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大家好！我花7999元购入的华为Pura70 Pro+后盖反复脱胶，维修仅2天即复发，高价旗舰沦为“返修王”，经多次反复沟通无果。经核实，黑猫投诉已超50起同类案例，华为服务中心承认“后盖脱胶是常见问题”，却仅让无限返修，未提供根本方案。现依法发起集体维权，推动华为统一解决。
一、法律保障：在保、过保均有依据 1. 在保用户（保修期内）依据《部分商品修理更换退货责任规定》第十一条：同一性能故障经两次修理仍不能正常使用，凭维修记录可要求免费换同型号产品或退货。例：若后盖脱胶已返修两次，华为必须换新，而非继续维修。 2. 过保用户（保修期外）依据《消费者权益保护法》第二十四条及公平原则：若能证明“后盖脱胶”是产品固有缺陷（如大量同期用户遇同问题、华为售后承认“常见”），且缺陷在保修期内已存在，华为仍需担责，提供免费维修或合理补偿。二、证据收集：按模板提交，夯实维权基础请通过评论/私信提交以下信息（缺一不可）：机型：Pura70 Pro+（或其他型号）购买时间：2024年X月（需匹配发票/订单）问题描述：脱胶时间、返修次数及结果（例：2024年10月脱胶，15日送修，17日取机后19日复发）凭证：后盖脱胶清晰照片、维修单据、购买凭证（需含机型）示例：机型Pura70 Pro+，购买时间2024年5月，返修1次后复发，附脱胶照片及维修单。三、维权行动：50人次即启动，目标明确 1. 当前阶段：优先通过黑猫投诉（搜“华为Pura70后盖脱胶”）或12315小程序（选“华为技术有限公司”）提交个人投诉。收集满50份有效证据后，组建“维权代表小组”（选法律背景成员），统一对接华为、消协。 2. 核心诉求：在保用户：两次返修未解决，强制免费换新。过保用户：属固有缺陷，免费维修或合理补偿。华为公开缺陷原因及改进方案。四、理性倡议本次维权坚持“事实为据、法律为准绳”，拒绝拉踩品牌、传播极端言论。华为作为国产品牌，理应正视质量问题。我们已建维权群，欢迎受害者加入，用合法方式争取权益！行动指南： 1. 立即整理证据，私信/评论提交。 2. 先通过黑猫/12315提交个人投诉（单个投诉是集体行动基础）。 3. 收集满50人后，代表小组将发起正式联合投诉。注：维权全程透明，成功后自愿贡献小费感谢协调者。华为Pura70系列问题非个例，而是产品性缺陷。合法合理，不引战，不拉踩。请理性分享证据，共同推动华为给出合理方案！理性维权，依法行动，拒绝“修了再修”！

对“萝卜快跑”无人驾驶出租车的思考
看到一堆人在批评“萝卜快跑”，确实有点意外。就业问题，本质上是一个漫长而复杂的过程，需要从多个维度进行分析和理解。历史视角：工业革命的启示几轮工业革命过程中，传统生产力的工人往往面临新生产力带来的冲击。比如，第一次工业革命中，手工纺织工人被机械纺织取代，导致大量失业和社会动荡。然而，这些变革最终提升了整体生产效率，创造了新的就业机会和经济增长点。就业问题的宏观视角事实上，大家担心的是自己退路的问题，因为新技术对就业的影响确实很大。就业问题需要站在更高的维度去看，肯定有一部分人会被牺牲。但从总体上看，只要生产率提升，国家就有足够的利润来增加社区就业岗位和福利。例如，社区服务人员的需求将大幅增加。案例：中国和欧美国家人均公务员率根据统计数据，中国的人均公务员率约为0.005，即每万人中有50名公务员。而欧美国家：美国的人均公务员率约为0.015，德国为0.014，法国为0.013。这表明国内社区型服务人员的岗位有大幅提升的空间，随着生产率的提升（提升效率或者通过新技术赚到更多外汇），中国也可以通过增加公共服务岗位来缓解就业压力。社会效益和全球视角从社会效益的角度看，无人驾驶技术可以减少交通事故，提升通行效率，从而总体上提升全国的生产力和生产效率。这不仅是技术进步的表现，也是社会福利的提升。从全球角度来看，中国率先将无人驾驶商业场景落地并盈利，这本身就是一个了不起的成就。如果特斯拉的无人驾驶出租车或者美国的Waymo来到中国并成功落地，可能会引发一大波对美国科技的吹捧，同时贬低中国企业。与其如此，不如中国自己率先实现无人驾驶的商业化落地，总比被他国技术占领市场要好。个体应对新工业革命谈到无人驾驶，个人只能尽早寻求改变思路。面对新工业革命的趋势，个体力量无法阻挡。正如历史上每次工业革命带来的变革一样，适应和转型是唯一的出路。 “萝卜快跑”作为无人驾驶出租车的代表，是技术进步的象征。尽管短期内对就业有冲击，但从长远来看，它将推动生产力提升，创造更多的新机会。我们需要从更高的维度和更广的视角去理解和应对这一变化。