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家里那个工学沙发椅我坐着很舒服，其它一些椅子我坐一两小时就不得劲腰难受很，这个沙发椅我坐三四个小时一点违和感都没有，腰一点都不累，感觉后面有东西一直托着腰，所以我可以在上门坐很久。

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【打一场中国汽车产业的保卫战！】
每次中国产业的进步，都会引来媒体有组织的进攻，有组织的攻击高铁，有组织的攻击 5G，现在又开始相互联合，共同行动，攻击中国的汽车产业。近几十年来，中国产业一点点从比较落后，逐渐追上世界先进水平，到了今天，已经基本实现了超越。今天中国的工业生产总值已经是所有发达国家加起来的总和，消费品领域和基础建设领域，逐渐走到了世界前列，成为世界的领导者，光伏、高铁、特高压、5G，各种新材料的生产和制造，中国都代表着世界的最先进水平。这几十年来，我们最落后的一个生产制造领域就是汽车制造，同时，这也是最大的家用消费品，对一个国家的经济支撑有着重要作用。汽车制造的全面突破，意味着中国在生产制造领域，已经完全赶上和超越了世界的水平，今天中国已经没有一个大的生产制造领域，和世界水平相比，是处于落后状态。在汽车制造领域，对中国企业进行打压、制裁、封锁、禁运，通过制造舆论进行抹黑，这基本上是意料之中的，每一个领域中国都突破，最后都会面临着这样的局面。中国产业的发展，很少得到国内媒体的支持和帮助，社会舆论对于中国产业，都是采用敌视的态度，众多的媒体，尤其是财经媒体，自觉和不自觉的帮助敌对势力，绞杀中国的产业，这样的事不是干了一次两次，以前的效果是很明显的。最初产业缺少应对媒体的经验，整个社会很容易被媒体调动，变得丧心病狂，这最为典型的就是高铁，最后的结果给中国经济造成了巨大损失。近年来，中国汽车产业崛起，尤其是新能源车崛起，我们面对舆论的冲击，制造出话题和标签，给中国汽车贴上“速成车”，贴上品质差，贴上质量差的标签。很多媒体一直在蠢蠢欲动，他们在抓住每一次机会，相互配合、相互协作。暗戳戳地借口保护消费者利益，实质的目的就是要搞垮中国的汽车产业。中国媒体人是为了中国汽车产业好，为着中国消费者好，指出汽车产业存在的问题。从来没有这样的一件事情，一个做媒体的人，根本没有做产业的经验，根本没有进行深入的研究，对于技术和产品的理解，都是肤浅和表面化的。哪来的能力给汽车产业指出问题？所以媒体人对汽车产业的总体评价，就是中国的不行，中国的创新不行，中国的创造力不行，中国品质不行，中国不如外国，中国得向外国学习，中国领先的就要被嘲笑，就要被深挖。只要是外国的，就竭尽赞美之词。中国搞媒体的人，除了少数的清醒者，绝大部分是不想中国产业好的，他们都是抹黑中国产业的积极参与者。我们说，有人拿钱办事，有人是吃了狗粮，中国媒体人对于产业的敌视，经常是本能的、不由自主的。一个没有政府授权的机构检测，能让众多中国媒体兴奋起来，他们忘记了常识，忘记了基本规则，要给中国的汽车贴上速成车的标签。一个马斯克的宣传活动，众多的外国人都知道，这根本不能叫车，更不可能是未来的发展方向。竟然有中国汽车博主，扯上了无力感。下一步想的是赶快躺下，脱光自己，叉开双腿吧。中国汽车产业要健康发展，除了在研发、生产、制造、服务上要下功夫，也要打好舆论战，需要保护这个产业健康发展，不能让中国的媒体人搞高铁一样来搞汽车产业。中国的媒体对于中国的产业，无论他们的立场，还是他们的知识储备，他们基本的常识，他们对技术和产业发展的理解，他们都没有什么资格指指点点，他们既看不清大势，也理解不了具体的技术。让那些文科媒体人闭上嘴，这是国家发展最好的保证。不能重演高铁那种局面，汽车产业更多的人需要站出来，保卫中国的汽车产业，就是保卫中国的经济，就是维护我们普通人自己的利益。

