秦L终于来了，B级车的尺寸、9.98万-13.98万的起售价……
价格低就算了，关键它还省油，加满一箱油可以跑2000多公里； 不但百公里综合油耗干到2.9L，动力也还不错，零百加速7秒多。 再加上本身丰富的配置和升级后的底盘，现在的秦L和海豹06真有点“独孤求败“的意思了。如果说秦PLUS干掉了合资A级车，那么秦L则让我再也找不到选择合资B级车的理由。 甚至在技术层面，比亚迪第五代DM也是傲视群雄。不说其他，单说最大热效率46.06%的发动机，那些专门搞油车的企业还在实验呢，比亚迪直接就量产了。而且发动机技术还只是第五代DM的一小部分，对于比亚迪在混动领域表现出的技术实力，说一句“遥遥领先”不过分吧？ 以前大家说国产车是“工业垃圾”，现在人们开始称国产车是“工业奇迹”，比亚迪屡屡拿出亲民的价格时，还会被称作“工业义父“。看看这十几年间市场态度的变化，国产车真的是站起来了。全球混动进入新时代。
价格低就算了，关键它还省油，加满一箱油可以跑2000多公里； 不但百公里综合油耗干到2.9L，动力也还不错，零百加速7秒多。 再加上本身丰富的配置和升级后的底盘，现在的秦L和海豹06真有点“独孤求败“的意思了。如果说秦PLUS干掉了合资A级车，那么秦L则让我再也找不到选择合资B级车的理由。 甚至在技术层面，比亚迪第五代DM也是傲视群雄。不说其他，单说最大热效率46.06%的发动机，那些专门搞油车的企业还在实验呢，比亚迪直接就量产了。而且发动机技术还只是第五代DM的一小部分，对于比亚迪在混动领域表现出的技术实力，说一句“遥遥领先”不过分吧？ 以前大家说国产车是“工业垃圾”，现在人们开始称国产车是“工业奇迹”，比亚迪屡屡拿出亲民的价格时，还会被称作“工业义父“。看看这十几年间市场态度的变化，国产车真的是站起来了。全球混动进入新时代。
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