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当地时间周五（9月4日），美国三大股指集体收跌。黄金白银下挫，现货黄金跌0.94%，报4429.07美元/盎司，本周累跌0.53%。现货白银跌1.18%，报66.17美元/盎司，本周累跌0.23%。@中新经纬查询发现，老庙黄金足金饰品报1331元/克，较前一日跌19元；周生生足金饰品报价1349元/克，较前一日跌14元；老凤祥黄金足金饰品报1351元/克，较前一日跌15元。

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9月4日，科技记者马克·古尔曼发文称，苹果将在2026年至2029年推出大批新产品及升级产品，发布规模可能成为公司历史最大。苹果新任CEO约翰·特努斯将于9月9日首次主持新品发布会，预计推出新款iPhone和Apple Watch，这也将成为新一轮产品发布潮的开始。
古尔曼称，苹果未来几年将推出折叠iPhone、首款触控屏OLED MacBook、带屏智能家居中枢、智能眼镜、配备摄像头的AirPods等新品，并持续更新iPad、Mac及Apple Watch等产品线。部分产品仍处于开发阶段，发布时间可能调整或取消。（界面新闻）

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【，部分热门航线惊现0.8折票，】暑运刚结束，机票市场迅速降温。第三方平台数据显示，当前部分热门航线已出现200元以下、低至0.8折的仓位，其中9月5日上海飞往广州的某航班票价仅169元。第一财经记者实探深圳机场多家航司柜台了解到，各柜台工作人员均表示近期票价明显走低，原因指向暑运高峰已过、淡季折扣放出，具体定价由总部定价部门决定。对于此轮跳水，券商分析认为，旅游淡季、公路铁路替代效应、整体消费增速放缓三重因素叠加，今年后两项压力尤为突出。不过他同时判断，随着中秋、国庆临近，几周后票价大概率将回升，当前阶段性低价窗口较为短暂。@第一财经日报

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今年夏天，埃隆·马斯克的身家走势如过山车般起伏，一直持续到8月。7月其身家暴跌3630亿美元，后又在SpaceX与特斯拉的股价分别大涨33%和18%的助推下，过去一个月内暴涨2020亿美元。
如今马斯克身家达8920亿美元，只需再加一波燃料，便能重新冲上史上唯一万亿富豪的宝座。但他要打破自己在6月中旬SpaceX股价巅峰时创下的1.33万亿美元身家纪录，还有很长的路要走。尽管如此，马斯克的身家仍是全球第二富豪拉里·佩奇的三倍有余，后者身家为2770亿美元。这位谷歌联合创始人过去一个月身家缩水150亿美元，成为8月财富缩水最多的富豪。亚马逊创始人杰夫·贝索斯与佩奇的创业搭档谢尔盖·布林的身家也分别下滑100亿美元和130亿美元，但两人仍各自守住了第三、第四的名次。事实上，8月全球前六大富豪的排名均未发生变动，排名后四位的富豪位次则出现了调整。

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2026年上半年，老凤祥净关店439家，周大生净减少473家，中国黄金净减少324家，周六福净关闭226家，周生生净减少47家，周大福净关店386家，六福集团净关店221家，豫园股份旗下的老庙和亚一合计净减少476家。
仅这八家头部品牌，上半年就净减少了2592家门店。而过去两三年，整个中国黄金珠宝行业关掉的门店数量超过8000家。这是不是很奇怪？明明这两年黄金价格一直在涨。伦敦现货金价上半年均价同比大涨约52%，品牌金饰价格一度冲破1400元/克，为什么一边是“金价热”，一边是“关店潮”？（21财经）

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【开云集团旗下品牌9月密集换帅，加速布局意大利市场】近日，奢侈品行业迎来一轮集中人事震荡。开云集团密集发布多条高管任命，覆盖集团意大利大区、葆蝶家（Bottega Veneta）、宝曼兰朵（Pomellato）、DoDo 等多个核心业务线，多位新高管陆续于 9 月 1 日、9 月 15 日正式履新。这并非孤立的品牌人事更迭，而是在 “重塑开云”（ReconKering）整体战略框架下，集团把意大利放在战略核心位置的组织落地动作。在全球奢侈品行业进入存量调整周期，集团核心品牌古驰（Gucci）仍处于修复周期的背景下，这场集中换帅，既是对意大利本土供应链、工艺生态、产业资源的深度绑定，也试图挖掘意大利本土品牌矩阵的增长潜力，为集团寻找第二增长曲线。开云集团旗下品牌9月密集换帅，加速布局意大利市场

