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零负债的生活过了半年，李路还是没找到轻松的感觉。他习惯关注股市、关注科技进展，现在的生活只剩下上下班的重复。于是他开始攀岩、跑步，试图找到新的游戏，新的位置。
陶夏被裁员时心里很平静，她拿着赔偿金去了欧洲，开始了“躺平”的日子。但放空的时间久了，一些难以回答的追问会找上门。这一生要如何过？如何过才有意义？零负债后解放了时间，却也暴露了存在的虚空。在无债的轻盈中，人们必须自寻"重量"，不然自由又会变成另一种漂浮，“人会因为自由再次感觉到不自由。” 而老袁打算运营好小红书，赚点钱覆盖基本生活就可以。关于未来，他的追求是精神上的"清明"——看透更多东西，对世界和他人的期望更低，从内心寻找快乐和满足，更好地独自生活。他还想找个合适的玩伴，背包去拉美自由行。他向往拉美人活在当下的状态。

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零负债的生活过了半年，李路还是没找到轻松的感觉。为了家庭的财务安全，他不敢拿那严丝合缝的现金流去炒股。于是他开始攀岩、跑步，试图找到新的游戏，新的位置。
陶夏拿了赔偿金后开始了“躺平”的日子。但放空的时间久了，一些难以回答的追问会找上门。比如这一生要如何过？如何过才有意义？零负债后解放了时间，却也暴露了存在的虚空。陶夏还没想到更好的落地方法，“人会因为自由再次感觉到不自由。” 小随暂时不思考过于遥远的事。零负债是为了让生活更轻松，超前规划也背离了选择的初衷。对当下来说，她最重要的事，是过好每一天的具体生活。

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选择零负债后，钱怎么放、怎么用,成了必须要思考的问题。
陶夏的存款70%放在银行里，10%的钱放进风险极低的指数基金，剩下20%她买了4种保险。她的财务信条是，不管通货膨胀还是紧缩，她必须拥有财务的绝对安全。对小随来说，在生活上，她秉持“注重体验而非拥有”的理念，拒绝为使用频率不高的物品增加生活负担。她还彻底关掉了先买后付、小额免密等功能，认为“不关掉，诱惑就没有尽头。” 袁旭则不碰任何理财，也绝不沾超前消费的工具。他的钱都主要放在提升精神状态的地方。

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“过去成功是有房有车，现在人生顶配是零负债。”零负债人群，即名下没有任何债务的人。
有人是原生零负债，一直与各种贷划清界限；有人则一有钱就化债，直到彻底成为零负债；有人中年求稳，抛售股票维护家庭财务安全。零负债后，人生的剧本有了微妙的转向：有人学会了10多种鸡蛋的不同做法，有人还完300万元房贷陷入痛苦，还有人准备带着积攒的自由，奔赴拉美大陆，学习活在当下的哲学。零负债，年轻人的人生顶配？

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选择零负债，往往与个体对金钱的理解、原生家庭的价值传递有关。而当经济从高速增长的上行周期转入平缓的调整期，更多人认为“负债即风险”。
李路曾认为收入是房贷的4倍，是良性负债，“资产会和日子一样，一天天变更好”。直到公司股价走低、身体出问题，他卖掉了所有股票结清房贷，被推进零负债的安全区。事实上，被动转向零负债的现象，在中产群体中尤为普遍。作为高收入者，他们曾把负债作为杠杆，现在把零负债视为保底牌，越来越多中年家庭开始将租房当作长期稳定的生活方式。而对于23岁的小随来说，零负债后，她理解了负债带来的真正痛苦，“本该蓬勃向上的年轻生命力，被账单困住了。”

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“过去成功是有房有车，现在人生顶配是零负债。”零负债人群，即名下没有任何债务的人。
有人是原生零负债，一直与各种贷划清界限；有人则一有钱就化债，直到彻底成为零负债；有人中年求稳，抛售股票维护家庭财务安全。零负债后，人生的剧本有了微妙的转向：有人学会了10多种鸡蛋的不同做法，有人还完300万元房贷陷入痛苦，还有人准备带着积攒的自由，奔赴拉美大陆，学习活在当下的哲学。

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世界上只有一种真正的英雄主义，那就是在认清生活的真相后依然热爱生活——《米开朗基罗传》

