宣布已启动初步调查，涉及约120万辆特斯拉车辆，相关投诉指向悬架故障，该故障有可能造成转向控制失效。

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上汽大众ID.ERA 5S是ID. ERA家族的⾸款插电混动轿车，上市限时权益价11.59万元至14.59万元。共有Pure、 Neo、 Pro、 Max四款配置版本。

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特斯拉设计总监称全新Roadster“很快”到来
特斯拉设计总监弗朗茨・冯・霍尔茨豪森做客《杰・雷诺的车库》最新一期，展示自己那台改装的400马力V8发动机庞蒂亚克Solstice，节目尾声，雷诺说自己“万分期待全新Roadster的到来”。冯・霍尔茨豪森答道“没错，很快。”雷诺明显带着怀疑，再次确认：“很快？”得到的还是同样答复：“很快。”雷诺面无表情地接话：“都十年了……差一点就满十年。” 这款Roadster是特斯拉2017年就对外发布、原本承诺2020年投产的车型。去年11月，马斯克定下2026年4月1日（愚人节）作为实车演示日期，他自己都坦言这个日期方便“找借口推脱”。之后推迟到“4月下旬”，一季度财报电话会上改口“大概一个多月后”，又延后至8月。如今已经到了8月份。就算这次的“很快”所言属实，最多也只是一场实车演示，这是十年间的第二次展示。真正量产大概率要等到2027甚至 2028 年。算下来，已经是第八次跳票，后续还可能继续推迟。