廖大聪聪

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    郭富城、韩东君同场竞技，蒋璐霞、阚清子拿赛照，吴奇隆、潘玮柏来探馆——领克把赛车场变成了名利场和游乐场的结合体。
    过去赛车是少数人的极限运动，现在成了跨界文化现象。郭富城TCR China登上领奖台，韩东君拿下CTCC双冠后成为领克运动大使。不是摆拍，是真开、真跑、真拿成绩。 更关键的是，领克打通了从国家B级赛照培训到顶级职业赛事的全链路。近700名学员从这里走出，超5万会员的LPCC俱乐部让普通人也能把赛道当主场。 当演艺明星、奥运冠军和普通车迷都能在同一套体系里下场飙车，中国的赛车文化才算真正落地。
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    代言人选了我们青岛老乡黄渤，青岛人的骄傲明天发布会现场订车选配置，你们觉得选什么颜色好呢
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    赛道爽开保时捷只要三位数？
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    【前备箱：真香还是真“箱”】 发动机没了，前舱空出来塞了个箱子。 用户发明了108种用法，但也有人打开一次后再也没打开过。 真实现状 打开要弯腰、有的车还得拉两下开关 空间大多不大 关的时候容易留手印 很多人根本想不起来用它 我觉得前备箱是车企拿来凑“储物空间数”的。对99%的人来说，它就是个“社交配置”，买车时觉得新鲜，买车后当不存在。 用过的人，评论区说真话
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    26.98万起，全系标配“百余项50万级领先技术”。
    内饰、底盘、空间、安全，全面超越50万级9系SUV。小鹏自己都说：“这次定价，真的很难”——顶着研发和成本压力，把物理AI时代的旗舰科技，普惠给更多人。 纯电版27.98万起，超级增程版28.98万起，旗舰款均为35.98万。 6月30日前下定，享至高价值3.6万元配置权益，老用户复购至高5.95万元。5月20日前早鸟权益返场：1000抵5000。 献给所有为自己、为时代努力折腾的人。
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    老车主置换成功5月27日19:00鸿蒙智行系列新品发布会，领世而上，邀您共鉴！
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    5月15日，智界V9上市发布会。 余承东全程紧贴埃尔法—— 车身尺寸、舱内空间、第三排座椅宽度、风阻系数…… 每一项关键参数，都拉出来当面比对。 讲真，这种“贴身对标”的打法，并不新鲜。 但难得的是，这次不是在参数表上赢，而是在用户体验上找差距。 埃尔法曾是MPV的“面子天花板”，而智界V9想做的，是打破“面子=溢价”的老逻辑。 对标不是目的，超越才是。 参数赢了只是起点，让用户觉得“不需要为面子多花几十万”，才是真本事。 期待国产车不只是“像谁”，而是“成为谁”。
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    现在的新能源车，不大都不好意思上市。
    乐道L80 理想L9Livis 智界V9 名字听着像Plus Pro Max Ultra全家桶，尺寸也是一个赛一个地膨胀。 网友说了：车大，面子大。 说实话，面子的确是个玄学。 但路上越来越多“巨无霸”，停车位里塞得满满当当，打开门都得侧身挤出来…… 这面子是不是有点费腰？ 我觉得，真正的面子不是车大， 而是你敢开着一辆小车，依然底气十足。 别被“大”绑架了，适合自己的，才最体面。
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    在上，长城汽车董事长魏建军回应此前海报抄袭道歉一事，直言“没什么心理压力”。
    他说自己公司里“反省最快”，做错事第一个承认错误，还反问：老板都遮遮掩掩，下属以后有样学样，不就带坏了头？ 说实话，这种老板的坦荡真不多见。很多企业出问题先甩锅、再公关，魏建军却把道歉当成正常事。不是没压力，而是把诚实看得比面子重要。这样的“带头认错”，比一万次开会强调“要诚信”都管用。为这份清醒和担当点赞
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    刚刚开完理想L9 Livis跑山，也很好的感受了800V主动悬挂的魅力。
    上一代L9说实话没啥驾驶欲望，上车就想开智驾舒舒服服躺着到目的地。 但这台车在有主动悬挂的加持下，竟然是可以开心跑山的，攻弯侧倾很小，进弯出弯对于俯仰的抑制也很好，极大提升了驾驶信心。 多了不能说了，老铁们等着看视频吧
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    桑塔纳EV，你还真别说，童年的回忆
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    没时间健身？来教你们无氧双修
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    「人民的大六座」星光L，北京车展首发亮相，盲订同步开启。
    五菱这次直接把家庭出行的痛点拉出来打：续航焦虑、空间局促、品质将就——用四大黄金标准，挨个解决。 先说续航。37.9kWh电池，纯电260km，综合1260km，馈电油耗4.9L，配3C快充。日常用电，长途用油，补能不墨迹。 再说空间。2950mm轴距，5.6㎡有效面积，得房率90%。二排过道190mm纯平，三排不憋屈。门洞1.13m高，老人小孩不用弯腰钻。后备箱两档盖板，扩展后1103L，婴儿车露营装备随便塞。 品质上，巴斯夫2K清漆、米其林轮胎、福耀玻璃，内饰6.32㎡软包+全域防撞角，还有“以竹代塑”环保方案，首发5S健康座舱认证。 下订1000元抵3000元，叠加至高3万元八重礼遇。15万以内，这台大六座你能找到比它能打的吗？
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    新世代宝马iX3
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    如果智能座驾有天花板，它可能叫
    华为乾崑全栈技术，第一次在一台车上“全员首发”： 智驾ADS 5 + 896线激光雷达 赤兔平台 + XMC 3.0底盘 + 三电机 小艺智能体 + 88英寸AR-HUD + 星环散射体 麒麟电池 800V/6C超充 不是选配，不是联名，是从底盘到软件华为团队全程参与的“真·原生乾崑”。 广汽+华为，可靠×顶级。 这含华量，你打几分？满分怕是不够用
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    100亿公里，绕地球25万圈。
    但比里程更震撼的，是这个数字： 华为乾崑智驾：每 757万公里 出一次事故 人类驾驶：每 180万公里 一次 ——安全差距，一目了然。 今天的，安全从「五维」升级到「六维」，新增 「全时域」： 事故前，把风险压到最低 事故中，把伤害降到最小 能做到系统级落地，不容易，但华为做到了。 与此同时，乾崑OS 全球首发——面向自动驾驶的底层操作系统。 搭配 全球量产最高896线 双光路图像级激光雷达，看得更清、判得更准。 鸿蒙座舱HarmonySpace 6 同步登场， 行业首个全场景聊天型AI助理 「小艺智能体」 正式亮相。 2026，未来出行，真的来了。
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    华为乾崑智驾：100亿公里，事实胜于雄辩
    累计辅助驾驶里程突破100亿公里，相当于绕地球25万圈。 但更值得关注的是这个数字：757万公里才出一次事故。 而人类自己开车，平均每180万公里就有一次。 ——安全差距，一目了然。 这次，安全从“五维”升到“六维”，新增「全时域」： 事故发生前把风险压到最低，真出事了把伤害降到最小。 做进系统里，很难，但做到了。 同时全球首发面向自动驾驶的操作系统：乾崑OS，为未来出行铺下底层基石。 搭载全球量产最高896线双光路图像级激光雷达，看得更清、判得更准。 鸿蒙座舱HarmonySpace 6同步登场，行业首个全场景聊天型AI助理「小艺智能体」正式亮相。 2026，未来出行，真的来了。
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