昨天和一个在英国的朋友聊天，他透露的一个消息让我很震撼。
他说现在英国的街头，中国车肉眼可见地多了起来，跟前些年完全两个样。2026年上半年，英国每卖出6台新车，就有1台是中国品牌。这个比例，除了挪威，比欧洲所有国家都高。 9月，奇瑞旗下的捷途拿下英国当月销量冠军，这是中国车型头一回在汽车工业的摇篮里抢走头牌。奇瑞在英国的销量，同比涨了超过两倍，把长期领跑英国市场的福特都超了。 为什么英国人开始接受中国车？利兹一位经销商总经理说得直白：看着贵、坐进去有高价车的质感，价格却非常实惠。英国民调也在印证：三年前只有24%的英国人愿意买中国车，现在到了49%。 连英媒自己都在认真研究这件事。《卫报》援引行业人士的话：中国车受欢迎，是因为它们“确实非常好”。配置给得足，价格定得实，消费者自然用脚投票。 回到国内，其实大家也能直观感受到，国产越来越受欢迎。不光电车，家电行业国产市占率已超85%，曾风靡中国的日韩品牌，反而跌到不足10%。服装也一样，以前年轻人买运动鞋、买冲锋衣，第一选择是进口，现在国产把份额拿回来了。 近期看到一组数据，国庆前后，唯品会平台上李宁、安踏、特步这些国货增长很快。一款折后两百多的冲锋衣，短时间卖出数万单。很多国产大牌性能设计不输进口，叠加平台的折扣，正吸引越来越多年轻人消费回流。 从伦敦街头的中国车，到国内消费者的用脚投票，两个场景隔着几千公里，背后的逻辑却是同一个：中国制造不再靠便宜取胜，而是靠产品力让人甘愿地买单。 一百年前，英国是全球汽车工业的老师，我们照着他们的图纸学；一百年后，是发明汽车的国家，在认真研究“中国车为什么好”，这才是最令人欣慰的。
他说现在英国的街头，中国车肉眼可见地多了起来，跟前些年完全两个样。2026年上半年，英国每卖出6台新车，就有1台是中国品牌。这个比例，除了挪威，比欧洲所有国家都高。 9月，奇瑞旗下的捷途拿下英国当月销量冠军，这是中国车型头一回在汽车工业的摇篮里抢走头牌。奇瑞在英国的销量，同比涨了超过两倍，把长期领跑英国市场的福特都超了。 为什么英国人开始接受中国车？利兹一位经销商总经理说得直白：看着贵、坐进去有高价车的质感，价格却非常实惠。英国民调也在印证：三年前只有24%的英国人愿意买中国车，现在到了49%。 连英媒自己都在认真研究这件事。《卫报》援引行业人士的话：中国车受欢迎，是因为它们“确实非常好”。配置给得足，价格定得实，消费者自然用脚投票。 回到国内，其实大家也能直观感受到，国产越来越受欢迎。不光电车，家电行业国产市占率已超85%，曾风靡中国的日韩品牌，反而跌到不足10%。服装也一样，以前年轻人买运动鞋、买冲锋衣，第一选择是进口，现在国产把份额拿回来了。 近期看到一组数据，国庆前后，唯品会平台上李宁、安踏、特步这些国货增长很快。一款折后两百多的冲锋衣，短时间卖出数万单。很多国产大牌性能设计不输进口，叠加平台的折扣，正吸引越来越多年轻人消费回流。 从伦敦街头的中国车，到国内消费者的用脚投票，两个场景隔着几千公里，背后的逻辑却是同一个：中国制造不再靠便宜取胜，而是靠产品力让人甘愿地买单。 一百年前，英国是全球汽车工业的老师，我们照着他们的图纸学；一百年后，是发明汽车的国家，在认真研究“中国车为什么好”，这才是最令人欣慰的。
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
热点情报所
