二师兄玩车

优质汽车领域创作者

iCAR V27长续航版上市，价格、配置及OTA更新省流版
9月30日，iCAR V27长续航版上市，售价18.98万—20.38万元，同期全系开启第二轮大版本OTA，重点如下： 1、续航：51.2kWh电池，CLTC纯电续航300公里；搭配1.5T增程发动机、60L油箱，CLTC综合续航超1300公里。 2、动力底盘：标配四驱，电驱总功率335kW、峰值扭矩505N·m，零百加速5秒级，配备MRC磁霸悬架及8+X种全路况驾驶模式。 3、乘坐配置：前排座椅支持通风、加热、14点按摩和4向电动腰托，副驾新增255mm无级腿托。全车配7块静音玻璃、双天幕及23扬声器音响。 4、安全：采用11横11纵笼式车身，高强度钢和铝合金占比76.53%，标配7气囊。 5、辅助驾驶：搭载HSD 2.1系统及地平线征程6P芯片，支持全场景倒车，可在窄路会车、起步受阻等场景切换前后挡、倒车腾挪。 6、OTA：超110项升级与优化，包括循迹倒车无缝泊车、多智能体协同座舱、网易云音乐、语音控制美的家居、四视角行车记录仪及哨兵模式优化。此次更新覆盖续航、乘坐与智能功能。家用选车，你更看重硬件配置，还是后续OTA带来的体验变化？ #iCARV27长续航版上市# #iCARV27第二次大版本OTA# #地平线HSD好戏在后头#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

艾尼氪V上市，5个版本限时9.99万元起
9月29日，北京现代纯电轿跑艾尼氪V正式上市并开启交付，限时权益价9.99万—13.19万元。车型方面，540 pro先锋版9.99万元、540 MAX标准版10.99万元、540 MAX+高端智驾版11.99万元、650 MAX长续航标准版12.19万元、650 MAX+长续航高端智驾版13.19万元。新车长4900mm、轴距2900mm，搭载宁德时代NP3.0电池，最大电量66.8kWh，CLTC最长续航650km。MAX+版本采用Momenta深度定制辅助驾驶方案，座舱配备8295P芯片及豆包、百度双AI大模型。价格、智能配置和质保是这次上市的重点。进入10万元级纯电市场，艾尼氪V能否成为你的备选？ #范丞丞座驾艾尼氪V上市9·99万起# #坐上范丞丞的副驾# #北京现代艾尼氪V上市#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

全新深蓝S07 AI激光版上市，限时14.99万元起
9月28日，深蓝第100万辆整车量产下线，全新S07 AI激光版同步上市，重点如下： 1、共4款：600智行AI激光版、600智臻AI激光版、725智行AI激光版、725智臻AI激光版。限时14.99万—16.99万元。 2、辅助驾驶配激光雷达等27个传感器，覆盖城区、高速、泊车，具备24项主动安全能力，部分功能需OTA。 3、搭载端到端豆包大模型，支持行程规划、偏好记忆及车外语音交互。 4、三电重点是6C超充、最高725km纯电续航、800V平台，9分钟补能近400km；全系标配宁德时代电芯。 5、全系标配FSD+HRS悬架、20扬声器音响，另有55英寸AR-HUD、前排双零重力座椅，冷暖箱为选装。此次更新集中在辅助驾驶、补能和舒适配置。15万元级选车，你更看重哪项？ #全新深蓝S07AI激光版#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

智界RX、R7上市，享界V8开启预售：三款新车信息汇总
9月28日，鸿蒙智行发布三款新品，覆盖驾控SUV、家用SUV和家庭MPV，主要信息如下： 1、智界RX：售价25.98万—38.98万元。共光路舱内激光雷达版本25.98万元起，L3级自动驾驶架构版本31.98万元起。全系搭载华为途灵平台，零百加速3.6秒、百零制动32.4米，浙赛圈速1分43秒210。采用800V平台，可选100kWh电池，CLTC续航最高852km。L3架构版本配备896线激光雷达及3颗固态激光雷达，车型已获批L3道路测试牌照。座舱配备26英寸HUD、四向随动中控屏及16点按摩座椅。 2、智界R7：售价23.98万—31.98万元。共光路舱内激光雷达版本23.98万元起，896线双光路图像级激光雷达版本25.98万元起。此次涉及8方面升级，包括蝶羽双联屏、26英寸HUD、双零重力座椅、健康座舱和恒冷冰箱。配备106L前备箱、852L后备箱，采用800V纯电架构，CLTC最大续航855km，新增220V电源，搭载HUAWEI ADS 5。 3、享界V8：预售价32.98万元起。提供纯电、增程两种动力。标配ADS 5、双腔空簧、±12°后轮转向、4零重力座椅及智能隐私光幕玻璃。纯电版配120kWh电池，CLTC续航830km；增程版提供75.4kWh、56kWh电池，四驱CLTC纯电续航达430km、综合续航最高1465km。三款车的侧重点各有不同。价格之外，你更关注驾驶表现、家庭空间，还是续航？ #智界RX#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