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【重阳节里偶尔想到孙卫东博士】
今天是重阳节，全世界传承一个和老人相关的节日，就是中国才有，最近几十年，有些国家设立了相关敬老的节日，我相信是受中国人影响。孝敬老人，是中华文明最传统的价值观，也是核心价值观之一，其实这个价值观的基石就是富裕的生活。活都活不下去，孝敬什么老人？这个老人的节日，我偶尔就想到了在美国的盛卫东博士，他 1969 年出生，算不上是老人，但是也不年轻了。今天在中国已经消灭了绝对贫困。尽管有些农村地方经济不好，老人的生活还不是非常富裕，但是正常的生活保障，吃得饱穿得暖，有基本的医疗，基本不是大问题。我就想孙卫东博士这种情况，如果发生在中国。假设一个美国人，还读了博士，在中国流浪，中国不管是政府还是民间机构，总会想办法给他提供一个基本的生活保障。在美国，他 2024 年的时候热了一阵，现在又回到街头流浪了，复旦大学纽约校友会，一时的热情，几个人去看看他，给点钱帮助一下。那也是正常的，管他一辈子，怎么可能？孙博士最后的结果，大概率是死在街头，被人发现，最后被警察处理掉。在世界各个民族文化中，只有中华文明对家有着深刻的执念，这是几千年来文明社会积累起来的理念，也是中国人对人性、人情最深刻的认识。这个世界，最后的避风港就是家庭。一个内心冷酷的人，很少会有好下场的，一个不爱家的人，也是很容易被这个世界抛弃的。赚再多的钱，这个世界没有人和你分享，没有爱，没有相互支撑。就不会有真正的幸福。经过几十年的人生，我看这个世界，今天，我作为一个中国人，真的深深的自豪，这个民族是世界上最伟大的民族，这个民族的文化是人类最深厚的文化。今天晚上，我们家吃大闸蟹，4 个人 10 只，还有一条带鱼、蘑菇烧鸡和炒豆芽、蒜末蒸茄子，饭后的水果是猕猴桃和苹果。作为一个 60 年代人，我觉得我的生活已经很幸福，吃的更好就得三高了，娶三个老婆，身体也不行啊。

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【学术讨论都讲英语的人当然是不可信的】
参加思想界的一个讨论，主要是来自北大、民族大学，部委机关机构的专家学者，讨论当今需要关注的重大理论问题。期间发言的时候，汪韬先生谈到，他才从上海回来，在上海，理论圈讨论问题都是用英语。不是现场有外国人，也不是讨论什么技术？都是中国人，讨论的也是文化和产业的问题，结果都要讲英语。说实话，我和学术圈子有点远了，不太参加他们的活动。这个情况让我还是很吃惊的。中国的学术圈子已经到了这样的程度，根本不是有外国人，也不是给留学生讲课，讨论经济和产业的问题，都在讲英语了？他们已经不再用中文进行学术交流，这样的人能够了解中国？了解中国的产业，了解中国的文化，对中国有感情？中午吃饭的时候，我和王在邦教授进行了深入交流。他提到了文化基因，我也跟他分享了我在人工智能研究中间，对于生命密码的认识。语言是生命密码的一个组成部分，它承载着对世界认知的算法。中国的学术界，做学术讨论连中文都不讲了，这样的人还值得信任吗？我也非常同意汪韬先生的呼吁，评职称、学术成就，海外发表的内容不能算，这些内容大部分都是花钱买的，也不是对中国学术有价值。怎么能算学术成就，一个学者的学术成就，应该是中文的，不是中文的，只能作为参考，不能进入学术成就。

