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看了腾势N8的内饰，终于明白什么叫“新钱风”！
说真的，以前一提起豪华车的内饰，脑子里蹦出来的词就是“土豪风”——要么堆真皮，要么镶木纹，看着就像暴发户标配……但这次腾势N8的内饰出来，确实有点东西！它不是那种扑面而来的“我很贵”，而是那种“你慢慢品，越品越有味道”的类型！整个座舱走的是静奢风，不张扬，不浮夸，克制留白的设计反而让人一坐进去就觉得很松弛、很舒服！说白了，就是那种不努力证明自己有钱，但处处透着品味的感觉！细节上也很走心！那个水晶旋钮，64个切割面，光线一打闪着碎光，手感也扎实；中控台的木纹用的是旋切工艺，摸上去温润得不像工业品。加上氛围灯不是那种夜店风，是慢慢晕开的柔和光带，晚上开车整个车厢都很有氛围感！科技感也没硬塞，全球首发那套天际屏+巨幕屏，视觉冲击力拉满，但用起来不觉得突兀，反而跟整个座舱融合得很自然。像是把智能科技悄悄藏进了家居风的温暖里，追求的是那种“悦己”的松弛感！说白了，N8这套内饰，不炫富、不油腻、不端着，年轻有品位的家庭会很喜欢。8系SUV市场，这台车值得盯着看看！

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比亚迪丝路万里行在新加坡收官，33天干了上万公里，王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五网四品牌车队从西安出发一路横跨六省，再下东南亚穿越泰国、马来西亚，最终抵达新加坡。
平时在国内开电车跑个长途可能都得做做心理建设，敢接这种长途跨国的挑战，底气还是在比亚迪的技术海里。 “5分钟充好、9分钟充饱”的闪充技术兜底，加上日均超2.2亿公里真实数据喂出来的天神之眼智驾系统分担高强度的驾驶压力，一路开到南洋也算游刃有余。这一趟真正展示了什么叫丝路远行绿能相伴，硬是靠技术把跨国出行的焦虑给抹平了而且终点站新加坡也不是随便选的，比亚迪在那边过得是真滋润。作为全球拥车成本极高的市场，比亚迪连续19个月拿下乘用车全品牌销量第一。而且不是靠低价铺货，因为当地购车门槛高，车型整体售价其实并不低，是纯靠产品力让当地消费者心甘情愿买单，这出海战绩的含金量非常高。并且比亚迪今年前7个月海外累计销量更是超过了97万辆。从泰国、巴西到欧洲多国都是直接拿下新能源销冠，这回真成地球街车了！

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全球首发天际屏+巨幕屏，腾势N8内饰杀疯了！

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秦MAX上市，9.99万起。EV版630公里续航，5分钟充70%、9分钟满电，零下30度只多3分钟。DM-i版纯电续航320公里，综合2370公里，亏电油耗2.59L。尺寸4866×1880×1495mm，轴距2820mm，标准B级轿车。27处储物空间，115L前备箱加523L后备箱，装载能力同级领先。零百5.9秒，前双球头麦弗逊加后五连杆悬架，配云辇-C。
可选装天神之眼B激光版，城市领航、智能泊车双兜底。新一代AI智能座舱“迪迪虾”加持，支持模糊语义、碎片化表达。云初粉、星月紫、森野绿等6种车色加双色车身，内饰浅砂灰、晨曦紫两套方案。代言人张婧仪，联动脉动饮料推“人车双补”概念。三“大”五“不同”是发布会的核心概括：大尺寸、大空间、大动力；不同色彩、不同补能、不同智行、不同智舱、不同驾控。秦家族累计销量已破290万辆，秦MAX是这个国民IP年轻化的重要落子，硬核技术打造越级体验。10万级B级轿车，不堆料，不缩水，把年轻用户真正在意的东西——空间、续航、智驾、颜值——一次性配齐。这可能是2026年最值得看的B级轿车之一。

