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特斯拉的 CyberCab 会让 Uber 望尘莫及吗？特斯拉的 CyberCab 会让 Uber 望尘莫及吗？
电动汽车销售是特斯拉的生计，但这家总部位于奥斯汀的汽车制造商的雄心壮志远远超出了典型的汽车体验。最近，特斯拉宣布将于2024年8月推出其自动驾驶机器人出租车，预计将被称为Cybercab。从理论上讲，通过使用一系列摄像头和传感器，自动驾驶汽车可以比普通人类驾驶员更好地驾驭环境。特斯拉对全自动驾驶汽车的承诺并不是什么新鲜事，也不是第一次。事实上，特斯拉Autopilot的第一个版本是2014年10月发布的。10年后，这一追求即将撼动拼车行业，Cybercab 有望在 8 月 8 日亮相。对于这件事的影响，一些投资者认为，特斯拉最终进入拼车行业将给优步（UBER）带来动荡，优步在美国市场占据主导地位。这是一个合理的假设，但有几个因素需要考虑。首先，8月推出的 Cybercab 将可用性如何，现在不得而只。例如，特斯拉的新型电动汽车Cybertruck于2019 年推出，比这款未来派棱角分明的出租汽车首批交付早四年。特斯拉确实兑现了承诺，但花费的时间比预期的要长得多，应用效果如何不得而知。其次，投资者可能不知道Uber鼓励其司机使用特斯拉产品。Uber 为购买新特斯拉的司机提供高达 2,000 美元的奖励。这是对购买电动汽车的 7500 美元联邦税收抵免的补充。 Uber 还提供零排放激励措施，允许其司机在驾驶电动汽车时每月额外赚取 210 美元。最后，CyberCab 计划于 8 月 8 日推出，但消费者可能还需要数年时间才能真正将这款电动汽车用于拼车目的。

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微软：云AI的需求仍然超过供应
Microsoft在4月25日的财报中表示，资本支出同比增长79%，达到140亿美元，支出速度远远快于收入增长的速度。在此期间，销售额增长了17%。即使有所有这些投资，Microsoft仍然发现数据中心基础设施，特别是用于部署人工智能模型的基础设施的供应短缺。 “确实AI需求超过我们的供应，”Microsoft首席财务官艾米·胡德（Amy Hood）在该公司的财报电话会议上告诉分析师。公司用户需要越来越多的计算来运行繁重的工作负载，将类似人类的生成式 AI 功能添加到产品中。这是由OpenAI及其ChatGPT聊天机器人掀起的热潮，Microsoft 也紧随其后，为 Teams 通信应用程序、Bing 搜索引擎和其他服务添加了助手。该技术可以总结会议记录、撰写电子邮件和解释来自网络的信息。 Microsoft并不是唯一一家面临供应挑战的人工智能硬件供应商。英伟达（Nvidia）是最大的用于训练和部署生成式AI模型的处理器开发商，其供应受到限制，收入连续几个季度增长了两倍多。现在，英伟达的主要客户之一Microsoft感受到了压力。在第三财季，Microsoft的Azure云收入增长了31%，其中人工智能的收入增长了7个百分点。能问题可能会影响AI的业绩，并将在第四财季产生影响。供应限制意味着Microsoft在推理阶段出租给客户部署人工智能模型的可用容量减少。 Azure 是 Microsoft 未来的关键，每个季度贡献数百亿美元的收入，增长速度快于公司的大多数其他部门。在Azure中，AI服务是一个亮点，随着Microsoft与Amazon Web Services的竞争，它吸引了新客户。

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拜登签署发令，TikTok被拆分或者截止倒计时拜登签署发令，TikTok被拆分或者截止倒计时
乔·拜登总统周三签署法律措施，向色列、乌克兰提供援助，并迫使中国 TikTok 母公司字节跳动出售社交媒体平台或面临国家禁令。法案还要求字节跳动在九个月内出售TikTok - 如果拜登援引90天的延期，则为一年 - 否则将面临美国全国范围内的禁令。 TikTok已经发誓要与这项措施作斗争。公司在周三的一份声明中写道写道，“这项违宪法律是TikTok的禁令，我们将在法庭上挑战它。”“这项禁令将摧毁700万家企业，并使1.7亿美国人保持沉默。” TikTok 首席执行官周受资发布了一段视频，称TikTok 法案的颁布，是一个“令人失望的时刻”，并重申了该公司挑战该法案的承诺。尽管官方支持 TikTok 法案，但拜登说，至少在明年，它将继续使用社交媒体平台来接触选民。值得注意的是，字节跳动的最后期限为9个月至1年，使其能够在11月的选举中保持对TikTok的所有权。