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【《《浙江日报》的评论水平很差】
今天偶然翻到《浙江日报》的评论，《会飞的特斯拉，敲打了中国车企》，看看那种浮夸的文字、装腔作势的态度，对外国企业的宣传活动，故作姿态的一惊一乍。评论的水平很低，采用的基本模式，无非是长期以来媒体人用的模式，外国人终于有了一个神一样的技术，这个技术对中国是什么启示？评论我就不细细分析了，不值得分析，说几句，为什么这些文科生写不了有骨有肉的评论？说来说去，这些媒体人还是一没有常识，二没有见识。常识是对社会知识的基本判断，见识是对社会知识的深入判断。这需要人生的积累，需要不断地学习。 20 多年前，我创办《通信世界》杂志，给这个杂志提出来的办刊宗旨就是：观察、研究、批评、推介。我们面对一个高速发展的信息产业，做一个记录者，永远做不好这个媒体，我们需要的，要对这个产业进行认真的观察，观察不是记录，观察必须要有理论系统和价值体系。在观察的基础上进行研究，好好的做一个媒体，自己必须是个专家，因为你的专业，不仅能写出好文章，能进行细致分析，你的选题的切入点也会更扎实，也会更加专业。批评的意义并不是批判，除了批判之外，还需要评论评说，给这个社会传达有价值的信息。今天《环球时报》了和科技相关的评论，一般都会听听我的意见，写出来让我审阅一下，看一看有没有硬伤。那也是他们接受了我的理念和专业性。一个专业的媒体要做的事情，把优秀的企业、优秀的人物、优秀的产品、优秀的技术，推荐和介绍给社会，这也是我们的责任。今天我 20 多年前提出来的宗旨，《通信世界》一直在沿用。用我的眼光看媒体写评论，尤其写和科技产业相关的评论，绝大部分都很肤浅和表面化，少有深入思考，所以媒体最经常出现的思维是，外国有个强大的技术，这对中国有什么借鉴意义？一个技术，一次活动，一个表演，总想把它上升到划时代的意义，改变了人类进程。一次产品的宣传活动，所谓会飞的车，永远不会成为一个产品，也没有什么特别的技术，被车撞上压缩气罐，常识都知道不可能提供持续的能量，而且存在巨大的危险性。这就是一次表演，这样的表演可能在中国会被禁止，因为大功率的压缩气罐，在公众场合进行表演，存在巨大安全隐患，如果爆炸了，就不得了。只要有这样的常识，去看这种表演，怎么也不可能把它拔高到一个敲打中国车企的高度。《环球时报》就不会出这种评论，如果他们要想写这样的内容，最初征求意见时，我就会对他们讲清楚这些道理。你去义乌小商品市场，能发现一堆可以爬墙、可以翻转的车。这还有什么技术吗？可以爬墙、可以翻转、姿态控制，这叫技术吗？把这个玩具车放大了，用些压缩气罐保持车身平衡。这里面有任何技术创新吗？没有任何技术创新，也不可能最后成为人类汽车的方向，绝不会有任何一辆这样的车成为商品车。这个敲打中国什么？中国企业也要这样学习，进行表演吗？完全没有基本常识，对技术和产业也没有深入的理解。就能写出这种肤浅而一惊一乍的评论。我想问问《浙江日报》的总编辑，有没有一点基本常识？社会大众没有脑子，那我们没办法。我们做产业的必须要理解，不能让这一类媒体主导了我们的认识。不能让一个肤浅的媒体人，主导了社会大众的认知。几十年来，那些学文科的媒体人，让我们吃的亏还少吗？中国的科技和产业发展，什么时候有过好的舆论环境？

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这个是什么？如果能够猜出来，是可以送一部手机。

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【中国存储重大突破干崩了美国股市吗？】
最近，中国存储芯片企业有消息在行业引发广泛关注： 10月10日，长鑫科技下一代4F² DRAM架构（VSG垂直环绕栅晶体管）重大研发进展（行业重磅），在上海集成芯片芯粒大会公布，核心是自研VSG垂直环绕栅极晶体管，把传统水平晶体管改成垂直竖立结构，大幅抑制漏电与短沟道效应；行业当前主流DRAM单元是6F²架构，4F²单元面积更小，存储密度提升30%~50%；它不需要依赖EUV光刻机，用新器件架构实现密度跨越；计划2026年底推出基于该架构的服务器DDR5 RDIMM产品，瞄准AI服务器内存市场。长江存储近期核心技术突破是Xtacking®4.0（晶栈4.0），第五代3D NANDXtacking是长江存储原创的晶圆键合技术，核心思路：存储阵列晶圆、外围电路晶圆分开制造，再通过金属键合对接，不再在同一晶圆上同时做存储单元与电路，突破传统3D NAND工艺限制。Xtacking4.0是当前主力量产一代。今天看网络上都是全球股市大跌的消息，我看到一种说法，中国存储企业的新突破，干崩了美国的股市，也带动了全球全股市的下行。我多次说过，今天的存储芯片的高价，本质并不是全球需求量大增，造成的生产不足，价格上涨，存储芯片价格上涨，主要是炒作的结果，现在全球的存储芯片进入一个微妙的博弈阶段，除了传统的美光、三星、海力士之外，中国的长鑫科技、长江存储，都在加快存储芯片的布局，其实还有多家不那么出名的企业，也在下功夫。存储芯片的价格要崩掉，这不会太远，我基本判断就是今年年底，很难超过明年中期。存储芯片下降，必然会带来全球芯片产业的震动，跟着涨价的很多芯片，价格也要回落它应该的位置。明年全球半导体产业不会持续今年高价格、高工资，一批小规模的企业苦不堪言是必然的。 2027年，美国的AI泡沫会更严重，美国会面临了大量建设起来的智算中心，因为缺少足够的电力，无法正常使用，大量的算力中心的资本开支，无法获得足够回报，很多智算中心，无法正常工作，而美国的AI应用跟不上，算力的价格太贵，让用户无法正常使用。这些问题集中起来，一定会拉高AI泡沫，甚至造成严重的问题。故事已经讲完了，下面就要到落地的时候了，真要落地，这就是美国的短板。在这个背景下，芯片的需求更是问题。 2027年，全球半导体还要面临的是中国芯片产能的崛起，这几年中国已经建设了超过140座芯片厂，芯片出口，从2024年的1万亿人民币，2025年的13000亿人民币，2026年的超过2万亿人民币，2027年增速不会很高，因为价格下降了，但是出货量会更大增加。中国的白菜价的芯片，一定会改写世界半导体产业。对于世界半导体产业，急风暴雨就要来了。这就是制裁带来的最终效应，情况如何，我们2027年再加回来看看我的分析。