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【比亚迪海外暖心操作，窥见中国车企出海新格局】
比亚迪欧洲销售团队因自身PHEV车型交付紧张，主动将意向客户引荐给MG团队，这一反常规的举动打破了传统车企抢单的固有逻辑。在海外市场，面对成熟外资品牌的长期垄断和严苛贸易规则，中国车企早已跳出零和博弈的竞争思维，从单一品牌的单打独斗转向产业协同共进，大家并肩走向全球市场。这并非一时的个体行为，而是比亚迪长期践行用户至上、行业共生理念的落地。对一线销售而言，放弃订单意味着损失提成，但对比亚迪来说，用户的用车需求远比短期业绩更重要。这种选择既展现了品牌对自身技术实力的自信，也重新定义了汽车销售的职业底色——以真诚服务替代功利套路。中国新能源汽车出海，靠的不只是硬核技术，更是这份不计一时得失的产业格局。从比亚迪的这次操作能看出，中国车企正以同心共进的姿态，在全球市场擦亮“中国智造”的名片。

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【彰显中国品牌的全球格局！】
现在国内车企除了比亚迪，还有谁有这个排面？有这个能力，一次把曼城和国际米兰都拉过来，到香港踢一场高水平季前赛，给香港足球文化节助力。这是什么档次，不用多说了。曼城和国米都是欧冠冠军级别的球队，敲定一个都不容易，何况两个一起了。但恰好，比亚迪就是两家球队的官方合作伙伴，就有能力搞定这件事，两家都要给比亚迪面子。妥妥的彰显中国品牌的全球格局。比亚迪助力香港足球文化节，给活动上大分只是一方面。而且还把中国足球小将球员，和一批新疆，陕西，贵州等偏远县域的小球员带到了现场观赛，让喜欢足球的孩子走出去开拓眼界，实打实助力足球少年梦想，这是比亚迪更可贵的地方。现在比亚迪有实力，2025年销量跻身全球车企前五，而且更有意愿凭借自身影响力为中国足球做点事情。签约足坛豪门，助力公益足球，为青少年足球提供向外探索的机会，只能说这样的比亚迪，我们确实愿意看到它取得更大的成绩。

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为什么懂车的人都选秦L？看张雪与比亚迪如何秉持相同的技术追求！
最近，机车圈“顶流”张雪的一则短视频在社交平台上火了。视频里，张雪在深夜叫代驾回家，被眼尖的代驾小哥一眼认出。但相比于“捕获野生张雪”，网友们更关注的，是他随手拉开的那台车——比亚迪秦L。作为从修车学徒一路拼搏到头部品牌创始人的“硬核技术狂人”，张雪在赛道和车房里折腾的都是动辄万转、极致性能的机械兽。大家本以为他的私家车不是超跑也得是百万豪车，没想到日常代步的，竟然是一台补贴后不到8万元的比亚迪秦L。 “机车造得比谁都野，汽车用得比谁都省。”网友这句调侃，道出了当代许多实用主义者的心声。机车是梦想，秦L是生活。会玩的人，更懂得什么时候该释放野性去征服远方，什么时候该精打细算踏实过日子。但如果你以为这只是一次偶然的“省钱选择”，那就低估了一个技术流对机械的挑剔。张雪选择比亚迪秦L的背后，本质上是因为张雪机车与比亚迪这两家企业，始终秉持相同的技术追求。 1. 搞自研、破垄断：实干派的技术共鸣真正的懂车人，挑车时看重的绝不仅仅是车标，而是底层的技术硬实力。在机车领域，张雪深耕动力总成和底盘工艺，执着于核心零部件的自研自产；而在新能源汽车领域，比亚迪同样深耕三电等核心技术多年，坚持全产业链自研。两家企业在发展初期，都曾面临过市场对“国产造不出来好车”的质疑。但他们没有选择走捷径，而是靠着对技术的死磕，在赛道和市场上双双打破了外资品牌的垄断，拿下了令人瞩目的成绩。这种靠技术拼出来的“硬骨头”气质，让技术流之间产生了一种天然的惺惺相惜。 2. 技术普惠：把好东西下放给普通人除了对核心技术的坚持，张雪与比亚迪在价值观上也高度契合——让技术回归大众，服务大众。张雪做机车，致力于把赛车级的高性能技术下放至量产市售车型，让普通玩家不用花天价也能享受到专业赛道级的操控乐趣。而比亚迪秦L的成功，正是“技术普惠”理念的终极体现。秦L搭载了经典的DM-i超级混动技术，拥有行业领先的超低亏电油耗与极佳的驾驶体验。比亚迪将原本高不可攀的高阶混动技术下沉至亲民的价位，让普通家庭也能享受到高品质、低成本的出行体验。将技术红利切切实实地分享给用户，把高深的技术做成实惠的产品，这是两家企业秉持相同的技术追求所带来的必然结果。在追逐梦想的路上，需要一辆够野的机车去追风；而在回归日常的烟火气里，需要一辆靠谱、省心、有内涵的车来陪伴每一程。低调不张扬，务实有内涵。当国民座驾秦L赢得机车顶流张雪的青睐，不仅再次印证了“懂车的人最后都选比亚迪”，更让我们看到：唯有真正尊重技术的品牌，才能赢来同行与用户的尊敬。