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【募资330亿、一季度盈利超330亿元，长存控股科创板IPO进度更新】9月3日晚，上交所官网显示，长存控股科创板IPO审核状态由已受理变更为已问询。公司于8月21日获受理，相距仅9个工作日；此前于5月19日辅导备案，8月19日即完成验收，恰为3个月最短辅导期。
7月27日，DRAM龙头长鑫科技登陆科创板，上市首日开盘涨471.59%，总市值破3.2万亿元。截至9月4日收盘，长鑫科技股价跌1.35%，总市值达3.72万亿元。长存控股与长鑫科技同属存储芯片赛道，但业务定位截然不同。长鑫科技主攻DRAM内存芯片，用于电子设备的运行内存；长存控股则专注于3D NAND闪存芯片，用于数据存储。两者技术路线、产品形态和应用场景各有侧重，共同填补了国产DRAM与3D NAND的量产空白。募资330亿、一季度盈利超330亿元，长存控股科创板IPO进度更新

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记者梳理星宇股份2022年-2025年年报发现，星宇股份在此前数年都处于扩招期。进入2025年，扩招节奏开始转向。星宇股份在短短一年间大幅减员，员工数量从10426人减少到了7532人，流失2894名员工，占比27.75%。
具体来看，公司生产人员从7911人骤降至4729人，减少了3182人，降幅达到40.22%。在教育程度上，大专以下学历从2024年的6456人减少至3323人。与此同时，星宇股份劳务外包的工时总数和报酬总额却大幅增长。2022年星宇股份劳务外包的工时总数是238.4万小时，2025年达到1087.42万小时，增长3.5倍。2022年劳务外包的报酬总额是6572.73万元，2025年已经达到3.02亿元，增长3.6倍。一家“不差钱”的公司，为何在用工上如此“精打细算”？北京社科院副研究员王鹏向记者分析称，星宇股份之所以进行劳务派遣，降本增效是基础核心诉求，公司可以通过外包转移事务性人力管理工作，优化综合用工成本结构，释放内部管理精力，聚焦核心研发与业务环节。另一方面，汽车零部件行业随整车订单呈现明显淡旺季波动，外包可快速灵活增减人力，避免淡季自有人员闲置浪费，旺季快速补位保障产能交付。应对新工厂投产、新产线爬坡等阶段性人力缺口，公司无需长期锁定正式用工，大幅提升人力调配的灵活性。王鹏提醒，外包人员流动性大，生产标准执行一致性弱于自有员工，可能带来产品良品率波动风险。而且外包岗位归属感弱，容易出现批量流失，旺季可能出现招聘缺口影响产能交付。长期大规模外包可能削弱企业自身一线生产团队的技术沉淀，核心工序外包还可能带来技术信息泄露隐患。（新京报）

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？ 9月4日，截至16：03，加拿大瑜伽服巨头Lululemon盘前跌超18%，公司下调全年利润和销售预期后。Lululemon股价年内累计跌幅已超过40%，总市值约为132.04亿美元（约合人民币887亿元）。
在美股夜盘交易中，Lululemon股价暴跌超18%。消息面上，Lululemon最新业绩不及预期，同时下调了全年业绩指引，引起市场对其经营形势、品牌竞争力的担忧。据公司最新披露的财报，二季度净收入为24.2亿美元，同比下降4%，低于分析师预期的24.6亿美元；总体同店销售剔除汇率因素后下滑9%，分析师预期为下降4.28%，按固定汇率计算下降10%，为疫情以来首次录得下滑。Lululemon下调全年业绩指引，预计2026财年营收为103.5亿至105亿美元，低于6月给出的预测区间。有分析机构指出，Lululemon的业绩“全面糟糕”，短期内看不到明显改善的迹象。Lululemon高管透露，第二季度瑜伽裤销量同比下降约20%。面对产品需求疲软，公司正在尝试减少产品数量。（21财经）