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身边有几个四十岁左右的朋友，每次聚在一起都说中年发福，肚子越来越明显了。
有个朋友更夸张，一坐下就得解开裤子扣子，吃饭没吃几口就说撑了，要站起来走一走才舒服。看医生也说是消化弱，肠道慢了，东西堵在肚子里，可以补充点益生菌。他嫌给开的益生菌不好吃，后来一直吃我的那款，这几个月每天饭后就来一条。前两天聚会见到，整个人精神了很多，肚子也不鼓了。问他最近感觉怎么样，他说排便很顺，没有那种堵得慌的感觉。上了年纪肠道一堵就容易有各种小毛病，养着点，比出了问题再折腾强。

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【又有两个发明专利授权】
昨天和今天，连续两天收到发明专利授权，居家机器人我们在做多方面的积累。也申请了一批专利，最近陆续开始收到授权。对于机器人，我们的思维不是从具身入手，因为身体并不重要，脑子才重要，能力才重要，家庭的方案，我们认为做双腿基本没有价值，一个机器人在家里，如果倒下，可能会砸了人，本身就是一个安全隐患。但是轮式，它本身就是直立，有安全保证的，能力却是更重要，除了翻跟头，和它交流，它能懂人，能逐渐帮人做事，也能帮人管理，甚至输出情绪价值，这才是重要的。居家机器人，我们在尝试另一条路，这条路是基于人生阅历，也有技术前瞻性。

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【谁在煽风点火剑指中国汽车谁在？】
最近尊界踏板支架事件，引发了全社会的关注，而且这也是一次剑指中国汽车产业的全方位的进攻，面对媒体有准备的围攻，作为一个产业人，我真的非常焦虑，空气中仿佛弥漫着2011年动车事故氛围，政府相关部门不作为，媒体完全被买通，借了一次动车事故，对高铁进行全面攻击，让中国经济造成了巨大损失，极大打击了中国创新。 1.尊界刹车踏板事件不是一次普通的事故，也不是消费者受到了损害。如果一辆车在行驶过程中，出现了事故，企业当然要承担责任，不管如何无法推馁。尊界刹车踏板事件是某媒体性质的，没有检测资质的公司，购买三辆车检测发布的，这个检测的过程是不是有全程的监测，当然就没有，是不是符合国家检测的要求，这就不是国家授权的机构。因为是有针对性的检测，出现的问题，也要重视，也要有针对性的回应和解决，但是需要时间。现在很多人第一时间，就是按着企业的头，要企业认错，让企业招回，到底真实的情况是什么，难道不需要时间吗？ 2.胡锡进指责尊界闪烁其辞，言下之意，就是尊界存在问题，所以不敢正面回答。事实上，面对出现的问题，这不应该由尊界自己做出结论，需要国家授权的检测机构，做出科学检测。据我所知，尊界马上由三家国家授权的检测机构进行检测，检测报告显示，作用力达到3000N没有裂纹和损坏。同款刹车踏板不仅是尊界800使用，也在其它车上使用，数万辆车的用户使用没有问题，国家授权的相关检测机构检测没有问题。怎么某机构的检测三辆车都断裂了？这不需要大家问个为什么吗？胡锡进应该有人生阅历，长期在媒体工作，很多打击企业操作怎么做的，自己不知道吗？ 3.胡锡进把这次刹车踏板事件和小米两场事故并列，显然这是浑淆视听。事故就是出了问题，消费者受到损害，引起舆情。这次刹车踏板事件，是数万辆车在行驶，没有消费者出问题，相关检测的机构并没有检测的授权，而且有很多的商业利益，为什么消息出来，不能等正规机构检测结果出来，就一定要按着企业，逼其低头，把上升到“但尊界的这一次，相关风险人命关天”，这是尊界车出了事吗？胡锡进就是在煽动舆论，要把事情闹大，我们不由要问一个，等几天就等不了吗？这样推高舆论的动机是什么？ 4.我在中国信息产业工作几十年，一路走过来，经历了太多的风雨，对于中国产业界，中国的媒体，很少支持的，他们把感情和希望都放在外国企业身上，只要是外国品牌，就哪怕是一个概念，也一定要捧成人类未来，中国成功的技术和产品，他们马上悄无声息，中国企业的产品，所谓的问题并没有得到证实，一定把按了企业认错。一件件数过来，这样的事不知道多少。我昨天有一文章支持尊界硬刚，因为产品没有问题，为什么要被黑成为有问题？而且媒体正在开始悄悄聚集，要搞成另一次“7.23”。这件事，我相信安徽方面不会向媒体低头，中国豪华车领域以前一直空缺，尊界是一个突破，早有各种力量想搞垮尊界，打击安徽经济，破坏中国汽车产业发展。安徽方面应该拿起法律武器，维护自己的利益，维护中国汽车产业的尊严。我几十年的产业经验，相信再难，中国的产业人不会低头，中国科技产业不会倒下，高铁曾经那么难过，也坚持下来，用实力证明了自己，中国的汽车业，一定会坚持下去，有所作为。尊界的掌门人也是项氏后人，项姓在中国，那是铁血男儿，不会向困难低头，一定会用实力证明，中国人做豪华车，也能做好！