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AI是中国智能手机需求增加的兴奋点？根据Counterpoint Research的数据，苹果iPhone的销量在今年前三个月下降了19.1%。
Counterpoint表示，与此同时，中国科技巨头华为在该国的智能手机销量激增了69.7%。这在很大程度上要归功于华为Mate 60智能手机的推出，该智能手机配备了支持下一代5G移动连接的高端芯片。总体而言，今年前三个月中国智能手机销量同比增长1.5%，标志着该行业第二季度实现正增长。 Counterpoint表示，预计2024年中国智能手机市场将实现低个位数的同比增长。该公司表示，预计中国智能手机制造商手机中嵌入的人工智能功能将推动对新手机的新需求。

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美国调查发现“TikTok一代”越来越青睐中国电动汽车品牌美国调查发现“TikTok一代”越来越青睐中国电动汽车品牌
一项新的调查显示，通用汽车（GM）、福特（F）和特斯拉（TSLA）等美国汽车制造商可能会受到比亚迪（BYDDY）、蔚来（NIO）和小鹏（XPEV）等中国电动汽车品牌知名度不断提高的威胁，很大程度上是由于 TikTok 等社交媒体平台提高了消费者的意识。根据AlixPartners进行的最新国际电动汽车消费者信心调查，大多数潜在买家都知道中国电动汽车制造商，尤其是那些年轻得多的制造商。在接受调查的9,000名买家中，有58%的美国买家表示他们非常或中等可能在他们的下一辆车上采用插头，他们知道比亚迪等中国电动汽车品牌。此外，18-25岁人群的比例跃升至76%，25-35岁人群的比例跃升至73%。 AlixPartners的汽车和工业全球联席负责人Mark Wakefield表示，这样的数字令人惊讶，因为比亚迪等中国品牌在美国市场没有品牌存在。 “很明显，即使市场份额很小，人们的意识也在增长，”韦克菲尔德说，这些品牌的知名度和品牌认知度“如果你是一家出口的中国电动汽车公司，可能是个好兆头，如果你是一家传统汽车制造商，则是不祥之兆。” 根据韦克菲尔德的说法，这些“明天的买家”不仅被中国汽车的有竞争力的价格所吸引，而且被中国汽车能为这些买家提供的东西所吸引。据AlixPartners称，中国汽车制造商利用其“电动汽车制造的领先优势”，为他们的汽车提供有吸引力的功能，如“尖端的信息娱乐和先进的安全功能”，这些功能在TikTok等社交媒体平台上展示。特斯拉的广告失误虽然中国电动汽车品牌在TikTok上向美国消费者投放了几乎免费的广告，但特斯拉在推出仅四个月后就削减了其营销和增长团队的很大一部分，这是其大规模裁员系列的一部分。此前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在2023年5月向投资者承诺，特斯拉将“尝试一些广告，看看效果如何”，以上述营销和增长团队的形式成为现实。然而，这个团队推出的东西似乎让马斯克再次成为了一个不信教的人。特斯拉的粉丝@niccruzpatane在X（以前称为Twitter）上的一篇文章中写道，这家汽车制造商“本可以在广告方面做得更好”，并指出“它们都太通用了，只包含回收的b-roll镜头。 “拥有特斯拉的很多重要方面，应该得到更多的强调。作为回应，马斯克回答说：“没错。这些广告太笼统了——可以是任何汽车。”

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手机完成大模型AI，苹果的做法是个大方向苹果的人工智能将在没有互联网连接的情况下工作
当苹果将人工智能引入iOS 18 时，AI 的处理将直接在 iPhone 本身上进行，而无需连接到云服务。通过手机本身完成所有处理，该功能将比某些云连接服务更安全，并为使用该功能的用户提供更多隐私保护。苹果最初的一组人工智能相关功能“将完全在设备上运行”，这表明它们可能不需要数据连接即可工作。苹果一直在开发自己的内部LLM，内部称之为“Ajax”。去年 12 月，苹果研究人员详细介绍了一种让 AI 在不使用太多内存的情况下在 iPhone 等设备上运行的新方法，近年来该公司已经收购了几家 AI 公司。人工智能技术可能首先用于提供信息、Safari、Spotlight 搜索和 Siri 的功能。

