汽车聚汇

长城皮卡1月全球销售15350辆 2026款长城炮高寒版燃擎上市
日前，长城皮卡公布1月销量数据。长城皮卡1月全球销售15350辆，同比增长24.6%。其中，长城皮卡海外销售5666辆，同比增长36.7%。长城炮1月全球销售11457辆，同比增长38.7%，累计63个月销量过万，蝉联中国皮卡销量冠军。长城炮、风骏、金刚炮斩获皮卡市场单车型销量前三。去年，山海炮Hi4-T、V6火炮、2026款长城炮、2026款金刚炮陆续上市，不断拓展皮卡使用场景与价值。回望2025年，长城皮卡交出亮眼成绩单：长城皮卡以国内年度销量第一、出口销量第一、霸榜单车型销量前三的全面领先优势，引领中国皮卡行业向上跃升。这份成绩并非偶然，而是源于长城皮卡三十年如一日的坚守，更源于其脚踏实地、死磕产品的初心。目前，长城皮卡已连续28年销量第一，全球累计销量超285万辆。新年开新局，长城炮将继续坚持品类创新，以高价值产品引领中国皮卡进阶；深耕用户共创，赋能皮卡文化向上；持续深化全球化布局，助推中国皮卡走向世界。从一辆车，看风骏皮卡20年的价值沉淀 1月，一场特别的“交付仪式”在长城汽车总部举行。越野e族全国总版主、知名拉力赛手袁国杰，将自己即将退役的爱车送给长城汽车董事长魏建军。这台风骏5，是袁国杰越野生涯中最可靠的战友，陪他参加了国内几乎所有的赛事：5次环塔拉力赛，2次中国丝绸之路拉力赛，7次东川泥石流拉力赛，和100多场国内的越野赛事。穿越了中国十大越野路线和四大无人区，拉物资、做救援，跟着车队做后勤保障，也去过草原、山谷露营，常年在重度、极限工况下使用，但一次都没有把他扔半道上，一次大修都没有！正如袁国杰所说，“回头看，它已拥有了无数的光环和荣耀”。魏建军郑重接下了这份托付，还带车主参观了已运行20年的风骏生产线，一起见证风骏品质的源头。这并非简单的车辆回收，而是一次用户对品牌的诚意托付，也是品牌对用户价值的最深铭记。在这场温暖的“双向奔赴”背后，风骏像一枚时光胶囊，封存着180多万用户的故事，也浓缩了中国皮卡20年波澜壮阔的发展史。它无声地诉说着：为何风骏，能穿越经济周期，成为中国生命周期最长车型之一、中国皮卡保有量最大车型？作为民生之车、价值之车，风骏不仅承载着用户家庭的变迁和记忆，更见证并参与了个体经济、国家基建等千行百业奋斗者梦想成真的整个历程，是中国经济社会发展与人民奋斗精神的生动缩影。当魏建军从用户手中接过那辆象征信赖的老款风骏时，他接过的，更是一份关于未来的郑重承诺。这份基于20年的沉甸甸信任，正是风骏驶向下一个二十年最坚实的路基。 “寒冬守卫者”上线，2026款长城炮高寒版12.38万元起 1月，中国高寒地区专属皮卡“严冬守卫者”——2026款长城炮高寒版震撼上市。新车依然提供商用炮高寒版与乘用炮高寒版两大系列，均搭载柴油动力，商用炮高寒版售价12.38-14.08万元，乘用炮高寒版售价15.18万元，并推出置换、老友、金融等多重购车礼遇，成为冬季通勤、冰雪作业与越野探险的可靠伙伴。长城炮高寒版采用德国瓦尔塔高寒专用AGM蓄电池，-30℃下冷启动保持率达70%，远超普通电池；原厂配备0W-30高寒机油，加注-45号冷却液，低压预热塞加热线圈3秒上电1000°C，让车辆在极寒条件下仍能实现可靠启动。新车标配“加热暖心套装”，标配前/后排座椅加热（商用炮为前排，乘用炮为前后排）及方向盘加热，配备外后视镜、后风窗加热，快速除霜除雪；乘用炮高寒版还配备同级独有的可加热喷水嘴，确保极寒下能正常喷玻璃水。乘用炮高寒版用户可以通过手机APP远程启动发动机、空调及方向盘座椅加热，实现“人未至，车已暖”的智能体验。动力与操控方面，新车搭载2.4T柴油发动机+9AT变速器动力组合，最大功率135 kW，峰值扭矩480 N·m，1500转即可输出最大扭矩，冰雪路面起步迅猛、爬坡有力。匹配大花纹AT越野胎、博格华纳智能四驱、博世ESP及上下坡辅助系统，复杂路况从容应对。乘用炮高寒版升级360环视与透明底盘，提升行车安全性；商用炮高寒版则升级LED大灯、18寸轮毂，搭配255/65 R18宽体大轮胎，显著增强抓地力。山海炮Hi4-T旅居车集中交付，开启轻旅新纪元 1月，长城山海炮Hi4-T旅居车交付仪式在览众房车工厂举行，12台新车正式交付用户。该车由览众房车设计开发，集强悍性能、新能源科技与轻旅居功能于一身，将以澎湃动能陪伴用户探享极致人生。作为工信部公告车型，山海岁启新章，万象更新。2026年，长城炮将继续坚持稳中求进，深入推进品类创新、用户共创与全球化战略，打造老百姓买得起、用得惯的高品质车型，持续助力皮卡市场扩容，点燃每个人心中的皮卡梦，让中国皮卡在全球流行起来！