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7月17日，比亚迪与巴黎圣日耳曼足球俱乐部（PSG）正式宣布达成全球战略合作，合作期限至2029年6月。根据三年协议，比亚迪成为PSG官方汽车合作伙伴，旗下高端品牌腾势也将为俱乐部日常运营提供车辆支持。
以科技力量为世界体育护航，更是双方战略节点的精准卡位。比亚迪正值全球化提速的关键时刻——2026年上半年累计销售超180万辆，6月单月首破40万辆；海外市场半年销量达78.94万辆，同比增长68%，占集团总销量比重突破40%。欧洲市场更是势如破竹，1至4月销量突破12万辆，同比接近翻倍。与此同时，比亚迪运营版图已覆盖全球六大洲119个国家和地区。 PSG同样处于价值高位,对比亚迪而言，PSG全球数亿球迷的流量池是品牌出海的黄金通道；对PSG来说，新能源龙头入局则强化了俱乐部的商业多元与可持续叙事。当“技术为王”遇见“卓越雄心”，这桩合作远比赞助本身意味深长。

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一提到超跑，多数人只会想到法拉利、保时捷，高端性能市场长期被海外品牌垄断。腾势Z登陆古德伍德全球首发，这台先锋科技豪华超跑，狠狠撑起国产性能车底气。

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比亚迪第1700万辆下线了，说实话这个数字真的有点恐怖。新能源车能干到这个量级，行业里翻遍历史也找不出第二家，无疑是新能源产业新高度了。
上半年180多万辆，海外卖了快79万辆，同比涨了68%，海外占比突破四成。我觉得最有意思的是海外这个数据，以前中国车企出海大多雷声大雨点小，比亚迪现在是真卖动了，而且是在欧洲东南亚几个市场都站住了。海豹08扛了下线的旗，这车算是把二代刀片电池的首发红利吃到了。5分钟充好9分钟充饱，我自己试过几次，补能体验确实跟以前完全不是一个概念。年底还要建两万座闪充站，补能网络如果能铺到那个密度，后面放量会更快。从第一辆到第1700万，节奏越跑越快，技术路线也越走越清晰。中国速度这个说法听多了会麻木，但数据摆在这儿，确实不是吹的。

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比亚迪天神之眼全系车型性能均优于L2辅助驾驶新国标
近日，首个针对L2级驾驶自动化系统的强制性国家标准《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》正式发布，并将于2027年1月1日起实施。作为新国标主要起草单位，比亚迪深度参与标准制定，将规模化量产经验与真实道路验证数据融入行业规范。比亚迪天神之眼始终以安全为核心，依托整车智能架构、全栈自研能力和海量车云数据，在高快领航、城市领航、车道巡航等场景中，性能均优于新国标要求，以更优异的安全表现彰显领先技术实力，让好技术人人可享、人人放心享。

