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  • 特朗普可能没想到,自己射向伊朗的每一枚导弹,最终会成为中国新能源车出海路上的垫脚石。自从川子选择和伊朗火并以来,霍尔木兹海峡就一直处于 “ 一会儿封锁,一会儿解封 ” 的量子状态,全球油价在这种不确定下持续上涨。
    所以,咱们今年的国产品牌电车出口数据也是相当炸裂。一季度,中国新能源车(纯电+PHEV)总共出口了95.4万辆,同比暴增120% 。而且从结构上说,新能源车已经占到了总出口量的43%。占大头的还是比亚迪,今年一季度它总共出口了31.98万辆,同比增长65.1%。增长最快的则是零跑,一季度它出口了4万多台,同比增长了310% 。另外,吉利的销量也相当不错。 但也不能盲目乐观。差评君联系到了一位泰国的朋友,他认为,油价上涨只是短期利好中国电车。“你要是最近计划在泰国买电车,建议你买特斯拉,要是你能等2-3年,再买国产品牌吧,国产品牌配套还需要点时间。” 在全球绝大多数地区,中国品牌缺乏配套的情况绝非个例。 中国车企的4S店虽然在海外遍地开花,但在4S店体系外,就很少有能维修电车的修理厂,按这位朋友的话说,“泰国全国可以做电车维修的公司不超过10家。” 很多配件必须从中国下订单走海运,一等就是30-50天起。如果配套跟不上,那么卖的越多,口碑上的风险反而就越大。 同时中国电车的受众也依然比较狭窄,大多是针对不差钱、爱尝鲜的都市年轻人。很多银行怕承担风险,不敢给电车做贷款。另一方面,就是当地的环境以及基础电力设施,这也是全球大多数国家没法出口电车的主要原因。 所以油价暴涨只是一个导火索,本质上是 “产品战” 的胜利,而不是 “体系战” 的胜利。日系车用了整整60年,在东南亚织了一张密不透风的网。它们卖的不是车,而是一整套生活方式。如果咱们只花1-2年,把本土化做到这种程度,或许我们的出海路子就会走得更宽,上限更高。
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  • 被供应商坑过无数次之后,蔚来终于知道要怎么做旗舰了。
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  • 天神之眼B选装涨价了,从9900元涨到了12000元。芯片价格终于传导到终端了。
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  • 乐道L80,整车预售价24.58万元,BaaS租电预售价15.98万元。什么概念呢?就是L80的租电预售价约等于前年乐道L60刚发布时候的租电正式售价。这价格,感觉李斌得靠在乐道商城卖自行车架、前备箱厨房套装、后备箱充气床这些配件赚钱了。
    昨天咱也在云南试驾了这款车,驾驶体验和老款L90几乎一模一样。配置上比新款L90就是少了后排屏幕、零重力座椅、空气弹簧,激光雷达高配确认是有了,低配有可能会因为成本取消。其他车身尺寸、智驾芯片、前排座椅、音响这些,都跟新款L90一模一样。甚至如果你只看第一排,跟L90就完全没区别。 这等于说是大5座SUV之战刚开打,乐道就直接扔王炸了,后面别的车企定价时候都得拿它当标尺,掂量掂量自己的性价比了。
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  • 特朗普也没想到,一场战争把中国电车送到了新高度。。。

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  • 聊一聊:你印象最深刻的网络小说是哪本?