本田再谈中国技术合作：Momenta供智驾，华为供座舱
本田近日在媒体沟通会上重申，将从2027年上市的车型开始陆续导入Momenta高阶智驾方案，覆盖高速、城区NOA及泊车场景。此次展示的中国技术合作伙伴中，Momenta是唯一入选的高阶智驾供应商，华为则提供智能座舱能力。这项合作的意义不止于中国市场。通过进入本田供应链，Momenta有望将中国市场积累的开发、适配与量产经验，延伸至更多全球车型。目前，其智能驾驶系统搭载量已突破120万台，合作车企达27家，量产方案落地10多个国家和地区，为进一步拓展海外市场提供基础。技术上，Momenta R7世界模型着力提升复杂场景下的预测与规划能力，有望支持不同国家道路环境的适配，以及未来L3级有条件自动驾驶的合作探索。从中国市场上车到进入全球车型，中国智驾能否借本田这类国际车企，走进更多海外用户的日常？ #本田携momenta合作研发辅助驾驶# #2027款冠道#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

上汽大众ID. ERA 8X正式开启预订，为什么说它“不挑路”呢？
9月28日，上汽大众ID.ERA 8X正式开启预订。官方表示新车“超级大众，天生不挑路”。这句话很容易让人联想到硬派越野，但放在一台25万级大五座增程SUV上，我更愿意把“不挑路”理解成一种全场景的从容：日常通勤、长途高速、山路弯道、沙地冰面、露营外放电等场景中，用户不需要因为路况、补能或驾驶难度而反复做心理建设。具体来看，ID.ERA 8X搭载行云智能底盘，采用前双叉臂后五连杆式独立悬架，Max及以上版本配备可提前15米预瞄路况的智能魔毯与150mm行程双腔空气悬架。而且在高架弯道冰面双轮爆胎测试中，ID.ERA 8X保持车身姿态受控，我认为这在一定程度上说明它在坏路和极限工况下，依然能给驾驶者足够的掌控感。再说一点，EA211黄金增程器最高热效率达43%，可加注92号汽油，实测亏电油耗5.85L/100km。我觉得大众挺聪明的，毕竟与其另起炉灶搞一套新东西，不如把全球装机超2500万台、历经15年三代升级的成熟机器拿来用。这套动力总成的可靠性、维修便利性和成本控制，已经被市场反复验证过了。坦白来说，我还挺期待ID. ERA 8X的正式上市。 #上汽大众ID. ERA 8X#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

