马头人车库

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我们都知道方程豹以前是玩越野的，比如像什么豹5、钛7，大家都很熟悉了。
这回他们也开始做轿车了！方程S系列今天上市，包含两个版本，三厢的方程S上市价18.99万起，两厢的方程S GT上市价21.99万起。前脸一看就是走低风阻路线，无框车门，溜背造型，整体车身很低趴。尾灯也有意思，是辨识度很高的双8字。 GT猎装版还会带一个小鸭尾，下面有一个巨大的加扩散器，很运动。方程S系列不光是看上去运动，云辇-M智能磁流变悬架，以前这可是百万级超跑上的玩意，响应速度1毫秒，每秒调节上千次。比亚迪把它下放到了二十多万的车上，也是真舍得。轿跑最怕空间瘸腿，但这车有点反常识：轴距2960，头部空间却是接近SUV水平。前备箱151升，标准版后备箱600升。GT猎装版的后备箱更绝，下面多了滑轨，可以装快拆露营附件，多了后排靠背电动放倒，还有220V插座，所以更适合露营。另外它还首发了比亚迪智慧生态2.0，车上有PIN口、磁吸、螺纹三种开放接口。配合闪充技术，补能速度基本是"上个厕所充一半"的水平。续航最高900公里，跑长途基本也没什么压力了。 20到30万这个区间的纯电轿车市场竞争越来越激烈了，我感觉方程S的优势在于底盘和补能，大家觉得它的竞争力怎么样？

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今天去参加了华境汽车江苏长菱体验中心的开业仪式，人还挺多的，挺热闹。
这家店在南京天临路9号，是华境全国首批开业的专营店之一。店里空间挺大，展车区、洽谈区、儿童休闲区都有，带小孩来看车也不愁。现场静态体验了一下华境S，上汽通用五菱和华为乾崑合作的大六座SUV，配了华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，置换价14.98万起，官方标称满油满电续航超1100km。坐进去感受了下，空间确实宽敞，第二排坐着挺舒服。工作人员介绍说有专属顾问一对一服务，从看车到交付都有人跟进，听起来还挺省心的。听说接下来华境的门店还会陆续增加，江苏的朋友如果最近在看大六座SUV，可以过去转转，实车比图片直观多了～

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今天去试了一汽奥迪PPE家族的两台纯电，A6L e-tron和Q6L e-tron，聊几个印象深的点：
一是续航和补能确实省心。107度大电池，CLTC最长能跑815公里，日常通勤基本一周一充。全域800V架构，270kW快充20分钟从10%充到80%，理想状态充10分钟能多跑近300公里。还有个Bank Charging模式，800V、400V的桩都能兼容，不怎么挑桩，这点对国内充电环境很实用。二是智驾出乎意料地稳。用的是深度定制的华为乾崑智驾，支持高速和城区NOA。城区堵车跟车特别"老实"，不借对向车道超车、不抢不冒进，加减速很平顺，属于你敢放心交给它的类型。全车32个传感器，双激光雷达还带自动清洗加热，雨雪天也不怕糊住，细节很德系。三是开起来还是奥迪味儿。前后五连杆悬架，底盘德国团队调的，过弯支撑很扎实。e-quattro四驱扭矩分配零延迟，quattro版最快4.3秒破百，但日常开又很顺滑，能量回收专门做了防晕车调校，坐后排不难受。语音助手也挺好用，可见即可说，还听得懂四川话和粤语。整体感受：传统豪华品牌认真做电车，卷的不是参数，是真实用车体验。

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智己全新LS6今天开启预售，20.99万起。说实话，这个价格放在今年下半年，不算最炸，但有两个点值得聊聊。
一是全系标配全线控底盘，三重安全冗余，转向比三档可调。过去这类配置是百万级豪车的专属，现在下放到20万级，说明线控底盘的成本曲线已经下来了。再加上4.49m转弯半径，大车身好开这件事，终于有人认真做了。二是12.7kWh/100km的电耗和782km续航，背后是NEO三电架构和宁德时代93度电池。能耗做到这个水平，比单纯堆大电池实在得多。我的看法很简单，今年20万级纯电SUV的选择很多，但"技术下放"的诚意比参数更重要。

