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都说杭州是美食荒漠，这次偏去楼外楼试了试西湖醋鱼。
说实话，比想象中好太多，鱼肉嫩滑，醋汁的酸甜调得挺开胃，完全没网上传的那么黑暗。傍晚坐在二楼，窗外就是西湖，光线已经暗下来，荣耀600在这种暖黄灯光下拍食物，色彩挺舒服，没有过度增艳，鱼肉的白和芡汁的透亮都保留得真实。两倍镜头拍特写，细节清晰，连葱丝的纹理都看得见。这种老字号吃的就是个环境和情怀，配上这顿鱼，杭州在我这儿的美食分算是扳回来不少。

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最近入了倍思那个卡片磁吸Air移动电源，用了几天，真实感受就俩字：真香。
先说拿到手第一反应——也太薄了吧。6.9mm纤薄机身，重量才105g左右，拿手上几乎没感觉。吸在手机背面“啪嗒”一下，放进裤兜不鼓包，走路也不晃。我最喜欢的是它跟iPhone的匹配度。尺寸完美贴合iPhone背板，不超边框、不挡镜头。R角弧度、铝合金材质、机身配色都是苹果同款，吸上去像长在手机上一样，不仔细看都发现不了挂了充电宝，确实是天生配iPhone。还有个好玩的功能——行业首创的“NFC安芯碰”。手机碰一碰，温度、循环次数、健康值一目了然，告别“盲盒式充电”，看得见才安心。充电方面，支持15W磁吸无线充，应急补电够用了。有线更快，22.5W。这几天边充边玩王者也不掉帧，体感就是温温的，不烫手。颜色选了星原钛，跟iPhone原色钛绝配。星际黑和天空蓝也好看。这手感+安全配置，两百多我觉得值。

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7月18号荣耀在WAIC的分论坛阵容出来了，全球AI领域的大咖围坐对谈，看点之一是阿里许主洪加盟，双方要联手搞下一代终端操作系统Agentic OS的落地。 AI从工具进化到伙伴这个方向，交互逻辑会彻底重构，智能终端下一个十年长什么样，这场论坛可能会给出一些答案。

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网红蹭热度的最终目的，就是直播带货。你都赚那么多了，还不舍得缴税，不抓你抓谁

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GPT-5.6今天正式全量开放了，之前因为安全审查只给少量合作伙伴预览，现在终于全面铺开。
这次搞了个天体命名，Sol旗舰、Terra均衡、Luna轻量，三款定位拉得很开。 Sol编程能力提升明显，Token效率大幅优化，跑复杂推理和代码任务比上一代强不少，价格30美元每百万Token。 Terra 15美元，日常办公够用。Luna 6美元，轻量低成本。模型已经上线ChatGPT、Codex和API，还出了个ChatGPT Work智能体能跨应用干活，Codex也整合进新版客户端了。说回Sol，这次编程能力的跃升对开发者来说是个实打实的利好，Token消耗暴降意味着同样预算能跑更多轮推理，复杂项目调试和长文档生成会更从容。不过这个定价，30/15/6的梯度拉开，选型反而更纠结了。你们先试，有坑我再说。

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荣耀刚官宣跟中国足球小将达成战略合作，出任全球首席手机战略合作伙伴。
关海涛现场给球队送了旗舰终端系列产品。继张雪机车之后，这是荣耀年内第二个本土实干IP跨界，足球小将深耕民间青训这么多年，跟荣耀那句“敢想敢干敢不同”确实对得上，双向选择没毛病。

