差评XPIN

最近，关于零重力座椅在折叠时，有没有防夹的问题，网上一大波人吵起来了。起因是有人发了个关于享界S9的视频，一位小朋友坐副驾没系安全带，然后主驾语音控制展开后排零重力座椅，经二次确认后，这时候副驾座椅开始折叠，并没有识别到副驾有人。主驾用语音喊出“小艺，停止”，小艺回复“当前状态不支持暂停”，因为遇阻阻力不够，座椅仍在折叠。
很快，鸿蒙智行官方做了回应，说座椅是有防夹的，但这个视频没有达到防夹功能的触发阈值。至于这个阈值具体是多少，官方并没有说。同时，有不少人拿S9实测，成不成的情况都有。。。所以防夹功能肯定是要改进的。其实座椅防夹这个功能，是没有国标的。一位座椅供应商人士告诉我，电动折叠座椅本来就用的不多，法规这方面没有要求，所以要不要防夹、怎么做防夹，都是车企自己定。要不是这次的视频，座椅防夹的关注度远远低于其他零件。可偏偏这里一旦失误，后果就太沉重。要做到座椅防夹，技术上有很多手段。难就难在，如何做到万无一失的识别。压力检测会有误差，而且和乘坐位置也有关系，坐歪了可能就检测不到。座椅工程师小告诉我，电机电流检测的精度低，且没办法设定防夹力，一般都是低配座椅用。更常见的做法是像车窗防夹一样，上一个霍尔传感器，通过电机转速判定。但不同人体重差异大，加上座椅靠背本身也重，而且随着靠背角度的变大，重心变化还会影响受力。所以小A在开发座椅的时候，要针对不同人群，反复调试防夹力，他也坦言，对于儿童群体，就是更难识别。某车企座椅工程师告诉我，他们之前开发的一款车型，因为防夹会增加座椅成本，加上座椅本身单件成本就高，迫于降本压力，最后这款车就没上防夹，然后在车机里增加一句话：请确认周边环境是否安全。据他了解，这样的做法在行业里挺常见的。所以这次不管是法规层面，还是技术层面，能往前推动一点确实很有必要。

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敌人的敌人就是朋友，Anthropic毫无征兆地宣布和SpaceX联手了。Anthropic可以使用SpaceX位于孟菲斯的Colossus 1数据中心的全部算力。相当于在一个月内，Anthropic会多出超过300兆瓦的算力，超过22万张英伟达GPU（包括 H100、H200 和最新的GB200）供他们疯狂燃烧。
老马这招还是玩得太阴了。OpenAI吃不吃压力不清楚，反正Anthropic是笑嘻了，从没打过这么富裕的仗，大手一挥直接调高了Claude的使用限额，给用户来了一波普天同庆。而马斯克的xAI将作为独立公司解散，产品并入SpaceX，连名字都改成了SpaceXAI 。其实早在今年2月，xAI就已经被SpaceX收购了。马斯克的野心显然不止于此，因为SpaceX马上就要IPO了。根据彭博社、路透社的报道，SpaceX可能会寻求1.75万亿美元的估值，并在今年6月左右上市。在这个节骨眼上，马斯克得想办法画出一个1.75万亿美元的超级大饼，与其苦哈哈造火箭、研发大模型，都不如太空算力这个概念来得性感。而把算力租给Anthropic，也不意味着要放弃Grok。马斯克手里握着全球最大的AI超算中心Colossus，对于Grok来说其实是过剩的。Grok模型在Colossus 1上的算力利用率，满打满算也就11%左右。更别说更猛的 Colossus 2又来了，堆了55万张 NVIDIA GB200/GB300 GPU。老马自己倒腾了段时间的Grok，估计也反应过来了。与其跟这帮卷王在竞技场硬碰硬，不如一边赚着Anthropic的租金回血，一边养着自己的亲儿子Grok ，同时还能借着Anthropic的手，给OpenAI疯狂上眼药。钱也赚了，气也出了，爽哦。

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