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为抑制额外增加的成本，台积电为境外制造收取溢价为抑制额外增加的成本，台积电为境外制造收取溢价
近年来，台积电从根本上改变了只在中国台湾制造芯片的战略，并开始向海外扩张。因此，该公司现在正在德国、日本和美国建立晶圆厂。然而，如果客户希望将芯片在中国台湾以外制造，这家全球顶级合同芯片将向客户收取溢价。主要原因是不可控制的成本。在海外最近遇到了某种更高的成本，如通货膨胀和电力、人力，希望客户与台积电分担一些更高的成本。事实上，在德国、日本和美国建造晶圆厂的成本高于在中国台湾建造晶圆厂的成本，台积电过去曾多次抱怨过。甚至不得不推迟其位于亚利桑那州凤凰城附近的Fab 21的生产开始，原因是工具安装和与工会的谈判存在问题。因此，如果台积电客户想在特定地点生产其芯片，那么代工厂将收取溢价。这种溢价有多高还有待观察，但去年的一份媒体报道表明，在台积电的N5和N4生产节点上，亚利桑那州制造的芯片可能比台湾生产的芯片贵20%至30%。由于日本、德国和美国晶圆厂的建设和运营费用较高，台积电计划将这些额外成本转移给客户，以维持其53%的目标毛利率。尽管美国芯片设计商可能不欢迎美国生产成本的增加，但他们可能会在亚利桑那州的工厂生产面向政府和其他对价格上涨不太敏感的市场的芯片。

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第三方iOS应用商店AltStore PAL推出苹果同意开放其平台，欧美第一个第三方iOS应用商店AltStore PAL推出
在苹果被迫开放其软件生态系统以遵守《数字市场法案》（DMA）之后，第一个第三方iOS应用商店4月17日在欧盟推出。 AltStore PAL 将自己描述为“欧盟 Apple 批准的替代应用程序市场”，标志着 iOS 在欧盟进入了一个新时代，DMA 要求主要科技公司开放其平台。因此，苹果同意允许第三方供应商在该地区提供自己的iOS应用商店，但条件严格且有争议。 AltStore平台的目标是独立软件开发人员，以一种免费的方式来分发iOS应用程序。目前，AltStore PAL 仅托管两个应用程序：剪贴板管理器和 Delta，任天堂模拟器，也可以在 Apple 的 App Store 上找到。

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一块本应在地球大气层中燃烧的太空垃圾击中了美国佛罗里达州一男子的家。
美国宇航局NASA检查了回收的碎片，确认这块太空垃圾属于国际空间站于 2021 年释放到地球轨道的一批过期电池。该物体由金属合金铬镍铁合金制成，重1.6 磅，高 4 英寸，直径 1.6 英寸。”该物体撞破屋顶，穿过两层楼上个月，这块重达5800磅的镍氢电池终于坠落回地球。尽管美国宇航局最初预计太空垃圾会在大气层中解体，但事实证明，电池是如此之大，以至于有一部分在重返大气层时幸存下来。

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特斯拉将裁员超过10%的全球员工
根据首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）发给员工的备忘录，特斯拉将裁员超过10%的全球员工。该公司股价周一收盘应声下跌超过5%。马斯克说，当我们为公司下一阶段的增长做准备时，审视公司的各个方面以降低成本和提高生产力非常重要。作为这项工作的一部分，我们已经对组织进行了彻底的审查，并做出了艰难的决定，将我们的全球员工人数减少10%以上。截至 2023 年 12 月，特斯拉拥有 140,473 名员工。近几个月来，特斯拉股价遭受重创，今年迄今下跌了31%。虽然电动汽车的销量在全球范围内仍然越来越受欢迎，但销售增长率已经放缓，尤其是特斯拉，现在面临着比以往任何时候都更加激烈的竞争。到 2023 年底，中国的比亚迪暂时取代了特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。中国智能手机公司小米今年3月表示，其首款电动汽车的售价将远低于特斯拉的Model 3。马斯克此前曾认识到，中国是特斯拉一家大型工厂的所在地，也可能是该公司最强大的竞争对手。“有很多人认为前10大汽车公司将是特斯拉，其次是9家中国汽车公司。我认为他们可能没有错，“马斯克在 11 月表示。由于马斯克的煽动性言论，一些潜在的特斯拉客户现在正在跳过该品牌本月早些时候，特斯拉报告了自 2020 年以来汽车交付量的首次年度下降，第一季度交付量同比下降 8.5% 至 386,810 辆，尽管整个季度为客户提供了折扣和激励措施，但产量同比下降 1.7%，环比下降 12.5%。最近，特斯拉下调了其高级驾驶辅助系统的订阅价格，该系统作为其全自动驾驶或FSD选项销售，面向美国客户。此举与马斯克之前的承诺大相径庭，即随着特斯拉向系统添加特性和功能，FSD费用只会增加。尽管有品牌名称，但该系统并不能使特斯拉汽车自动驾驶，并且需要驾驶员注意道路，随时准备转向或制动。该公司的营业利润率（第四季度为8.2%，低于去年同期的16%）仍然存在，特斯拉警告投资者要做好准备，今年的汽车销量增长“可能明显低于”2023年的速度，称其“目前处于两大增长浪潮之间”。物流挑战加剧了特斯拉今年的问题。该公司的零部件供应是也门胡塞武装在红海发动海上袭击造成的中断的牺牲品，而特斯拉在德国柏林附近的超级工厂因附近变电站疑似纵火而被迫暂时停产。