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腾势N8L闪充版正式上市，尊荣型31.98万，旗舰型34.98万，7月31日前享受至高约10万元购车权益。
新车定位30万级豪华中大型六座插混SUV，新车核心围绕补能短板全面升级，补齐现款车型续航与快充痛点。动力搭载800V高压闪充架构与75.26kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航430km，综合续航可达1550km；专属闪充桩下10%-70%仅需5分钟，10%-97%满充用时9分钟，零下30℃极寒环境充电效率衰减微弱，解决混动车型冬季快充慢问题。整车搭载2.0T插混发动机+三电机四驱系统，综合最大功率560kW，零百加速迈入3秒级，亏电油耗表现稳定。底盘全系标配云辇-A双腔空气悬架、路面预瞄系统，搭配±10°后轮主动转向，转弯半径仅4.58米，兼顾舒适滤震与大车灵活操控；智能驾驶搭载天神之眼5.0，配备激光雷达多传感器硬件，覆盖城市、高速全场景领航辅助。座舱采用2+2+2六座布局，全车NAPPA真皮座椅，标配座椅通风加热按摩、车载冰箱、多层隔音玻璃等豪华配置。当下30万级六座混动赛道竞争白热化，多数车型偏向增程路线、纯电续航普遍偏低，快充能力偏弱。腾势N8L闪充版核心突破在于把800V高压闪充下沉至高端家用插混车型，以大电池+极速快充弱化混动出行焦虑，打破“混动慢充”固有印象；同时全系空悬、后轮转向、高阶智驾无高低配区分，走入门即高配路线，精准面向无固定家充、经常长途出行的多孩家庭，和同级主打城市通勤的车型形成差异化竞争，进一步拉高30万级混动SUV的产品门槛。

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5月销量榜单一出来，比亚迪又是双榜第一。单月33万辆，1-5月加起来120.8万辆，新能源这边更是140.5万辆，这放在几年前谁敢信。
渗透率干到62.9%，也就是说现在每卖出三台新车，差不多两台是新能源。海外5月16万辆，同比涨80%多，1-5月加起来61.45万辆。海鸥、宋PLUS在海外已经满大街了，SHARK皮卡连续两个月4000多辆。国产皮卡卖到海外还能有这量级，牛波一！！销量背后是比亚迪技术产品双向发力。第二代刀片电池和闪充开始上车了，新出的元PLUS、豹5、豹8、腾势N9闪充版补能确实快。充电速度上去之后，里程焦虑基本消了一大半。智驾这边也铺得很猛，315万辆保有量，每天2亿公里路测数据，这个数据积累的速度会形成正循环，车卖得越多，数据越多，算法越好用，车更好卖。

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从城市到珠峰，电车出行边界再拓展
最近四十多位方程豹车主组队奔赴珠峰，驾驶着豹5、豹8、钛3、钛7多款车型，驰骋在高海拔雪域，面对复杂路况、低温环境都从容自如，全程随走随充，完全没有续航和补能的困扰。今年4月，比亚迪全球海拔最高的闪充站正式落地珠峰小镇，把新能源补能网络铺到了世界第三极。截至5月底，全国闪充站已超6150座，覆盖311座城市，补能版图从城市街巷一路延伸到雪域边疆。珠峰一带低温缺氧、基建有限，向来是新能源出行的一大考验。凭借第二代刀片电池与闪充技术，比亚迪顺利攻克难题，改善了传统电车在高原续航缩水、充电慢、动力不足等问题。这场出行，不仅是车友们奔赴山海的美好旅程，也直观展现出新能源全域出行的硬实力。完善的补能网络加上成熟技术，彻底扭转了大家的刻板印象，以极致技术解锁出行新体验，如今开电车奔赴远方，全程都能自在又安心。

