说实话，这次小鹏放出来的信息挺猛的。 何小鹏自己说，第二代 VLA 给他的感觉像“老司机的直觉”。这种说法，其实已经不是参数层面的升级了，而是体验层面的跨代。 从有图到无图，从规则驱动到端到端量产，再到现在第二代 VLA 的新范式，小鹏这几年确实一直在智驾这条线上死磕。现在直接把目标指向 L4，说要开启“DeepSeek时刻”，野心摆得很明白。 更关键的是，大众成了首发客户。这个信号，比任何自夸都更有分量。 3 月 2 日发布，3 月内量产推送，节奏也很激进。 同天发布的 2026 款 X9 纯电版也会首搭这套系统，还喊出“一车双能，一样全能”。 这波如果真跑通，那小鹏在智驾这条赛道上的位置，可能又要往前挪一截了。
说实话，这次小鹏放出来的信息挺猛的。 何小鹏自己说，第二代 VLA 给他的感觉像“老司机的直觉”。这种说法，其实已经不是参数层面的升级了，而是体验层面的跨代。 从有图到无图，从规则驱动到端到端量产，再到现在第二代 VLA 的新范式，小鹏这几年确实一直在智驾这条线上死磕。现在直接把目标指向 L4，说要开启“DeepSeek时刻”，野心摆得很明白。 更关键的是，大众成了首发客户。这个信号，比任何自夸都更有分量。 3 月 2 日发布，3 月内量产推送，节奏也很激进。 同天发布的 2026 款 X9 纯电版也会首搭这套系统，还喊出“一车双能，一样全能”。 这波如果真跑通，那小鹏在智驾这条赛道上的位置，可能又要往前挪一截了。
