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从平陆运河回来有几天了，发现大家普遍都在关注货运问题。
广西是个沿海省区，可过去很长时间里，广西的货想出海，得先顺着西江往东，绕去珠三角，借广东的码头上船。由于地理限制，广西明明有北部湾，广西的腹地却一直够不着。 9月16日，这个弯终于不用绕了。平陆运河花了727亿，建成通航，从南宁装船的货，走134公里水道，直接进海。不止广西，整个西南地区，货物改走这条线，航程少560公里往上，物流费用便宜18%到30%，一年下来，全社会少掏50多亿运费。当然，疑问跟着就来了：西江上跑的船，一大半装的是砂石水泥，目的地本来就是广东的工地，人家凭什么掉头？这话没错。但新答案，已经漂在水面上了。 9月20日，"贵港—平陆运河—钦州"航线开跑，船舱里装的是湖南怀化运来的工程机械、箱包，还有贵港本地的板材；回程船则从钦州捎上钾肥，北上南宁。有去有回，这条水路才算真正活了。更有看头的是新货在冒头，南宁一个投资200亿的林浆纸项目，环评里估算的年运输需求接近600万吨。这批货以前根本不存在，是路通了、企业重新算账之后才有的。先有路，后有厂，这个顺序，从来没人能倒过来走。原因也很朴素：石头、煤炭、化工原料、重型装备这些货，量大、单价低，走水运就是便宜，谁也替代不了。再加上平陆运河影响的区域远远不止运河沿线本身，水系一旦连成片，挪动的就不只是货，还有工厂的位置，甚至城市的命数。这条运河还顺手接了个新活——给新能源船当考场。运河集团拉上宁德时代，电动船舶、岸边补能、"船—岸—云"调度一起试；通航之前，LNG动力船也完成了重载航行。 727亿花得值不值，短期根本看不出。尤其平陆运河是刚通航的，9月16日通航，9日7日才官宣。而水运物流方面的前期工作，往往要在2周以上甚至一两个月之前就计划好。在厂家做计划的时候，当时平陆运河还不存在呢。所以，一条运河真正的分量，头两年看不出来，得等岸边的工厂、港区、船队一年一年长起来，才好算总账。广西向海，等的就是这一天。水道打通了，接下来要做的，要看这片海怎么养好这片陆。 #这条运河等了百年# #运河向海同心逐梦# #第23届东博会峰会# #平陆运河# #平陆运河通了# #世纪工程平陆运河建成通航# #何以中国运河之光# #中国东盟博览会# #何以中国壮美八桂# #情系八桂念兹在兹#

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早就听闻平陆运河的起点——平塘江口，去一次非常不方便，这次体验了一下，确实耗时比较长。
我们的大巴车先从钦州市区上高速，到了飞龙高速口再下车，转中巴车到平塘江口，这是因为去平塘江口的路较窄，大车通行极为不便，所以要换小一点的车。从飞龙高速口到平塘江口的路，基本上都是弯弯曲曲的山路。 #这条运河等了百年# #运河向海同心逐梦# #第23届东博会峰会# #平陆运河# #平陆运河通了# #世纪工程平陆运河建成通航# #何以中国运河之光# #中国东盟博览会# #何以中国壮美八桂# #情系八桂念兹在兹#

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“三街两巷”是南宁老城的精华所在，“三街”指兴宁路、民生路、解放路三条步行街，“两巷”指金狮巷和银狮巷两条古巷。
民国的骑楼建筑、清末民初的岭南民居老宅、北宋古城墙和“苏忠勇公成仁祠”等老建筑，以及邓颖超故居和纪念馆，共同构成了“三街两巷”的主要景观。在这里又看见了酸嘢和广西公文包！ #这条运河等了百年# #运河向海同心逐梦# #第23届东博会峰会# #平陆运河# #平陆运河通了# #世纪工程平陆运河建成通航# #何以中国运河之光# #中国东盟博览会# #何以中国壮美八桂# #情系八桂念兹在兹#

