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鸿蒙智行今天一口气上了两台SUV。
享界G9正式上市，42.98—54.98万元，比预售价全系低1万。增程/纯电、五座/六座都有，双电机四驱、机械差速锁、后轮转向、空气悬架，再加上可断开稳定杆，越野能力确实有说法，挺好奇以后会不会经常能在大西北遇见这台车。智界RX同步开启预售，29.98—39.98万元。定位纯电轿跑SUV，有后驱/四驱可选，这台车样子是足够运动了，就看开起来到底够不够运动了。一台是硬派越野，一台是运动轿跑，大家更喜欢哪台呢？

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冒充美团充电宝，竟然也成了一门生意？

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华为Pura X View 要来哩，半拉 Pura。

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岚图追光 S 搞了个隧道360°穿越测试，相信大家都刷到了吧。由于镜头拼接痕迹明显，于是大批网友质疑他们是 AI 做的。发布会上，岚图又放出了测试“一镜到底”的录像，事件立马引来了反转，风向变化之快令人忍俊不禁。
不过，虽说追光 S 确实真实地完成了挑战，但也不是那么好看。本来运动型 SUV 的接近角就不大，再加上悬架被压缩到极限，这保险杠直接无了。。。恰好，岚图这次在宣传片中放出了他们计算的公式，好奇的差评君跟着算了一下。首先就是车子倒过来开到最高点的时候，此时“向心力=重力”整辆车相当于飘在空中，轮胎是毫无抓地力的。下坡的过程，一边车子在极慢的恢复抓地力，一边是动力不断的在损失，此时还能不能保持足够的向心力就很难说了。为了解决这个问题，岚图是把向心力做到了重力的1.7倍，这样在顶点也有地面70%的抓地力。但即便如此，追光 S 的车轮仍然离“地”了，非常惊险。在视频里可以看见墙上有多条胎痕，岚图明显做了多次尝试，也放出了失误画面。毕竟公式算出来的精准数字，但人为操作没法保证是这个数。。。岚图能做这个测试我觉得还是有点东西的。不过这个鉴 AI 的风也是吹到了车企，所以我也呼吁一下，车企这头少用点 AI。。。

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最燃的八角笼来了。就是这俩机器人有点嬉皮笑脸，给我好好打呀！！

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差点没认出来。。。

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不是，这怎么还有传言说比亚迪要收购上汽集团的？可行性几乎为零吧。。。
上汽集团盘子有多大？仅整车板块一年就是500万辆+的产销。这还没算各种零部件板块。而且上汽可是上海市国资控股第一大企业，真不好搞。

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半人马来了。。。（如果左边才是机器人，那将是艺术）

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今年流行起了一个叫“Token工厂”的概念，也就是 MaaS（模型即服务）。像火山方舟、阿里云百炼和百度千帆这些大厂平台都有 MaaS 服务，你不光能调用他们家的模型，也能接入其他厂商或者开源模型。
而第三方 Token 服务，主要有两种模式。一种是自己部署模型，再把 Token 卖出去。比较具代表性的是硅基流动，他们家靠着卖 Token 都快上市了。充钱之后170个模型你想调用哪个模型就调用哪个，就是成本有点高，硅基流动2025年租赁成本有6000万元。另外一种聚合的模式就轻松很多了，国外的 OpenRouter 就是这么玩的。他们把模型原厂、云厂商和第三方 Token 服务商全都塞进一个平台，同一个模型可以对比哪家提供的更稳定更便宜。所以，OpenRouter 更像一个 Token 大型交易市场。主要还是同样一款模型，放在不同服务商手里，价格、跑出来的速度和稳定性都有可能不同。因为服务商拿到的只是模型权重，除了准备算力、部署模型，还要做一整套工程优化。这中间的技术水平不同，提供的服务自然也不一样。说到底，官方卖的是模型能力，这些中间商卖的，是让模型能力能够稳定进入生产环境。所以，有些第三方 Token 明明卖得比官方贵，还是会有人买单。真正能拉开差距的，也正是高并发的时候会不会崩，以及有没有调试、评测、成本管理和智能体编排等配套的工具。对于 Token 工厂来说，更重要的是，除了 Token 你还有什么。

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这倒是机器人应用的一个方向。。。

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