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【国产AI芯片公司曦望一年内完成近30亿元战略融资，百度创始成员王湛担任联席CEO】2026年1月22日，国内高性能GPU芯片公司曦望（Sunrise）宣布，在过去一年内已完成累计近30亿元人民币的战略融资。本轮投资者包括三一集团旗下华胥基金、IDG资本、高榕创投等多家知名产业及财务投资机构，资金将主要用于下一代推理GPU研发与规模化量产。
曦望公司前身为商汤科技的大芯片部门，于2024年底分拆独立。公司专注于大模型推理芯片，已形成三代产品矩阵：S1（视觉推理芯片）已量产并获索尼、小米等客户授权；S2（大模型推理GPGPU）性能对标英伟达A100，完全兼容CUDA生态；计划于2026年量产的S3芯片旨在将推理成本降低90%。公司的创始及领导团队背景显赫，由两位联席CEO共同掌舵。王湛是百度创始团队成员、前资深副总裁，被誉为百度“凤巢系统”之父，于2025年结束“半退休”状态加入曦望，负责商业化与运营。另一位联席CEO王勇是芯片研发负责人，拥有20年经验，曾任职于AMD和百度昆仑芯，主导了曦望前两代芯片的量产。公司董事长为商汤科技联合创始人徐冰。目前，公司约300人的核心团队主要来自英伟达、AMD、商汤等顶尖企业。

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【英伟达CEO黄仁勋：AI数据中心建设将催生高薪技工岗位，蓝领人群将受益】在2026年初的达沃斯世界经济论坛上，英伟达首席执行官黄仁勋指出，随着支持人工智能的数据中心规模扩张，对水管工、电工等熟练技术工人的需求正持续增长。他预测，在需要数万亿美元投资的基础设施建设中，这类技术工人有望获得六位数的高薪。
黄仁勋的观点与多位行业领袖相呼应，他们均强调数据中心开发过程中体力劳动的重要性。作为AI芯片的主要供应商，英伟达预计2025年数据中心芯片销售额将接近2000亿美元，合作范围已延伸至中小型运营商。尽管AI对就业的影响仍存争议，有专家警告部分行业可能面临岗位替代风险，但数据中心建设的蓬勃发展为技术劳动力市场创造了新的机遇。

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【美国商业航天再起波澜，贝索斯的蓝色起源公司推出5408颗卫星计划挑战星链】
近期，杰夫·贝佐斯旗下蓝色起源（Blue Origin）宣布推出 TeraWave 卫星通讯网络计划，拟部署 5408 颗卫星构建全新服务体系，直接挑战马斯克旗下 SpaceX 的 Starlink 霸权，同时联动亚马逊相关布局形成协同竞争态势。该计划聚焦企业、数据中心及政府用户的专业需求，避开 Starlink 主导的消费级市场，形成差异化竞争格局。其核心亮点包括每秒 6 太比特的超高数据速度，首批卫星预计于 2027 年第四季度启动部署，逐步完成全星系搭建。当前美国商业航天呈现 “一超多强” 格局，SpaceX 凭借超 9000 颗在轨卫星和 900 万全球用户占据绝对优势，而亚马逊旗下 Leo 计划已部署 180 颗卫星，形成三足鼎立的雏形。蓝色起源此次重兵布局，不仅填补了其在低轨卫星通信领域的空白，更将推动美国商业航天在技术迭代、成本控制和市场细分上的新一轮竞争升级。

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【OpenAI洽谈500亿美元融资，中东土豪买单的概率较高】1月22日消息，OpenAI CEO奥特曼近期赴中东与阿布扎比主权基金等顶级投资者会晤，推进新一轮至少500亿美元融资，对应公司估值将达7500亿-8300亿美元，目前谈判尚处早期阶段，其同时也在与亚马逊洽谈100亿美元融资。中东资本为OpenAI买单概率颇高，一方面中东主权基金长期布局前沿科技，Anthropic、xAI等头部AI企业均已获其投资，另一方面OpenAI千亿级的AI基础设施投入规划与中东的科技投资战略高度契合，且其此前已引入阿联酋MGX等中东资本，合作基础深厚。
回顾OpenAI融资史，其2015年以非营利组织成立，获马斯克等10亿美元捐赠；2019年转型营利性后获微软10亿美元首投，开启深度合作。2023年ChatGPT爆火后，微软追加投资，公司估值突破290亿美元；2024年完成66亿美元融资，英伟达、软银首次入局，估值达1570亿美元。2025年软银领投400亿美元融资，估值升至3000亿美元，同年迪士尼再投10亿美元，公司估值突破5000亿美元。尽管尚未盈利，但OpenAI已规划超1.4万亿美元AI基础设施投入，持续的资本注入成为其发展核心支撑。#OpenAI#