从出发到补能，firefly 萤火虫把仪式感做进用车的每一个瞬间✨
当我们聊一台车的体验，多数人第一反应会去看加速、续航、智驾参数，但很多容易被忽略的碎片化瞬间，恰恰决定了日常用车幸福感的上限。在2026 世界设计之都大会WDCC现场，firefly 萤火虫带来一个全新思考维度——仪式设计。这里的仪式设计，不是华丽浮夸的排场，也不是华而不实的噱头。它瞄准的是我们日复一日重复发生的用车行为：靠近车辆、上车出发、路上驾驶、车内休憩、充电换电、下车离开。把一次次冰冷机械的功能操作，通过灯光、声音、气味、交互逻辑的整合，赋予感官反馈与情绪价值，让平凡琐碎的出行片段变得可感知、有温度。完整拆解出发、驾驶、陪伴、补能、抵达五大场景，就能看懂这套理念不是概念空谈，而是实打实落地到产品力之中： 🚗出发｜从靠近那一刻，车辆就开始回应你出门前通过智能 APP 远程调节车辆状态，提前开启空调、座椅加热 / 通风，不用坐进冰冷闷热的座舱。当你走向车辆，三重奏灯组、「栖息地」轻萤绿流光 logo 灯、迎宾灯语同步唤醒；256 色浮光氛围灯缓缓点亮，搭配智能香氛，在落座之前，座舱体验就已经就位，完成人与车第一次情绪交互。 🚙驾驶｜兼顾氛围感与实用性，把友好交互交给日常行车行车路上最忌讳频繁低头看屏幕。firefly 萤火虫采用实体按键 + 数字化结合的盲操设计，常用功能无需视线离开路面；车机做到两步触达高频功能，搭配智能语音助手 Lumo，一语即可下达行车指令。音乐氛围环、发光小队氛围环会跟随驾驶模式动态切换光影效果；同时配备腰部舒缓支撑。面对雨天出行，车辆主动弹出天气提示，湿地模式、转向盲点影像同步介入，氛围感之外，行车安全没有妥协。 🏕️陪伴｜不止代步工具，更是可以放空的移动生活空间用车不止只有赶路，还有大量停留时光。萤光漫游、萤火虫乐队，提供丰富的座舱互动。开启小憩模式，灯光、屏幕、空调、空气净化、座椅姿态自动联动调节；露营模式、宠物模式适配户外出行，无麦 K 歌满足车内娱乐，就连离车锁车不下电这类非常细分的需求也被考虑在内。车辆跳出单纯交通工具定位，承接休息、娱乐、陪伴等多元生活场景。 🔋补能｜消解等待枯燥，把补能也变成一段完整体验补能往往是出行里最容易产生焦虑感的环节。firefly 萤火虫支持预约充电、快充、一键换电多种模式。充电状态通过驻车充电 logo 灯、车机大屏 Lumo 补能动效、手机 APP 多端同步可视化展示；换电可自动泊入、车内一键启动，三分钟即可满电出发，还搭配专属换电 BGM。把过去枯燥的等待过程，变成有听觉、视觉反馈的专属体验。 👋抵达｜完整闭环，给每一次出行一个温柔收尾行程终点，智能辅助泊车接手停车工作；下车离车，车辆自动上锁，欢送灯语缓缓熄灭，还支持自定义锁车音，用专属声音告别本次出行。开启守卫模式后，如果车辆出现异常状态，会通过 APP 远程推送提醒，给到用户十足安全感。出发有迎接，路上有陪伴，停留有松弛，补能有反馈，抵达有告别。参数可以被追赶，配置可以被复制，但一整套连贯、贯穿全程的情绪体验，是需要靠设计打磨出来的。firefly 萤火虫用仪式设计证明：汽车不该只是一台执行指令的机器，更可以是懂回应、懂陪伴的城市移动伙伴。 #firefly萤火虫# #自在发光#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

全新吉利银河E5上市，9.78万元起，重点省流版！
浩瀚能源，吉利智充！全新银河E5这次除了AI智充，三电、底盘、辅助驾驶和座舱也有升级，重点一次看清： 1、价格与版本。限时先享价9.78万元起，新闻稿提及550km智充启航版、550km智充探索版、550km智充激光版、635km智充探索+版、635km智充激光版。 2、充电是重点。首搭新一代AI智充技术、神盾金砖超短刀电池，峰值充电倍率6C、峰值功率最高460kW，常温下10%充至70%仅需8分25秒。雷霆16合1碳化硅智能电驱，百公里电耗11.8kWh。 3、补能网络同步接入。共享浩瀚能源1.2万把自建充电枪，兼容99%公共充电桩。未来在吉利智充站快充时，可通过AI主动调节充电温度，实现“边充边保养”。 4、底盘升级后驱架构，全系标配增强型后五连杆独立悬架，配合CCD智能可变阻尼悬架；电驱功率245kW、333匹马力，零百加速达到5秒级。 5、辅助驾驶搭载千里浩瀚H5，激光雷达方案配27个高性能传感器，支持高速、城市NOA。泊车覆盖300多种车位，支持离车泊入、指尖泊车及跨层记忆泊车。 6、座舱有160L前备箱、二排座椅下方储物抽屉，座椅支持一键放平变床。另有23扬Flyme Sound音响、Flyme Auto 2和超级Eva机器人，兼顾实用与智能交互。 7、安全采用CTB电池车身一体化，关键承力区使用1500MPa热成型硼钢。爆胎稳行系统可在100毫秒内识别爆胎，支持直道160km/h、弯道120km/h极限工况下的车身稳定控制。这次升级覆盖充电、驾驶和全家乘坐体验。9.78万元起，AI智充、后驱底盘和智能座舱，哪项最能打动你？ #AI正在偷偷改变你的充电速度#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