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9月8日，一汽奔腾小马家族新增吉祥马车型，官方指导价3.79万元，为家庭短途出行市场带来全新选择，尤其适配开学季接送孩子、日常通勤的使用场景。
这次上新的吉祥马带来三项核心升级，车辆搭载宁德时代电池，品控可靠，续航表现扎实，冬季用车也不会出现明显续航衰减。同时配备全新LED大灯，有效提升夜间行驶的照明效果，进一步强化出行安全。内饰更换可可棕撞色配色，整体风格精致温馨，优化车内乘坐观感。奔腾小马一直凭借“六好”产品力收获大量用户认可，车身尺寸小巧，在学校周边拥堵路段或是狭窄街巷都可以灵活通行，掉头泊车更加轻松。用车成本十分经济，每公里花费不到五分钱，非常适合日常高频短途出行。目前奔腾小马累计销量已经突破22万辆，在微型代步车市场拥有不错的用户基础，很多宝妈与年轻女性将它作为日常出行的实用座驾。背靠中国一汽的大厂制造实力，吉祥马还拥有央企5大终身质保权益，覆盖整车、三电、动力电池衰减保障、道路救援以及三电系统零燃承诺，从购车到养车实现全周期保障，降低用户后期用车顾虑。

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华为乾崑"能上的全都上了"是什么概念？看看刚预售的启境GX7就知道了——智驾、座舱、底盘、车载光、通信、车云、电驱，华为七大汽车智能化解决方案一次性拉满。
智驾这块，入门版就是面向L3的架构，供电、转向、制动这些八大核心系统全链路冗余，一套失效备份立刻接管。全车4颗激光雷达+38个传感器，提车就能用乾崑智驾ADS 5，车位到车位能覆盖全国120万个停车场，窄道会车还会自动避让。5米多长的大车，停车居然不费劲。座舱也很有看头：首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，前排双15.6英寸屏，主驾导航、副驾追剧互不干扰；后排32英寸2K投影，配HUAWEI SOUND 21扬声器。还有个AMS舱内感知系统，孩子在后排探身、座椅夹手都会预警，前排屏幕能直接看后排状态，带娃党狂喜。底子也扎实：全铝悬架+双腔空悬，三电机版零百3.9秒，800V平台快充10分钟。 24.99万起，9月上市。对华为全家桶感兴趣的，值得去试试实车。

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今天在成都，比亚迪海狮08上了，22.99万起。翻了下配置表，有点意外：空悬、后轮转向、激光雷达智驾，居然全系标配。
这操作不多见。通常品牌的套路是入门款给你装个壳，真正影响体验的底盘和智驾，要么顶配才有，要么加钱选。你以为买的是旗舰，其实提回来个丐版。海狮08等于不按这个套路来了。最低配和顶配开起来，底盘感受是一样的，不用为了某样东西被迫上顶配。再加上纯电插混、五座六座随便挑——说实话，这比新闻稿里写的什么"旗舰气场"实在多了。

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19.99万起，全新一代智己L6上市了。
NEO三电架构、全线控底盘、IM Claw智能体，三大科技全系标配。把未来两三年的技术直接放到20万级车型上，这个力度不多见。配置也很实在。六款大师外观色全系共享，天幕隔紫外线99.99%，B&O音响3036W，太空椅贵妃椅加通风加热按摩，还有5.7L冷暖冰箱。Jimmy Choo高定限量版首批1000台已经售罄，第二批即将开放。掀背车身加27°溜背，颜值和实用都兼顾到了。技术普惠加高定美学，20万级纯电轿车又多了一个值得认真看看的选择。

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硬派越野配高阶智驾，是不是多此一举？
泰钽700上了华为乾崑智驾，896线激光雷达、30个感知触手，村路烂路甚至无标线山路都能NOA。第一反应：都买越野车了，不就是为了自己征服路况？但实际上买硬派越野的人，90%的时间在城里通勤和跑高速。真正去野的机会一年并不多。日常堵车、长途巡航、夜间乡道这些枯燥又费神的场景，交给智驾，反而能把精力和状态留给真正想野的时候。而且越野最怕视线盲区里的石头暗坑，多一双"眼睛"不是坏事。智驾不是替代驾驶乐趣，而是让乐趣更可持续。

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有些车企做测试，像开卷考试；仰望U7这次，直接把试卷撕了。
8天跑完3万公里，均速240，空调24度不停，电池衰减不到1.3%。关键这车是从门店随机抽的量产试驾车，没特调没改装。说白了，就是你去4S店试驾的那台车，直接拉去跑魔鬼赛程。这事的厉害之处不在数字，在态度。很多品牌把"耐久"当宣传词，仰望把它当入门门槛。更意外的是"调校大师"——把底盘参数开放给车主自己调。一个国产品牌，敢在百万级车上让用户自己定义驾驶性格，这比单纯堆马力需要底气。从亚欧大陆自驾到赛道极限测试，U7似乎在说：我不只卖你一台快车，而是一台随你折腾的车。

