吖有科技

抵制黑公关还网络一片净土！方程豹胜诉造谣案，姚十八赔偿201 万
2026年1月22日，比亚迪法务部公告起诉汽车博主姚*强（抖音账号“大秦军陕团”，人称“姚十八”）一案胜诉。法院认定姚*强编造并传播方程豹汽车虚假信息，损害品牌商业信誉及商品声誉，构成商业诋毁，判令其赔偿比亚迪201万元。这一判决不仅是企业合法权益的维护，更折射出汽车行业舆论环境与市场竞争的深层现状。事件始于2023年12月方程豹豹5上市之际，姚*强发布视频声称以正常驾驶方式测试豹5，得出百公里油耗18升的结论，引发广泛关注。然而警方调查取证时，比亚迪调取的车辆数据揭露了真相：测试当日车辆存在大量异常驾驶行为，高速行驶中有3个时段车速超180km/h，6个时段超170km/h，140-160km/h车速区间占比超46%，且测试时空调调至最高、行驶中开启窗户，完全背离日常驾驶场景。此外，姚*强同期担任某车企沙漠学院院长，其测试行为的客观性本就存疑，后续还因超速等交通违法被多地交警处罚，累计扣分超12分。2024年5月，比亚迪正式提起诉讼，要求其公开道歉并索赔500万元，最终法院作出上述判决。面对无端抹黑，方程豹的应对堪称理性且有力，真正诠释了“了不起，不容易”。一方面，品牌依托法律途径坚定维权，不纵容恶意造谣行为；另一方面，以技术试炼和市场表现夯实硬实力——旗下豹5完成单人单车穿越塔漠N39无人区，创下“驾驶混动汽车到达的最高海拔”吉尼斯世界纪录，2025年蝉联硬派越野销量冠军，2026年1月累计销量突破30万辆，成为最快达成该成绩的新势力品牌TOP2、20-30万辆区间增速TOP1，用实打实的业绩回应质疑。此案并非个例，作为新能源汽车头部企业，比亚迪长期遭受网络侵权，这也是行业乱象的一个缩影。新华社曾评论指出，车圈“拉踩同行”“阴阳友商”等非理性竞争行为，既误导消费者决策，也会分流企业研发投入，阻碍产业高质量发展。网络不是法外之地，“言论有边界、造谣需担责”这一法律红线在此案中得到清晰界定。抵制黑公关还网络一片净土，不仅是企业的诉求，更是行业健康发展的需要。对于汽车行业而言，良性竞争应建立在技术创新、产品升级和客观监督之上，媒体与博主的测评需坚守真实底线，企业则应像比亚迪和方程豹这样，既接受合理的批评监督，也勇于对恶意造谣说“不”。唯有如此，才能让消费者获得真实信息，让真正有实力的品牌脱颖而出，推动整个产业向更高质量发展。#方程豹胜诉姚十八#

1 月 2 日，比亚迪再度亮相第二届央视科晚，以 “科技与艺术的创新演绎” 为底色，展示天神之眼辅助驾驶系统。晚会通过 “三面夹击泊车”“窄道刀锋路” 极限场景，直观呈现技术对出行痛点的解决能力，其背后是自研璇玑架构与高算力中央大脑的智电融合控制。比亚迪坚守安全核心，践行 “全民标配辅助驾驶” 战略，将高阶智驾下探至 7 万级车型，推动行业搭载率翻三倍。目前搭载该系统的车型超 250 万辆，日行驶数据达 1.5 亿公里，组建超 5000 人专项团队，未来智能化投入超 1000 亿，推动汽车从 “代步工具” 向 “生活伙伴” 升级，为科技强国建设助力。
比亚迪的破局根本不是技术炫技，而是撕碎了行业 “高阶智驾 = 高价特权” 的遮羞布。当多数品牌靠外购技术堆砌溢价、用 “伪智能” 收割消费者时，它以自研闭环打破技术垄断，用 7 万级车型的智驾标配，让普惠成为智能汽车的底色。更关键的是，250 万辆车积累的庞大数据库，构建了 AI 迭代的 “护城河”，这种 “技术自研 + 用户普惠 + 数据反哺” 的模式，才是新能源汽车行业该有的竞争逻辑，不是比谁的噱头更响，而是比谁能真正让技术服务于所有人。