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腾势 N8 刚官宣的全新智能座舱，打破了我对如今车机的刻板印象。
这次是全球首发的「天际屏 + 巨幕屏」双屏组合：1.1 米长的天际屏放在人眼最舒服的视平线，只有车速、导航、智驾告警这些行车核心信息，开车不用频繁低头移视线；30 英寸巨幕屏负责全车娱乐交互，主副驾既能同享画面，也能分屏各玩各的。说实话现在不少新车塞满了零碎的屏幕，既没有科技感，又让座舱显得杂乱，开车也容易分心。腾势这套反而是做 “减法”，把信息分好类，让屏幕真正服务体验，而不是堆参数凑卖点。再看细节，隐藏式出风口、悬浮水晶旋钮搭配舒展的线条，处理得克制又高级，再加上 5 米 1 车长、3 米多轴距的大五座空间，还有千公里续航和超快充的硬实力，感觉 30 万级纯电 SUV 又多了个强力选手。大家觉得这套双屏设计实用吗？

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比亚迪丝绸之路万里行国内段在深圳收官，莫名有点被触动。
千年前骆驼驮着货把中国的物产送出去，现在换成了电车，换成闪充和天神之眼这些技术——时代变了，但"把好东西带出去"这件事没变。全程跑下来，相当于一场超长距离的硬核测试，文化寻访和技术体验绑在一起，还真有点新旧丝路隔空对话的意思。深圳是国内段的终点，更是海上丝路的起点。接下来车队就要从这里出海，继续走海外行程。查了下数据，比亚迪新能源汽车已经覆盖全球 121 个国家和地区，去年海外销量首破百万，今年 1-7 月就卖了 97 万辆。中国车企现在出海，带出去的不只是产品，更像是一整套绿色出行方案。老丝路卖的是货，新丝路输出的是技术和标准。这场远航，才刚启帆。 #驰骋山海绿色远航#

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船夫哥又放大招了，9.99万起的B级车，比亚迪这波是真不给合资留活路了。
看到比亚迪秦MAX价格我愣住了：这尺寸可是正儿八经的B级车，车长4866mm、轴距2820mm，以前这个尺寸的合资轿车怎么也得十五六万起步吧？而且配置还不如秦Max。主副驾都配10点式按摩座椅，下班堵车开个按摩，开个天神之眼智驾，说实话和二三十万的豪车也差不多了吧。这车最狠的还不是价格，是补能。第二代刀片电池+闪充下放，10%充到70%只要5分钟。续航也顶：纯电版630公里，DM-i版纯电320公里、综合续航达到惊人的2370公里，几乎可以从成都干到哈尔滨，简直恐怖如斯！个人最喜欢的是底盘：宝马M同款的前双球头麦弗逊+后五连杆，还带云辇-C。以前十万级谈操控纯属做梦，现在国产车是真敢堆料。代言人请了张婧仪，明显是冲年轻人来的，十万出头拿下满配B级闪充家轿，近期选车的真可以去试驾一下。 #硬核技术打造越级体验#

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第二次被仰望刷新认知了。
第一次是易四方和云辇，觉得中国品牌终于把技术天花板捅破了。这回不一样——8月5日上海，仰望全球高定中心开业，U8L鼎藏版同步上市，售价145.8万。以前聊起汽车高定，总觉得是海外超豪品牌的专属玩法，没想到仰望直接把高定走出了东方特色。不是那种“土炫富”的路子，而是把苏绣、大漆、细木镶嵌这些老祖宗的手艺搬进车里。唐代传承的细木镶嵌古法，0.5毫米薄的珍稀原木做微米级无缝拼接——这哪是造车，分明是在做艺术品。说实话国产车能做到这个审美层次，确实让我刮目相看。硬实力也没掉线，易四方、云辇-P+这些王牌技术打底，5.3立方米大四座，百万级唯一双零重力座椅，顶压176kN、抗拉2000MPa全球第一，还加了卫星通信。这配置放进口品牌身上，少说再加百万。有人觉得国产品牌搞145万的车是不是飘了。但想想：奔驰有迈巴赫，路虎有揽胜SVO，仰望凭什么不能有鼎藏版？从技术卷到高定，仰望这步棋意图很明显：豪华不该只有一种定义。这波东方豪华能掀起多大浪，拭目以待。 #尽显东方豪华底蕴

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昨晚刷到腾势Z9S预售直播，本来就随便看看，结果愣是看完了。
说实话一开始我是当作普通迭代。但看到1100km续航+9分钟充饱的时候，我还是没忍住截了个图发给哥们儿。这俩数据放一台30万出头的车上，多少有点离谱了。理论上两周才用充一次电，想想就爽。易三方技术也挺有看点，全球独一份的新手漂移模式，普通人也能圆梦“头文字D”；加上1210匹马力、2.68秒零百，说实话日常用不上，但男人嘛，马力这东西可以不用，不能没有。再加 10° 后轮转向、4.75m 最小转弯半径，赛道和通勤都兼顾了。智能座舱也不敷衍，智能化上首搭了语音助手"迪迪虾"和会做表情的Diva伙伴，CarPlay小窗模式也是全球首搭，苹果用户友好。价格卡在31.98-38.98万，直接对上了Model Y、小米SU7这些热门车。有一说一，配色我挺喜欢，晨曦紫确实好看。预售还送18个月免费闪充，这波诚意我先给8分，剩下2分等试驾。 #超长续航灵动轿跑