13.97万起，东风标致、东风雪铁龙SUV家族2027款焕新上市，至高48000元权益
9月23日，东风标致、东风雪铁龙2027款5008、4008和天逸上市，起售价分别为16.97万元、15.97万元和13.97万元。这次更新主要集中在车机系统、数字钥匙和内外配色，三款车仍分别侧重家庭多人出行、日常驾驶和舒适体验。 2027款5008保留5+2座椅布局，搭载双涡道涡轮增压发动机和爱信8速手自一体变速箱，配备360°全景影像及透明底盘。此次升级Blue-i 4.0智能网联系统，支持AI语音、AR实景导航，新增智能云车机，可下载200多款应用。数字钥匙支持远程空调、寻车和钥匙分享，内饰新增暖沙白配色及环抱式氛围灯。 2027款4008同样升级Blue-i 4.0系统，加入智能云车机和数字钥匙。驾驶方面，保留5.4米转弯半径和增强型Grip Control多路况适应系统。外观新增塞纳银，内饰新增枫丹橙，采用水性PU面料并搭配氛围灯。360THP Max版本还可选装包含悬浮黑色车顶、炫黑外后视镜的双拼套件。 2027款天逸继续搭载PHC自适应液压稳定技术，配备前排座椅加热和AQS空气质量监测系统。此次升级C-CONNECT 4.0智能网联系统，支持语音操作和AR实景导航，新增数字钥匙。配色增加鸢尾紫车漆、卢浮白内饰，400THP Max版本另提供全景天窗和舒享选装包，后者包含前排座椅电动调节、电动尾门等配置。整体来看，这次改款以日常使用便利性的补充为主，并非产品定位的大幅调整。购车权益标称总价值至高4.8万元，两款新增车色上市期限时免费可选。比较车型时，除了起售价，也需要区分具体版本配置、选装项目和权益适用条件。法式 SUV 这次把用户声音真正听进去了，你心动了吗？ #东风标致5008上市# #东风标致全新4008# #东风雪铁龙天逸#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

广汽和华为联手，启境GX7能给智能家庭SUV立新标尺吗？
9月23日，启境GX7正式上市，限时权益价22.99万—29.19万元，推出Ultra、Ultra双电机四驱、Ultra三电机四驱三个版本。发布会现场很热闹，我更关心热闹背后的产品逻辑：广汽与华为乾崑联手，想用“阔五座”切入家庭SUV市场，而且不是简单加长，是重新梳理空间、辅助驾驶、续航与智能的底层关系。先说空间。启境GX7的20秒一键纯平大床功能给我留下了深刻印象，四折叠座椅、多连杆抬升、两用翻折头枕，180度纯平，成床后还能放2个24寸或4个20寸行李箱，超12种空间模式覆盖午休、观影、带娃、露营等场景。启境GX7的场景切换效率够给力，说白了，谁能少让用户折腾，谁就更有价值。我再聊一点，启境GX7全系搭载面向L3级的自动驾驶架构，配备4颗激光雷达、38个传感器，八大系统全链路冗余。虽然现在L3级还未实现市场化落地，而L3 真正落地那天，法规会变、场景会变，但硬件冗余不会凭空长出来。说白了，启境GX7的高硬件配置，为的是未来几年的可进化空间。在我看来，启境GX7的确以“阔五座”开创了一个全新品类，应该会有不错的市场反响。 #启境GX7#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

阔五座智能百变SUV启境GX7上市发布会现场，两位高强度工作的劳模，古天乐杨澜体验华系床车SUV。
主持人现场介绍启境GX7行业首创20秒一键纯平大床，不用带枕头、不用铺床垫、不用搬行李、躺下不硌人、自带床头柜、华系四折叠床车来了。古天乐和杨澜先后亲自体验了午休大床，床面很宽，也很平，整个人一下子就松下来了；32点按摩让人惊喜，随时随地都能睡，启境GX7把卧室搬进车里只需一键操作，不到20秒就能变成纯平大床，还自带通风和加热功能：夏天自带凉席；冬天又像铺上了加热毯，冬暖夏凉。成床后，后备厢的行李也不需要搬下来。无论在片场、演播厅，还是办公楼，只要需要休息，启境GX7就能让大家舒舒服服地躺下来。 #启境GX7加入华系阔家族# #启境GX7全系搭载宁德时代电池#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

