数据Wave

【微软：内置的Windows 11杀毒软件对大多数用户来说已经足够保护】
Defender在一篇可能会激怒杀毒行业的博客文章中说，Defender“通常已经足够了”。微软正在考虑是否应该在PC上安装第三方杀毒软件，并告诉用户内置的Defender应该足够了。在本月早些时候发表的一篇学习中心文章中悄然表明了官方立场：“对于许多Windows 11用户来说，Microsoft Defender 杀毒软件覆盖了日常风险，无需额外软件。文章还讨论了Windows内置的安全是否足够。公司回复道：“当Windows 11启用默认保护、定期安装更新以及有计划地下载软件时，Windows杀毒保护通常就足够了。” 换句话说，如果你使用 Windows 11 没有被骗、钓鱼邮件或盗版下载（最终被发现是恶意软件）所骗，那你应该没问题。 Windows长期以来因安全性低劣而臭名昭著，大多数恶意软件都针对操作系统，因其在行业中的主导地位。这是Microsoft一直在通过改进Windows Defender来修复的问题，Windows Defender默认在操作系统上是激活的。看起来公司正试图颠覆安全叙事的局面。苹果的macOS一直被认为安全性更好，尽管它仍可能面临恶意软件威胁。 Microsoft并不忽视第三方杀毒软件的价值。“是否添加第三方杀毒软件取决于你如何使用电脑以及你重视哪些功能，”它说，随后补充道：“如果你管理多台设备、与家人共享设备，或希望获得身份监控或家长控制等服务，可能会考虑额外的安全软件。” 不过，文章强调了Windows内置安全的优势，包括反钓鱼和勒索软件防护，同时也巧妙地警告不要过度依赖第三方软件。Microsoft写道：“每增加一个工具都会增加后台活动和复杂度，所以选择符合实际需求的工具。”文章还敦促用户避免同时运行多个实时杀毒程序，警告这样做可能占用资源并引发系统冲突。专业机构的评测发现，Windows Defender还算不错，但与一些免费和付费的第三方产品相比，它的杀毒效果并不理想。因此，使用第三方防护仍有其优势，它可以标记Defender可能忽略的恶意软件。同样显然，Defender并不总是足够，因为新的Windows恶意软件变种不断出现并构成威胁。

大众终止美国本土电动车生产，ID.4黯然退场，Atlas燃油车接棒
大众汽车近日做出了一项反映电动汽车市场残酷现状的严厉决定：终止其唯一在美国本土制造的电动车型生产，转而回归利润更稳定的燃油车。 ID.4停产，Atlas接棒大众汽车已确认，将于2026年4月中旬在田纳西州查塔努加工厂停止ID.4电动跨界车的组装。随后，工厂将全面转向生产汽油动力的大型SUV——2027款 Atlas 和 Atlas Cross Sport。新款Atlas预计将于今年夏天启动生产，并于2026年秋季运抵经销商处。销量鸿沟难以逾越这一决策背后是冰冷的市场数据，充分说明了为何大众选择“弃电回油”：销量悬殊：2025年，大众在美国销售了超过71,000辆 Atlas，而同期ID.4的销量仅为22,373辆。两者相差逾3倍。断崖式下跌：2025年第四季度的数据更为严峻，《纽约时报》报道称，该季度最后三个月仅售出248辆 ID.4，同比暴跌超过60%。大众在一份声明中直言：“电动汽车市场持续挑战行业，过去几年需要谨慎决策以应对这种不可预测性。” 员工安置与ID.4的未来尽管美国本土生产停止，但ID.4并未彻底消失。库存保障：大众表示，现有的2026款ID.4库存预计将支持客户需求直到2027年。北美供应：公司确认未来将继续在北美市场提供ID.4，但拒绝透露具体时间表或是否会转为进口。工人去向：受影响的小时工将根据资历调往工厂其他岗位，符合条件的员工还将获得特别的提前退休计划。值得注意的是，该工厂已于2024年组建了UAW工会，此次调整是在与工会磋商后进行的。行业透视：美国电动车市场的“急刹车” 大众的举措并非孤例。通用汽车、福特、Stellantis和本田等主流车企均在电动车销量未达预期后缩减了计划。据分析师迈克·布劳尔（Mike Brauer）援引查塔努加时报自由报报道，美国电动汽车市场份额持续稳定在7%至8%之间，增长陷入停滞。大众集团美国总裁兼首席执行官Kjell Gruner将此举描述为长期布局，强调对查塔努加工厂长期成功的承诺。对于投资者而言，这一决定传递了明确信号：在目前阶段，汽油驱动的Atlas SUV在美国市场提供了比电动车更可靠的投资回报。