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「下一幕，智能组织」！十年前押中AI的李彦宏，又带来什么新判断？
翻老资料的时候，突然有点感慨。十年前，2016年的百度世界大会上，百度创始人李彦宏台上喊出“互联网的下一幕，是人工智能”。当年那是什么环境？移动互联网正是最火热的时候，共享经济烧钱烧得凶猛，大家都在抢流量、做APP，AI在大多数人眼里还是科幻电影里的东西，最多就是个智能客服。当时甚至有人觉得，百度搞AI就是不务正业。现在十年已经过去，回头看，那句话几乎成了整个科技行业的预言。现在不管是互联网公司、银行、车企还是工厂，没人不谈AI，大模型、智能体已经开始进办公室、进生产线。今天刷到百度世界2026也正式定档于11月12日，新的主题为“下一幕，智能组织”。你品品这个跨越十年的呼应感，十年前，他告诉所有人技术的下一幕是AI。十年后的今天，AI已经普及了。从「下一幕，人工智能」到「下一幕，智能组织」，这或许又是一次量级相当的方向性判断。要知道，百度世界自 2006 年首次举办以来已经20年了，曾发布过框计算、深度学习平台、无人驾驶、大模型、智能体等对行业产生深远影响的前沿技术成果。李彦宏在近十年的大会上的发言，几乎每一届都在给AI的趋势下判断，而且这些判断，连起来就是一部AI产业的进化史回到今年的主题，也有人不理解“智能组织”这个词。但你回头看十年前人工智能这四个字，当时普通人也听不懂，觉得离自己十万八千里。技术浪潮从来都是这样，最开始只是少数人嘴里的概念，等多数人反应过来的时候，它已经把整个行业都重塑了。什么是智能组织？说白了就是AI不再是一个偶尔打开的APP，也不仅仅是个人提效的工具，而是变成公司的 “数字员工”“底层系统”，从写方案、跑流程到辅助决策，人和智能体一起搭班子干活，整个公司的架构、流程、岗位都会跟着变；AI一旦真正业务和工作流，就能从工具变成组织生产力。百度自己已经在试了，自去年百度世界以来，李彦宏多次谈 AI 在组织中的应用并围绕智能组织持续推进内部实践与对外赋能。今年最高奖颁给了做内部AI流程的dodo团队和做算力底座的昆仑芯天池团队，办公产品搭子三个月用户涨了9倍，库库月活突破2500万，都是在给“智能组织”铺路。另外，这次大会还设置了1场主论坛，12场分论坛，30多场公开课，还有6000平展区，围绕「智能组织」，感觉是要一次性把这套落地逻辑完整讲透，为企业和开发者探索智能化转型提供实践参考。如果说十年前不信AI的人，错过了整整一波技术红利，那十年后的“智能组织”，还不赶紧码住？

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太太前几天提起，她朋友在问她益生菌的事。问是哪个朋友，说是上次一起吃饭那个，她老公肚子特别大。
她朋友说，她老公以前坐下就得解扣子，吃完饭肚子绷得难受，得站起来走一走。早上起来肚子也是鼓的，穿衬衫不好看，坐久了更不舒服。肠胃也不太顺，有时候两天没动静，蹲久了，人也烦躁。后来开始每天饭后吃一条益生菌。现在肚子没那么鼓了，排便也顺了，不像以前那样费劲。国庆一家子出去玩，每天从早吃到晚，也没涨称。岁数到了，代谢本来就往下走。与其每次吃完难受好几天，不如平时就养着点。每天一条益生菌，不费什么事，肠胃舒服了，人也轻松

