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之前一直觉得他俩就是神仙眷侣啊！1996年就结婚了，至今已有30年之久。

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SpaceX上市以后，在今年7月份股价下跌了36.57%，挺惨的啊！马斯克的个人财富当前为6840亿美元，而在6月16日，其个人财富最高曾达到1.33万亿美元。46天（约1个半月）内，马斯克的个人财富缩水了6460亿美元，降幅48.57%。在此期间，相当于马斯克的个人财富每天缩水140.4亿美元左右。
资本市场真是变幻莫测啊！

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不知道李想心里有没有在想：自有大佬为增程辩经。[大金牙]

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埃隆·马斯克创办的隧道挖掘初创企业“无聊公司”（The Boring Company）正在洽谈一轮 40 亿美元的融资，企业估值定为 200 亿美元。该笔融资尚未完成，相关条款仍存在变动可能。200 亿美元的估值，相较于无聊公司 2022 年 57 亿美元的估值实现大幅攀升。
The Boring Company这家企业目前已在美国拉斯维加斯落地一套交通系统，整合地下隧道与地面道路，依靠特斯拉车辆接送乘客往返各个站点。但隧道施工工人曾发生多起重伤事故，内华达州监管机构去年通报，无聊公司累计违反环保法规近 800 次。无聊公司（The Boring Company）已公布规划，计划在纳什维尔与迪拜修建地下隧道交通网络。该企业还向巴尔的摩、芝加哥、洛杉矶三地推介过隧道建设项目。

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福特 1957 年推出埃德塞尔，仅仅两年便宣布停产。福特此前数年持续造势，预估首年销量可达 20 万辆，最终实际销量不足预估的三分之一。
马斯克打造的Cybertruck的预期销量与实际销量落差与之相似，多项核心数据甚至比埃德塞尔更糟糕。特斯拉原定Cybertruck的年销量目标是25万辆，可车型上市首年总销量连 4 万辆都没能突破。和埃德塞尔一样，Cybertruck销量逐年下滑。标普全球汽车出行数据显示，2026 年至今，美国境内仅完成 7100 台登记；即便马斯克通过旗下多家关联企业批量采购Cybertruck拉高销量数据，也依旧无力回天。福特的埃德塞尔至今仍被公认为美国汽车工业史上最重大的产品翻车案例。但对比预期年销量和实际销量的落差，Cybertruck的数据更惨淡。汽车史上”最差车型“的宝座，或许该换它来坐。

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【马斯克在商业航天领域的又一壮举！SpaceX发射全新第三代星链卫星，但其火箭助推器再度发生故障】SpaceX 使用升级后的星舰原型，成功完成首批第三代星链卫星的部署，这也是这款巨型火箭迄今为止的第 13 次试飞。但在墨西哥湾开展计划模拟回收着陆环节时，公司的超重助推器再次出现故障。
这已是该公司在第三代星舰任务中，第二次遭遇超重助推器故障。今年 5 月，第三代星舰首飞过程中，火箭一级超重助推器与上面级分离时发生故障。而在本次周五发射任务中，星舰上面级在完成星链卫星部署后，顺利完成模拟着陆流程。本次发射距离 SpaceX 原定执行第 13 次星舰发射仅过去一周多。上次发射点火后多台火箭发动机故障，任务只能紧急中止。SpaceX 表示，为解决该故障，本次周五飞行前更换了六台发动机。这次发射任务里，助推器按规划飞行至更远阶段，但执行模拟着陆反推点火时，无法正常启动全部所需发动机。助推器以远超预期的速度撞击海面后发生爆炸。此次是 SpaceX 于 6 月完成史上最大规模 IPO 上市后的首次星舰发射。SpaceX 称，单次星舰可发射 60 颗新型卫星，其下行带宽部署总量，相较单枚猎鹰 9 号火箭最高可提升 20 倍。但如果超重助推器无法回收、每次发射直接损耗，SpaceX 或将难以兑现上述运力优势。SpaceX 首席财务官表示，若无法实现星舰全复用，星链项目的建设进度将放缓，整体运营成本也会大幅抬升。