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5月28日比亚迪“敢为”智能化发布会直接放大招，正式解锁全民城市领航新时代！本次官宣全系车型可加装天神之眼B激光版智驾系统，选装价仅12000元。更良心的是，比亚迪上线一年免费城市领航安全兜底服务，赔付无上限，还不影响次年车险保费！叠加此前的智能泊车安全兜底，一举拿下行业独一份的双安全兜底buff，彻底打消大家的智驾安全顾虑。
技术实力铸就底气！比亚迪重磅首发国产首款4nm智驾芯片璇玑A3，目前已实现量产，算力炸裂、功耗更低，为高阶自动驾驶强势赋能。同时天神之眼系统迎来四大维度升级，全新智能体“迪迪虾”加持，让人车交互体验直接提档升级。凭借超315万智驾保有车型、日均2亿公里海量路测数据、超五千人的顶尖研发团队，比亚迪实力拉满。品牌还立下智能化三大目标，砸千亿研发深耕技术，全力冲刺“零交通事故”，让靠谱、安全的全民智驾真正走进日常出行！

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戛纳顶级慈善夜，中国豪车直接封神，跨界打造顶奢座驾！

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昨天腾势N9闪充版上市，王力宏力挺腾势。刚好赶上品牌焕新四周年。看着王力宏作为第50万辆车主接过车钥匙，突然感慨，腾势这四年走得真的很稳，也终于走出了一条属于中国豪华品牌自己的路。
很多人说现在的豪华车市场太卷了，但卷的大多是表面的配置和价格。腾势不一样，它一直在卷技术，而且是真正能改变用户体验的核心技术。这次N9闪充版，没有玩什么花里胡哨的概念，就是把用户最关心的问题，用最硬核的技术一个个解决掉。它没有用高低配来区分用户，把第二代刀片电池、闪充技术、易三方、云辇-A双腔空悬、天神之眼5.0这些最核心的技术，全部做成了全系标配。不管你买的是入门版还是顶配版，都能享受到最完整的旗舰体验。这种对所有用户一视同仁的态度，在豪华品牌里真的很少见。它也没有盲目追求参数的堆砌，而是把技术用在了提升出行的从容感上。更快的充电速度，是为了让你不用在服务区浪费时间；更灵活的车身控制，是为了让你开大车也能轻松自如；更全面的安全防护，是为了让你带着家人出行时更安心。现在下订还有至高11万元的限时权益，诚意很足。在我看来，真正的豪华从来不是logo带来的优越感，而是技术带来的底气和从容。腾势用四年时间证明了，中国品牌完全有能力打造出超越合资的豪华旗舰。

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首搭云辇-P Ultra黑科技的方程豹豹8、豹5闪充版，重新定义高端越野新标杆！
5月13日，方程豹豹8闪充版、豹5云辇闪充版正式上市。豹8闪充版售价41.98万元，可选五/六/七座；豹5云辇闪充版售价30.58万元，标配智能辅助驾驶系统。与此同时两款车型均搭载比亚迪四大顶级科技：云辇-P Ultra、第二代刀片电池、DMO+电驱平台及高阶智驾系统，诚意满满,打造高端越野新体验！云辇-P Ultra作为全球首款全场景智能液压车身控制系统，实现"五大全球之首"和"六大行业之最"，带来的不仅仅是3分钟换胎、3轮行驶等极致体验。还有其具备300mm最大提轮高度、9吨举升载荷等突破性数据，同时提升车辆可靠性和舒适度。豹8闪充版荣获德国红点设计大奖，新增双拼色系和七款外观颜色。作为全球首款获三重五星安全认证的硬派越野，配备13个气囊等顶级安全配置。搭载华为乾崑智驾ADS V4.1.5，配备双激光雷达。座舱升级真木饰板、帝瓦雷音响等豪华配置，并搭载比亚迪最新智慧生态。豹5云辇闪充版延续红点奖设计语言，新增赤沙红专属色。获澳洲ANCAP五星安全评级，标配天神之眼B方案智驾系统。同时针对越野玩家新增四处AUX接口和专属车载台。购车权益方面： - 豹8享最高15000元尾款抵扣、免费双拼色等 - 豹5云辇版享10000元尾款抵扣、赤沙红优惠价 - 豹5天神Max版享0首付等多项礼遇