6月16日，极狐贝塔T1焕新上市～推出3款配置，限时优惠价6.28万元起。
相比老款，这次改款的核心思路是“增配不加价”：外观新增云玫粉、疏影绿两种配色，全系标配前后贯穿式LED大灯和18英寸轮毂；内饰换上联通式副仪表台，双屏组合为15.6英寸中控屏加8.8英寸液晶仪表。 尺寸方面，车长4375mm、宽1860mm、轴距2770mm，放在A0级纯电车中属于偏大的一类。发布会上现场演示了车内同时坐下11名青训球员，后备厢常规容积459L，底部还有一个74L的下沉储物格，可以分层放置物品。 续航提供350km和450km两个CLTC版本，8月还将推出550km版。全系搭载八合一电驱，百公里能耗标称11kWh，按家用电价折算每公里大约5-6分钱。450km版本标配L2级组合驾驶辅助，支持自适应巡航和车道保持，还配备了50米循迹倒车功能；另外全系标配热泵空调，转弯半径5.2米。 安全方面，A/B柱采用1500MPa热成型钢，电池包内部用了耐1000℃的隔热材料，支持7x24小时云端电池监控。座舱内采用低挥发性环保材料，支持双音区语音控制和可编程座舱设定。 目前新车已到店，550km长续航版预计8月发布。
相比老款，这次改款的核心思路是“增配不加价”：外观新增云玫粉、疏影绿两种配色，全系标配前后贯穿式LED大灯和18英寸轮毂；内饰换上联通式副仪表台，双屏组合为15.6英寸中控屏加8.8英寸液晶仪表。 尺寸方面，车长4375mm、宽1860mm、轴距2770mm，放在A0级纯电车中属于偏大的一类。发布会上现场演示了车内同时坐下11名青训球员，后备厢常规容积459L，底部还有一个74L的下沉储物格，可以分层放置物品。 续航提供350km和450km两个CLTC版本，8月还将推出550km版。全系搭载八合一电驱，百公里能耗标称11kWh，按家用电价折算每公里大约5-6分钱。450km版本标配L2级组合驾驶辅助，支持自适应巡航和车道保持，还配备了50米循迹倒车功能；另外全系标配热泵空调，转弯半径5.2米。 安全方面，A/B柱采用1500MPa热成型钢，电池包内部用了耐1000℃的隔热材料，支持7x24小时云端电池监控。座舱内采用低挥发性环保材料，支持双音区语音控制和可编程座舱设定。 目前新车已到店，550km长续航版预计8月发布。
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图
JPG
长图