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王志飞吐槽国产豪华越野车：被功能吓到！
在仰望的交付活动中，王志飞讲述自己越野生涯：被仰望U8很多高级功能吓着了，（越野时）根本没坡！开着经济模式轻轻松松就上去了！面前的坡根本不叫坡，给油就冲上去了。之前开越野车冲坡，昂昂昂昂往上冲，结果冲不上去。这哪是吐槽，这是对国产豪华越野“绝对掌控力”的认证！

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当地时间4月24日，曼谷上演了一幕颇具深意的外交出行场景。泰国总理阿努廷在与中国外交部长王毅举行会晤后，亲自驾驶自己的比亚迪海狮07，陪同王毅一同前往共进午餐，简约务实的出行方式，成为两国密切友好关系的生动注脚。
总理座驾绿色出行，这一细节格外引人关注。相较于以往传统的豪华公务车队，阿努廷舍弃劳斯莱斯等豪华座驾，选择中国品牌电动汽车履行公务，既展现出泰国推动绿色低碳出行的务实态度，也传递出该国加快新能源汽车产业发展的坚定决心，更从侧面体现出中泰两国在经贸、产业领域的深度互信。泰国市场的变化，正是中国新能源汽车海外发展的缩影。在近期落幕的曼谷国际车展上，比亚迪联合旗下腾势品牌收获颇丰，累计斩获1.8万辆订单，凭借市场认可度连续三年位居当地销量榜首，一度占据市场主导地位的传统车企丰田也被甩在身后。火爆的市场需求下，比亚迪车型在泰国当地甚至出现供不应求、一车难求的状况，其泰国本土工厂也正开足马力，全力保障市场供应。放眼全球市场，中国新能源汽车的发展势头同样亮眼。今年3月，比亚迪单月海外销量突破12万辆，同比涨幅达到65%。在多个传统汽车强国市场，中国新能源汽车也实现了突破性发展：在长期被本土品牌把持的日本市场，比亚迪一季度销量同比增幅超100%；在巴西市场，比亚迪纯电动车型以78%的市场占有率占据绝对优势，旗下海豚车型更是登顶当地新能源汽车销量冠军，在全球多个国家和地区，中国新能源汽车都交出了亮眼的成绩单。行业观察人士指出，当下全球消费者的购车选择正悄然发生转变，过往对中国汽车品牌的观望态度逐渐消散，取而代之的是基于产品实力的主动认可与选择。总理座驾绿色出行，不仅是一次特殊的外交出行，更直观印证了全球汽车消费市场的风向转变。从曼谷到东京，从圣保罗到慕尼黑，中国新能源汽车正凭借技术与产品实力，一步步让“中国智造”成为全球消费者的主流选择，也让中国汽车产业在全球舞台上站稳脚跟。

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推动绿色交通全球化，比亚迪首个海外云轨落地巴西。

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2026年4月19日，一场具有里程碑意义的赛事在北京亦庄拉开帷幕——全球首个人形机器人半程马拉松正式鸣枪开跑。这场别开生面的科技竞速，诞生了足以载入行业史册的成绩：荣耀机器人战队凭借技术实力，包揽赛事冠、亚、季军，其中齐天大圣队自研的人形机器人“闪电”，更是以50分26秒的成绩夺冠，一举打破人类半程马拉松世界纪录，成为全球人形机器人长距离竞速领域的全新标杆。
作为全球首个专注于人形机器人的专业半程马拉松赛事，这场比赛远不止一场竞技那么简单。2026年被业内定义为人形机器人“量产元年”，此次赛事正是机器人从实验室走向真实应用场景的关键试炼。21.0975公里的赛道，串联起城市主干道、公园小径、复杂坡道与弯道等多种路况，全方位考验着机器人环境感知、长距离续航、步态稳定控制等核心技术能力，堪称一场严苛的实战“压力测试”。在全程赛事中，比亚迪旗下个性化品牌方程豹汽车，以官方护航车辆的身份全程参与，方程豹凭硬核实力护航，成为这些“钢铁跑者”最坚实的后盾。面对长距离、高强度、路况复杂的赛程，方程豹凭借出色的全地形通过能力、稳定可靠的产品性能，以及灵活的多功能拓展空间，顺利承担起赛事领航、技术保障、应急救援等多项关键任务，为每一位机器人参赛者保驾护航，让它们得以无后顾之忧地全力奔跑，共同书写人机同场竞技的历史瞬间。这场跨界联动，绝非简单的赛事合作，更是两种创新精神的深度契合。当下科技领域不断迭代突破，方程豹自诞生以来，便聚焦用户个性化出行需求，依托比亚迪领先的电动化、智能化技术，打破传统越野的固有标签，打造出覆盖智能硬派、家用硬派等多场景的产品矩阵，始终以技术创新探索下一代新能源出行的更多可能。这份敢于突破常规、用技术破解未知难题的品牌理念，与赛场上不断突破续航、平衡、智能决策极限的人形机器人团队，有着高度一致的追求。从汽车领域的技术革新，到机器人产业的跨越式发展，二者都是中国科技从跟跑到领跑的生动体现，是中国新质生产力的有力展现。发令枪响，是科技探索的全新起点。方程豹与全球首场人形机器人半程马拉松的携手，不仅是中国汽车品牌与前沿科技领域的强强联合，更提前勾勒出未来人机共生、智慧出行的美好蓝图。未来，方程豹也将继续坚守科技创新初心，深耕个性化出行领域，为用户带来更自由、多元的出行体验，也将与更多科技伙伴并肩前行，共同探索充满无限可能的未来科技生活。