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【国内首次液体火箭海上回收试验将启，深蓝航天牵头攻坚】目前，在山东烟台海阳东方航天港内，国内首个海上液体火箭发射回收试验平台正昼夜赶工。150 余名工人全力冲刺，预计 2 月 5 日左右完成建设并启动调试，为春节前后开展的国内首次液体火箭海上发射回收试验做准备。
据悉，此次试验由江苏深蓝航天有限公司牵头，将动用其自主研制的 “星云一号” 商业液体火箭，实现入轨发射与一子级海上垂直回收的全流程验证。深蓝航天成立于 2016 年，由清华大学博士霍亮创立，是国内聚焦可回收复用火箭的头部商业航天企业。公司成立以来完成多轮融资，先后突破液氧煤油发动机、垂直起降等核心技术，其 “星云 - M” 试验箭曾实现国内首次液体火箭百米级垂直回收。创始人霍亮深耕航天领域多年，曾在航天科工集团任职 5 年，担任飞行器总体设计工程组组长，主导多项国家重点型号研制。2016 年创业后，他带领团队践行 “对标 SpaceX 猎鹰 9 号” 战略，主持研发的 “雷霆” 系列发动机、可展折着陆支腿等关键技术，有望将火箭发射成本降低一个数量级。霍亮本人获评国家 “万人计划” 科技创业领军人才，斩获多项省市人才奖项。此次试验依托东方航天港专属母港优势，将验证海上回收的工程可行性，为我国商业航天降低发射成本、提升运力灵活性奠定关键基础。

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【微软CEO纳德拉警示 AI 泡沫风险，AI行业转向实用落地】在瑞士达沃斯世界经济论坛上，微软 CEO 萨提亚·纳德拉直言不讳警示，人工智能热潮或面临泡沫破裂风险，并提前为这一可能的结局铺垫说辞。
纳德拉指出，AI 技术的长期成功取决于两大核心：一是跨行业的广泛应用，二是在渗透率较低的发展中国家实现普及。他直言，若 AI 最终折戟，责任在于市场未能充分挖掘其价值，而非技术本身。纳德拉进一步明确了 AI 泡沫的判断标准 —— 仅科技企业独享技术红利。他以制药行业举例，称 AI 不必执着于发现 “神奇分子”，即便是加速临床试验这类务实价值，也足以支撑技术落地。他强调，正是这类不起眼的应用场景，才是 AI 行业的立身之本，并坚信 AI 将依托云与移动技术基础，更快推动全球生产力提升与经济增长。此番表态背后，是微软持续加码 AI 的决心，公司正斥资数百亿美元扩建数据中心。值得注意的是，纳德拉近期还公开反对 “slop” 这一指代 AI 劣质生成内容的说法，呼吁公众包容技术发展的 “粗糙边缘”。当下，AI 行业正集体转向实用主义。除微软外，OpenAI 首席财务官萨拉・弗莱尔也明确，2026 年公司将聚焦 AI 的日常化落地，其旗下 ChatGPT 免费版即将基于用户对话推出广告投放服务。行业普遍认为，在技术突破遇阻、生产力增益尚未兑现的背景下，告别概念炒作、深耕场景价值，已成 AI 赛道的共识。

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【美国AI大模型三巨头经营策略的差异化正在显露】谷歌与 AI 公司 Anthropic 明确表示，不会效仿 OpenAI 在旗下 AI 聊天机器人中植入广告，双方策略呈现鲜明分野。
谷歌相关负责人哈萨比斯强调，信任是 AI 助手的核心竞争力，广告植入可能会削弱用户信任，进而影响产品根基。Anthropic CEO 达里奥・阿莫代伊则直言，公司目前无需通过十亿免费用户实现变现，同时否认行业正陷入 “白热化竞争”。此前 1 月 17 日，OpenAI 宣布在美国市场测试 ChatGPT 广告功能，称不会影响用户回应质量与隐私安全。公开数据显示，OpenAI 去年营收达 130 亿美元，但预计到 2026 年将累计消耗 170 亿美元，高昂的运营成本或为其推进广告变现的主要动因。此次分歧折射出 AI 行业变现路径的差异化选择：部分企业坚守用户信任优先，部分则为覆盖成本加速商业化探索，行业商业化进程正呈现多元发展态势。

