对“萝卜快跑”无人驾驶出租车的思考
看到一堆人在批评“萝卜快跑”，确实有点意外。就业问题，本质上是一个漫长而复杂的过程，需要从多个维度进行分析和理解。 历史视角：工业革命的启示 几轮工业革命过程中，传统生产力的工人往往面临新生产力带来的冲击。比如，第一次工业革命中，手工纺织工人被机械纺织取代，导致大量失业和社会动荡。然而，这些变革最终提升了整体生产效率，创造了新的就业机会和经济增长点。 就业问题的宏观视角 事实上，大家担心的是自己退路的问题，因为新技术对就业的影响确实很大。就业问题需要站在更高的维度去看，肯定有一部分人会被牺牲。但从总体上看，只要生产率提升，国家就有足够的利润来增加社区就业岗位和福利。例如，社区服务人员的需求将大幅增加。 案例：中国和欧美国家人均公务员率 根据统计数据，中国的人均公务员率约为0.005，即每万人中有50名公务员。 而欧美国家：美国的人均公务员率约为0.015，德国为0.014，法国为0.013。这表明国内社区型服务人员的岗位有大幅提升的空间，随着生产率的提升（提升效率或者通过新技术赚到更多外汇），中国也可以通过增加公共服务岗位来缓解就业压力。 社会效益和全球视角 从社会效益的角度看，无人驾驶技术可以减少交通事故，提升通行效率，从而总体上提升全国的生产力和生产效率。这不仅是技术进步的表现，也是社会福利的提升。 从全球角度来看，中国率先将无人驾驶商业场景落地并盈利，这本身就是一个了不起的成就。如果特斯拉的无人驾驶出租车或者美国的Waymo来到中国并成功落地，可能会引发一大波对美国科技的吹捧，同时贬低中国企业。与其如此，不如中国自己率先实现无人驾驶的商业化落地，总比被他国技术占领市场要好。 个体应对新工业革命 谈到无人驾驶，个人只能尽早寻求改变思路。面对新工业革命的趋势，个体力量无法阻挡。正如历史上每次工业革命带来的变革一样，适应和转型是唯一的出路。 “萝卜快跑”作为无人驾驶出租车的代表，是技术进步的象征。尽管短期内对就业有冲击，但从长远来看，它将推动生产力提升，创造更多的新机会。我们需要从更高的维度和更广的视角去理解和应对这一变化。