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4月20号，比亚迪海洋网的全新海狮05正式上市了，身边不少关注家用新能源SUV的朋友都在问，特意整理了下实车和配置信息，客观说说这款车，没有刻意吹捧，就是普通车友的真实感受。
先看大家最在意的价格，DM-i插混版9.79万-12.79万元，EV纯电版11.99万-14.59万元，这个定价很接地气，刚好卡在普通家庭购车的主流预算区间，没有虚高，算是把新能源SUV的门槛拉得很友好。购车政策也比较实在，现在订车有5成首付2年0息，最长可以做5年贷款，还有最高4000元的置换补贴，全系也送2年免费云服务，对预算有限的年轻人来说，还款压力小了不少，入手门槛确实不高。日常用车最关心的续航和补能，这款车算是解决了不少人的痛点。纯电EV版搭载的是第二代刀片电池，还有闪充技术，续航分540km和630km两个版本，充电速度很亮眼，短短几分钟就能补能，就算是极寒天气，充电效率也没打太多折扣，平时中途停靠买杯咖啡的时间，就能充到足够续航，不用长时间排队等充电，市区通勤、周末周边游完全够用，里程焦虑基本不存在。要是经常跑长途、担心纯电不方便，DM-i插混版更合适。纯电续航有220km和305km两个版本，平时在市区上下班、接送孩子，一周充一次电就够，基本不用烧油，很省钱；满油满电跑长途，综合续航能到2105km，亏电油耗也很低，兼顾了日常代步的经济性和长途出行的便利性。智能配置方面，也没有玩虚的。可以选装带激光雷达的辅助驾驶系统，城市道路、高速路都有领航辅助，遇到紧急情况、环岛行驶的时候，能主动辅助操控，开车更省心。车内配的15.6英寸中控屏，界面操作很流畅，导航是定制版的，还能多设备互联，日常用起来科技感够用，也不复杂，老人小孩都能轻松上手。外观和内饰做了小升级，新增了海贝粉、珊瑚橙两个外观颜色，年轻耐看，车内也有杏仁米、暮色蓝两种内饰可选，质感不错。换成了怀挡设计，车内空间更规整，大大小小的储物空间有30多处，随身物品都能找到地方放；车身尺寸和轴距也做了优化，后排乘坐空间很宽敞，家用完全足够，坐满五个人也不拥挤。最让人觉得惊喜的是，这款车标配的配置特别多，超100项标配，入门版本就有很多实用功能，不用额外花钱选装。像车身稳定控制、爆胎稳行这些安全配置都配齐了，纯电版还有智能扭矩控制，开车更稳更安全。细节上也很用心，电动尾门、主驾座椅记忆、行车记录仪、紧急救援这些实用配置都有，甚至还有车载美妆镜、磁吸纸巾盒这类小设计，很贴合日常用车需求。纯电版还有前备箱，多种解锁方式，忘带钥匙也不怕，甚至还有智能冷暖冰箱、副驾零重力座椅，跑长途的时候能随时休息，舒适度直接拉满。整体看下来，海狮05没有堆砌华而不实的配置，全都是围绕日常家用、务实出行来设计的，长续航、快充、智能、安全、舒适全都兼顾到，9万多起的价格，能买到这样的配置和技术，性价比确实很能打。