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日前，多家品牌同步上调手机官方标价，涨幅从 200 元至上千元不等，调价范围覆盖 2000 元档主流机型至万元级旗舰机型，相关话题迅速登上热搜，引发消费者 “手机全面涨价” 的普遍感知。
蓝鲸记者走访深圳华强北品牌门店发现，市场呈现明显反差：品牌官方标价普涨，但终端实际成交价并未同步走高。依托国家购新补贴、平台优惠、以旧换新等多重福利叠加，多数机型的实际成交价格仍较官方新标价低数百元。这一轮终端让利，也揭开了经销商当下的经营困境。蓝鲸记者实地走访发现，当前经销商的困境主要来自两端。一端是拿货价持续上涨，蓝鲸科技此前的调查已确认，几乎所有经销商都收到了厂商的提价通知。另一端则是零售价不敢跟涨，电商比价透明、品牌直营店抢客、运营商合约补贴已基本归零，顾客随时会用脚投票，涨价就意味着直接流失客户。结果是，经销商只能自己消化部分成本，毛利空间被进一步压缩。@蓝鲸新闻

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摩根大通认为，英伟达当前面临的核心问题并非需求不足，而是供给能力限制了其增长空间。英伟达管理层近期向摩根大通表示，如果供应限制能够解除，公司业务规模甚至可能实现同比翻倍。摩根大通分析师Harlan Sur维持对英伟达“增持”评级，并将目标价维持在320美元。英伟达管理层预计，2028财年公司业务将同比增长约70%，但Sur认为，从目前的客户需求情况来看，实际潜在增长能力可能更强。与此同时，英伟达对未来需求的可见度也在提高。Sur表示，公司管理层之所以提前给出2028财年的增长展望，是因为其内部需求判断与华尔街预测之间存在明显差距。提前释放这一预期，也有助于供应商及其他合作伙伴为未来更高的需求水平提前规划产能。（《科创板日报》）

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“价格卷不动，参数也脱敏，现在汽车行业进入到了马拉松的中后端、决赛最残酷的阶段，整个行业利润持续承压，销售利润率、制造利润率都在低位。”9月3日，蔚来创始人、董事长、CEO（首席执行官）李斌接受采访时，谈到了汽车行业的竞争情况。
在此背景下，蔚来最新季报实现利润2610万元（Non-GAAP财务标准），这也是蔚来自去年第四季度以来连续三个季度盈利。面对内存、电池、大宗原材料持续涨价的外部压力，蔚来这一成绩显得颇为亮眼。面对成本冲击，李斌表示，今年蔚来、乐道、萤火虫三大品牌整体成交均价保持稳定，依靠稳定终端售价、高毛利产品占比提升、供应链协同优化，对冲成本上涨，守住整车毛利率基本盘。 2026年汽车行业出现了“规模不经济”现象，传统制造业“产量越大，采购成本越低”的逻辑被打破。受AIDC算力建设抢夺供应链产能影响，内存、PCB（印制电路板）等零部件价格暴涨，叠加电池、铜铝等大宗原材料涨价，车企卖得越多，部分零部件采购成本反而越高。蔚来披露的财务数据显示，第二季度，蔚来总营收321.4亿元，同比增长69.1%；经营利润2.1亿元，连续三个季度盈利；综合毛利率18.4%，同比增长8.4个百分点，整车毛利率18.5%，同比增长8.2个百分点；其他销售毛利率17.0%，同比增长8.8个百分点。 “二季度单车成本相比去年年底上涨1.4万元，相当于一个季度凭空多出15亿元成本压力。” 李斌透露，一季度尚有部分去年库存缓冲成本，二季度成本压力则完全显现，预计下半年单车成本还将继续上涨2000至3000元，相比去年年底合计增加1.6万至1.7万元。其中，内存涨价贡献约1万元，电池涨价贡献三四千元，其余来自大宗材料涨价。“这部分成本，车企几乎没有谈判空间。”李斌表示。面对成本冲击，蔚来表示不会走“以价换量”的老路。今年蔚来、乐道、萤火虫三大品牌整体成交均价保持稳定，收回部分折扣政策，依靠稳定终端售价、高毛利产品占比提升、供应链协同优化，对冲成本上涨，守住整车毛利率基本盘。 “看量价关系的时候，我们内部优先追求毛利总额最大化。” 李斌认为，小的价格变动不会有很大意义，不会带来毛利总额的增长。这也意味着蔚来放弃短期销量脉冲。今年下半年，蔚来没有全新车型上市，其销量增长如何实现？李斌透露，蔚来公司增长最快的一年是没有新车发布的。蔚来联合创始人秦力洪则进一步表示，蔚来将通过稳定的价格、精益的效率等方面来驱动销量稳步向上。（每经网）

