i王石头

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科技数码圈全视角解读
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  • 刚刷到一辆高端车车内甲醛严重超标的视频。
    其实这种问题是有方案改善的,实在不知道怎么改善,就把小米的那套方案借过去用用,没关系的。 很多人不知道,新一代SU7新增了一个小设计,就是「自动定时通风功能」。 这个功能的设计逻辑也很清晰: 1. 车辆断电锁车后,每 3 小时自动开启一次空调通风,每次运行 5 分钟,持续给车内换气散味除甲醛 2. 不是无限期运行!满足两个条件就自动取消:行驶里程到10000公里,或者累计执行 360次(45天) 3. 只在新车下线后的短期生效,等车内异味和甲醛散得差不多,就彻底退出,不再额外耗电 也就是说,小米给新一代SU7配了一套自动除甲醛系统,哪怕你停车库一周不开,它也会帮你把车内大部分TVOC清除。 新能源车的竞争力,从来不只是续航、加速、智驾,很多时候更体现在别人不在意的细节里。
  • 刚刚洗完澡发现,消失的腹肌,又开始显现了。

  • 所谓时代好车,永远都只是极少数。 为什么永远是“极少数”? 1. 商业逻辑:厂商需要走量车型盈利,极致产品往往成本高、受众窄,常作为形象工程。 2. 技术取舍:没有完美之车。高性能可能牺牲续航,操控性可能妥协舒适度,平衡点很难找。 3. 时代局限:被奉为经典的Model S Plaid,在发布时也有明显短板。需要事后回顾,才能确认谁是超越时代的作品。 “时代好车”是稀少的,因为它必须在技术领先性、可靠性、体验创新的交叉点上,刚好还满足那个时代用户的真实痛点。 绝大多数产品要么是跟随者,要么是试错品。 所以,与其定义时代,倒不如定义当下。 最后,祝大卖!
  • 两名嫌疑人利用AI技术,对小米、蔚来、理想等多家车企进行造谣抹黑,从中获利8万余元。
  • 刚刚,600个仰卧起坐,夯爆了!!!
  • 马力、零百加速、圈速,这些都是客观、可重复、可比较的硬指标。
    它们不绝对等于用户体验好,但绝对是性能实力的“体检报告”。 如果一个品牌在这些核心硬指标上真有优势,营销这块早就铺天盖地宣传了。 道理很简单,因为这是市场竞争的本能,没有品牌会刻意“谦虚”。 你只需要知道,有些东西不提,不是因为不屑,而是因为真提不出来。
  • 看到个小米YU9的爆料,下个月,也就是5月,会出现在工信部申报名单中,然后无伪装车就会开始路测。小米确实嘴严没得说,工信部申报没有公开,你就啥也别想知道。
  • 熊老师虽然不能说话,但还是挺关注微博动向的,任何风吹草动都会前来巡逻,敬业这点没得黑~
  • 刚刚又拉黑了一只串门跑进评论区的…张嘴闭嘴就是糇糇糇,咋就这么恶意呢?
    你们也看到了,我过去半个月真就是洗心革面的那种,不讨论,也不点评,任何话题我都避开,但防不住那些恶心玩意儿来点评啊… 你说我只是讨论小米,给小米说说好话,又不拉踩友商,挨着你啥了?为啥就非得把我拖下水? 我想上岸,不想下水,你偏要拖我下水,转头还张嘴闭嘴糇糇糇,那不好意思,我这里不欢迎你。
  • 现在车企都让CEO亲自代言了,前面长城魏牌SUV V9X是魏建军自己代言,现在小鹏GX也是由何小鹏自己代言。
    这都是雷总开了这么一个好头,亲自代言小米汽车,原本要靠千亿营销才能打出来的热度,现在CEO和产品深度绑定,直接省下了一笔巨额的营销费和代言费,关键是话题度更高。 但缺点就是CEO成了产品力的终极背书,也成了风险的第一承担者,一旦产品出现问题、宣传明显不符,或者引发舆论争议,CEO本人会直接卷入。 比如上次的魏牌V9X宣传海报,就被路虎揽胜运动版原创意作者指控抄袭,这就是一个典型的舆论争议风险。 所以CEO亲自代言确实有效,但风险也同步放大。 但并不是所有车企都适合走CEO亲自代言这条路。 像小米、小鹏、理想、蔚来这些新势力车企,就更适合这种路线,创始人自带科技光环、话题性,用户画像偏年轻、也更关注创始人。 而一些传统民营企业还是需要谨慎一些,创始人虽然有影响力,但不如新势力创始人接地气,之前西贝创始人翻车就是典型案例。 至于那些合资车企聘请的职业经理人,CEO调动资源能力受限,且个人IP基础薄弱,就不要做这方面尝试了吧!
  • 小米在很多高校都设立了“小米奖助学金”项目,有5000元小米奖学金和20000元特等奖学金,还有5000元的助学金,金山也有5000元助学金。
    不仅如此,小米对青年教师和学者的科研扶持力度也很大,还向国家相关科研机构捐赠了大量资金。 可以说,小米在企业履行社会责任方面堪称表率!