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【死刑是对受害者的公平，是对受害者家人的安慰】
看到比利时驻华大使馆的扯蛋，才知道今天是世界废死日。废除死刑，是对受害者的不尊重，是对受害者家属的伤害。死刑是对受害者的公平，也是对受害者家人的安慰。欧洲人从十六世纪以来，就对世界的发动侵略战争，首先占领了非洲，进行抢劫和屠杀，比利时人也在其中扮演了角色，上亿非洲人死于非命，大量的非洲人被卖做奴隶，欧洲人杀了几千万美洲人，几百万塔斯马利亚人，上亿印度人。到今天，欧洲还占领着世界大块的土地，侵占着别人的家园，没有欧洲人出来道过歉。欧洲人为什么要废除死刑？因为他们自己就是杀人者，是应该被判处死刑的。死刑才是人类的尊严，对坏人进行惩处，对受害者给予安慰。西方的司法理念，是他们杀人和抢劫的道德，是他们干了坏事不受惩罚的价值观，这个世界杀人抢劫最多的就是欧洲人。进行种族灭绝的就是欧洲人，用大规模杀伤性武器，一次杀死数十万人的就是欧洲人。欧洲人没有资格谈尊严，做人都没有做好，是根本没有进化好的野蛮人。

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【警惕有人要对中国企业下黑手】
这次尊界800刹车踏板事件，我一点不否认，我看到的不是什么车的品质，而是看到有人要对中国品牌下黑手。这件事尊界做错了什么？没有一个用户投诉车出了问题，也不是发生了事故，影响了用户。检测机构不是有检测资质国家相关机构，不是公开监督下的检测，这样的检测中间有没有问题，需要一定的时间调查。我看网络上所有讨论的人，都未必买得起这车。我先声明一句，我也买不起这车。市面上车非常多，出事的也很多，没有这样讨论，为什么会形成这样的舆论风潮？一件事，有人在操作。我在行业几十年，中国企业吃的亏太多了，大家都知道，最典型的是高铁，今天我们用个脚趾头想，高铁是不是好东西，但是一场动车事故，被操作成高铁就是有问题的，中国不应该建高铁，甚至要高铁放慢脚步，等一等灵魂。最后的结果是中国高铁蒙受了巨大损失，国际上损失了千亿订单，国内很多高铁建设被延缓，很多地方经济受了大损失，千万损失也不止。汽车品牌，中国以前没有高端品牌，向高端品牌进军产品很少，只有是专业人士，都知道这种所谓的检测不是正常的情况，中间有很多疑问，这需要相关部门做全面调查。我看有些媒体人近不急待跳出来，装着急公好义的样子，就点大而空的话。这么些年，通过舆论操作，打击中国企业的事还少吗？产品正常使用，如果出了问题，当然就要承担责任。用户没有问题，用各种办法搞出极端的情况，是不是正常用户使用场景，这事大家不是心知肚明吗？当然，我在产业很多年，见过若干搞企业的办法，强烈呼吁安徽省相关部门，要站出来保护自己的企业，中国企业做点事，就被人搞，这样的情况不能一直下去。我们中国人到今天，靠的就是吃苦，出力，一件事，就是我们太老实。这样的事，要在美国，有些人早就物理消失了。

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【铂境Pro Max上市第一天销量冲到同价位第二】
一大早看到京东重磅新品日战报，我们铂境Pro Max上市销售第一天，冲到京东空气净化器类目4000元以上价位段第二名。对于一个新品第一天，就能在4000元以上这样高价位段冲到第二，充分说明了这个产品强大的竞争力。鸿蒙智选空气净化器，铂境这个名字，就是代表了高端的追求，我们定义产品时，追求的目标，就是不做选择题，要的就是全功能，CARD值，追最高的，净化面积，200平米，让中国一般家庭用起来都是富余的，净化能力什么颗粒物、二手烟、甲醛、TVOC、花粉、过敏原、细菌、病毒都不放过。我们也希望它是办公室神器，打掼蛋专用净化器。价格照着国外品牌一半来。产品做出来，发布了，华为团队又磨了我们7个月，找友好用户，磨产品质量，一个功能显示，华为方面的领导都要自己干涉，不做好，就不让上市。说实话，我恨不得打电话去骂，影响了我多少销量，不过有一点，华为对产品的认真和精细，这个不能不认，这样磨出来的产品，是真的很强。品质超过了任何一个世界一流品牌，功能打遍所有的市场产品也没敌手，没有这个底气，我都拿退休工资了，还做什么产品？我相信这款产品很可能是今年双十一，京东第一能打产品。

