身边不少朋友都把油车换成新能源了,除了油价太贵之外,很重要的一点就是新能源的内饰甩开燃油车八条街了~
最近,不少朋友都在关注腾势N8,尤其是座舱设计会是什么样也是大家茶余饭后讨论的焦点,8月19日官方终于“舍得”亮相了。 简单来说,1.1米PHUD天际屏横贯仪表台上沿,30英寸巨幕屏承担车控与影音。一远一近、一高一低,分工明确。 天际屏把车速、导航、智驾告警投射到视平线位置,开车不用低头,解决的是“驾驶注意力”这个核心痛点。巨幕屏负责娱乐车控,支持主副驾分屏独立运行。 腾势总经理李慧说得很直白:“少而精,两块屏幕各有专属职能。”不是简单的堆数量,而是让每块屏做自己该做的事。 当然,座舱质感同步到位:灵韵悬浮水晶旋钮(64面切割)、纳米喷砂工艺,走的是简约豪华路线。 整车硬实力不弱——5150mm车长、3075mm轴距,大五座定位。CLTC续航1003km,第二代刀片电池加闪充,5分钟10%-70%、9分钟充至97%。动力提供320kW单电机到890kW三电机四驱版本。 说真的,这年头车企堆屏谁都会,部分车企几乎每款车型都是Ctrl C+Ctrl V,但单纯的复制粘贴并不会拉动销量,重新定义屏与驾驶的关系,不仅仅是N8最大的看点,也是腾势持续创新与升级的又一代表作。#智驾数码团#
最近,不少朋友都在关注腾势N8,尤其是座舱设计会是什么样也是大家茶余饭后讨论的焦点,8月19日官方终于“舍得”亮相了。 简单来说,1.1米PHUD天际屏横贯仪表台上沿,30英寸巨幕屏承担车控与影音。一远一近、一高一低,分工明确。 天际屏把车速、导航、智驾告警投射到视平线位置,开车不用低头,解决的是“驾驶注意力”这个核心痛点。巨幕屏负责娱乐车控,支持主副驾分屏独立运行。 腾势总经理李慧说得很直白:“少而精,两块屏幕各有专属职能。”不是简单的堆数量,而是让每块屏做自己该做的事。 当然,座舱质感同步到位:灵韵悬浮水晶旋钮(64面切割)、纳米喷砂工艺,走的是简约豪华路线。 整车硬实力不弱——5150mm车长、3075mm轴距,大五座定位。CLTC续航1003km,第二代刀片电池加闪充,5分钟10%-70%、9分钟充至97%。动力提供320kW单电机到890kW三电机四驱版本。 说真的,这年头车企堆屏谁都会,部分车企几乎每款车型都是Ctrl C+Ctrl V,但单纯的复制粘贴并不会拉动销量,重新定义屏与驾驶的关系,不仅仅是N8最大的看点,也是腾势持续创新与升级的又一代表作。#智驾数码团#

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