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4月15日，《广东新闻联播》播出内容为“黄坤明到深圳和深汕特别合作区调研推动‘十五五’开好局起好步以实干业绩走在前列勇当尖兵”的新闻。报道显示，4月13日至14日，广东省委书记黄坤明前往深圳市及深汕特别合作区，深入企业、金融机构、产业园区、项目建设现场等地开展调研。
4月14日，在深汕比亚迪汽车工业园四期项目现场，黄坤明详细询问企业研发的闪充技术及第二代刀片电池的性能参数与产能情况。他指出，比亚迪的研发生产实践充分表明，创新是高质量发展的第一动力，坚持走创新驱动发展之路，前景广阔、大有可为。黄坤明勉励企业坚定依靠自主创新开辟发展新空间，加快推动项目投产达产，同时将更多尖端技术的产业化布局放在合作区，带动上下游企业加速集聚，以创新技术赋能行业发展，助力合作区高水平打造新能源汽车支柱产业。

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2026开年比亚迪在香港市场势头太猛了！看易车榜数据，3月直接以1763辆拿下香港全品牌销量第一，元UP一款车就卖了1497辆，成为当月最火车型，彰显双料冠军非凡实力。
一季度数据也相当亮眼，比亚迪累计卖了3084辆，市占率17.2%稳居榜首，元UP一季度累计售出1820辆，拿下最畅销车型称号，能拿下品牌和车型双冠，看得出来香港用户对它认可度真的很高。能连续好几个月领跑，其实是渠道、产品、服务一起发力的结果。香港核心商圈已经布局了十多家比亚迪直营店，买车看车都很方便；产品线也很全，海狮07EV、元PLUS、海豹还有腾势D9，不管是日常通勤、家庭出行还是商务接待都能满足。尤其是元UP，车身灵活、转弯半径小，还标配360度全景影像和自动泊车，特别适配香港路窄、车位小的路况，难怪这么受欢迎。不止香港市场，比亚迪海外整体表现也很能打，3月新能源汽车出口120083辆，同比涨了65%。香港市场的亮眼成绩，不仅给当地汽车绿色转型打了个样，也算是比亚迪全球化路上的一个关键里程碑。其实2025年比亚迪就已经在香港创下记录了，全年卖了9751辆，第一次拿下香港全品牌年度销量冠军，海狮07EV全年热销5680辆成为年度最火车型。直接打破了外资品牌长期主导香港车市的局面，中国新能源汽车在香港算是正式站稳脚跟了。

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谁能想到，不用奔赴野外，室内玩转极限越野已经成为现实。最近，以“闯天关・征万境”为主题的仰望U8 2026款越野试炼挑战，在比亚迪综合越野开发中心正式开启，这个集研发、测试、量产落地于一体的场地，也让我们看到了国产高端新能源越野的硬核实力。
12000平方米的专业场地，复刻了百余种极限地形与工况，直接把世界各地的越野天险搬进了厂房，彻底打破了传统户外测试环境不可控、数据难采集、场景难复现的局限。这里搭建了30多套专用测试工装，天门山天梯、可变附着力坡道、轮定力学测试平台应有尽有，也填补了国内电驱越野体系化研发测试的空白。其实比起单一的技术堆砌，这套系统化的测试体系更让人惊喜。不依赖户外不确定环境，上万次的反复精准验证，让车辆的每一项技术都能经受住极端复杂场景的考验，仰望U8 2026款搭载的易四方、云辇-P+、eTCS 2.0等核心技术，正是在这样的严苛打磨下完成全维度性能优化。本次试炼也是该开发中心首次对外开放，现场能直观感受到仰望U8的全地形实力。尤其是在复刻的天门山天阶、45°超滑陡坡上，车辆坡停、坡起都十分从容，丝毫不显吃力，极强的操控稳定性让人眼前一亮。而这份底气，来源于升级后的eTCS 2.0技术。不同于传统TCS事后纠正的逻辑，它基于易四方平台实现四轮扭矩主动精准分配，再加上动力学+视觉识别双重感知方案，能自动识别地形、切换模式，实现全速域全场景的智能操控，这也是中国汽车核心控制技术自主创新的一大突破。从城市日常驾驶到极端户外越野，经过全工况、数万次的严苛试炼，仰望U8 2026款在脱困、攀爬、湿滑、高速等不同场景下，都能带来稳定安心的驾驶体验。从搭建行业顶级的室内越野测试阵地，到不断突破电驱越野技术边界，比亚迪用全栈自研的技术体系和科学验证标准，重新定义了高端越野的开发逻辑，也让我们看到国产新能源越野真正迈入了智能电驱新时代。硬核技术打底，极致安全护航，这样的国产高端越野，确实值得期待。