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水上公交，是南宁邕江的特色交通之一，我们体验了孔庙码头-民生广场这段航程。
孔庙码头，地处南宁孔庙博物馆西南侧，主要服务于孔庙景区及周边区域的游客出行需求。民生广场，原址为南宁民生码头，历史称呼为大坑口，曾是邕江重要航运口岸与市井商贸聚集地，见证了老南宁滨江航运、渡江生活的百年烟火，衔接三街两巷千年邕州商业底蕴。现在看到的民生广场，是依托2002年南宁堤路园防洪工程改造建设的，于2003年正式落成，是城市防洪与景观融合的标杆项目。值得一提的是，当年南宁市区的防洪工程，在近几年的广西洪灾中，立下了汗马功劳。 #这条运河等了百年# #运河向海同心逐梦# #第23届东博会峰会# #平陆运河# #平陆运河通了# #世纪工程平陆运河建成通航# #何以中国运河之光# #中国东盟博览会# #何以中国壮美八桂# #情系八桂念兹在兹#

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这里就是平陆运河的起点——平塘江口，在一些资料上，也被称为沙坪河口。
这里是郁江与平塘江（沙坪河）的交汇处，位于广西壮族自治区南宁市横州市新福镇平塘村江口街。这里的地形地貌，是一片宽阔平静的水域，因坐落在四面环山的平坦盆地上，形似宽平水塘而得名。明永乐年间（约1421年）由横州海棠桥人迁建，亦称陈埠江口。作为平陆运河起点的平塘江口，自古为百色至广州郁江主流与钦州支流的交汇要道，是古代钦盐北运、桂货东出的咽喉之地。据平塘村现存史料记载，历史上先后有8个朝代在此设关施治，管控水运商贸、规范盐运秩序，商贸繁盛、盐运发达，平塘村素有“千年盐埠”之称，有着绵延千年的通商水运基因。值得一提的是，因平陆运河的工程建设，平塘江口地区的河道也进行了拓宽，当地的街容街貌，也因运河建设焕然一新。 #这条运河等了百年# #运河向海同心逐梦# #第23届东博会峰会# #平陆运河# #平陆运河通了# #世纪工程平陆运河建成通航# #何以中国运河之光# #中国东盟博览会# #何以中国壮美八桂# #情系八桂念兹在兹#

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这里是马道枢纽，平陆运河的标志性工程，几天前的通航仪式就是在这里举行的。
平陆运河要打通两大流域，连接钦江与郁江，其中有一段原本就是陆地分水岭，没有任何自然河流。建设平陆运河，其中一大任务就是要把这段分水岭挖通，让它变成一条河。当年还是一片山地的分水岭地区，现在已经变成了平陆运河，马道枢纽就在分水岭这个区间上。马道枢纽一号观测台，就有一幅原始地貌和现状的对比图，真的是‌“让高山低头，叫河水让路”。马道枢纽也是平陆运河三座梯级中的第一座梯级，通航建筑物为双线5000吨级省水船闸，船闸有效尺度为300米X34米X8米，最大运行水头为29.6米，布置三级省水池，省水率达60%以上。 #这条运河等了百年# #运河向海同心逐梦# #第23届东博会峰会# #平陆运河# #平陆运河通了# #世纪工程平陆运河建成通航# #何以中国运河之光# #中国东盟博览会# #何以中国壮美八桂# #情系八桂念兹在兹#

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这里是平陆运河马道枢纽的展厅，介绍了平陆运河的一些宏观背景。
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这里是青年枢纽，这是平陆运河入海之前的最后一个枢纽，我们在平陆运河青年枢纽一号观测台上。
青年枢纽是平陆运河三座梯级中的最下游梯级，“三大代表性”建筑之一，通航建筑物为双线5000吨级省水船闸，船闸有效尺度为300米X34米X8米，最大运行水头为10.32米，该船闸为互灌互泄型式的省水船闸，省水率达50%以上。 #这条运河等了百年# #运河向海同心逐梦# #第23届东博会峰会# #平陆运河# #平陆运河通了# #世纪工程平陆运河建成通航# #何以中国运河之光# #中国东盟博览会# #何以中国壮美八桂# #情系八桂念兹在兹#