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中国仍然可以为特定细分市场建立本地GPU供应链中国市场对美国芯片制造商仍然至关重要
标普全球（S&P Global）的数据显示，英特尔、博通、高通、Marvell 技术等美国芯片巨头从中国获得的收入与美国相比更多。对于大多数美国芯片制造商来说，中国仍然是一个重要的市场，尽管华盛顿努力限制对中国的芯片销售，并且北京正在推动半导体行业的自给自足。美国从2022年美国已经通过了措施，旨在限制中国获得先进芯片技术，特别是用于人工智能应用的技术。从智能手机到电动汽车，半导体广泛用于各种产品，已成为全球政府的首要任务。根据技术咨询公司Omdia的数据，中国消耗了全球近50%的半导体，因为它是组装消费类设备的最大市场。传统芯片通常是成熟或低端的半导体。美国商务部长吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）表示，这些芯片中约有60%是由中国制造的。美国芯片制造商，即使是那些在美国拥有大部分业务的芯片制造商，如美光科技、AMD公司和英伟达，即使面临出口管制，也努力为中国客户提供服务。当美国的第一波限制措施于2022年底生效时，英伟达和英特尔为中国市场设计了人工智能芯片产品的修改版本。一年后，美国更新了出口规则，以解决这些漏洞。但是，不久之后，有报道称英伟达正在开发一款为中国制造的新芯片。AMD还为中国设计了一款人工智能芯片，但在上个月未能通过美国监管机构后，需要申请出口许可证。由于特朗普政府颁发的出口许可证，英特尔继续向美国制裁的中国电信公司华为出售价值数亿美元的笔记本电脑处理器芯片。在AI GPU细分市场，英伟达（Nvidia）和英特尔（Intel）等美国公司估计比中国竞争对手拥有大约三到五年的技术领先优势。相信中国仍然可以为特定细分市场建立本地GPU供应链。

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对华关税威胁与其说是咬人，不如说是自残对华关税威胁与其说是咬人，不如说是自残
拜登政府昨天发出了美国对中国采取更强硬经济政策的几个信号，包括提高对中国清洁能源进口的关税等。不过美国经济学家表示，提高关税可能对拜登2024年竞选连任更有用，而不是解决中国竞争压力的经济解决方案。关税可能会产生意想不到的经济后果，最终对美国进口商和消费者的惩罚比对中国出口商的惩罚更大。例如，根据美国国际贸易委员会（U.S. International Trade Commission）的一份报告，美国进口商几乎承担了特朗普政府期间征收的中国关税的全部成本，并在拜登执政期间基本维持。报告称：“美国进口商通过卖家利润率较低和消费者或下游买家价格上涨等因素，吸收了关税成本其次，降低美国GDP，提高消费者价格并加剧通货膨胀。。高盛（Goldman Sachs）估计，有效关税税率每提高一个百分点，将直接使国内生产总值（GDP）下降0.03%，使消费者价格上涨0.1%，并使通货膨胀率上升一年。 “自特朗普征收关税以来，我们已经看到了后果......许多制造商将成本增加转嫁给消费者，“唐说。“那么问题来了，我们到底想完成什么？”