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4月8日，比亚迪与肯德基在深圳比亚迪全球总部达成战略合作，双方围绕闪充技术、智能座舱及车速取服务展开协同，探索出行与餐饮场景的深度融合，比亚迪闪充趣味出圈，成为此次合作的一大亮点。
此次跨界联动，是新能源汽车与餐饮零售两大领域的一次创新尝试。作为全球新能源汽车销量领先企业，比亚迪与国内大型餐饮集团百胜中国，聚焦用户驾车出行中的充电、用餐两大核心需求，打破场景边界，共同打造“9分钟一站式人车补能”模式，让出行效率与生活体验兼顾。根据合作内容，用户可通过比亚迪智能座舱提前语音点餐、完成支付，抵达肯德基车速取门店后即可快速取餐，同时在门店配套的比亚迪闪充站完成充电，用餐与充电同步进行，9分钟内实现“人吃饱、车满电”。智能交互方面，肯德基车速取点餐功能将率先搭载于方程豹钛7车型，后续逐步覆盖比亚迪旗下多品牌主力车型，车辆靠近门店时自动触发取餐提醒，实现“智驾到店、即到即取”。补能效率上，比亚迪第二代刀片电池搭配闪充技术，可实现10%至97%电量仅需9分钟的充电效果，未来比亚迪闪充生态将逐步接入肯德基全国车速取门店网络。截至目前，比亚迪已在全国建成超5000座闪充站，计划2026年底建成2万座，持续完善车生活补能基础设施。比亚迪方面表示，此次合作旨在将闪充技术与智能座舱融入日常场景，让用户利用取餐、用餐间隙完成充电；肯德基方面则认为，合作不仅是点餐功能上车，更是让取餐与充电时间线重叠，为用户打造更便捷的车行生活体验。双方此次合作，打通了智能交互、线下服务与补能网络的全链路，将用户从“专程补能等待”的状态中解放出来，实现车生活与日常生活的无缝衔接。未来，双方还将在更多高频出行场景深化协同，为用户带来更便捷、高效的出行消费体验。

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比亚迪第5000座闪充站于3月31日在甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区正式启用，这也是“闪充中国”战略推进的一个重要节点。
接驾嘴服务区位于青兰高速与连霍高速交汇处，是中西部重要交通节点，这次投用也让中西部高速充电网络更完善，跨区域出行更方便。同时，江苏南京、河北唐山、海南海口等多地高速服务区闪充站也同步上线，全国闪充网络进一步铺开。从3月5日“闪充中国”战略发布到现在，比亚迪闪充站建设速度很快，覆盖范围从核心城市延伸到交通干线。目前闪充站已覆盖全国297座城市，长途充电体验大幅提升，节假日里新能源车主找桩难、排队长、充电慢的问题也得到缓解。按照规划，比亚迪计划在2026年底建成20000座闪充站。搭载第二代刀片电池的闪充车车主，还能享受全国闪充站1年免费闪充权益，加上5分钟充好、9分钟充饱、低温环境下充电效率也很稳定的技术优势，长途出行的充电顾虑基本可以打消。这次第5000座闪充站和首批高速闪充站投用，是比亚迪推进充电网络布局的实际动作，也让新能源长途出行更省心。后续随着闪充网络不断完善，新能源出行的门槛会进一步降低，也能为绿色出行和交通能源转型提供更多支持。

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全球首搭闪充技术的MPV！第二代腾势D9开启预售，38.98万元起。
第二代腾势D9开启预售啦，38.98万-48.98万的价格，感觉这次升级是真的下功夫了。外观还是熟悉的优雅大气，前脸的羽翼设计更有气势，商务接待或者家庭出行都很有格调。内饰质感拉满，NAPPA真皮座椅、怀挡设计，中排的零压云绒座椅坐上去应该超舒服，头等舱级别的享受没跑了。副驾的开合智能屏很实用，平时刷视频、听歌，翻下来还能当小桌板放东西，细节很贴心。续航和充电是真的香，插混纯电续航401km，纯电版直接800km，加上超快的闪充速度，5分钟就能补能，长途也不用慌焦虑。全系标配天神之眼5.0，智能驾驶更稳更准，日常开着也安心。现在下订还送18个月免费闪充，性价比挺高的，期待上市发布会揭晓更多细节～