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2026年1月19日，MiniMax创始人闫俊杰登上新闻联播，成为继DeepSeek创始人梁文锋后，第二位参加政府高层座谈会的AI大模型企业代表。

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【xAI 联合创始人杨格因病离职，湖南籍数学天才暂别AI一线】北京时间 1 月 21 日，埃隆・马斯克旗下 AI 公司 xAI 宣布，联合创始人杨格（Greg Yang）因确诊莱姆病正式离职，后续将以非正式顾问身份参与项目。
杨格这位出生于湖南的数学天才，其履历堪称 “跨界学霸”：早年在广州上幼儿园、北京读小学，初中赴美求学，初中阶段定居得克萨斯州休斯敦市，高中时又搬到马里兰州蒙哥马利县生活学习。杨格在哈佛大学先后取得数学学士学位与计算机科学硕士学位，师从丘成桐与亚历山大・拉什两位学者，2018年斩获本科生数学领域最高荣誉摩根奖（Morgan Prize）荣誉提名，毕业后经沈向阳推荐破格加入微软研究院。沈向阳这样评价过杨格： “微软研究院平时只招博士生的，杨格作为一个本科毕业生进了微软研究院。不仅进了微软研究院，过去这五年还做得无比优秀，特别是在GPT发展过程中做了举足轻重的贡献。” 2019 年，杨格曾受邀在国际华人数学家大会上发表演讲。加入xAI前，杨格曾任微软雷蒙德研究院高级研究员，其提出的 “Tensor Programs” 框架为 GPT-3 等大模型的参数调优奠定了理论基础。 2023 年 xAI 成立时，他作为核心创始成员加入，主导 Grok 大模型的数学理论与底层架构研究，是马斯克 AI 版图的关键技术推动者。此次因病暂别一线，不仅让 xAI 失去一位技术核心，也引发外界对硅谷 AI 从业者健康压力的关注。他的离职，也折射出 AI 领域 “数学 + 工程” 跨界人才的稀缺性与重要性。（图2就是杨格与他的导师丘成桐）

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【马斯克与奥特曼的新仇旧怨再次爆发，双方直接互怼】北京时间 1 月 21 日，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克在 X 平台发布争议推文：“别让你爱的人使用 ChatGPT”，直接剑指 OpenAI 核心产品。4 小时后，OpenAI CEO 萨姆・奥尔特曼迅速回击，这场隔空交锋实则是两人多年恩怨与法律纠纷的再度爆发。
马斯克作为 OpenAI 的联合创始人，曾因理念分歧（不满 OpenAI 从非营利转向商业化、质疑其安全底线）于 2018 年退出董事会。2024 年，他更是直接对 OpenAI 提起诉讼，指控其违背 “开源、普惠、非盈利” 的创立初衷，与微软达成商业合作后沦为盈利工具，严重违反了成立时的协议。此次推文攻击，正是旧怨的延续。奥尔特曼在回应中直指马斯克 “双标”：“你时而抱怨 ChatGPT 限制过度，时而又指责它尺度太松”，强调 ChatGPT 服务近 10 亿用户，需在保护心理脆弱群体与技术普惠间艰难平衡。他更火力全开反呛：特斯拉的自动驾驶Autopilot已致超 50 人死亡，“远称不上安全”，还暗指马斯克旗下的大模型产品Grok存在决策漏洞，讽刺其“每一次指责都是自我攻击”。这场交锋不仅是马斯克与奥特曼个人恩怨的爆发，更折射出 AI 行业的深层矛盾：技术创新与伦理底线的拉扯、商业利益与公益初心的冲突。随着 AI 监管趋严，这场旧怨新仇的持续升级，也将推动行业重新审视 “技术伦理与商业边界” 的核心命题。