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【尊界V800刹车踏板支架事件不可能打倒尊界】
这次尊界刹车踏板支架断裂事件各方博弈，我看不少人说尊界这个品牌要凉了，以我对产业的判断，说这话的，就是对产业和品牌不了解。我看这事，一阵过去，对于尊界影响很小，不信大家可以过一年回来看。 1.很少有人相信这是公允的测试。这样一次测试是不是公允的测试，或是产品真的出了问题，还是测试令人怀疑？看看网上的评价，很少有人相信懂车帝的公正性，不给懂车帝充值，懂车帝想着黑鸿蒙智行，这是路人皆知的事。 100多万的车，一次买了三台，专门狠踩刹车踏板，一次一次的踩。这事怎么想，都是不是正常的测试。而且业内也有专业人士出来指出其中的问题，这是滥用工况。所以这样测试，会让社会上普遍接受，大家觉得尊界有问题，我相信觉得懂车帝有问题的可能比尊界有问题的多。 2.尊界的回应既冷静，又实在。这事出来，尊界的股价也连跌了两天，但是回应很实在，并没有和懂车帝对着，把火烧起来。正常使用用户没有出现问题，产品也符合国家标准，滥用工况的情况，如果用户觉得有问题，也可以升级。产品没有问题，但是我也追求把做得更好。这就是做产品的态度，对于用户来说，就是用最大诚意，提升产品的品质。我看这回应是高人进行了深入的讨论，并不被舆论和情绪支配。并不随了舆论走，却又给用户一个交代。我相信真正的用户都能接受的。 3.尊界这样的车和普通人无关，愿意买的人，一定是人生阅历，对产品有深入理解，不可能会随了社会舆论走，更不可能跟了媒体去黑某个品牌，把产品做起来的，赚了大钱的人，也比普通人懂得尊重中国自己的品牌。我相信打算买要尊界的人，一样还会去买。那些说坚决不买的人，大概率还是买不起。好的产品，都是在磨练中成长起来，尊界需要这样一次次的考验，让自己更强。我想，有这样的监督，说明尊界会比一般产品更扎实，因为不是问题，都被放大了来搞，其它方面应该是没找到问题，如果能找到更大的问题，早就下手一起搞了。这样看来尊界还是经得住考验的，这样下功夫找问题，都没找到大问题，说明车真是好事。

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这个小沙发看起来奇形怪状的，没想到坐下去意外舒服，感觉全身每块肉都在放松，坐了两个多小时，也没觉得腰背不痛快

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【10月9日10:00大家期待的那个历史上最强大的空气净化器真的要来了】
今年 3 月份，我们发布了历史上最强大的空气净化器铂境 Pro Max，从那个时候，就有很多的用户等待它的上市。我当时也认为 5 月份就能上市，这也是我们最初的规划。结果这一等，过了 7 个月。这 7 个月，我们不是在简单的等待。华为对于品质的苛刻要求，让我们团队不断的在精细打磨这款产品，不但有大量的内部检测，还需要发给友好用户使用，每一条友好用户的反馈，都要最终落实。这 7 个月对我而言非常焦虑，延缓上市事件，确实损失了很多的销售，但这也让我们也看到，在团队共同努力下，这款产品真正的成为一个精品，成为我们历史上最强大的空气净化器，我也相信市场上所有的空气净化器，都没有能力和它打。铂境Pro Max创造了今天市场上空气净化器巅峰的实力： 1.智能电机，既强大又安静，颗粒物的DARD值实测超过2000，就是每小时清洁2000立方米以上，甲醛的CARD值实测超过1550，就是每小时清除1550立方米以上，同样噪声的情况，性能提升了109%，家里油烟、甲醛一扫而光。说明一句，净化器是实时监测的，不需要你自己开机，机器自己发现，自己清理，用不着你管。 2.可以用5年的超级滤芯。用空气净化器最麻烦的一件事，就是换滤芯，不仅麻烦，也要不断花钱，做出一款超级滤芯，让用户少为这样的事操心，这是我们一直的心愿。现在这款超级滤芯来了。采用铂金醛解净硅分子筛，捕捉甲醛分子是普通材料的1.2倍，把甲醛分解为二氧化碳和水，5年不需要更换。这款超级滤芯采用了9重全域净化能力：初效滤网，过滤可见颗粒物、毛发；H13级HEPA，去除0.1um的微小颗粒物；溶解酶，水解病毒；锌离子，抑菌灭菌；硅基分子筛，精确捕捉甲醛；铂金2.0催化剂，催化分解甲醛；氨基酸溶解晶体，主动分解甲醛；高CTC活性碳，吸附甲醛、甲苯、高能离子群，灭杀空气中细菌、病毒。这样的超级滤芯，相信大家还没见过，这就是未来滤芯的方向。 3.强大的杀毒、去过敏原、细菌、异味能力。经过专业机构的检测，白色葡萄球菌去除率99.99%、金色葡萄球菌去除率99.99%、大肠杆菌去除率99.99%、绿脓杆菌去除率99.99%、白色念珠菌去除率99.99%、肺炎链球菌去除率99.99%、粘黄沙雷氏菌病毒去除率99.99%、枯草芽孢杆菌去除率99.99%、H1N1病毒去除率99.99%、草花粉过敏原去除率99%、宠物排泄味氨气去除率90%、猫皮屑过敏原去除率99%。 4.多机构专业认证。母婴优品认证、医护优品认证、宠物优品认证、除过敏原认证、静音优品认证。 5.强大的鸿蒙基因。搭载了和鸿蒙智行、鸿蒙智家同款的香氛，在香氛上和华为鸿蒙大家庭大会师，我们都有同样的味道。当然我们也不会缺少鸿蒙智联的加持，疾速配网、稳定不掉线、多模态全场景智能联动。最后还有颜值，我自己觉得这也是当今颜值最高的空气净化器，精细的做工，强大的金属质感，那种冷冷地酷，可以傲视一切白塑料。再看看价格，万元的品质，几千元的价格，首销有很多若干高价值的权益，上京东就送。

