i王石头

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科技数码圈全视角解读
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  • 五一期间,新一代SU7的交付周期从7-10周延长到10-13周。锁单量激增,说明小米从去年的那段网暴遭遇中缓过来了,潮水褪去,消费者就能看清楚什么是好产品,谁在真正做好产品。造车是百年产业,是马拉松,一味地追求短跑速度,只会落得一地鸡毛。
  • 谁知道米家空气净化器的内部怎么拆开清理吗?滤芯很厚一层灰可以拆开擦掉,可出风口里面好像没法快拆清灰啊?灰尘很厚很崩溃,应该怎么处理?
  • 看了某老的视频,我一直有个疑问,就是这哥们做了那么多期视频,怎么从来没有在镜头前站起来过?永远都是那么一个视角,谁懂啊,求解惑
  • @比亚迪李云飞 谈长期目标,短期内去争第一非常的短视!
    李云飞:2026年我们把海外的销售目标上浮到150万台,我们从来没有想过短期内,一个月、两个月去争个第一,较个长短,我觉得这个会非常的短视。 对于比亚迪而言,讲比亚迪是怎么样一个品牌?我们始终讲三点:第一,比亚迪是一个国际化的品牌;第二,我们是一个科技企业,高科技企业的一个品牌;第三,我们的产品和产业是致力于人类可需发展的平台。 所以我们很多事情的可能的话是立足于更加长远,都是考虑5年、10年、20年以后的事情,就短期内的这种一个月,两个月这种事情我们真的没有考虑过,也没有想过,我们所有的都是着眼于更长远的发展和规划。
  • 前两天还有个站在车顶表演的视频,同样违法了吧
  • 过个节发现自己居然被网暴了,加了个群,甚至都没咋发过言,被截图发在各个平台带节奏,评论区辱骂。
    可是我加了无数个群啊,你们都不加群的吗?怎么你们评论区也有各种加群的图?加个群能有什么动机呢?还是说,挂图的这些人,本身有什么动机?
  • 有些人是真的是爱造谣!小米不可能现在推出所谓的汽车子品牌!!!这个 我一个月前就发过,是怎么联想到子品牌的?
    今天股价大涨更不成立什么汽车子品牌,而是因为五一假期新一代SU7锁单量大涨,这才是实实在在的利好。 至少未来几年,小米都不可能做子品牌,也不会推出10万价位的廉价车型,现在的重心就是把现有产品做好,交付好,不会在这个节骨眼上分散资源去搞什么新品牌。
  • 我一直都在思考一个问题,就是马斯克有没有可能去研发什么长生不死之类的技术,毕竟要支撑起他这么宏大的愿景,确实得有一个不坏之身,或者说是意识永生。如果有一天意识真的能上传保存,那活着的还是自己吗?
  • 中国汽车工程学会组织小学生研学,参观北京车展小米展台,并与小米VGT同框留影。如何评价?小米汽车
  • 记得前阵子政要相继参观小米北京工厂,当时小黑子们认为是地缘条件,xswl。结果NFL美国橄榄球顶级巨星去武汉,也是参观小米武汉总部和智能家电工厂。顺便说一下,小米在深圳和南京分别对应的是国际总部和华东总部,小黑子们不要停,继续刷存在感呗,方便我留证打脸。
  • 原来Justin Jefferson不仅去武汉参观了小米,他的第一站其实是上海啊,他是安德玛邀请来的吧,因为他是安德玛的签约运动员。这次他还特意安排行程去武汉,去参观小米,一定是非常喜欢、认可小米这家公司吧!所以这又该如何评价呢?
  • 一个卖玛咖卖红糖的,为了生计转行我能理解,但是转行去聊AI、聊技术,这个世界还可以再抽象一些。
    AI的门槛在叙事层面被降得极低,只要会造词、会生成几张AI对话图、会讲我用AI起号的故事,就能包装成伪专家,卖玛咖的话术体系套上AI外壳,真正的AI话题反而被淹没了。 可实际上,他们聊的还是那套微商模式,那种信息差套利的模式,只不过名词变了,团队伙伴变成了私域闭环,玛咖壮Y变成了大模型赋能。 卖玛咖好歹还有货,卖AI只需要一份PDF、一个wx群、一次直播录屏,边际成本几乎为零,割起来更高效,跑路也更干净。
  • 我觉得偏娱乐、民生的新闻可以借助AI,如果是严肃的新闻报道,还是要慎重。
    严肃的新闻需要有人格背书,要有温度、懂分寸。如果报道出了问题,是让AI背锅,还是让启用AI的人负责?
  • 小米上线的这个电池升级服务还是很有意义的,发布了3年多的小米13系列,都可以升级更大容量电池,与其在内存涨价阶段卖新机,不如提升售后服务,树立售后口碑,支持高端型号溢价,消费者也更愿意接受,更认可品牌价值。
  • 司机在明知车顶有人的情况下行驶,构成驾车时有其他妨碍安全行车的行为。
    《道路交通安全法实施条例》第77条第(4)项,“机动车行驶中,不得将身体任何部分伸出车外”。 若查证属于故意策划,出于表演或拍摄,当事人还可能存在扰乱公共秩序行为。
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