情怀之外，全新QQ3摩登版真正的底牌是什么？
限时置换价8.39万元起，全新QQ3摩登版来了。说实话，第一眼看到价格，我没有太兴奋。毕竟八万级小车市场早就杀成红海，限时置换价、增购价、四重好礼，这些打法并不新鲜。但仔细看完产品信息，我觉得这台车值得认真聊一聊。首先，全新QQ3摩登版的精致是真升级。6层2K高质感车漆、豪华车同款供应商、时光徽章轮毂、千鸟格高定纹理等元素放在一起，说白了，全新QQ3摩登版的策略不是往下打价格，而是往上做质感。除了质感，全新QQ3摩登版的安全性也不俗，高强度钢占比82%，犀牛电池用宁德时代电芯，通过中汽中心NESTA六维电安全认证。全新QQ3摩登版把安全摆在明面上，这个方向我认可。而且全新QQ3摩登版搭载8155芯片、15.6英寸2.5K中控屏与Carmind AI智能体，还有540°全景影像、12颗超声波雷达、100+全场景自动泊车及L2级辅助驾驶，智能配置也算不错的水准。在我看来，全新QQ3摩登版不是靠情怀吃饭的新车型；在小车市场整体承压，消费者越来越挑剔的情况下，我认为全新QQ3摩登版应该会有不错的市场前景。 #全新QQ3摩登版#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

岚图梦想家9上市，凭什么敢称中国旗舰呢？
车标够响、座椅够软、第二排够大，这应该算是高端MPV市场长期以来的豪华观。不过，9月22日上市，41.99万元起的岚图梦想家9，给我的感觉有些不一样。具体来看，梦想家9的Ultra、Ultra+、礼尊版三款车型，分别指向家庭、商务和高端礼遇，插混与纯电同时提供。其中礼尊版卖得好，我觉得不是因为配置表长，而是因为它提供了别致的“中国式尊崇”。比如鲲鹏凌云水晶升降立标有2520个精密切割面，还有鎏金双弦腰线、龙鳞纹、执掌星河尾灯等设计元素，中国豪华元素拉满。而且梦想家9全系采用全域L3级架构设计，配备华为乾崑ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6，再加上感知、计算、制动、转向等八大系统安全冗余，这些组合起来，才叫体系。毕竟高端MPV载的是人，安全冗余不是期货，是责任。另外，虎踞底盘P、三腔空悬、双阀EDC减振等配置，让一台超5米3的大车不只是坐得舒服，更是开得从容。说白了，售价41.99万元起，岚图梦想家9是自信，也是门槛。 #九系智尊岚图梦想家9上市# #岚图梦想家9上市售价42万起# #买MPV就选岚图梦想家#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

奕境X9将于24日上市，这对东风和华为意味着什么呢？
9月22日，冯长军赴深圳与任正非及华为高层会谈；两天后，奕境X9将正式上市。这个时间点，冯长军显然不只是礼节性拜访。对东风和华为来说，奕境X9是双方全栈原生融合打造的首款旗舰车型，也是对外界的一次阶段性答卷。过去不少车企与科技公司的合作，更像“供应商上车”：一方提供方案，另一方负责集成。但奕境提出的全栈原生融合，是更深一层的全价值链融合。东风引入华为全套IPD/IPMS管理体系、品控标准与全栈智能汽车解决方案，并深度嵌入整车研发制造全生命周期；东风则输出57年造车积淀、整车智造体系、供应链资源与央企品牌公信力。双方以联合设计、联合办公、联合营销为纽带，目标远大。同时奕境X9给到乾崑智驾ADS 5，首搭鸿蒙座舱HarmonySpace 6，配备MoLA智能体与HAMOMO哈蒙蒙AI陪伴机器人，需要在辅助驾驶、座舱、驾控、空间、安全五个维度同时跃升，这考验的是体系协同，而非单项冠军。说白了，奕境X9能否站稳，将检验“央企担当”与“科技引领”融合的成色，也会为中国新能源汽车高端化提供一条值得观察的路径。 #全新QQ3摩登版#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

