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7月24日，岚图汽车以“人生追光，许我闪耀”为主题，以线上直播形式正式开启旗下国产首款FUV——岚图追光S的预售发布会，预售价为30.99万元。值得一提的是，全球代言人杨洋亲临直播间，专属购车权益同步焕新上线，首批预订用户还将有机会获得品牌限量周边。
官方为岚图追光S设置了四大硬核闯关测试——漂移冲关实测、蒙“眼”寻宝智驾测试、极限窄位自动泊车，以及鸿蒙座舱体验。通过沉浸式实景闯关，新车在高阶智驾、底盘操控与智能座舱等方面的硬核实力得到直观呈现。智能驾驶是岚图追光S最核心的差异化优势。新车全系标配华为乾崑ADS 5高阶智驾系统，配备4颗华为896线激光雷达，全车最多搭载32颗高精度感知硬件，支持NOA高速领航、记忆泊车等多项智能辅助驾驶功能。全车感知硬件覆盖4颗激光雷达、3颗前向分布式4D毫米波雷达、2颗后向毫米波雷达、11个高清摄像头及12颗驻车雷达。岚图追光S基于全域800V高压碳化硅平台打造，提供后驱与四驱两种驱动形式。其中，后驱版搭载峰值功率300kW的驱动电机；四驱版采用前后双电机布局，综合最大功率475kW（约646马力），零百加速进入3秒俱乐部。续航方面，新车提供81.6kWh与98.1kWh两种磷酸铁锂电池容量，CLTC纯电续航分别对应630km与700km。车身尺寸方面，岚图追光S长宽高分别为5050mm×1998mm×1656mm，轴距达到3000mm，提供跃日红、麦芒黄、暮山紫、烟霞粉、星光银、玄英黑、杜若白七种车身配色。全车拥有10组贯穿式风道、19个风口，历经40余次空气动力学优化，实现0.24Cd超低风阻。座舱方面，岚图追光S延续鸿蒙座舱方案，采用双15.6英寸智慧双联屏设计，并搭载鸿蒙5.2车机系统。同时，该车的前排配备双零重力座椅（支持加热、通风及按摩），副驾可完全放平平躺。底盘方面，新车搭载全铝前双叉臂+后五连杆独立悬架，辅以空气悬架+CDC魔毯组合。

行业密探

三星S系列旗舰的相机配置，有望在明年迎来一次不同寻常的转向。近日，据外媒报道，三星Galaxy S27与S27 Plus的主摄像头或将首次采用索尼提供的传感器，而非三星自家的ISOCELL方案。这将是自Galaxy S22系列以来，三星在S系列主摄传感器供应商策略上的首次调整。
一、主摄换用索尼传感器：近五年首次转向外部供应该报道指出，Galaxy S27与S27 Plus可能配备一颗5000万像素的索尼主摄传感器。虽然这一硬件规格在2027年的高端手机中并不算激进，但其背后透露的信号更具意义——自2022年的Galaxy S22系列起，三星已在S系列主摄像头上连续多代坚持使用自有ISOCELL传感器。若此次传闻属实，将标志着三星旗舰影像战略的一次明显转向。目前尚不清楚标准版与Plus版是否会同步升级前置摄像头，抑或延续S23系列以来沿用的1200万像素方案。S27 Pro与S27 Ultra则有望配备更优的前置成像硬件。二、超广角同步升级：Pro与Ultra版或搭载50MP新传感器除了主摄的传感器供应商变动，该报道还指出，S27 Pro与S27 Ultra或将配备一颗全新的5000万像素超广角摄像头。这意味着高阶机型在超广角端的解析力将迎来代际跃升，与主摄形成更均衡的多摄成像体系。三、隐私显示硬件争议犹在，S27全系或搭载在影像升级之外，该报道也提及了S27系列的另一项潜在特性。此前有消息称，所有Galaxy S27机型均可能搭载三星颇具争议的“隐私显示”硬件。该技术可通过硬件层面模糊屏幕内容来保护隐私，但部分用户反馈其对视听体验存在影响，甚至引发眼疲劳。四、发布时间：预计2027年初三星通常在每年年初发布S系列新机。尽管今年的S26系列发布时间较往年略有延后，于3月初才正式出货，但S27系列的发布时间预计仍将落在2027年初。

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