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吃点

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广西柳州高新南路什么情况？警情通报造成四死一伤

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司机在明知车顶有人的情况下行驶，构成驾车时有其他妨碍安全行车的行为。
《道路交通安全法实施条例》第77条第（4）项，“机动车行驶中，不得将身体任何部分伸出车外”。若查证属于故意策划，出于表演或拍摄，当事人还可能存在扰乱公共秩序行为。

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所以，造车最难的是什么？

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如果是车辆行驶中，边开边睡，那就是违法的，因为躺着必然导致无法正常使用安全带。
如果是私自拆装改造，把座椅改成床，同样是违法的，因为改变了座椅布局，属于擅自改变机动车已登记的技术参数。如果是车辆停稳后，在休息区、停车场或露营地，后排放倒加一个充气床垫睡车内，这样是合法且安全的。后排座椅放倒当床睡本身不违法，但前提是不能在行驶过程中躺着当床睡。

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好消息是苹果的业绩超预期，坏消息是相关压力可能从当前季度开始显现，并在下半年进一步加大。内存涨价，没有厂商逃得过。

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格力2025年营收1704.47亿，同比下滑9.89%；净利润290.03亿，同比下滑9.89%。
格力和海信的差距正在进一步扩大！！！ 2021年，海信收入1755亿；格力收入1896.5亿。 2022年，海信收入1849亿，格力收入1901亿。 2023年，海信收入2017亿，格力收入2050亿。 2024年，海信收入2143亿，格力收入1900亿。 2025年，海信收入2244亿，格力收入1704亿。当然，格力的净利润依旧非常扎实，非常高。既然格力的用料那么扎实，用铜量那么多，为什么利润那么高呢？

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我看很多人都在质疑小米汽车55万交付目标能不能完成，一部分认为能完成，还有一部分认为不能完成。
其实能不能完成，你不能单看小米汽车这个月交付了多少，前四个月交付了多少。如果一个短期销量就能决定全年成绩，那小米年初就应该把目标定在60万台以上，毕竟12月交付就超过了5万台。你想知道小米能不能完成目标，你得看看小米最近为这个目标做了哪些努力，而不是看一个短期销量。首先，胡峥楠出任CTO，填补了这个空位，然后还引入了宋钢，看中的就是宋钢在特斯拉的成绩，2018年加入特斯拉上海超级工厂，次年1月开工，当年实现量产。现在宋钢出任小米集团汽车部副总裁、参谋长，目的还不明显吗，就是来补强制造的，小米要从爆款模式转向平台化、多车型、高质量交付了新阶段了。其次，卢伟冰在投资者大会上重申55万交付目标，一个字都没变。有行动，有承诺，小米每一步都走得很稳，只要不出错，我是觉得一点问题都没有。小米汽车

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有辆车还没开始交付就撞了，就拿车衣盖上了...

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成都天府四街车祸，事故共造成1人死亡，11人不同程度受伤肇事司机李某某被当场抓获，涉嫌交通肇事逃逸。

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农历3月还没过完，就煮了一锅粽子吃。

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以前还不觉得，到了AI时代才发现，好像真的只剩中美两个国家在竞争了...
美国：ChatGPT、Claude、Gemini、Grok、Perplexity… 中国：豆包、DeepSeek、千问、智谱、Kimi、MiniMax、MiMo… 其它欧洲国家、日本，突然都不知道在干什么了。

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口香糖能扎穿榴莲，非牛顿流体原理，三折叠也用了这个原理

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刚刚确认了一个消息，4月实际交付量应该是超过3.5万台了。
也就是说，前4个月交付量大概是11.6万台左右，那么两款车一年卖36万台是完全没问题的，剩下那20万的缺口就交给YU9，55万交付目标完全没问题。咬定青山不放松，立根原在破岩中。千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。

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2026年4月，小米汽车交付量超过30000台。我没预估错吧？
年度目标55万，投资者大会上已经重申过了，内部自然是有计划的，没必要唱衰或者捧杀。新一代SU7首个完整月，2.4万左右的月交付量，小米依然非常稳。按照自己的节奏来，越从容，越强大。

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为何说靖国神社是事实上的“战犯神社”？
因为靖国神社内供奉了14名甲级战犯，其中有7人被远东国际军事法庭判处死刑，并被处以绞刑： · 东条英机 (Hideki Tojo) · 土肥原贤二 (Kenji Doihara) · 板垣征四郎 (Seishiro Itagaki) · 松井石根 (Iwane Matsui) · 木村兵太郎 (Heitaro Kimura) · 武藤章 (Akira Mutō) · 广田弘毅 (Kōki Hirota) 这些战犯，可不是哪一个日本的敌对国家定性的，而是代表全世界正义一方的远东国际法庭的审判结果。把这些战犯当英雄，是因为日本觉得他们的所作所为、他们的烧杀抢掠是在为日本做贡献，给日本带来了实实在在的利益！这还哪来的对军国主义的反思，完全就是和全世界公认的价值观作对。

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雷总很好说话，后面200多个地级市文旅都可以参考菏泽文旅，挨个把雷总邀请一遍。

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一季度，吉利汽车营收837.76亿元，卖出70.94万台车，单车均价11.8万元（图一）；比亚迪营收1502.25亿元，卖出70.04万台车，单车均价21.45万元（图二）。
当然不能这样算，比亚迪还有手机组装业务一年也能贡献超过1500亿营收。但主要营收来源依旧是汽车相关业务，占比超过80%。如果按照80%计算，一季度比亚迪汽车板块的营收大概是1200亿元，那么单车均价依然超过17万元。但这些都只是估算，因为汽车还有售后体系、还有汽车周边产品等等，也只能估算个大概出来。那为什么比亚迪的单车均价比吉利高呢？可能是因为腾势、方程豹、仰望组成的高端品牌矩阵，销量已经起来了吧！不过有点百思不得其解的是，两家企业的营收相差接近一倍，净利润却都是41亿元左右，车也卖得差不多，吉利单车均价还少那么多，净利润怎么会那么高呢？

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吉利汽车也因为外汇汇兑损失了5近亿，上年同期汇兑收益是赚了30亿。这个我前几天谈比亚迪就说过，是因为人民币升值了。

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可以U我50吗？不要V，因为我被生活磨平了棱角。