激光雷达藏进A柱，全新深蓝S07 AI激光版够硬核吗？
9月21日，全新深蓝S07 AI激光版首次亮相。第一次看到“AI激光版”这个名字，我在想是不是玩概念，但翻完技术细节后，我觉得这款新车型有意思的地方还挺多的。全新S07 AI激光版采用了华为乾崑舱内激光Limera方案，用的是“一镜双模”共光路架构，3D激光点云和2D图像零时差同步，对30cm小障碍物最远检出距离115米，比业界高规格120线激光雷达提升43%。为什么是舱内？我觉得是中国消费者对车顶那个“犄角”有天然的心理门槛，不是不好看的问题，是有人觉得“头上顶个东西”不像家用车。深蓝把这个顾虑解决了，激光雷达藏在A柱附近，不影响造型，还避免了外置方案的清洁和碰撞风险。这不是妥协，是选择。而且得益于WEWA架构，云端世界引擎加车端世界行为模型，45 EFLOPS云端算力，10亿公里真实路况数据训练，模型平均每4天迭代一次，这使得全新S07 AI激光版的辅助驾驶有望越用越好用。高阶辅助驾驶应该以什么形态进入普通家庭？车顶犄角是一种答案，舱内集成是另一种。全新深蓝S07 AI激光版的确给出了不一样的解法。 #全新深蓝S07AI激光版#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

埃安Ray7内饰揭晓，简约轻盈背后是场景思维
埃安Ray7这次内饰首发，我仔细看了几遍，确实值得聊聊。具体来看，Ray7的悬浮柔光中控台用漫反射工艺，光线是散开的，不是那种直愣愣打在脸上的亮；撞色绗缝点缀，简约但不寡淡；同时整体布局以驾驶员为中心，减少视线偏移。在我看来，这些加在一起，是一种克制的设计态度——不靠夸张造型抢眼，靠氛围留人。与此同时，Ray7的前排一键零重力座椅支持通风加热和主驾按摩，云柔面料触感细腻且耐污易打理。这个细节很实在，毕竟年轻人用车场景杂，通勤、约会、跑山，甚至赛道日，座椅要能扛住不同状态。我想再聊一点，内饰是产品的一面，Ray7真正想做的，是把出行场景串起来。比如工作日通勤，HUAWEI DriveONE电驱加28合一热管理，CLTC续航700km，一周一充够用；周末跑山，后驱加铝混前双叉臂后五连杆，配合华为iTRACK和EMB全电线控制动，山路姿态有底气。另外，RC CLUB的出现，让“买车”变成了一种兴趣入口，免费学漂移并获取赛照，对一些年轻人来说，有一定的吸引力。说白了，Ray7的内饰愿意让人坐进去，RC CLUB给予车主驾驶乐趣。两者合在一起，Ray7有望为年轻人带来全新用车体验。 #Ray7内饰首发开启盲订#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

最近AUDI平行进口车的事闹得挺大，刚看了上汽奥迪谢施奇的澄清，我想说几句。
首先，这又是一个经典的对某篇报道进行曲解，然后引发争议的故事。这个事儿起源于9月中旬外媒的报道：奥迪在德国对进口商Auto China采取法律行动，阻止其把中国专供的AUDI E5 Sportback和E7X平行进口到德国卖。问题就在这儿，很多人一看标题，就自动解读成“奥迪总部不认AUDI了”“要切割上汽奥迪了”“AUDI被抛弃了“。而实际上，奥迪发言人的原话是关于售后服务范畴：非官方渠道平行进口的AUDI车，会被视为第三方车辆，奥迪无法提供售后保障。注意，是“无法提供官方售后”，不是“不承认这是奥迪品牌”。你可以这么理解，这是“德国倒爷”把中国市场专属的AUDI电动车卖回了德国老家。谢施奇这次也说得很清楚，奥迪全球总部不仅认AUDI，还把它当电动化转型的核心。CEO高德诺多次出席AUDI活动，E5 Sportback和奥迪F1赛车一起摆在英戈尔施塔特总部展厅。这像是要切割的样子吗？再说平行进口本身。E5在中国起售20万出头，到德国卖6万多美元，折合人民币40多万，翻了一倍多，但居然还是比德国本土同尺寸的奥迪电车便宜。这明显冲击了奥迪欧洲的定价和渠道体系，作为全球品牌，奥迪维护自己的官方分销和售后体系，我认为是正常商业行为，没什么可指摘的。说实话，AUDI这个品牌确实走得难，从经典的四环标到现在的AUDI字母标，消费者的认知需要一个过程。不过车辆的性能才是最终的决定性力量，有个事儿很多人都忽略了，那就是，AUDI E5 Sportback和E7X能被进口商弄回德国老家，除了价格上有优势之外，它们的产品性能、设计水平、用车体验也颇受好评，是原汁原味的奥迪。所以，在中国的消费者，把这件事儿当成一个段子看看就行了。 AUDI没有被抛弃，产品性能也有保证，谢施奇承诺上汽奥迪会以奥迪全球标准提供全生命周期服务，11月还要办首个AUDI Day，这就够了。#AUDI#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