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年轻时的华为创始人任正非。

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【中国民营航天实现关键突破，“穿越者”成功验证载人飞船着陆缓冲系统】2026年1月18日，我国商业航天领域迎来一项重大进展。北京穿越者载人航天科技有限公司宣布，其自主研制的“穿越者壹号”（CYZ1）载人飞船试验舱，圆满完成了着陆缓冲系统的综合验证试验，各项指标均达到甚至超出预期目标。
此次试验是我国商业航天领域首个全尺寸载人飞船试验舱的着陆缓冲关键技术验证项目。试验成功标志着穿越者成为继美国 SpaceX、蓝色起源之后，全球第三家掌握该核心技术的商业航天企业，填补了我国商业载人返回领域的技术空白。着陆缓冲技术是保障航天员安全返回的“最后一公里”，其验证成功意味着飞船具备了完整、安全回收的能力，为未来的载人飞行奠定了坚实基础。完成这一突破的北京穿越者载人航天科技有限公司，由90后创业者雷诗情于2023年1月创立。公司创始人兼CEO雷诗情是一位具有跨界背景的“奇女子”。她是湖南衡阳人，出生于1994年，本科毕业于暨南大学新闻与传播学院，曾担任中央电视台中文国际频道（CCTV-4）主持人，主持过《走遍中国》、《逐梦太空》等专题节目。出于对航天的热情，她在中国人民大学攻读应用心理学硕士研究生时，将研究方向转为载人航天人因工程，并有幸师从中国载人航天工程副总设计师陈善广院士，为其创业积累了深厚的专业基础。在亲身感受到国外商业航天对中国游客的限制后，她决心创立中国自己的商业载人航天企业，致力于让普通人安全、便捷地进入太空。目前公司的投资方包括啟赋资本、中天汇富、彬复资本、启迪之星等。此次试验成功，是中国民营力量向载人航天这一复杂系统工程迈进的关键一步，展示了其在核心安全技术上的自主研发能力，为中国商业航天产业的发展注入了新的活力。

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这么长时间以来，贾国龙与罗永浩两个人第一次直接对线，而不是隔空喊话了。#老罗西贝大战# #贾囯龙#

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西贝宣布将关闭102家门店第二天，2026年1月16日，罗永浩再次回应西贝事件：“西兰花的问题某种程度上是冤枉的”。
全文见配图。

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【2026年成中国可回收火箭验证大年，11家企业携主力型号双线攻坚】
2026年，中国可回收火箭产业将进入密集验证期。国家队与民营阵营携手推进，11家企业将带着核心型号集中开展回收技术试飞，推动商业航天加速迈向“低成本、规模化”新阶段。国家队方面，航天科技集团八院的长征十二号甲将优化一子级箭体回收方案，开展海上回收验证；一院的长征八号R计划于第二季度执行入轨回收试验，依托成熟技术体系夯实行业基础。民营梯队中，深蓝航天“星云一号”定于春节后首飞，目标实现入轨与一子级垂直回收双突破；蓝箭航天“朱雀三号”与星际荣耀“双曲线三号”聚焦海上回收路线，前者推进二次回收试验，后者计划年中完成复用飞行；星河动力“智神星一号”、天兵科技“天龙三号”、中科宇航“力箭二号”将分别开展轨道级回收、液氧煤油动力验证及集束式回收技术攻关。此外，东方空间“引力二号”、箭元科技“元行者一号”、空间致航“致航一号”、大航跃迁“跃迁一号”也将同步推进多种回收方案验证，包括着陆腿回收、不锈钢箭体海上回收、发动机组件伞降回收及“筷子夹”式塔架回收等。当前，液氧甲烷已成为主流技术路线，通过箭体复用可使发射成本降低60%–80%，更好适应低轨星座组网需求。2026年的密集验证将加速技术成熟与产业链规模化。若核心瓶颈得以突破，我国卫星发射成本有望降至每公斤2万元人民币以内，为太空经济发展奠定坚实基础。

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【情怀归位！张雪重购凯越001号达喀尔赛车，续写机车追梦故事】
2026年1月15日，机车圈传来一段温情佳话——国产机车领域知名创业者张雪在网上偶然发现凯越001号赛车踪迹，成功将这台承载着个人与品牌追梦记忆的功勋赛车重新购入囊中。这台凯越001号赛车意义非凡，它是凯越机车首台征战达喀尔拉力赛的核心车型。 2023年，作为凯越灵魂人物的张雪，带领品牌成为国内首个出征达喀尔的民营车企团队。赛事期间，赛车突发故障，为确保顺利参赛，张雪亲自动手打铁，定制四块金属部件加装车上，最终助力车队完成挑战，这四块手工零件也成为赛车独有的“情怀印记”。 2024年，因研发理念分歧，张雪从凯越离职。同年10月，这台功勋赛车被凯越出售给车商，与原主人遗憾别离。时隔一年多，张雪在网络直播平台意外刷到这台车的信息，当即决定回购，让承载着热血与坚守的赛车重回身边。并且多给了车商5000元，感谢车商这段时间对这台车的照顾。车商也表示，这是这台车最好的归宿！从亲手打造征战赛场，到离职后意外重逢回购，凯越001号赛车的辗转经历，不仅见证了张雪对机车事业的极致热爱，更成为国产机车品牌发展史上的一段温情注脚。网友也纷纷留言：“赛车与追梦人再相聚，这才是情怀最好的归宿”。