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7月新能源销量榜，比亚迪又又又又是第一，41.9万辆。排第二的上汽仅有17.7万，比亚迪一家就相当于后面好几家的总和。
迪子7月同比增长 21.8%，已经连续 62 个月稳坐国内新能源销量头把交椅。上半年刚交出 180.9 万辆的成绩，体量这么大还能保持稳定增速，独此一家。细看结构很有意思：王朝 + 海洋的家用基本盘卖了 35 万辆，稳扎稳打，全新旗舰大唐上市没多久就完成第 1 万辆交付。真正的增长引擎是高端线，方程豹、腾势、仰望合计卖超 6 万辆，同比暴涨约 135%，占比接近 15%。方程豹单月 4.1 万辆创今年新高，成交均价超 22.3 万。比亚迪靠便宜走量的老印象，真的彻底丢掉了！海外市场更夸张，单月卖了近 18 万辆，同比涨 124.3%，直接创下历史新高，前 7 个月累计已经 96.9 万辆，离百万只差临门一脚。总有人说新能源赛道卷到天花板了，比亚迪直接用数据回应：家用盘托底，高端线破局，海外市场狂奔，41.9万绝不是终点，真正的头部永远在存量里撕开新增量。 #海内外市场持续增长#

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比亚迪又进世界500强了，第91位，连续第五年，这上升势头是真的稳。
我一直觉得，看车企有没有真本事，别看发布会多热闹，要看它敢不敢在研发上持续砸钱。比亚迪2025年营收 8040 亿元，634亿元投入研发，连续两年上市公司第一，累计研发已经超 2500 亿。第二代刀片电池、全民城市领航、全球闪充站布局，都是实打实的技术落地，背后是无数工程师日以继夜的研发攻关。海外也猛，去年海外销量首破百万辆，今年上半年就卖了超 78 万辆。从巴西工厂、海外云轨，到日本专属K-Car，不是简单走量卖车，是带着整套技术和生态往全球铺，已经覆盖 121 个国家和地区。中国车企出海喊了这么多年，真把量跑起来的，比亚迪算一个。新能源行业最不缺的就是风口和故事，缺的是十年如一日把研发当饭吃的笨功夫。沉下心做技术的企业，终究会走得更稳更远。91位不是终点，中国品牌的征途，还在远方。 #全球新能源汽车标杆企业

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比亚迪这波操作是真的猛，直接和大巴黎官宣合作了！
比亚迪Logo将直接挂到王子公园球场，合约签到2029年，三个赛季。腾势将成为俱乐部的官方用车。中国品牌现在出海的格局真的打开了。大巴黎以前主要合作的都是本土品牌：雪铁龙和雷诺，都是传统燃油车企，合作新能源车企算是头一回儿。当然咱迪子拿下PSG，说白了就是用体育这个"全球通用语言"，让更多法国和欧洲球迷认识这个品牌。有意思的是，PSG首席营收官Richard Heaselgrave用了"天作之合"这个词。一个靠新能源技术改变出行，一个是法甲的殿堂级豪门，都是在各自赛道上追求极致，调性还挺搭的。足球作为全球第一运动，确实是最好的破圈载体。以前看球，场边广告牌都是外国品牌。现在中国新能源车企能站到顶级豪门的主场里，作为中国人看着还挺骄傲的。这才是真正的文化输出。 #以科技力量为世界体育护航

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古德伍德速度节，腾势Z全球首发直插英国赛车文化的心脏地带！
比亚迪连续三年参展，这次直接包下2016㎡三层展台，创下古德伍德历史最大单一车企展台纪录。还拉着前F1世界冠军巴顿一起揭幕，排面拉满。参数也是真的炸：三电机 1605 匹马力，1260N・m 峰值扭矩，赛道版零百 1.96 秒，极速 350km/h。易三方跑车平台首搭云辇 - M，第二代刀片电池也安排上了。硬顶版约130万、赛道版约158万人民币，同性能的燃油超跑动辄上百万英镑，妥妥的降维打击。个人最期待的是赛道版——今年秋天要去纽北刷圈，纯电超跑到底能不能在"绿色地狱"证明自己。十三年前比亚迪把红色电动大巴开上伦敦街头，今天在古德伍德首发的是1.96秒破百的纯电超跑。从改变一座城市的通勤，到叫板百年赛车殿堂。用实力告诉世界，中国新能源，已经跑到了最前列！ #先锋科技豪华超跑

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智驾圈的风向真变了。前几年各家卷算力、卷覆盖城市，现在直接卷到 “出事谁背锅” 。
先看比亚迪的"兜底"——天神之眼A、B用户有一年城市领航兜底权益，合规使用CNOA出事故，修车费、第三方损失、人身伤害，比亚迪直接承担。关键是四个"不"：不收费、不设赔付上限、不出险、不影响来年保费。用户零成本零风险，目前业内只有比亚迪敢这么玩。再看其他品牌。鸿蒙智行、小米、小鹏等等都搞了"智驾险"。出事故得先走车主自己的商业险，后续只补部分保费上涨的损失，出险记录该留还是留，多少还是车主担了隐性成本。说句实在的，参数再花哨都是纸面的，真金白银的责任承诺才是定心丸。L2级本来驾驶员就有安全注意义务，企业敢把责任端的顾虑兜住，用户用起来心态真的不一样。其他厂商跟不跟、怎么跟，才是接下来最好看的。 #不掏钱畅享权益