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3月26日，腾势官宣与英国演员丹尼尔·克雷格达成合作，助力品牌全球化布局。
作为主打科技安全的新能源豪华品牌，腾势一直将前沿技术与欧式设计结合，这次牵手国际演员，也能看出品牌在国际市场的影响力正在提升。丹尼尔·克雷格的气质与腾势的品牌理念相契合，后续将助力腾势多款车型走向全球。 4月8日，腾势Z9GT将在巴黎歌剧院正式上市，成为品牌首款登陆欧洲的车型，未来还将拓展欧洲、拉美、中东等市场，探索可持续出行的更多可能。

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丹尼尔·克雷格携手腾势，共赴豪华可持续出行未来。
巨星助阵腾势启新程。 3月26日，腾势官宣与英国演员丹尼尔·克雷格达成合作，助力品牌全球化布局。作为主打科技安全的新能源豪华品牌，腾势一直将前沿技术与欧式设计结合，这次牵手国际演员，也能看出品牌在国际市场的影响力正在提升。丹尼尔·克雷格的气质与腾势的品牌理念相契合，后续将助力腾势多款车型走向全球。 4月8日，腾势Z9GT将在巴黎歌剧院正式上市，成为品牌首款登陆欧洲的车型，未来还将拓展欧洲、拉美、中东等市场，探索可持续出行的更多可能。

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日本补贴双重标准：比亚迪以实力破局，中国智造无惧壁垒。
近日，日本经济产业省上调电动汽车补贴上限，最高补助金从90万日元提升至130万日元，看似是推动绿色出行的普惠政策，实则沦为区别对待的“排他工具”。日本补贴双重标准在此次调整中暴露无遗，丰田、日产、铃木等日系品牌，以及特斯拉等美系品牌均享受到顶格补贴，唯独中国车企比亚迪被排除在红利之外，形成了刺眼的市场不公。从补贴金额来看，日系与美系同级车型的补贴高达127万至130万日元，而比亚迪旗下元PLUS（ATTO 3）、海豚、海豹、海狮6四款纯电车型，补贴始终维持在35万至45万日元区间，未随政策上调分毫。两者最高差距达95万日元，折合人民币近4万元，这一悬殊差距，让所谓的“公平竞争”沦为空谈。标普分析师Yoshiaki Kawano直言，补贴金额的明显偏差，本质是日本政府在政策上的刻意倾斜，所谓“确保公平竞争条件”的口号，不过是掩人耳目的说辞。面对这样的不公待遇，比亚迪没有选择妥协退让，而是以深耕市场的定力与硬核技术实力，在日本市场走出了一条逆势增长之路。作为首个进入日本市场的中国车企，比亚迪自2023年1月在东京开设首家门店以来，短短两年多时间便建成超66家销售及服务网点，扩张速度远超其他进口品牌；同时，它也是唯一一家亮相东京车展的中国车企，2025年车展上推出的K-EV RACOO车型，更是专为日本市场量身打造，彰显了对当地消费者的诚意。市场数据是实力最有力的证明。在电动车渗透率仅约2%、燃油车仍占主导的日本市场，比亚迪2025年纯电车型累计销量达3870辆，同比增长62%，成功超越本土巨头丰田；2026年2月单月销量更是达到439辆，同比激增153%，增速领跑进口车市场。除纯电车型外，比亚迪还将DM-i超级混动技术引入日本，推出海狮06 DM-i插混车型，以多元化产品矩阵满足当地消费者的用车需求，进一步夯实市场根基。短期来看，日本补贴双重标准确实给比亚迪的价格竞争力带来了压力，但真正决定企业海外立足的，从来不是一时的政策倾斜，而是核心技术的厚度。比亚迪手握刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、天神之眼智能辅助驾驶、闪充等全栈自研核心技术，这些硬核实力构成了产品竞争力的根基，也是其无惧市场壁垒的底气。出海之路从无坦途，偏见与壁垒始终相伴。当日本以“公平”之名筑起隐形高墙，用双重标准打压中国品牌时，比亚迪用坚定的技术投入、可靠的产品品质与长期主义的坚守，将荆棘踏在脚下。这不仅是比亚迪的破局之路，更是中国智造走向全球的缩影——真正的竞争力，从不是靠政策庇护，而是靠自身实力赢得市场认可。