马头人车库

想了半天，觉得只有我逊哥能压得住这车的气场

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今年广州车展的智己展台挺热闹，直接在展台上搞了个池子，用LS6在里面表演原地转圈，这其实就是灵蜥底盘推出的“灵蜥掉头”新功能，和无图NOA配合可以实现双向双车道，自动掉头，一把过，而且转弯半径也可以大大缩小，接近5米的车长，转弯半径和mini cooper差不多。
另一个新功能是“云台车身”，可以加强车辆在高速高架 NOA 行驶中过大弯、急弯时的平稳性，有利于安全和舒适。展台上还出现了一台印有Robotaxi涂装的智己，头顶的激光雷达武装到牙齿，很明显这应该是拥有L4自动驾驶能力的车，而智己的IM AD3.0也已经实现了一段式端到端直觉智驾大模型。另外智己的智能座舱也增加了17个新功能，并优化了500多项体验。

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沃尔沃的极夜黑版本向来都很帅，这次广州车展看到了新发的XC60极夜黑，亮黑的隔栅、车窗饰条，熏黑的logo、轮毂，简直不要太酷。要知道XC60本身就有运动底子，全铝双叉臂前悬，后复合叶片弹簧，博格华纳四驱，这套底盘可不是吃素的，这回换上一套黑西装更像西装暴徒了，31.99万你觉得能不能冲？

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今年广州车展长城展台停了几十辆蓝山，把来串门的雷军都看懵了，心里估计在想我小米展台只来一款车是因为我只有一款，而你长城从坦克到哈弗，从炮到欧拉，从魏牌到摩托车，少说也有几十款，怎么也只来一款车？
玩笑归玩笑，我今天还是好好把长城展台逛了一遍，大概明白了长城的用意。首先，长城对魏牌蓝山这款车相当重视，为了避免喧宾夺主，所以其他产品就统统给蓝山让步了，对，哪怕是很火的坦克品牌也不行。这也不难理解，因为蓝山确实是长城在市场转新能源化后憋的一个大招，不管是电动化还是智能化，蓝山和过往的长城车型相比都有质的飞跃，尤其是高阶智驾已经实现了全国开城，很能打。就我自己的几次试驾来看，体验确实相当不错。其次，长城是想掰开揉碎把蓝山的产品点展示给大家，所以它这次在展台划分了好几个主题区域，每个区域展示一个用车场景，比如有看电影的，有睡觉的，有打游戏的，有K歌的等等，你可以逐一去体验，带着场景去了解产品点其实还挺有意思。第三，那么大的展台只展一台车，太有话题性了，在如今流量贵如油的大环境下，这种“做减法”的参展方式未必不是一个奇招，你不能说长城没实力，毕竟它能把几乎半个馆包下来只放一款车，这本身就是豪横。当然，我不知道长城放清一色蓝山是只在媒体日，还是说后面公众日也这么玩，后面几天去车展的小伙伴记得给个反馈哈！

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这年头要么不买油车，要买就买有油车样的油车！什么叫油车样？我觉得凯迪拉克就叫有油车样，不跟风新能源，该复古复古，该老钱老钱。
今天我在广州车展看了凯迪拉克新XT6的实车，真的漂亮！酷似凯雷德的设计，钻石切割的线条，直列式的日行灯，以及多处熏黑的处理，每一个细节都长在油车党的审美上，辨识度超强，绝对没有“电”里“电”气。内饰也是一样，不是说给你怼两个悬浮屏了事，它是认认真真给你设计过的，仪表台很有以前油车的那种复杂感，液晶屏是很自然地和仪表台融为一体，不突兀。最关键的是，它给了一个粗壮的电子档把，这玩意儿大家有多少年没见过了吧？反正我很想念。新XT6是三排六座的布局，第二排座椅是真的舒服，半苯胺的柔软度不是盖的，比普通Nappa顶太多了。第三排也不算太局促，整体空间表现不错。不过由于是静态欣赏，不知道它的动力和操控如何，但想必应该不会差，毕竟采用的是蜂鸟底盘，带RTD实时阻尼可调悬架和Twin-Clutch矢量四驱，50:50的前后轴比，最小转弯半径5.9米，动力是2.0T+48V轻混，动态表现不可能差。而且价格34.99万起，油车党真的值得考虑。

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来吧，沃尔沃S60和宝马3系，一个安全冷静，一个男女通吃，你会选哪一个？

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参观蔚来的合肥工厂，车间里机器人和机器狗满地跑，所以别再吓唬你家孩子说“不好好学习只能进厂打螺丝”了，因为以后可能连进厂打螺丝的机会都没了……

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我滴妈呀，单月50万量，比亚迪的销量太恐怖了。其实我觉得即便这样比亚迪还有很大的潜力，因为和华为合作智驾的豹8还没开卖，MPV夏还没开卖，汉唐也都还没换新架构……我只能说太恐怖了。