  • 19岁,两届奥运冠军,每天只吃一顿饭对抗发育关。 这些付出被网暴者完全无视,还要承受有组织的网络暴力,这太不公平了。 网络很多时候就是这样荒唐,先造神再毁神。 造神时把她捧成天才、完美偶像,每个细节都被赋予神话色彩。 毁神时用最恶毒的语言攻击她的身材、家人、努力,仿佛她欠了全世界。 这种荒唐,是把运动员异化成金牌工具,赢了就捧,稍有波动就踩,唯独不把她当人看。
  • 刚刷知乎,看到个笑话。。。
    大概意思就是说,小米手机只敢涨部分高配的价格,而且还只是小涨了200,其他的甚至连涨价都不敢,是因为被别家新品打趴了。 这观点也太离谱了!!! 别家卖得好不好我丝毫不感兴趣,但可以肯定,小米手机涨不涨价,只跟小米的定价策略有关,跟别家产品卖得好不好没有任何关系。 小米手机涨价决策,更多取决于成本、库存、产品线定位和用户价格敏感度,而不是直接因为对手出了爆款就被打趴了,好歹手机份额也是全球前三,你说趴就趴? 如果你关注到小米的财报,或者说是雷总前段时间提到的信息,你就会明白,过去15年小米是一家手机公司,未来几年小米是一家汽车公司,但往后的很多年,小米将成为一家AI公司,一家颠覆那类人想象的公司。 雷总讲财报不再提手机销量,就是一个很明显的信号,手机只是作为小米生态的一个入口,能够维持稳定的经营即可。 什么是维持稳定的经营?就是全球前三的位置,依然无法撼动的那种。 至于千元机那类不挣钱的业务,小米当然会经营,而且会持续保持高性价比,毕竟梦想是“让全球每个人都能享受科技带来的美好生活”,千元机的主要作用不是盈利,而是维持品牌覆盖、获取新用户。 与其在千元机上寻求利润,倒不如把重心放在汽车和高端手机业务上。 更准确的说,很多充话费换千元机的中老年群体,既不是小米汽车的意向用户,也不会用小米的生态产品,所以小米早就没必要在千元机这个品类上寻求赢感了。 给家里长辈买手机的年轻人依然会选小米,说明品牌信任度仍在,去营业厅充话费的中老年,想换啥就换啥吧,你管他干啥,也没必要劝他! 顺便提一句,现在的小米在布局很大一盘棋,千万不要局限在汽车这块。 未来三年,小米将在AI领域投入600亿,核心叙事早就转向汽车和AI了,手机只是基本盘,全球前三的位置依然坚挺,这就行了!
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