在江西中铁工程装备有限公司的盾构产业化中心,一台9.48米大直径的“中铁1412号”土压平衡盾构机犹如一位即将出征的勇士,它已经顺利通过客户验收,并且下线活动的余温尚未散去。今年10月,它将承载着使命发运至意大利西西里岛二期项目1 + 2标段铁路隧道项目建设现场,这一事件意义非凡,因为它是首台出口海外的“南昌造”盾构机,是中国制造走向世界的一张耀眼名片,更是大国重器闪耀国际舞台的有力见证。
曾几何时,南昌在地铁建设过程中面临着尴尬的局面。盾构机,这一地铁建设中的关键设备,当时都要从省外运入,本土企业在其中的参与度微乎其微。然而,短短几年间,这里发生了令人惊叹的三个转变。
第一个转变是从依赖外部供应到本土制造。曾经只能依赖省外的盾构机,如今在江西本土就能制造,这是技术突破和产业升级的体现。第二个转变是从本土使用到走向海外。盾构机不再仅仅服务于国内建设,而是作为高端装备出口到国外,这表明中国制造在国际市场上具备了强大的竞争力。第三个转变是从被忽视的参与者到国际舞台的主角。本土企业从几乎没有参与度,到如今能够生产出被国际市场认可的大国重器,这是质的飞跃。
盾构机,这一全称为全断面隧道掘进机的设备,无疑是大国重器。它融合了机、电、信息、人工智能等多领域的前沿技术,是建造地铁、铁路、公路、隧道等基建工程的核心利器。它系统之复杂、集成度之高,使其当之无愧地被称为“工程机械之王”,“地下蛟龙”的美誉更是形象地描绘出它在地下工程建设中的强大力量。
盾构机分为三个重要部分。前端的刀盘宛如一张巨大且坚固的“大脸盘”,那众多锋利的“铁齿钢牙”时刻准备着“啃”碎各类坚硬的砂石;中部的盾体如同一个圆柱形的强壮“大肚子”,这里面安置着主驱动电机、推进油缸以及布满各种系统的水管、油管和电缆,是盾构机的主机关键部分;而后配套则像是一列由具备不同功能的“车厢”组成的特殊列车,通过设备桥与主机部分紧密相连。
这台盾构机的诞生和出口,不仅仅是一台设备的成功,更体现了中国制造的自信自强。这种自信,源于对自身技术创新能力的深信不疑;这种自强,体现在不断攻克难关,在高端装备制造领域逐步占据一席之地。大国重器的背后,是无数建设者们秉持着精益求精的工匠精神,在自主创新的道路上无畏前行,让世界看到了中国制造的无限潜力。