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前两天发的文章，有位朋友留言吐槽企业多元化是一种“捞偏门”，我个人并没有这么强的偏见，企业专注固然非常好，但多元化也是一种战略选择，就看CEO如何把控了。
今天我们就聊一位非常擅长多元化的CEO——杰克·韦尔奇。恰好借梁文峰对杰克·韦尔奇的回忆来写吧： Deepseek创始人梁文锋最近说，20年前，即大约2006年，他在管理上最崇拜的人是通用电气前CEO杰克·韦尔奇——世界第一CEO、六西格玛理念的推行者。梁文锋说，现在来看，杰克·韦尔奇的大部分东西可能已经不对，但有一点一直有效，那就是“一个公司最重要的是愿景”。梁文锋出生于1985年，2006年他才21岁，就已经在学习管理理念了？杰克·韦尔奇2004年曾来过中国做演讲，掀起了“韦尔奇旋风”。2005年韦尔奇撰写的《赢》在中国出版，估计梁文峰深受影响。而“股神”巴菲特曾经对《赢》这本书的评价是：“我们不再需要其他任何管理学的书籍了。”（PS：有商业互吹的可能，哈哈）韦尔奇执掌通用电气（GE）20年，从1981年到2001年，把公司市值从130亿美元做到4800亿美元，其管理思想围绕持续变革、业绩至上、人才第一、精简高效四大主线。业务战略上，追求“数一数二”——任何事业部、产品线，必须做到行业第一或第二；做不到的，直接整顿、出售或关停；组织变革上，追求精简扁平化，消灭大企业病；人才管理上，推行末尾淘汰，并靠4E1P选拔优秀管理者——Energy活力、Energize激励他人、Edge决断力、Execute执行力、Passion激情。杰克·韦尔奇的管理思想也深刻影响了中国企业家们，催生多家企业经典模式： 1、柳传志（联想）：多元化 + 投资实业双轮驱动 1998年柳传志曾去GE学习韦尔奇的管理，打破当时商界“专一经营”主流认知，借鉴GE跨领域多元化经验，搭建联想控股实业+投资并行模式，奠定联想集团如今的布局。 2、张瑞敏（海尔）：人单合一，破解大企业病张瑞敏一直以韦尔奇为标杆，为解决海尔大企业僵化问题，推出人单合一模式，把员工拆成独立经营单元，内核完全源自韦尔奇激活基层员工的管理哲学。 3、宁高宁、李东生等国企 / 家电巨头全面落地韦尔奇人才分级（活力曲线）、末位淘汰、六西格玛质量管控；TCL、华为、中兴等制造业推行六西格玛流程优化，银行、地产服务业也大规模引入这套管理工具。

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中国深圳举办了首届”终极机器人格斗王者赛（URKL）”，本次 URKL 大赛汇聚全球 32 支参赛队伍，所有选手均搭载国产机器人企业众擎（EngineAI）研发的 T800 人形机器人。
这次比赛中上演了戏剧性的一幕——一台人形机器人在格斗过程中，脖子被踢断，失去头部以后，仍然继续战斗。众擎机器人创始人赵同阳表示，举办这次赛事有两大核心目标：打造全球商业化机器人格斗赛事IP，同时推动人形机器人相关技术研发与产业化落地。这次比赛中，功夫影坛巨星甄子丹亲临现场，直言眼前景象令他大为震撼。

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【星舰试飞中止拖累股价，SpaceX在纳指上榜后，股价已累计大跌近23%】
7月18日消息，航天科技企业SpaceX股价在7月17日再度大跌5.43%，收获连续六个交易日下跌。自纳入纳斯达克100指数以来，该股累计跌幅已接近23%，并跌破135美元的IPO发行价，市场表现持续走弱。此次股价续跌的直接诱因是公司星舰重型火箭试飞任务突发中止。按照计划，SpaceX于7月16日得州发射场开启90分钟发射窗口期，执行星舰新一轮测试飞行，但火箭出现部分发动机点火故障，系统自动触发发射终止程序，试飞任务宣告取消。 SpaceX创始人马斯克公开回应称，目前团队已开展推进剂卸载工作，计划数日内重启发射尝试。作为公司核心技术与商业化标杆项目，星舰试飞波折持续打击市场信心。即便获得纳指100指数纳入的利好加持，受技术测试不确定性影响，市场对其成长预期持续降温，短期股价承压态势仍将延续。

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【美国Z世代重新追捧CD唱片】美国实体音像载体在 2026 年迎来全面回暖。上半年美国黑胶唱片、CD、磁带实体专辑总销量达 3820 万张，同比上涨 7.8%。
这场复古风潮究竟因何而起？年轻乐迷是这股复古回流的核心推手。报告数据显示，2026 年美国有 60% 的Z世代听众表示，自己最常听上世纪 90 年代及更早的老歌；而 2021 年这一比例仅为18%，涨幅十分惊人。

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【台积电Q2净利同比大增77.4%，追加1000亿美元扩产美国亚利桑那厂区】
7月17日消息，台积电发布 2026 年二季度财报，业绩全线超市场预期。公司当期营收 1.27 万亿新台币，净利润 7065.6 亿新台币，净利同比大涨 77.4%、环比提升 23.4%，连续五个季度刷新利润纪录。受益 AI 芯片旺盛需求，7nm 及以下先进制程贡献七成以上营收，高性能计算业务占总收入 66%。公司上调全年资本开支至 600 亿 - 640 亿美元，并给出三季度营收 446 亿至 458 亿美元指引，营业利润率维持 56%-58% 高位。台积电董事长魏哲家披露，将向美国亚利桑那厂区追加 1000 亿美元投资，当地总投资达 2650 亿美元，新建 2nm 晶圆厂与先进封装产线，承接美国客户长期订单。