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2月24日，据鞭牛士，百度创始人李彦宏的数字人，通过工作软件“如流”的服务号，向全体员工发送定制祝福及开工红包，实习生同学也有份。
据透露，百度这次发放开工红包的金额，在365元、588元、666元、888元、2026元不等，员工最高可以获得2026元的超大额开工红包，实习生则可获得188元的开工红包。百度此次开工红包金额跟在职年限无关，而是系统随机分配。根据截图，红包中写到：新年快乐！新的一年，让我们坚守简单可依赖的价值观，以梦为马，执AI之钥，破效率之茧，成创新之势，一起用科技让复杂的世界更简单! 值得注意的是，此前，百度并没有在春节假期结束后发放开工红包的习惯，倒是腾讯、小米一直有向员工发放开工利是（现金红包）的传统。各位网友，您怎么看？（鞭牛士） @读秒财经

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几天前，每日人物发起了一次征集：我的春节“千问时刻”。
大家把跟千问的故事写下来，发在社交平台，还有我们的问卷里。在春节这个独特的时刻，千问承载了游子对家乡的思念，记住了外出打工人跟家人的亲密，帮助年轻人去理解自己的长辈，也把AI的便捷能力，像播洒种子一样，从一线城市带到全国各地。千问就像是大家入门AI的第一课，它便捷，简单，连不会用智能手机的老年人，也来体验AI的能力。春节期间，千问帮大家“一句话下单”近2亿次，平均每10个人中，就有1个让千问下单。相比传统的下单模式，“千问帮我”2-3轮对话就能完成，操作步骤少了一半，超过400万60岁以上用户成功让千问“一句话下单”。这是第一课，也是唯一一课，使用一次就能学会。大家逐渐感受到一些“AI震撼”——千问可能比远行打工的人更了解自己的老家，熟悉家乡翻修过的街道，换了新招牌的老字号；它或许是大家春节时期的游戏搭子，生活伙伴，遇事不决，先问千问；它还有可能比人更能理解人的情感，在复杂的人际互动里，寻找缓和的方式。在这些故事中，我们看到了AI和人的有趣互动，还有科技的关怀和温度。靠着AI，我在老家混成了“最懂事的崽”

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有些事不是准备好了才去做，而是做了才能看到希望——《飞驰人生2》

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这一年，很多人对“租车”有了新的理解。
郭琳原本计划和男友坐飞机回家，但出行预算直奔1.5万到1.8万元。综合考虑时间、经济等成本后，他们决定租车自驾。对她来说，租车不是为了面子，而是一次更合适的选择。 Joven的理由更直接。两只40公斤的秋田犬超出航空托运限制，陆运又担心照顾不周，自驾成了唯一选择。他租了一台问界M9，踏上旅程后享受着智驾带来的松弛，“明显感觉到人轻松了不少，不用时刻紧绷着神经”。还有Rean，几个人A一台车去贵州自驾，平均每人每天不到200元，“开4个小时的高速，带点自动驾驶，就相当于自己开一个小时这种疲劳程度”。不是为了炫耀，就是图个方便自在。 “车是自己开的，不是给别人看的。”从面子消费，到性价比消费，从贵的就是好的，到适合的才是好的，租车这件事，正慢慢变成一次关于体验的选择。有没有一次租车经历，让你觉得特别值？

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租车行业发生的一系列变化背后，是消费者租车心态在转变。车，正从一个沉重的“社交符号”，变为轻盈的体验终端。
赵明记得，前几年还有人租奔驰S480撑场面，日租金高达2500-3000元也在所不惜。“以前租豪车是‘面子消费’，现在成了‘性价比消费’。” 这反映出一个微妙的心态转变，从前“贵的就是好的”，如今“适合的才是好的”。新能源、智能化、大空间、低使用成本，正在成为租车决策中的关键。有人要科技感、智能驾驶、车内娱乐，还要能拍照出片；有人有一套自己的“租车经济学”，对每种车型都有心理价位区间，“看哪个车报价最合理”；也有人明确表示，“车是自己开的，不是给别人看的”，载物、带宠、智驾、省油、体验，这些实实在在的需求，正在重塑选择逻辑。

