列车停电被困隧道3个小时,车厢内是又黑又闷热,乘客承受不住闷热想砸窗,却被乘务员给阻止,难道人命还不如一块玻璃重要?
这起事件发生在3月29日,受到强降雨龙卷风的影响,D3665次列车在运行至佛山至广州南站间的隧道时,因接触网被异物挂断导致停电,结果导致列车被困在隧道,而这个时间足足有3个小时之久。车厢内是没电没水还没风完全跟蒸笼一样,乘客需要面临身体和心理的双重考验。没多久多名乘客就出现身体不适,而孩子更是被热得哇哇大哭,有乘客提议砸窗通风透气,可却被乘务员给拒绝。最终在这个状态持续一个多小时,列车上的工作人员才打开部分车门通风。事后铁路方面发情况通报,表达了对乘客的歉意。 这起事件之所以会引发较大的争议,不是因为意外事故本身,而是列车在发生故障后,工作人员应对上,以及铁路方面态度上的问题。事实上这样的事情不是第一次发生,去年就发生一起类似事件,在乘客提出开车门通风被拒之后,一小伙才无奈砸窗通风!按理说经历了这样的事情之后,铁路工作人员在应对上,应该有很大的提升才是,可很明显我们还是高估了。就拿这起意外事故来说,其实暴露出了三大问题。 第一个,就是信息不透明的问题。大家的恐慌其实来自于不确定。如果当时明确知道,抢修过程需要三个小时的话,大家还会烦躁不安吗?甚至是到最后还想要砸窗吗?我想肯定不会。如果列车上工作人员,知道整个过程需要三个小时,根本不会等一个多小时,才打开车门通风透气。事实上虽然不知道抢修具体需要多久,但一个大概的时间还是能确定的,这个预估情况抢修人员,完全可以提前告知列车上的工作人员。就像是现实中遇到停电停水一样,都会告知你恢复供电供水需要多久。这个是可以做到的,也是完全可以做到的,可为何没做到呢? 第二个,就是应对迟缓的问题。在这种情况之下,别说一个小时了,哪怕是半个小时,乃至十几分钟左右,车内就会出现严重闷热。可从列车被困在隧道,以及打开门通风,这中间经历了一个多小时。之所以如此的迟缓,不是技术层面达不到,而是他们工作机制的问题。从后续一线工作人员应对来看,他们还是很专业的,可为何他们在闷热来临时没这么做?无非是因为他们没有权限,需要向上请示,层层上报。直到得到上边有明确指示,授意他们做了,他们才可以做。这么做看似井然有序,实则存在严重的滞后性,一旦因为工作机制出了意外,那就不是意外,而是人祸! 第三个,就是处理态度上的问题。乘客购买车票,铁路提供服务。双方是服务与被服务的关系。可在遇到问题之后,他们不是第一时间考虑乘客的需求,把乘客的健康安全放在第一位,而是把死守规则和规避风险放在第一位。而且被困的乘客是有一定的补偿,那些因此而受到影响,不得不改变行程的人呢?不过就是可以免费退票和改签而已。事实上横向对比的话,你在国外一些地区,哪怕是因为不可抗力造成晚点,依旧是可以获得一定的赔偿。 而这起事件真正争议的点,从来不是所谓的该不该砸窗,也不是一块玻璃与人命的对比,而是大家对铁路方面有更高地要求,希望他们在突发事故来临时,能有妥善及时的应对方案,能为大家的健康和安全留一扇窗,而不是死守规矩,总想着规避风险,置大家的生命健康与安全于不顾! #止沸新闻解读官#
这起事件发生在3月29日,受到强降雨龙卷风的影响,D3665次列车在运行至佛山至广州南站间的隧道时,因接触网被异物挂断导致停电,结果导致列车被困在隧道,而这个时间足足有3个小时之久。车厢内是没电没水还没风完全跟蒸笼一样,乘客需要面临身体和心理的双重考验。没多久多名乘客就出现身体不适,而孩子更是被热得哇哇大哭,有乘客提议砸窗通风透气,可却被乘务员给拒绝。最终在这个状态持续一个多小时,列车上的工作人员才打开部分车门通风。事后铁路方面发情况通报,表达了对乘客的歉意。 这起事件之所以会引发较大的争议,不是因为意外事故本身,而是列车在发生故障后,工作人员应对上,以及铁路方面态度上的问题。事实上这样的事情不是第一次发生,去年就发生一起类似事件,在乘客提出开车门通风被拒之后,一小伙才无奈砸窗通风!按理说经历了这样的事情之后,铁路工作人员在应对上,应该有很大的提升才是,可很明显我们还是高估了。就拿这起意外事故来说,其实暴露出了三大问题。 第一个,就是信息不透明的问题。大家的恐慌其实来自于不确定。如果当时明确知道,抢修过程需要三个小时的话,大家还会烦躁不安吗?甚至是到最后还想要砸窗吗?我想肯定不会。如果列车上工作人员,知道整个过程需要三个小时,根本不会等一个多小时,才打开车门通风透气。事实上虽然不知道抢修具体需要多久,但一个大概的时间还是能确定的,这个预估情况抢修人员,完全可以提前告知列车上的工作人员。就像是现实中遇到停电停水一样,都会告知你恢复供电供水需要多久。这个是可以做到的,也是完全可以做到的,可为何没做到呢? 第二个,就是应对迟缓的问题。在这种情况之下,别说一个小时了,哪怕是半个小时,乃至十几分钟左右,车内就会出现严重闷热。可从列车被困在隧道,以及打开门通风,这中间经历了一个多小时。之所以如此的迟缓,不是技术层面达不到,而是他们工作机制的问题。从后续一线工作人员应对来看,他们还是很专业的,可为何他们在闷热来临时没这么做?无非是因为他们没有权限,需要向上请示,层层上报。直到得到上边有明确指示,授意他们做了,他们才可以做。这么做看似井然有序,实则存在严重的滞后性,一旦因为工作机制出了意外,那就不是意外,而是人祸! 第三个,就是处理态度上的问题。乘客购买车票,铁路提供服务。双方是服务与被服务的关系。可在遇到问题之后,他们不是第一时间考虑乘客的需求,把乘客的健康安全放在第一位,而是把死守规则和规避风险放在第一位。而且被困的乘客是有一定的补偿,那些因此而受到影响,不得不改变行程的人呢?不过就是可以免费退票和改签而已。事实上横向对比的话,你在国外一些地区,哪怕是因为不可抗力造成晚点,依旧是可以获得一定的赔偿。 而这起事件真正争议的点,从来不是所谓的该不该砸窗,也不是一块玻璃与人命的对比,而是大家对铁路方面有更高地要求,希望他们在突发事故来临时,能有妥善及时的应对方案,能为大家的健康和安全留一扇窗,而不是死守规矩,总想着规避风险,置大家的生命健康与安全于不顾! #止沸新闻解读官#
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