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【Uber（优步）拟148 亿美元收购德国外卖平台 Delivery Hero，全球业务版图规模近乎翻倍】
经过数周市场传闻发酵，优步正式敲定收购外卖企业 Delivery Hero。这笔交易将让这家网约车兼外卖巨头登上全新行业台阶，业务覆盖市场增至近百个，遍及欧洲、中东、拉美及亚洲。总部位于德国的 Delivery Hero 同步达成另一项独立协议：将其在优步外卖（Uber Eats）已布局的 14 个国家和地区业务，作价 16 亿美元出售给纽约投资机构 SSW Partners。这笔总价 148 亿美元的全股票收购交易尚未最终落地。收购完成后，优步外卖业务将跻身全球头部梯队，成为中国以外规模最大的外卖平台，且交易大概率将迎来多国监管机构的严格审查。优步此前已是 Delivery Hero 第一大股东，本次收购设定最低接纳门槛：需获得 Delivery Hero 已发行总股本 50% 加 1 股的股东同意。公告显示，另一大股东 Prosus 也已同意出售其持有的 17% 股份。若交易顺利完成，优步的全球业务布局规模基本实现翻倍，将大幅提升其与 DoorDash、Just Eat 两大竞品抗衡的实力。优步首席执行官达拉・科斯罗萨西在声明中表示：“双方合并后，我们同时提供出行与外卖双业务的覆盖市场数量将近乎翻倍。这套经过市场验证的平台将进一步扩大规模，我们坚信，此举能为消费者与股东创造可观的长期价值。”

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【还是奥特曼会玩儿！OpenAI也开始卖周边了】OpenAI 本周推出了首款硬件产品 —— 售价 230 美元的迷你键盘。此外，OpenAI 还同步上架了一款 70美元的ChatGPT 主题篮球。

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7月17日消息，SpaceX 在美国得克萨斯州南部发射基地启动升级版星舰火箭系统第二次试射，助推器刚完成点火，发射流程便被紧急中止。
SpaceX的首席执行官埃隆・马斯克在社交平台发文表示：“部分发动机未能正常启动，系统自动触发发射终止程序。” 他同时称，公司有望在数日内重新组织发射。本次任务原计划将第三代星链卫星送入太空，但受限于星舰尚未具备入轨能力，这批卫星投放后约 20 分钟就会再入大气层烧毁。此次也是 SpaceX 自 6 月 12 日完成史上规模最大 IPO 上市后的首次星舰试射。该轮上市募资超 850 亿美元，上市初期公司市值一度比肩亚马逊、微软，但过去一个月股价持续走低。发射中止消息传出后，SpaceX 股票周四收盘价跌破 135 美元的 IPO 发行价，盘后交易时段跌幅扩大至 4% 以上。早在今年 5 月，SpaceX 就完成了星舰 V3 首飞，时隔数周本计划再度开展试飞，但首飞任务表现喜忧参半。从全新升级火箭首飞顺利离开发射台、成功将多台星链模拟载荷送入太空来看，本次测试取得阶段性突破；但超重型助推器未能完成墨西哥湾模拟回收降落，中途出现故障，美国联邦航空管理局（FAA）随即要求 SpaceX 全面排查故障原因。本周初，监管机构确认助推器故障诱因并敲定整改方案后，才重新放行星舰试飞许可。 5 月试飞过程中，星舰二级舱在投放星链模拟载荷途中出现一台发动机失效问题，好在二级舱全程平稳完成水上模拟降落，未发生其他意外。

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【软银CEO孙正义：若你认为AI 泡沫真实存在，只能说明你看不懂当下大势】日本顶级投资大佬、软银集团 CEO 孙正义并不认同”美国经济正深陷一场规模空前的金融泡沫“这一观点。在日本东京举办的集团年度企业大会上，孙正义直言，一切有关 AI 泡沫的论调都 “荒唐至极”——质疑 AI 存在泡沫这件事本身就很荒谬。会问出这种问题的人，根本不懂 AI 的价值。每年行业投入 5 万亿美元，折合 800 万亿日元，外人或许觉得这数字天方夜谭，但我坚信，这就是产业长期需要的投入规模。
孙正义还表态，只要能让人工智能产业实现商业闭环，未来数十年内，他甘愿每年投入万亿级资金布局。据悉，孙正义的软银至今已向 ChatGPT 开发方 OpenAI 累计投入近 650 亿美元。孙正义此前曾预言，通用超级人工智能将在 2035 年问世，如今他将这一时间节点延后五年，改到了2040年。

