i王石头

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看了某老的视频，我一直有个疑问，就是这哥们做了那么多期视频，怎么从来没有在镜头前站起来过？永远都是那么一个视角，谁懂啊，求解惑

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@比亚迪李云飞谈长期目标，短期内去争第一非常的短视！
李云飞：2026年我们把海外的销售目标上浮到150万台，我们从来没有想过短期内，一个月、两个月去争个第一，较个长短，我觉得这个会非常的短视。对于比亚迪而言，讲比亚迪是怎么样一个品牌？我们始终讲三点：第一，比亚迪是一个国际化的品牌；第二，我们是一个科技企业，高科技企业的一个品牌；第三，我们的产品和产业是致力于人类可需发展的平台。所以我们很多事情的可能的话是立足于更加长远，都是考虑5年、10年、20年以后的事情，就短期内的这种一个月，两个月这种事情我们真的没有考虑过，也没有想过，我们所有的都是着眼于更长远的发展和规划。

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前两天还有个站在车顶表演的视频，同样违法了吧

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过个节发现自己居然被网暴了，加了个群，甚至都没咋发过言，被截图发在各个平台带节奏，评论区辱骂。
可是我加了无数个群啊，你们都不加群的吗？怎么你们评论区也有各种加群的图？加个群能有什么动机呢？还是说，挂图的这些人，本身有什么动机？

i王石头

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有些人是真的是爱造谣！小米不可能现在推出所谓的汽车子品牌！！！这个我一个月前就发过，是怎么联想到子品牌的？
今天股价大涨更不成立什么汽车子品牌，而是因为五一假期新一代SU7锁单量大涨，这才是实实在在的利好。至少未来几年，小米都不可能做子品牌，也不会推出10万价位的廉价车型，现在的重心就是把现有产品做好，交付好，不会在这个节骨眼上分散资源去搞什么新品牌。

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我一直都在思考一个问题，就是马斯克有没有可能去研发什么长生不死之类的技术，毕竟要支撑起他这么宏大的愿景，确实得有一个不坏之身，或者说是意识永生。如果有一天意识真的能上传保存，那活着的还是自己吗？

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中国汽车工程学会组织小学生研学，参观北京车展小米展台，并与小米VGT同框留影。如何评价？小米汽车

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记得前阵子政要相继参观小米北京工厂，当时小黑子们认为是地缘条件，xswl。结果NFL美国橄榄球顶级巨星去武汉，也是参观小米武汉总部和智能家电工厂。顺便说一下，小米在深圳和南京分别对应的是国际总部和华东总部，小黑子们不要停，继续刷存在感呗，方便我留证打脸。

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原来Justin Jefferson不仅去武汉参观了小米，他的第一站其实是上海啊，他是安德玛邀请来的吧，因为他是安德玛的签约运动员。这次他还特意安排行程去武汉，去参观小米，一定是非常喜欢、认可小米这家公司吧！所以这又该如何评价呢？

i王石头

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一个卖玛咖卖红糖的，为了生计转行我能理解，但是转行去聊AI、聊技术，这个世界还可以再抽象一些。
AI的门槛在叙事层面被降得极低，只要会造词、会生成几张AI对话图、会讲我用AI起号的故事，就能包装成伪专家，卖玛咖的话术体系套上AI外壳，真正的AI话题反而被淹没了。可实际上，他们聊的还是那套微商模式，那种信息差套利的模式，只不过名词变了，团队伙伴变成了私域闭环，玛咖壮Y变成了大模型赋能。卖玛咖好歹还有货，卖AI只需要一份PDF、一个wx群、一次直播录屏，边际成本几乎为零，割起来更高效，跑路也更干净。

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我觉得偏娱乐、民生的新闻可以借助AI，如果是严肃的新闻报道，还是要慎重。
严肃的新闻需要有人格背书，要有温度、懂分寸。如果报道出了问题，是让AI背锅，还是让启用AI的人负责？

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吃点

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小米上线的这个电池升级服务还是很有意义的，发布了3年多的小米13系列，都可以升级更大容量电池，与其在内存涨价阶段卖新机，不如提升售后服务，树立售后口碑，支持高端型号溢价，消费者也更愿意接受，更认可品牌价值。

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广西柳州高新南路什么情况？警情通报造成四死一伤

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司机在明知车顶有人的情况下行驶，构成驾车时有其他妨碍安全行车的行为。
《道路交通安全法实施条例》第77条第（4）项，“机动车行驶中，不得将身体任何部分伸出车外”。若查证属于故意策划，出于表演或拍摄，当事人还可能存在扰乱公共秩序行为。

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所以，造车最难的是什么？

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如果是车辆行驶中，边开边睡，那就是违法的，因为躺着必然导致无法正常使用安全带。
如果是私自拆装改造，把座椅改成床，同样是违法的，因为改变了座椅布局，属于擅自改变机动车已登记的技术参数。如果是车辆停稳后，在休息区、停车场或露营地，后排放倒加一个充气床垫睡车内，这样是合法且安全的。后排座椅放倒当床睡本身不违法，但前提是不能在行驶过程中躺着当床睡。

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好消息是苹果的业绩超预期，坏消息是相关压力可能从当前季度开始显现，并在下半年进一步加大。内存涨价，没有厂商逃得过。

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格力2025年营收1704.47亿，同比下滑9.89%；净利润290.03亿，同比下滑9.89%。
格力和海信的差距正在进一步扩大！！！ 2021年，海信收入1755亿；格力收入1896.5亿。 2022年，海信收入1849亿，格力收入1901亿。 2023年，海信收入2017亿，格力收入2050亿。 2024年，海信收入2143亿，格力收入1900亿。 2025年，海信收入2244亿，格力收入1704亿。当然，格力的净利润依旧非常扎实，非常高。既然格力的用料那么扎实，用铜量那么多，为什么利润那么高呢？

i王石头

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我看很多人都在质疑小米汽车55万交付目标能不能完成，一部分认为能完成，还有一部分认为不能完成。
其实能不能完成，你不能单看小米汽车这个月交付了多少，前四个月交付了多少。如果一个短期销量就能决定全年成绩，那小米年初就应该把目标定在60万台以上，毕竟12月交付就超过了5万台。你想知道小米能不能完成目标，你得看看小米最近为这个目标做了哪些努力，而不是看一个短期销量。首先，胡峥楠出任CTO，填补了这个空位，然后还引入了宋钢，看中的就是宋钢在特斯拉的成绩，2018年加入特斯拉上海超级工厂，次年1月开工，当年实现量产。现在宋钢出任小米集团汽车部副总裁、参谋长，目的还不明显吗，就是来补强制造的，小米要从爆款模式转向平台化、多车型、高质量交付了新阶段了。其次，卢伟冰在投资者大会上重申55万交付目标，一个字都没变。有行动，有承诺，小米每一步都走得很稳，只要不出错，我是觉得一点问题都没有。小米汽车