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由于市场持续受到顽固通胀和利率上升前景的影响，黄金走势今年迄今“跌宕起伏”，但一位基金经理表示，市场关注的问题错了。AuAg Funds创始人Eric Strand在接受最新采访时表示，随着投资者认识到更高的利率对解决实际推动通胀的因素作用不大，黄金恢复长期上涨趋势只是时间问题。而且他认为，美联储对其鹰派承诺只会“光说不做”，债务危机才是问题，金价年内还能再涨20%-30%。（新浪财经）

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9月4日，消息人士称，苹果折叠屏iPhone目前初期日产量仅 “数百台”，主因执行极为严苛的品控标准。（财联社）

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【LVMH股价跌回5年前】全球最大的奢侈品集团LVMH正在经历资本市场罕见的低谷。9月3日，LVMH股价盘中最低跌至425.35欧元，收于431.05欧元，创下2020年以来最低水平。相比2023年4月904.6欧元的历史高点，股价已经下跌超过一半。
三年前，LVMH还曾凭借超过5000亿美元的市值，成为欧洲首家达到这一规模的上市公司。股价快速回落背后，是市场对于奢侈品复苏越来越谨慎的态度。LVMH最新业绩其实已经出现改善。2026年上半年集团收入386亿欧元，按报告下滑3%，有机增长2%。最受关注的时装与皮具业务二季度有机增长1%，这是该部门近两年来首次实现季度增长。包括中国在内的亚洲市场（日本除外）也实现强劲增长，延续了2025年下半年开始出现的改善趋势。但这些变化仍然没有让资本市场满意。（界面）

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9月3日，在京东超市12周年发布会上获悉，2026年上半年，京东超市营业收入实现双位数增长、用户数同比增长15%，新增过亿品牌超10个、千万爆品超100个、百万爆品超1000个。针对流量成本攀升、价格竞争加剧等品牌商家面临的共性难题，京东集团副总裁、京东零售大商超事业群总裁牛英华在会上宣布推出产品共创、用户共创、渠道共创、效率共创四大举措。（界面）

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【：OpenAI忙预热GPT6，智谱称“我们还在线”】海外三大AI模型突发“集体宕机”。9月3日晚间，美国所有头部AI服务集体出现故障，ChatGPT、Claude、Grok宣布服务出现异常，谷歌Gemini、微软Copilot也收到大量中断报告。此次大规模“宕机”事件持续约3小时40分。故障最早于美东时间9月3日上午9点23分左右集中爆发。尽管海外大模型集体突发故障，但国内大模型却依然坚挺。当天晚间，国内大模型巨头智谱在社交媒体X上发文：“We are still up。”一句话翻译过来——我们还在线。（澎湃）

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当地时间9月3日，备受关注的特斯拉赛博无人驾驶电动车Cybercab正式在美国奥斯汀投入运营。特斯拉方面宣布，Cybercab为无人驾驶而生，“把路上的时间，还给用户自己”。
作为全球首款专为无人驾驶场景打造的量产车型，Cybercab在设计上取消了方向盘、踏板与传统后视镜，车辆行驶完全由特斯拉无人驾驶软件驱动，座舱内仅保留两张长椅式座椅与一块中控触摸屏。根据测算，私家车约95%的时间都处于停放状态，而Cybercab会持续行驶，以更高使用效率，承担更多出行需求。特斯拉方面介绍，Cybercab与Model 3/Y延续了相同的效率追求，通过轻量化设计进一步提高能源利用效率。据特斯拉官方数据，该车型预估能效达每度电行驶9.8公里，折合百公里能耗约10.2度。投入网约车运营场景后，每公里0.8元人民币的出行成本仅为行业平均水平十分之一。通过无人运营闭环，Cybercab成为可以“自己洗澡充电”的智能新能源汽车。特斯拉方面介绍，Cybercab从设计之初就以无人化运营为目标。车辆停稳后可自动启动无线充电，充电完成后衔接自动清洁流程，减少人工插拔充电枪及清洁作业的需求，让补能与维护更高效地融入日常运营。 Cybercab的座舱也围绕乘客而非驾驶员重新设计：搭载特斯拉有史以来最大的22英寸中控屏，配合横贯仪表台的通风出风口、可调色氛围灯，以及集成于屏幕下方的USB-C接口与车窗控制等，让交互更集中、乘坐更便捷。乘客可通过中控屏控制座椅、空调和车门，也可登录音乐账号等娱乐功能。特斯拉无人驾驶网约车服务将会记住乘客的个性化偏好与设置，无论乘坐哪一台车辆，无需重复登录账号或调节设置，上车时即可自动适配用户习惯。该偏好记忆功能同样搭载于Model 3/Y车型。（上海证券报）

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