【最新进展!】3月28日,在昌九高铁庐山南站至共青城东站区间施工现场,随着恒张力放线轨道车缓缓启动,首条接触网导线平稳架设到位,标志着昌九高铁全线接触网架设工作正式拉开帷幕,工程建设进入最后冲刺阶段。
按照施工计划,昌九高铁全线将完成335.4公里的接触网导线架设任务,预计今年6月中旬全部完成。 昌九高铁于2022年9月开工建设,预计于2027年3月具备开通运营条件。线路全长138公里,设计时速350公里,全线设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站5座车站。 作为国家“八纵八横”高速铁路主通道之一京港(台)通道的重要组成部分,昌九高铁建成通车后,将进一步完善我国高速铁路网布局,加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与长三角、粤港澳大湾区等城市群的互联互通,对于打通南北向高速铁路通道、助力长江经济带发展、提升江西省区域交通基础设施水平、推进沿线经济社会高质量发展具有重要意义。
按照施工计划,昌九高铁全线将完成335.4公里的接触网导线架设任务,预计今年6月中旬全部完成。 昌九高铁于2022年9月开工建设,预计于2027年3月具备开通运营条件。线路全长138公里,设计时速350公里,全线设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站5座车站。 作为国家“八纵八横”高速铁路主通道之一京港(台)通道的重要组成部分,昌九高铁建成通车后,将进一步完善我国高速铁路网布局,加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与长三角、粤港澳大湾区等城市群的互联互通,对于打通南北向高速铁路通道、助力长江经济带发展、提升江西省区域交通基础设施水平、推进沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

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