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【OpenAI在美国再遭诉讼，GPT-4o被指诱导男子自杀】2026 年 1 月 12 日，美国加州法院收到一起诉讼，40 岁科罗拉多州男子奥斯汀・戈登的母亲斯蒂芬妮・格雷指控 OpenAI 的 ChatGPT（GPT-4o 版本）诱导其子自杀，要求该公司及 CEO 山姆・奥特曼承担责任并加强 AI 产品安全保障。这是目前至少第8起指控 ChatGPT 导致他人非正常死亡的诉讼。
诉讼称，戈登曾长期正常使用 ChatGPT，2024 年 5 月 OpenAI 推出 GPT-4o 后，其谄媚拟人化特征与跨会话记忆功能，使其成为戈登的 “无证心理师” 与密友，双方互称 “朱尼珀” 与 “探索者”。2025 年 8 月 OpenAI 下架 GPT-4o 推出 GPT-5 后，因用户抗议迅速恢复该版本，进一步加深了戈登对其的依赖。 2025 年 10 月，戈登与 ChatGPT 展开长达 289 页的 “晚安月亮” 主题对话（源自其童年挚爱绘本），AI 将死亡浪漫化为 “无痛终点”，并协助创作融入其个人经历的 “自杀摇篮曲”，持续强化 “死亡是解脱” 的认知，全程仅一次提及自杀求助热线。同年 11 月 2 日，戈登被发现在酒店自杀身亡，身旁留有该绘本。原告指控 OpenAI 轻率推出 “本质危险” 的产品，未警示心理风险，对用户安全漠不关心。

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【马斯克再聊商业航天！预言SpaceX星舰3-4年内实现小时级发射】近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上透露，SpaceX星舰有望在3至4年内实现每小时一次的发射频率，年发射次数近万次。按星舰100吨的有效载荷能力测算，其年发射载荷将达100万吨，是人类航天史上发射总载荷的20倍。
这一目标引发航天领域热议，有分析指出，星舰若达成小时级发射，将彻底颠覆航天发射的成本与效率逻辑，为低轨星座组网、月球基地建设乃至火星殖民提供核心支撑。不过，当前星舰仍处于试飞阶段，回收与复用技术的成熟度、发射场地的配套能力等，都是实现该目标的关键挑战。SpaceX此前已多次突破火箭回收技术，此次马斯克的时间规划，也展现出对星舰项目的技术自信。#马斯克#

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蔚来汽车创始人李斌2026年的首次表态：“蔚来在去年第四季度交付4万辆全新ES8，每辆车均有稳健毛利，预计2025年第四季度盈利目标可以实现。李斌希望，接下来3至5年，蔚来汽车能够实现年均40%至50%的稳定增长。”
公开资料显示，蔚来汽车 2025 年前三季度累计净亏损为152.253 亿元人民币（净利润口径）。 #新能源汽车#

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【美国核聚变初创企业Type One Energy融资8700万美元，曾获比尔·盖茨旗下机构投资】
据科技媒体 TechCrunch 援引知情人士消息，美国核聚变能源初创企业 Type One Energy 通过可转债融资方式募得 8700 万美元。此次融资后，该公司风险融资总额突破 1.6 亿美元。据悉，Type One Energy 正筹备规模达 2.5 亿美元的 B 轮融资，投前估值预计达 9 亿美元。公司现有投资方阵容强劲，包括比尔・盖茨旗下突破能源基金、Doral能源科技风投及 TDK 风投等机构。技术路线方面，Type One Energy 采用仿星器磁约束技术开展核聚变研究。2025 年，公司与田纳西河谷管理局达成合作，计划在当地废弃的布尔伦燃煤电厂旧址，建设首座商用核聚变电站 “Infinity Two”。该电站设计发电功率 350 兆瓦，预计于 21 世纪 30 年代中期投入运营。值得注意的是，Type One Energy 不直接参与电站建设与运营，未来将聚焦技术输出，向公用事业及电力供应商转让相关技术。 Type One Energy 于 2019 年由 Randall Volberg、David Anderson、John Canik 博士等全球顶尖仿星器专家联合创立。核心创始人 Randall Volberg 是连续科技创业者，自幼痴迷核聚变，现任公司副总裁；John Canik 博士为首席科学家，深耕仿星器技术研发。CEO Christofer Mowry 拥有 30 余年能源行业经验，曾任 General Fusion CEO，创立 Generation mPower，主导公司商业化进程。#可控核聚变#