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买10万级家用SUV，多数人只算落地价，把指导价上的让利当作全部收益。但汽车是长周期资产，驶出4S店只是成本曲线的起点，此后数年的能源、养护与维修支出，才是决定真实经济性的分母。
瑞虎8主打的"低用车成本"，拆解后有两个维度经得起推敲。能耗层面，WLTC标定7.2L并不出挑，但实测城市快速路6.3-6.8L，高速巡航6.0L，综合约7.0L。按92号油价，每公里约0.55元，已逼近部分混动SUV的日常成本。更值得玩味的是其"反向虚标"——标称值高于实测值，在行业内并不多见，客观上消解了用户的预期落差。质保层面，合资主流质保3年或10万公里，超期后发动机、变速箱一旦故障，单次维修2-3万元，这笔支出具有高度不确定性。瑞虎8将整车终身质保下放至10万级燃油SUV，覆盖发动机、变速箱及底盘，实质是将后期的风险敞口转化为确定性成本。叠加首任车主基础保养，六年可减少数千元支出。六年六万公里：能源成本约3.3万元，基础保养趋近于零，大修风险由质保兜底。对比同级合资SUV，全生命周期成本可降低3-5万元；与同价位混动相比，购置价差2-3万元，但计入终身质保与免费保养的隐性价值后，长期经济性差距显著收窄。 10万级SUV市场，参数竞赛与配置堆砌往往制造信息噪音。理性的购车决策，最终应回归总拥有成本：一辆车在全生命周期内持续产生的支出，才是衡量其价值的终极标尺。这笔账算清楚了，选择的边界便自然清晰。

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奕境X9今日开启预售，价格区间29.98万-37.98万元。作为东风与华为乾崑合作的首款家庭旗舰SUV，它提出了"第二代家庭旗舰"的概念——从被动配置堆叠，转向主动感知服务。
产品层面有几个值得关注的点：全系搭载华为乾崑智驾ADS 5，采用1颗896线激光雷达加3颗固态激光雷达的感知方案；座舱首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，配备17.2英寸蝶羽双联屏。车身尺寸5301mm，轴距3120mm，六座布局，第三排宽度1101mm，满员状态下后备箱容积484L。安全架构"天穹智盾"覆盖智驾、主动、被动、电池、营救、健康六个维度，车身B柱关键部位使用2400MPa钢材，电池包采用三层底部防护。预售权益包括整车及三电终身质保、2000元意向金抵5000元车款。对于正在考虑30万级六座SUV的家庭用户，可以多一个参考选项。

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一直很好奇，高定美学与汽车工业相遇会是什么样子。昨晚，全新一代智己L6给出了一种答案——它带来了全球首款Prof. JimmyChoo联名车型，高定限量版预售权益价23.49万元起，首批仅1,000席。
设计上的用心值得细看：水晶玻璃饰件、天然贝母门板，以及一抹"高定蓝"丝感珠光皮革——灵感源自1997年戴安娜王妃身着Jimmy Choo蓝色丝缎高跟鞋亮相《天鹅湖》的经典瞬间。车尾的亲笔签名徽标，也是这位高定大师首次将个人美学标识落在汽车上。科技层面，它是全球首款全系标配全线控底盘的轿跑；依托800V平台与93kWh电池，CLTC续航达850公里，百公里能耗低至11.6kWh。标准版同步预售，21.99万元起。成都车展临近，实车已到全国门店，感兴趣的可以去近距离看看。

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今天发的岚图追光S限时权益价到底是什么概念呢？
首先22.39万起，四激光雷达+华为乾崑ADS 5+鸿蒙座舱直接全系标配。这套东西放两年前，没有30万基本想都别想，现在直接干到20万档——硬件价格下探的速度，比很多人换车还快。抛开参数表，我们看下量产车实测：360°隧道穿越考的是底盘电控和扭矩分配的真功夫，28米跌落测的是车身刚度和电池安全的底线。现在新车发布不搞点硬核测试好像都不好意思开发布会，但敢把极限工况做出来，本身就是一种底气。 20万级纯电SUV的白热化竞争，大家都看在眼里。对消费者来说显然是好事——追光S把高阶智驾和智能底盘做成标配而不是选装包，这种"不拆配置卖"的思路，比玩数字游戏实在得多。