中国首款高端硬桥越野车，坦克300虎克之路凭什么呢？
坦克300虎克之路上市，25万，限量300台。我看到这个消息时，脑子里冒出来的不是参数表，而是一个更本质的问题：在方盒子市场已经卷成红海的今天，坦克为什么还要做一台纯粹为极限攀爬而生的车？我觉得底盘是答案之一。要知道，普通版坦克300用的是前双叉臂独立悬架，受半轴角度和悬架行程限制，常规改装轮胎尺寸大多止步于33到35英寸；虎克之路直接把前悬架换成整体桥，实现前后双硬桥布局，全车198处零部件重新设计，填补了国内量产原厂前后硬桥车型的空白。硬桥的好处很直接：超长悬架行程让车轮在交叉轴和岩石攀爬中更容易贴地，动力能真正传到地面。配合4.55主减速比、一挡速比5.288、攀爬比63.5，我觉得虎克之路不比牧马人卢比逊色。过去两年，方盒子从少数派变成拥挤赛道，大量买家把坦克300当城市SUV开，这本身没错，但那些真正下场攀岩的重度玩家，需要更硬核的车型。虎克之路就是为他们打造的越野车，首发只放300台，不负责走量，而是负责守住品牌的技术天花板和圈层话语权。 #坦克300虎克之路# #专业越野大玩具# #献给中国越野爱好者的礼物#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

德系底盘配中国辅助驾驶，一汽-大众ID. AURA T6的含金量如何呢？
一汽-大众ID. AURA T6上市，12.99万起的价格，比我预想的低一些。毕竟一台挂着大众标的A+级纯电SUV，标配激光雷达，卖到这个价格，如果放在两年前，我确实想不到。我再说个背景，2026年上半年，合资品牌整体市占率跌到24.5%左右，大众在华纯电车型一季度交付仅0.94万辆；说白了，ID. AURA T6不是锦上添花的产品，它是大众不得不认真对待的答卷。而且大众认真这件事，从产品定义权的变化开始：过去ID系列遵循德国全球车逻辑，现在产品定义转为中方主导、中德共同决策，研发团队近3000人聚焦智能网联和辅助驾驶。有一说一，ID. AURA T6的产品力的确更契合国内消费者，比如它搭载地平线征程6H芯片，算力420TOPS，配合192线激光雷达，采用大众与地平线合资公司酷睿程的一段式端到端HS8方案，这是大众集团首个面向中国市场的自研全场景L2++辅助驾驶系统。说白了，大众不再把欧洲那套东西直接搬过来了，而是让中国团队主导，用中国供应链做辅助驾驶。中国团队、中国供应链、中国定价逻辑，一汽-大众ID. AURA T6应该前景可期。 #一汽-大众ID. AURA T6上市#

二师兄玩车

优质汽车领域创作者

团队4个人早上出门，行李比较多，周老师提议: 把行李存放酒店前台，等把星海V6拍完了再试～
后来想着星海V6有鲁班魔术座椅，把第三排沉到行李箱底部之后，很轻松就放下了。预计再放两倍的行李也没问题！这确实是一台外面看上去不大但内部空间却不少的六座纯电SUV！ #星海V6家里第一台华系大六座# #星海V6上市高端智驾迈入10万时代# #星海V6#