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古德伍德这地方，玩了三十多年赛车文化，一直是欧美燃油超跑的自留地。
比亚迪今年是第三年来，直接甩出个2016平的三层展台——古德伍德33年历史上，单一车企最大的那个，比亚迪、腾势、仰望三大品牌全押上。重头戏是腾势Z全球首发，硬顶、敞篷、赛道版三个版本，英国预售价14.29万镑起。硬顶2.25秒破百，赛道版直接干到1.96秒、极速350，三电机1605匹，云辇-M第一次下放到跑车平台，第二代刀片电池上车。先锋科技豪华超跑这个定位，搁在古德伍德这种地方喊出来，底气不是一般的足——毕竟这儿之前几十年，都是燃油超跑说了算，现在轮到中国电车登台亮相了。顺便提一嘴英国那边的成绩：6月单月6240台，上半年累计3.7万，已经是英国纯电销冠了。 2024年那边的记者还在文章里写"我的玩具车永远不可能是电车，没声儿没灵魂"。两年过去，腾势Z在这首发，AM Awards年度制造商也拿了——从被质疑到被比较，这条路比亚迪走了三年。

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7月8日，比亚迪第1700万辆新能源车下线了，就在西安，车型是海豹08。说实话，这个数字放在整个行业里看，挺吓人的。
从第一辆到1000万辆，比亚迪用了十几年。但从1000万到1700万，只花了一年多。这个加速度背后，是闪充技术、第二代刀片电池这些硬货的集中爆发。 5分钟充好、9分钟充饱，年底全国两万座闪充站铺下去，充电这事真的要被彻底解决了。回到海豹08这台车上，月初我也去了杭州的发布会现场，抢先体验了这台新车。19.69万起步，闪充、云辇-A、后轮转向、905公里续航全部安排上，37项全球第一的数据，直接把30万以内旗舰家轿的门槛抬了一大截。你品品，一辆辆车下线，一座座闪充站建起来，一个个海外市场打下来。新能源产业新高度，就是这么一步一步堆出来的。

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KK被荣耀拉到WAIC论坛去了，这事有点意思。
之前他就说过国内AI落地速度惊人，这次直接跟荣耀坐下来聊多模态具身交互新范式，说白了就是AI怎么长出身体、怎么在真实世界里跟人打交道。荣耀这段时间在Robot Phone上动作不断，Agentic OS的路线图也越来越清晰，把KK请来站台，看来是要在具身智能这块认真搞点东西。坐等论坛上能不能放出点让人意外的进展。

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把中国电车开到英国去！

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把中国电车，开到英国去！

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三年，从一脚踏进无人区到坐稳头把交椅，豹5走了一条没人走过的路。
2023年7月4日定名那天，“电驱越野”四个字还有人当笑话听。三年过去，14万用户用脚投票，2025年近6万辆的年销量直接把豹5送上国内硬派越野销冠——当年的笑话，成了今天的标杆。三周年这天，方程豹甩出两记重拳：210KM天神MAX版限时25.38万元，把纯电210km续航、零百4.8秒、DMO电驱越野平台、帝瓦雷音响、压缩机冰箱这些东西一股脑塞进入门版；同步推出的三周年特别版车衣，让每一台豹5都带着独一无二的印记上路。可城可野不是口号。城市里开着不颠不吵，出了城沙地泥地岩石模式随便切，6kW外放电支棱起整个营地。一台车搞定日常通勤和周末撒野，还要啥自行车？个性越野全能王者——这个title，豹5不是自己封的，是三年市场和用户一起砸出来的。

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最近行业里都在聊辅助驾驶“兜底”，但各家方案其实差挺远。有的叫智驾险，有的叫保障权益，听着差不多，拆开看门道完全不同。
一种模式是用户买了高阶智驾包之后，出事先走自己的商业险，保险赔完了，再由智驾险补偿一部分保费上涨和折旧损失。这种方案通常有赔付上限，还得用户自己掏钱买或者捆绑在功能包里。本质上还是在原有保险体系上加了一层缓冲。另一种是比亚迪的企业直赔兜底。用户不用额外花钱买，也不用先走商业险，事故责任在辅助驾驶这边的话，车企直接赔，没有赔付上限，还不影响第二年保费。不掏钱畅享权益，这句话不是广告词，是实实在在写在条款里的区别。智能驾驶竞争走到今天，比的已经不光是能不能城区领航、能不能车位到车位了。用户越来越清楚：技术吹得再好，不如出事有人兜底来得踏实。谁能把责任承诺做透，谁才能真正让人放心用。