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在航行的海船上飞无人机，还是有点难度的。
接上文，我们登上了广西海事局的海事巡逻船——“海巡1003”。航行期间，我们就想着飞一下，航拍这条船在平陆运河上行驶的样貌。但是因为船速挺快，一开始我们没有贸然放飞。前半程的时候，海事局的同志，就放了一次无人机，没想到降落的时候，竟然是让船舶停止稳定后，才降落的，而不是我们预想中的，直接在降在航行中的船上。这阵仗一出，我们顿时就觉得这活不好干。海事局的同志，都得船停稳了才降，我们又何德何能？再加上平陆运河钦州城区段低空环境复杂，桥梁一大堆。最后我们想了一个相对较稳的操作，决定还是等船驶过金海湾大桥后，再起飞，随船飞到钦州水上服务区，到陆地降落。毕竟这段航程没有桥梁干扰，难度相对大幅降低，也更稳妥。但实际情况还是与想象中的有一些偏差，虽然提前各种目测周围环境，以及船速等等，已经做好了一打杆就马上拉升到50米左右，避免碰撞。这算是已经提前做好了很多准备，但最终放飞的那一刻，初始航线还是意料之外偏移了50°左右，而且一开始还摇摇晃晃的，看来人在水上的感觉行进方向和实际行进方向的偏差还是很大的，接着在拉升的过程中，还差点撞到电线，基本上是稍迟或者稍早几秒，肯定就撞上了。好在无人机拉升到一定高度后，彻底平稳了，紧接着跟着船回到钦州水上服务区，平稳落地。 #这条运河等了百年# #运河向海同心逐梦# #第23届东博会峰会# #平陆运河# #平陆运河通了# #世纪工程平陆运河建成通航# #何以中国运河之光# #中国东盟博览会# #何以中国壮美八桂# #情系八桂念兹在兹#

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平陆运河通航首日，我们乘坐了首航游船，这次还是来到钦州水上服务区，继续坐船。
但这回我们参观和乘坐的船，是海事局的海事巡逻船——“海巡1003”。它服役于2005年11月，是广西海事局沿海45米级主力巡逻船。没错，这是一艘可以在大海中行驶的海船，现在它开上了属于内河航道的平陆运河。由此可见，平陆运河的通航标准不是一般的高，连海船都能跑上来。顺便一说，海事巡逻船的船速好快，功率也大，从钦州水上服务区到青年枢纽，没一会儿就到了。毕竟是要执行紧急任务的公务船，比普通客船和货船的速度，自然要快得多。 #这条运河等了百年# #运河向海同心逐梦# #第23届东博会峰会# #平陆运河# #平陆运河通了# #世纪工程平陆运河建成通航# #何以中国运河之光# #中国东盟博览会# #何以中国壮美八桂# #情系八桂念兹在兹#

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平陆运河通航当天，我们登上了钦州段首航客船，领到了首航大礼包。
其中有一件特别的纪念品，只此钦州拥有，这就是钦州当地的坭兴陶工艺品，它是钦州的标志性文化名片之一。在钦州的这几天，我们也专门去钦州坭兴陶博物馆探访了一番。中国的瓷器人人皆知，与之相关的“四大名瓷”也是人尽皆知。其实，陶器也有“四大名陶”之说。钦州坭兴陶，就是中国“四大名陶”之一。它古称越陶，学名紫泥陶，拥有1300多年制作历史，起源于隋唐，清代咸丰年间兴盛，民国时期还拿过巴拿马太平洋万国博览会金奖。坭兴陶原料取自钦江东西两岸特有陶土，东泥软为肉、西泥硬为骨，双料混炼，经拉坯、雕刻、烧制、打磨等多道手工工序制成。坭兴陶不上釉，依靠高温自然窑变，形成古铜、紫红、墨绿等天然色泽纹理，做到“入窑一色，出窑万彩”，每件作品独一无二。坭兴陶质地坚硬，音质清脆，擅长陶刻书画，集实用性与艺术性于一体，茶壶、花瓶、摆件等最为常见。如今，钦州打造坭兴陶文化产业园、坭兴陶博物馆（园博园内），游客在这里也可亲手体验“手搓”坭兴陶。 #这条运河等了百年# #运河向海同心逐梦# #第23届东博会峰会# #平陆运河# #平陆运河通了# #世纪工程平陆运河建成通航# #何以中国运河之光# #中国东盟博览会# #何以中国壮美八桂# #情系八桂念兹在兹#