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美国人也在争论退休年龄，不过退休概念与国内不同美国正在争论是否要提高退休年龄
皮尤研究中心（Pew Research Center）的数据显示，65岁以上的美国人仍在就业的比例显著增加，在过去35年中几乎翻了一番。这种转变反映了更广泛的经济和社会变化，包括传统养老金计划的侵蚀和生活成本的上升，这迫使许多人延长他们的职业生涯。尽管美国政府声称目前的完全退休年龄是67岁，但实际情况略有不同。为了将完全退休年龄提高到70岁，已经进行了各种尝试。这不仅仅是一个以美国为中心的话题。类似的提议也受到英国等其他发达经济体的关注，这表明这是一个影响更深远的问题。还有一个额外的考虑因素：即使退休年龄没有提高，婴儿潮一代也可能在70岁以后继续以某种身份工作。此外，保持精神和社会活跃的愿望也促成了这一趋势，挑战了退休作为衰落时期的过时观念。婴儿潮一代正在积极寻找能够让他们利用数十年经验同时仍提供灵活性和成就感的职位。

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Model2命运如何？ Model2命运如何？
面对来自中国竞争对手的日益激烈的竞争，特斯拉可能已经放弃了开发低成本电动汽车的计划。虽然这家美国公司既没有证实也没有否认这一举动，但它已经引起了许多人的强烈反应，包括特斯拉前首席执行官马丁·埃伯哈德(Martin Eberhard)。埃伯哈德是特斯拉的联合创始人，并担任其首席执行官直到2007年。他表达了自己的观点，反对电动汽车(EV)制造巨头搁置比Model 3更实惠的汽车计划的可能性。报道称，特斯拉已经做出了这一决定，并将专注于机器人出租车。“特斯拉决定不追求他们的低端汽车Model2，因为他们认为他们无法与低端中国汽车竞争，” 埃伯哈德说，“我认为这是一种耻辱，他们可能要重新考虑这一点。这似乎比他们制造的那辆巨型卡车更好。他指的是售价超过81,900美元的Cybertruck. 特斯拉Model3是该公司目前最实惠的电动汽车。但它真的负担得起吗?电动汽车在美国的售价超过40,000 美元，在这个市场上有几种更具成本效益的选择。在欧洲，特斯拉正面临着来自比亚迪和长城汽车等中国企业的巨大竞争，这些企业以低于特斯拉产品的价格提供电动汽车。特斯拉可能不会继续推出低于 25,000 美元的电动汽车。即使是全球最大的汽车制造商丰田，在电动汽车领域也进展缓慢，而比亚迪则一直处于领先地位。特斯拉和比亚迪直在争夺成为全球销售大多数电动汽车的制造商的头衔。马斯克已向投资者证实，特斯拉将制造一款价格实惠的电动汽车，价格可能低于25,000 美元。显然，它的电池更小，因此续航里程比其他特斯拉车型要小。许多人认为它可能正是印度和巴西等新兴市场可以推出的。尽管“Model2”被视为一款产品，可以成为特斯拉在全球范围内销售大量电动汽车的雄心的一剂强心针，但该公司如何计划未来时代的销量游戏还有待观察。

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谷歌推出基于Arm的服务器芯片Axion，云计算更实惠谷歌推出基于Arm的服务器芯片Axion，云计算更实惠
谷歌正试图通过定制的基于Arm的服务器芯片使云计算更实惠，此前竞争对手阿里巴巴，亚马逊和Microsoft也做出了类似的努力。在4月10日于拉斯维加斯举行的Cloud Next会议上，该公司表示，新处理器将于2024年晚些时候上市。该公司计划在 Axion Arm 芯片可用后在 YouTube 广告工作负载上运行，Snap 等客户对此很感兴趣。谷歌表示，Axion 的性能比云中最快的基于 Arm 的通用虚拟机高 30%，比基于 x50 的同类虚拟机性能高 86%。凭借基于Arm的新芯片，谷歌正在追赶亚马逊和Microsoft等竞争对手，这些竞争对手多年来一直采用类似的策略。科技巨头在不断增长的云基础设施市场中展开了激烈的竞争，组织在遥远的数据中心租用资源，并根据使用情况付费。市场领导者亚马逊云科技 2018 年推出了 Graviton Arm 芯片。几乎所有的服务都已经在Arm生态系统上进行了移植和优化。Graviton已经从Datadog、Elastic、Snowflake和Sprinklr等公司获得了业务。阿里巴巴2021 年发布了 Arm 处理器，以及Microsoft于11月也做了同样的事情。