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【尊界 V800测试刹车支架断裂需要有点耐心看】
今天汽车产业一件大事，有机构测试，尊界 V800测试过程中，刹车支架断裂，不是一辆车，而是三辆车，行业内当然议论纷纷。我今天也和公司的 CEO 做了一些讨论，我的看法对于尊界的影响并不那么大，最后的情况需要花点时间来看。 1.这一次某机构测试时，三辆车刹车支架都出现了断裂。这给人一般的感觉，就是这个车存在很大问题，不是一辆，是三辆，这意味着这个车每一辆都有可能存在潜在的问题。但是我们都知道，这辆车已经上市销售，也有了一定的数量，我们并没有听到有用户车出了问题的报道，这就一个很有意思的现象，从测试的感觉来说，每辆车似乎都有问题，从市场的反应来说，还没有反映出这辆车是有问题的。 2.尊界 V800 是否有问题？还需要第三方机构，进行相关的检测，如果检测出确实有问题，该召回的召回，相关企业应该承担责任。如果第三方机构按照国家的标准去检测，并不存在问题，情况就会是另一回事。这个情况到底如何，我们只能耐心等待，没有任何别的办法，我们绝不可能根据现有的信息做出判断。现在的信息去判断，也是没有价值的。 3.某机构的检测是不是客观公正？现在我们也是无从判断，因为是一个媒体性质的平台，这样的平台怎么过日子？大家都知道，我们也听到有人认为，对于塑料件可以通过冷冻，使塑料件变脆，导致出现问题，这些问题需要最后才能确认，需要各方面进行研究的调查。我们普通人无法做准确的判断。鉴于媒体性质的平台去评车，而且一次三辆车都存在问题，我觉得需要观察，需要等一个有关部门最后的结论。 4.这次事件对于尊界的销量会不会有大影响？我以为影响不那么大，首先，能买得起尊界 V800 的人就很少，他们愿意花这么多钱来买这样的车，和一般人关注的重点不太一样。一般人可能觉得一辆车有一个地方有问题，这个车我就不要了，我去买别的车。对于打算买尊界 V800 的用户而言，可以掏这么多的钱，而且也愿意买尊界，看中的是它的综合实力，品牌形象，即使有小问题，召回升级就可以。现在不说中国，就是世界上要选择有同样能力，有同样品牌形象，有同样功能的车。似乎也没得选吧？和我们 CEO 感叹，做产品真是不容易，永远是各种风雨，再小心也有可能踩坑。只能面对，也没有太好的办法。大家耐心地等一个有关部门的结论吧。

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【发这种新闻有什么价值？】
睡前翻头条，看到有新华社快讯，两名科学家获得 2026 年诺贝尔化学奖。我实在不懂发这种快讯有什么意思。这诺贝尔奖每年一次，并不是多特殊的事。这既不是什么突发新闻，也不是什么爆炸性新闻，对于人类社会没有任何实质性影响。是个新闻等到名字出来。说谁得到诺贝尔奖，也算一个有价值的信息。连获奖者的名字都没有，抢这种新闻，有什么意义？

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