三年,从一脚踏进无人区到坐稳头把交椅,豹5走了一条没人走过的路。
2023年7月4日定名那天,“电驱越野”四个字还有人当笑话听。三年过去,14万用户用脚投票,2025年近6万辆的年销量直接把豹5送上国内硬派越野销冠——当年的笑话,成了今天的标杆。 三周年这天,方程豹甩出两记重拳:210KM天神MAX版限时25.38万元,把纯电210km续航、零百4.8秒、DMO电驱越野平台、帝瓦雷音响、压缩机冰箱这些东西一股脑塞进入门版;同步推出的三周年特别版车衣,让每一台豹5都带着独一无二的印记上路。 可城可野不是口号。城市里开着不颠不吵,出了城沙地泥地岩石模式随便切,6kW外放电支棱起整个营地。一台车搞定日常通勤和周末撒野,还要啥自行车? 个性越野全能王者——这个title,豹5不是自己封的,是三年市场和用户一起砸出来的。
2023年7月4日定名那天,“电驱越野”四个字还有人当笑话听。三年过去,14万用户用脚投票,2025年近6万辆的年销量直接把豹5送上国内硬派越野销冠——当年的笑话,成了今天的标杆。 三周年这天,方程豹甩出两记重拳:210KM天神MAX版限时25.38万元,把纯电210km续航、零百4.8秒、DMO电驱越野平台、帝瓦雷音响、压缩机冰箱这些东西一股脑塞进入门版;同步推出的三周年特别版车衣,让每一台豹5都带着独一无二的印记上路。 可城可野不是口号。城市里开着不颠不吵,出了城沙地泥地岩石模式随便切,6kW外放电支棱起整个营地。一台车搞定日常通勤和周末撒野,还要啥自行车? 个性越野全能王者——这个title,豹5不是自己封的,是三年市场和用户一起砸出来的。

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