中国民生第一车——风骏20年，凭什么成为中国皮卡保有量最大车型？
近日，一场特别的“交付仪式”在长城汽车总部举行。越野e族全国总版主、知名拉力赛手袁国杰，将自己即将退役的爱车送给长城汽车董事长魏建军。他们身旁，是一台车身布满岁月与征途痕迹的老款风骏皮卡，方向盘上泛着被岁月磨出的光泽，每一处痕迹，都像刻在金属上的勋章，记录着一段传奇故事。 “这台老伙计陪伴了我近15 年，跑了65 万多公里无大修。现在快到报废期了，我觉得它应该有一个更好的归宿。”袁国杰，这位被圈内人称为“毁车狂魔”的硬汉，谈起自己的这辆风骏5，话语间流露出少有的柔情。他决定，不让这位“老伙计”走向报废厂的终点，而是让它“回家”。魏建军郑重接下了这份托付，将带领团队对这台功勋风骏稍作修整，收藏于长城汽车文化馆，并用“保持原貌、倍加珍惜”表达了对这份用户托付的珍视。魏建军还带车主参观了已运行20年的风骏生产线，一起见证风骏品质的源头。这并非简单的车辆回收，而是一次用户对品牌的诚意托付，也是品牌对用户价值的最深铭记。在这场温暖的“双向奔赴”背后，风骏像一枚时光胶囊，封存着180多万用户的故事，也浓缩了中国皮卡20年波澜壮阔的发展史。它无声地诉说着：为何风骏，能穿越经济周期，成为中国生命周期最长车型之一、中国皮卡保有量最大车型？ 65万公里无大修 “舍不得”与“开不坏”，揭开风骏20年品质密码袁国杰的这台风骏5，本身就是一个行走的传奇。车龄近15年，行驶里程超65万公里——足以绕地球赤道16圈。这台风骏5，是袁国杰越野生涯中最可靠的战友，陪他参加了国内几乎所有的赛事：5次环塔拉力赛，2次中国丝绸之路拉力赛，7次东川泥石流拉力赛，和100多场国内的越野赛事。穿越了中国十大越野路线和四大无人区，拉物资、做救援，跟着车队做后勤保障，也去过草原、山谷露营，常年在重度、极限工况下使用，但一次都没有把他扔半道上，一次大修都没有！正如袁国杰所说，“回头看，它已拥有了无数的光环和荣耀”。这台服役近15年的车上留下的每一处印记，都在无声地讲述着风骏的传奇故事，也成为风骏“开不坏”口碑的真实见证。这台车，就像一枚被揭开的“品质勋章”，直观地诠释了为何风骏能成为中国皮卡市场屹立20年的“常青树”。若非政策所限，袁国杰坚信这台车能跑到100万公里。这不是个例。在风骏庞大的用户群中，“几十万公里无大修”的故事屡见不鲜。在用车强度极高的江浙地区，车龄十余年仍高效运转的风骏比比皆是；更有车主行驶里程突破99万公里而性能依旧稳定。这一切并非偶然，而是源于风骏以用户为中心、以品质为根基的产品哲学与严苛制造体系。风骏5以亲民的价格，搭载2.0T“中国心”十佳柴油发动机，动力强劲、油耗低；匹配6MT手动变速器，换挡平顺、操控出色。车身核心部件采用镀锌板材质，通过720小时盐雾防腐测试与7000公里满载烂路验证，远超国标要求，品质可靠、耐腐蚀、抗颠簸。依托全国超2000家服务网点，维保成本低、配件供应充足，保障用户用车无忧。此次袁国杰将自己的爱车风骏送回它的诞生地，魏建军还带车主参观了已运行20年的风骏生产线，共同见证风骏品质的源头。这个承载着长城汽车二十多年历史的老车间，孕育了长城最初的精益文化，跨越了工业3.0和4.0，仍然散发着生机勃勃的生命力。这正是风骏能跑几十万公里而无大修的秘密。长城皮卡一直坚持造皮实耐用的皮卡，让用户买得放心、用得安心、开得省心。正是这份对长期主义的多年深耕，让“经久耐用”“皮实抗造”成为风骏深入人心的产品标签。中国民生第一车从“致富工具”到“生活伙伴”，成为180万奋斗者的“精神图腾” 作为“中国民生第一车”，风骏不仅是车轮上的消费，更是车轮上的价值创造者。从助力褚橙出山、赋能现代农业，到启动“物产中国”公益项目打造“长城皮卡县”；从服务国家重大基建，到支撑城市末端物流；再到开展“无忧服务中国行”，切实解决偏远地区“修车难”问题——风骏始终扎根民生一线，在中国经济最活跃、最基础的毛细血管中赋能千行百业发展。自2006年风骏3下线、开启皮卡多用途商用化时代以来，风骏皮卡已走过20年。在中国经济腾飞、个体经济活力迸发的20年间，风骏皮卡不断进化：从2009年风骏5成为国内首款匹配ABS+EBD车型，并成为首获欧盟WVTA整车认证的中国品牌车型，到2017年风骏5经典版问世并成为乌克兰政府采购对象，再到2019年风骏7作为风骏皮卡系列最新产品登陆海外、2020年风骏5国六版上市，直至我们坚信，风骏将继续以“经久耐用”的硬核品质和不变的“可靠”内核，穿越市场的风浪，陪伴新时代奋斗者逐梦前行，在中国乃至世界更广阔的舞台上，为更多用户创造价值，续写新的传奇！