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  • 说完小平板,再说说大的 OPPO Pad 5 Pro。这台13.2英寸的大平板基本就是朝着旗舰和生产力去的,不仅尺寸够大,还用上了目前最顶级的高通骁龙 8 Elite Gen5 芯片,性能这块在安卓平板阵营基本上拉满了。ColorOS 的加持也让窗口多开和文件管理等生产力功能都吃上了,这次主要想和大家聊的其实是新配件。
    首先就是很多人期待的悬浮键盘,也就是类似 iPad Pro 的妙控键盘配件。安卓这边的保护盖式键盘相比妙控键盘一直就逊色了很多,直到最近才有厂商陆续跟进。黑厂这块悬浮键盘明显就是开窍了,比如除了造型,它的触控板也相当灵敏,按压反馈准确扎实,而键盘本身的打字手感也不错,已经跟一些笔电的键盘没有太大差距了。 其次就是 OPPO Pencil 3 Pro 手写笔,由于笔尖采用了软头设计,再配合轻微的振动和音效,书写体验程度也大幅提升,确实是很接近 Apple Pencil Pro 了。虽然笔本身的做工还有待提高,但是一想到它的价格应该比果果的手写笔便宜很多,那就很合理了。 唯一有遗憾的地方,就是明明自家小平板是块OLED屏幕,可是大平板又变回LCD屏幕了。总得来讲,OPPO的这台大平板确实补足了黑厂旗舰级平板的空缺,不光是硬件堆料的问题,而是整个配件对于生产力的支持终于完善了。搭配中间的Pad 5 ,大伙都能在黑厂这里找到对应的平板。
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  • C 口普及还得看欧盟啊。。。今天开始,欧盟强制要求所有新款笔记本产品都得配备 USB-C 充电接口,在统一“度量衡”这块又干了件大好事
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  • 我不相信还有人没经历过类似的折磨:只想随便点个外卖,最后莫名开通了各种"呗"、各种"月付"、各种"条"。长期以来,大厂们利用自己掌握的高频生活消费场景(比如打车、点外卖、网购),把信贷工具无缝嵌入到结账环节,用极低的门槛诱导用户透支消费,从而赚取高额的利润。为了让你毫无防备地透支消费,它们除了在支付页面的UI上动手脚,更在营销上大玩文字游戏。
    这种把严肃的金融信贷,包装成儿戏一样的支付按钮的流氓行径,终于走到头了。前几天,中国人民银行等八部门,联合印发了《金融产品网络营销管理办法》,准备在今年9月30日对这些互联网牛皮癣重拳出击。新规第十二条原文写着:“非银行支付机构不得将贷款、资产管理产品等金融产品列入支付工具选项,不得为贷款、资管产品提供营销服务。” 也就是说,今年9月30日后,“呗”“月付”“条”必须和银行卡、余额硬隔离,不能再混在一起,不能再默认勾选,不能再排在最前面。如果你真的想用,可以在支付页面单独做一个窗口,让用户自己手动选择。 官方还直接拉黑了一批“网贷黑话”,以后谁要是再敢在广告里用什么“零门槛”“秒到账”“无成本”来忽悠人,不好意思,直接违规。而且,这钱借出来利息到底是多少、逾期有什么后果,你必须得像烟盒上印“吸烟有害健康”一样,明明白白、不玩虚的写在明面上。 弹窗广告也被大削,新规明确说了,以后遇到弹窗广告,那个关闭的“X”必须得是真正能关掉页面的“X”,绝对不能是那种拿显微镜都找不着的纳米级按钮,更不能是你点一下关闭,它反手就给你下载个全家桶的流氓按键。 ” 新规之所以要对着这些营销套路痛下杀手,不仅是因为它们烦人,更是因为这些无底线的诱导,正在催生巨大的社会隐患。那些不会切支付方式、完全没想到把"日息0.03%"换算成年化是多少的人,甚至是他们背后的整个家庭,替互联网金融的暴利买了很多年的单。
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  • 追觅的跑车零百加速0.9s说是。。。
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  • 乐道L80先放出一波图片预热。能看出来,因为车身尺寸和L90一模一样,所以有一个巨大后备箱,在放下2台公路车+1台折叠车的同时,还能坐仨人,人人有车骑,适合4+2带娃党。
    大六座市场确实是已经饱和了,所以乐道这次不拼人头了,改拼每个人的出行质量了。新颜色是大地色系,车下沿多了工程塑料防刮饰板。有人不喜欢这种设计,但我蛮喜欢的,有沃尔沃cross country的味道。
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