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美国网友做了一个很有意思的统计，2026年美国每个月都会至少遭遇一次大规模停电：
1 月：冬季风暴席卷美国大片区域，超 29.6 万户用户断电 2 月：冬季风暴袭击美国东北部，38 万余户用户停电 3 月：风暴重创美国中西部、中大西洋地区，超 100 万户断电，俄亥俄州受灾最严重 4 月：4 月 17 日，伊利诺伊州中部至少出现 29 场龙卷风 5 月：热浪来袭，美国能源部长发布紧急指令，向中大西洋地区调运备用发电设备 6 月：极端天气导致全美 37.3 万余户用户断电。

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【微软得感谢AI，帮他们找出了更多系统漏洞】微软于近期推送软件更新，修复 Windows 操作系统及旗下多款软件至少 570 处安全漏洞，该数量几乎是这家软件巨头上月 “周二补丁日” 历史最高修复量的三倍。微软表示，漏洞数量大幅增长，得益于人工智能辅助漏洞挖掘工作。
本次 7 月周二补丁日修复的漏洞中，近 60 个被评定为严重级漏洞。不法分子或恶意程序可利用此类漏洞，在几乎无需用户操作的情况下远程控制 Windows 设备。微软还修复了 3 个零日漏洞，其中 2 个已遭黑客在真实网络环境中利用攻击。

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【星舰发射前夕，SpaceX 股价跌至 135 美元发行价】周三，SpaceX 股价跌至 135 美元上方，该价格正是首席执行官埃隆・马斯克及其公司在 6 月 12 日重磅上市时敲定的 IPO 发行价，此次上市募资总额近 860 亿美元。
当日该股多数交易时段运行在发行价之下，盘中一度下探至每股 133 美元以下，尾盘小幅回升，收盘报 135.27 美元。周三的下跌，是该公司上市整整一个月以来持续走弱行情的延续。上市初期数日，SpaceX 股价一度冲高至 200 美元以上，公司市值短暂比肩亚马逊、微软等科技巨头。自触及该高点后，该股几乎每周都在持续贬值。股价剧烈波动的部分原因在于，公司仅 4% 的总股本在纳斯达克流通。流通盘规模极小，再叠加市场对这家公司持续高度关注，上市首月便出现大幅涨跌震荡。市场也开始对马斯克为 SpaceX 描绘的宏大愿景趋于理性，这也是近一个月科技股整体估值回调的缩影。不止 SpaceX 股价持续下行，其上市后发行的债券同样承压走弱。 SpaceX 股价若长期低迷，将产生连锁影响：股价走势直接反映投资者是否认可马斯克对外许下的太空远景承诺。同时，SpaceX 上市也为 Anthropic、OpenAI 等大型 AI 科技企业铺平了上市道路，两家企业均已秘密递交 IPO 申请，虽尚未确定上市时间，但市场会紧盯 SpaceX 股价，以此预判两家企业后续上市的市场表现。 SpaceX 股价承压能力即将迎来又一次关键考验。周四，公司将自上市后首次开展星舰试飞。星舰仍处于深度研发阶段，依托 SpaceX“试飞、失败、修正” 的迭代模式，试飞失败风险较高。本次是 5 月助推器故障事故后的首次星舰飞行。本次试飞中，公司不计划回收星舰助推器与上级箭体，而是安排二者在墨西哥湾模拟降落。这意味着无论飞行全程是否顺利，星舰两级箭体最终都会空中解体爆炸。

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超200名经济学家、科研人员与行业高管联名发布紧急公开信，其中包含16位诺贝尔经济学奖得主。题为《我们必须即刻行动》的信中警示，人工智能将以前所未有的速度与规模彻底重塑经济格局，各国政策制定者与政府必须立刻采取行动，降低其带来的负面冲击。
信中预判：未来十年，人工智能的能力或将迎来跨越式爆发，技术能力的飞速提升会引发前所未有的经济变革，其影响规模远超工业革命，且整个变革周期将大幅缩短。公开信写道：“经济学家、政策制定者与科技行业领袖必须立刻行动，深入研究变革型人工智能背后的经济逻辑，搭建配套激励机制、监管约束框架与相关机构，引导人工智能朝着辅助人类、造福全社会的方向发展。” 联名签署这封信的人包括麻省理工学院两位诺奖教授达龙・阿西莫格鲁、西蒙・约翰逊，纽约大学诺奖经济学家迈克尔・斯彭斯，谷歌前首席执行官埃里克・施密特，曾任职 OpenAI、如今持批判立场的研究员佐伊・希茨格，OpenAI 现任首席财务官萨拉・弗莱尔，Anthropic 联合创始人杰克・克拉克等各界知名人士。