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古德伍德速度节，腾势Z全球首发直插英国赛车文化的心脏地带！
比亚迪连续三年参展，这次直接包下2016㎡三层展台，创下古德伍德历史最大单一车企展台纪录。还拉着前F1世界冠军巴顿一起揭幕，排面拉满。参数也是真的炸：三电机 1605 匹马力，1260N・m 峰值扭矩，赛道版零百 1.96 秒，极速 350km/h。易三方跑车平台首搭云辇 - M，第二代刀片电池也安排上了。硬顶版约130万、赛道版约158万人民币，同性能的燃油超跑动辄上百万英镑，妥妥的降维打击。个人最期待的是赛道版——今年秋天要去纽北刷圈，纯电超跑到底能不能在"绿色地狱"证明自己。十三年前比亚迪把红色电动大巴开上伦敦街头，今天在古德伍德首发的是1.96秒破百的纯电超跑。从改变一座城市的通勤，到叫板百年赛车殿堂。用实力告诉世界，中国新能源，已经跑到了最前列！ #先锋科技豪华超跑

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智驾圈的风向真变了。前几年各家卷算力、卷覆盖城市，现在直接卷到 “出事谁背锅” 。
先看比亚迪的"兜底"——天神之眼A、B用户有一年城市领航兜底权益，合规使用CNOA出事故，修车费、第三方损失、人身伤害，比亚迪直接承担。关键是四个"不"：不收费、不设赔付上限、不出险、不影响来年保费。用户零成本零风险，目前业内只有比亚迪敢这么玩。再看其他品牌。鸿蒙智行、小米、小鹏等等都搞了"智驾险"。出事故得先走车主自己的商业险，后续只补部分保费上涨的损失，出险记录该留还是留，多少还是车主担了隐性成本。说句实在的，参数再花哨都是纸面的，真金白银的责任承诺才是定心丸。L2级本来驾驶员就有安全注意义务，企业敢把责任端的顾虑兜住，用户用起来心态真的不一样。其他厂商跟不跟、怎么跟，才是接下来最好看的。 #不掏钱畅享权益

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期待已久的——比亚迪大唐EV终于上市了！23.99万起，说实话看完发布会，我觉得这个价格有点"不讲武德"。放在以前，想入手一台正经全尺寸纯电 SUV，基本都得三十大几万起步。
全尺寸SUV做到950公里CLTC纯电续航（市区达成率99.61%），全球No.1。第二代刀片电池、全系激光雷达智驾，妥妥的降维打击。闪充配合全国六千多座闪充站，补能焦虑不存在的。 5米3的大块头，本来以为开起来会很笨重，结果人家上了正负7度后轮转向，转弯半径只有5.2米，双车道掉头一把过，比很多紧凑型车还灵活。空间方面，2+2+3 的座椅布局第三排是正经正座，满员还能放下 10 个登机箱，零重力座椅、帝瓦雷音响、电吸门这些豪华配置一应俱全，家用、商务都能撑住场面。最让我惊喜的是，比亚迪给城市领航智驾兜底一年——敢给用户兜底，比什么广告词都管用。23.99万到30.99万这个价位，29项全球第一加身，同级别竞品一个能打的都没有。 #旗舰风范内外兼顶

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比亚迪敢兜底，其他车企为啥集体沉默？
比亚迪城市领航兜底这事，过去快半个月了。当时我想，这不得卷起来？结果半个月过去，愣是没一家跟进。以前智驾圈什么不是卷着来？有图开城、无图全国通、端到端，只要一家推了，其他家连夜赶 PPT 都要跟上。结果到了真金白银的兜底，突然集体沉默了。比亚迪敢第一个站出来兜底，真不是营销噱头。5000 多人的研发团队、315 万台智驾车、每天 2 亿公里的真实数据，还有全国 6000 多家门店的服务网络，再加上全栈自研不用跟供应商扯皮，这些硬实力加起来，才敢说这句话。最让我感慨的是，之前智能泊车兜底后，功能使用率从21%飙到93%。说明啥？用户不是不爱用，是怕背锅啊。比亚迪这波看似“吃亏”，其实是把辅助驾驶竞争拉到了新维度：谁让我敢放心用，我才买谁。 #重塑汽车行业责任与规则

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中国车在韩国卖爆了？这次真不是“自嗨”
4月，中国汽车在韩国进口车市场卖到了第三名，而且光比亚迪一个品牌（2023辆），就把雷克萨斯、丰田辆、本田三家日系车（1974辆）加起来都超了。韩国一直被认为是全球最难攻克的汽车市场之一，本土有现代、起亚坐镇，消费者对海外品牌也相当挑剔。所以这次中国品牌能冲进前三，我觉得意义不只是销量数字本身。韩媒自己也在说，消费者对电动车接受度高了，中国车在智能化和价格上确实能打。比亚迪去年才在韩国正式卖乘用车，一年多就破万销量，速度确实猛。当然，现在谈“全面胜利”还太早，韩国市场竞争依然激烈。但从比亚迪走进欧洲、东南亚，再到如今在韩国实现突破，一块块硬骨头，都被咱中国汽车啃下来了。 #国产车企在韩收获佳绩

