【？】 驾校培训费为啥越来越贵？并不是房租、人力、车辆等成本大幅增加，而是当地驾培企业商量好了“抱团涨价”。
近日，市场监管总局公布：2022年至今，全国市场监管部门已查处驾培垄断案件12件，覆盖10余个省份，西南、西北地区县域为高发区域；案件共涉及百余家本地驾校，单案涉案主体4家至17家不等。 调查显示，超三成案件由行业协会牵头，通过开会、签公约、建联盟等方式统一价格、划分区域、分配利润。比如，重庆秀山道路运输协会牵头9家驾校统一涨价实施垄断行为。四川巴中道路运输协会组织12家驾校制定“价格自律办法”变相抬价。 垄断直接推高学车成本。巴中市驾校培训费普遍上涨1500元以上，为控制价格，巴中市道路运输协会要求，如果培训机构不按规定收费，查证属实要罚款5000元，第二次罚款10000元，教练员也会被打入黑名单。 学费贵了，服务却更差了。培训端学时造假、质量无保障；经营端虚假宣传、隐性收费、预付费风险突出，无资质机构、黄牛违规揽客；主体管理松散，教练挂靠普遍、主体责任落空，教学设施陈旧、人员素质不齐，从源头形成道路安全风险。（人民日报）
近日，市场监管总局公布：2022年至今，全国市场监管部门已查处驾培垄断案件12件，覆盖10余个省份，西南、西北地区县域为高发区域；案件共涉及百余家本地驾校，单案涉案主体4家至17家不等。 调查显示，超三成案件由行业协会牵头，通过开会、签公约、建联盟等方式统一价格、划分区域、分配利润。比如，重庆秀山道路运输协会牵头9家驾校统一涨价实施垄断行为。四川巴中道路运输协会组织12家驾校制定“价格自律办法”变相抬价。 垄断直接推高学车成本。巴中市驾校培训费普遍上涨1500元以上，为控制价格，巴中市道路运输协会要求，如果培训机构不按规定收费，查证属实要罚款5000元，第二次罚款10000元，教练员也会被打入黑名单。 学费贵了，服务却更差了。培训端学时造假、质量无保障；经营端虚假宣传、隐性收费、预付费风险突出，无资质机构、黄牛违规揽客；主体管理松散，教练挂靠普遍、主体责任落空，教学设施陈旧、人员素质不齐，从源头形成道路安全风险。（人民日报）
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