互联网放大镜

#DeepSeek专家模式上线#
DeepSeek目前上线了快速模式和专家模式，用来区分用户的任务，而且默认模式是快速模式。此前豆包的更新也将快速模式作为主要模式，另外两个模式无论是思考还是专家模式都需要手动去调。这说明，算力不是无穷的。联想到目前主流的厂商，都已经在移动端取消了强制联网搜索这个功能。这说明有大多数人的简单问题，通过深度思考和联网模式消耗了大量的算力。而现在这种快速模式有很多用户的简单问题，就可以直接让模型输出，甚至不需要联网搜索。而大多数普通用户根本不会去调快速和专家模式，这其实也从源头区分了用户任务，那么需要专家模式，需要更深思考的任务能够得到很好的解决。而日常性一些类似于科普或者是简单知识可以由模型直接输出，甚至不需要动用联网搜索，也不需要消耗大量的算力。这次更新说明V4模型已经在路上了，甚至这可能就V4lite版本。我确实很期待梁文锋能够带领团队继续在算法上有石破天惊的突破，但现阶段来看，只有几万张卡的DeepSeek想要追上即将发布的GPT-6难于登天。

AI交流圈

#小鹏不做10万以下的车#
何小鹏在小鹏新款mona03上市，表示小鹏不会碰10万以下的车。其实这个思路没错，越做便宜的车越麻烦，而且会无限的拉低品牌的属性，尤其是电车的同质性太高，高端的体验往往在智驾层面，核心功能其实拉不开太大的差距。不过小鹏汽车推出mona03之后，整个品牌的豪华属性已经被降低了，这也是没办法的事，小鹏汽车需要一款爆款汽车来走量，mona03或许是不完美的，但它确实是在10万～15万区间里，对于女性用户而言，唯一从颜值到性能到智驾都是比较适合的产品。小鹏mona03的主要缺陷在于底盘太低，同时坐姿并不舒服。而未来，真正让小鹏汽车面临风险的可能还是智驾的方案选择。当年小鹏汽车大胆的取消了激光雷达，转而拥抱纯视觉。但没想到的是激光雷达的成本现在已经非常便宜，部分型号已经低于1000元。在未来2~3年内，我们甚至可以看到百元级别的激光雷达。在现阶段，激光雷达确实能够在复杂的环境下，发挥重要的作用。而且对于想要做智驾的平台或者是汽车厂商而言，即便他有激光雷达，那纯视觉也不一定弱。也就是说，激光雷达和纯视觉方案本就应该是相辅相成，而不应该是非此即彼的。