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王炸组合！比亚迪中石化联手，加油站正在变身闪充站？
今天最炸的车圈新闻，必须是比亚迪和中国石化正式签了深化战略合作协议！两大行业巨头出手，以后有加油站地方就能闪充！而且我们之前也实测过，比亚迪的闪充技术是实打实的快：第二代刀片电池加持下，19%-97%只要8分33秒，现场我一杯冰拿铁都没喝完，充电就结束了，和加油速度几乎没差别了。关键是双方优势叠加：目前比亚迪已经有超6100座闪充站，年底要冲到2万座。中石化这边更猛，全国超3万座综合加能站、1.4万座充换电站。两家一联手，任何地方都可以闪充，充电焦虑真的要成为历史了。这次合作不止是建充电站，还要打造 "能源补给 + 汽车服务" 一体化生态圈，从后市场到光储充检全覆盖。两大巨头的产业共振，不仅能让普通车主受益，更是国家能源安全战略的关键一步。 #油站闪充共建新生态

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比亚迪 5 月杀疯了！单月 38 万辆 + 海外破 16 万，太猛了
刚看到比亚迪 5 月销量数据，说实话有点被惊到了。单月卖了 38.3 万辆，再次斩获中国车企和新能源双料销冠，连续 60 个月稳坐新能源销冠。累计销量破 1650 万辆，这个体量在全球新能源市场都是独一档的存在。最亮眼的还是海外市场，直接干到了 16 万辆，同比暴涨 80.7%，创了历史新高。海鸥、宋 PLUS、元系列在海外卖疯了，连 SHARK 皮卡都连续两个月破 4000 辆，出口占比已经超过 40%，比亚迪的全球化真的不是说说而已。高端化这边也有惊喜，方程豹单月销量突破 3 万，同比涨了 139.7%，加上腾势的 1.6 万辆，两个品牌加起来卖了 4.6 万多辆，直接超过了鸿蒙智行、小米、理想这些新势力。还有智能化这块，现在比亚迪带辅助驾驶的车已经超过 315 万辆了，天神之眼每天能跑 2 亿公里数据。最近推出的城市领航安全兜底，直接把智驾的安全责任扛到了自己肩上，这波操作确实圈粉。再加上第二代刀片电池和闪充技术全面铺开，后面还有大唐、海豹 08 等一堆新车要上，感觉比亚迪这波增长还没到头。 #比亚迪海内外销量成绩惊艳

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发现身边的迪友，突然都开始用城市领航了。查了下数据，5 月 28 日发布会推出的 "城市领航安全兜底" 政策，才过三天，搭载天神之眼 A、B 系统的车型，城市领航日活用户直接涨了 50%。
这数据真的太直观了。之前大家不是不知道智驾好用，就是怕出了事责任说不清、理赔扯皮。比亚迪现在直接兜底，合规使用出事故，损失全赔，还不影响次年保费，一下子就打消了大家的顾虑。还记得去年智能泊车兜底推出后，使用率从 21% 一路飙升到 90%以上，事故率几乎为零。现在城市领航也走同样的路子，而且新老车主一视同仁，老车主只要 OTA 升级到天神之眼 5.0，就能免费享一年兜底，没有任何隐形门槛。现在比亚迪成了全球首个同时给智能泊车和城市领航做双兜底的车企。行业终于从拼硬件参数，转向拼用户体验和安全责任了。说到底，技术好不好，用户用不用才是硬道理。 #技术实力铸就底气

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真把智驾卷到新高度了！城市领航出事故，比亚迪直接兜底！
不少人把这个兜底和智驾险混为一谈，其实完全不是一回事：市面上智驾险要花钱买、有赔付上限，出险还涨次年保费。比亚迪这个是0收费、无上限、不涨保费，出了问题车企直接赔。没有真技术，谁敢这样硬核兜底？从智能泊车到城市领航，比亚迪成了为数不多敢"双兜底" 车企。有网友说得特别戳心："终于有车企敢把安全责任背在自己身上，而不是把锅甩给用户！" 全系车型都能选装天神之眼B，带激光雷达、城市领航，只要1万2，没有套路、没有后续订阅。连海鸥这种A00级别小车也能满血体验高阶智驾，真正实现了技术平权。反正我是没想到，车企有一天能比保险公司还靠谱。比亚迪这波，确实让人刮目相看。敢这么玩，底气来自 315 万辆智驾车每天跑出来的 2 亿公里数据，还有 5000 多人的研发团队。技术好不好，不是看发布会吹得多凶，而是看敢不敢为用户的安全负责。 #技术实力铸就底气

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宋Ultra DM-i上市，12.99万起，迪子这波直接把好东西全下放了！
310公里纯电续航，B级插混SUV，杀到12万价位。放两年前，200km续航都得偷着乐，现在直接干到310km，日常纯电通勤两周充一次，是真的香。最戳我的两个点：首先，全系标配太豪华了！15.6寸大屏、全景天幕带遮阳帘、电动尾门、前排远端气囊等等，这些在合资车上都得加钱选装的东西，迪子全给你安排上。更良心的是TBC高速爆胎稳行系统也全系标配，这种安全配置以前都是豪华车才会有。首搭的“迪迪虾”智能体，不用硬背指令，支持模糊语义。直接说“帮我找个附近好喝的咖啡”，它就能懂。老人小孩都能轻松用，这才是AI智能座舱该有的样子。第五代DM技术加持，亏电油耗3.3L，综合续航1845km。简单说就是市区用电、长途用油，两头都不耽误，续航焦虑？不存在的。最让人惊喜的是，选装天神之眼 B 激光版，还送一年城市领航兜底。敢做这种承诺，足见比亚迪对自家技术的自信，真的“鲨疯了”。 46项同级领先 + 100多项全系标配，12万级给到这么多，宋家族能收获420万车主，实至名归。 #技术实力铸就底气#