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根据神州租车发布的数据，今年春节新能源车型的预订量同比激增6倍，其中00后用户的预订规模大涨了63%，正在接棒成为租车市场的消费主力。
消费主体和需求的更迭，带动着租车市场呈现出越发明显的两极分化。头部平台凭借规模和服务优势吸引了更多需求，而中小车行想获客都变得更加艰难。为了争夺有限的客源，租车商打起了价格战，于是利润更稀薄了。比如，奥迪A6L在疫情期间日租金在600-800元，去年降到400-500元，今年平台上已经出现300-400元的报价：“车多，客少，大家只能压价”。与之形成对比的是，租车“新宠”的租金水涨船高。理想L9在非节假日租金约500-600元/天，春节等旺季能飙升至近千元；问界M9则要比理想L9再高出50-100元。租金更高，但年轻人愿意为此买单，这让传统“老三样”陷入了“租不上价”的尴尬境地。

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根据神州租车发布的数据，今年春节新能源车型的预订量同比激增6倍，其中00后用户的预订规模大涨了63%，正在接棒成为租车市场的消费主力。
这让租车“新宠”的租金水涨船高。理想L9在非节假日租金约500-600元/天，春节等旺季能飙升至近千元；问界M9则要比理想L9再高出50-100元。而奥迪A6L 在疫情期间日租金在600-800元，去年降到400-500元，今年平台上已经出现300-400元的报价。新能源车租金更高，但年轻人愿意为此买单，这让传统“老三样”陷入了“租不上价”的尴尬境地。纯粹依靠豪华品牌光环就能轻松赚钱的日子，一去不复返了。

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今年春节回家，郭琳和男友本打算坐飞机，但高昂的机票价格让他们决定租车自驾。通过租车，他们可以装下所有年货和礼品，不用拖着大包小包在拥挤的车站奔波，回家还能带上长辈一起出行。
在上海工作的Joven，今年选择租车出行的理由更特别，他要带两只秋田犬旅游。他对车的要求很明确：带智驾功能的大车，油电混合，无里程焦虑。他最终租了一台问界M9。问界M9的“冰箱彩电大沙发”让他这个“老旧燃油车主”感到新奇，妻子一路追剧，他则享受着智驾带来的松弛，“明显感觉到人轻松了不少，不用时刻紧绷着神经”。近年来，越来越多人像Joven一样，自驾时从车型选择到路线规划，都围绕着宠物展开。这让大家在租车时，选什么车发生了很大变化。在社交媒体上，年轻人选择理想、问界、蔚来出行，频繁分享的是一种全新的、以智能和舒适为核心的出行体验。这种体验，正在重新定义“豪车”内涵。

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一个人在外打拼一年，混得好不好，从他回家开什么车就能判断。在这样的传统观念下，有不少人喜欢租一台豪车回家过年。
但今年春节，不少人的选择发生了变化。郭琳和男友算了一笔账：机票要8000多元，再加上往返行程，预算直奔1.5万到1.8万元，综合考虑时间、经济等成本，决定租车自驾，这样一来，可以装下所有年货和礼品，不用拖着大包小包在拥挤的车站奔波，回家还能带上长辈一起出行，“总共能省三五千元”。而在上海工作的Joven，选择租车出行的理由是他要带两只秋田犬旅游。他对车的要求很明确：带智驾功能的大车，油电混合，无里程焦虑。对于现在的年轻人来说，充门面早已不是第一诉求。为了装下年货、带上宠物，享受智驾带来的松弛，他们宁愿支付更高的租金，为全家租一个移动的“智能客厅”。

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一个人在外打拼一年，混得好不好，从TA回家开什么车就能判断。在这样的传统观念下，有不少人喜欢租一台豪车回家过年。随着新能源车崛起，租车市场发生了一些变化，代表“衣锦还乡”的豪华“老三样”奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系，正在被“新三样”理想L9、问界M9、蔚来ES8取代。
租豪车回家过年的心态也出现了转变，充门面早已不是第一诉求。为了装下年货、带上宠物，享受智驾带来的松弛，年轻人宁愿支付更高的租金，为全家租一个移动的“智能客厅”。春节返乡选什么车，比其他时候，更能映照出当下人们用车心态的微妙变化。租豪华电车回家过年的人，后悔了吗？