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深蓝S05新款正式上市，11.59万的起售价，放在紧凑型纯电SUV里，有两个值得静下心聊的变化。
行业长期存在一种割裂：谈智能的车型底盘调校敷衍，主打操控的车，高阶智驾硬件只给顶配。这次深蓝直接把FSD+HRS可变悬架全系标配，同时中高配落地激光雷达，两套过去高端车型才有的配置，不再做高低配区分，对普通家用消费者来说，不用为核心体验额外加预算。硬件之外，思路更值得琢磨。一段式端到端算法、3nm座舱芯片，不是单纯堆参数，是把手机端成熟的算力逻辑平移到车上；CLTC最高620km续航搭配3C快充，零下低温充电衰减控制也给出了实际优化方案，没有回避北方用户真实用车短板。 2880mm轴距带来中型车空间，是贴合家庭出行需求的务实取舍。这款车海外已经积累25万用户，如今配置下放，本质是车企把全球化验证成熟的技术，下沉到十五万级家用市场。不用过度神化黑科技，但要承认：以往分属两条产品线的驾驶、底盘核心配置，现在能集中在一台平价SUV上，确实在改写这个价位的选购标准。限时权益力度可观，预算卡在10-15万、兼顾家用和长途出行，可以实地试驾感受底盘与智驾的实际表现。

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满载干拔32°沙土陡坡——这画面以前是PPT里的图。岚图泰山X8今天在阴山真干成了。
阴山英雄坡是越野圈朝圣地，22°+32°连续陡坡，沙土松软到打滑。城市SUV以前去那儿是拍拍照就走，这次岚图泰山X8满载100公里多路况一把过——连英雄坡也是一次性登顶。顺带发布了一个新东西："岚图虎踞"全地形智能底盘。三腔空悬、EDC魔毯、双电机解耦四驱、20毫秒响应，让车身高度、阻尼、扭矩分配实时可控——城市里舒服，荒野里能扛。邵明峰说"全地形才是岚图的真功夫"——这话值得想想。大家比的多是智驾、屏幕、冰箱彩电，岚图选了另一条路：用全地形撑豪华。虎踞这名字起得很大气，但口气大不大，要看野心撑不撑得起。中国品牌造豪华SUV，今天才算从"城市里舒服"伸到"荒野里能扛"，未来的道路还很长。

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提到岚图大多数人第一反应是想到岚图梦想家，一台MPV，所以会觉得这是个偏商务的品牌，真的是这样吗？
岚图追光S，你就说这台岚图运不运动，帅不帅吧。它整体的风格是低趴运动的，但是它并没有什么锋利的线条，而是用饱满的曲面勾勒出一种肌肉感。车身是做了充分的空气动力学设计，并且是真的起作用的，比如机盖上的风道、双主动进气格珊、翼子板的风道、尾部的风道、尾翼和车顶的鸭舌等等。它也是带前备箱的，而且容积还不小，可以达到80L，里面也有排水口，所以可以放心大胆放带水的东西。岚图是华为的老搭档了，追光S采用的是华为鸿蒙座舱，所以智能化这一块不用赘述了，肯定是头部水平。座椅的包裹性和支撑性都非常到位，支持零重力座椅，伊姆斯躺椅。音响系统很牛，27个扬声器，冷暖箱也是带的，后排的空间也是足够大。作为一台运动风格的SUV，后备箱的表现一定要关心，追风S的后备箱容积肯定比不上那种方盒子SUV，但说实话也不小了。而且后排座椅可以四六放倒，依然可以拓展出够大的装载空间，露营肯定够用。另外追光S搭载了华为乾崑ADS 5，带896线的激光雷达，还有三颗固态补盲激光雷达，所以辅助驾驶这块也是头部水平了。另外这台车采用的是800V高压架构，5C倍率超充，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力系统，四驱零百可以达到3秒级。前双叉臂后五连杆全铝独立悬架，带CDC电磁减震，带预瞄。能看的出来，追光S是岚图品牌一次非常大的突破，它在延续了华为全家桶的优势的同时，还在设计上更上了一个台阶，今天这台车预售，感兴趣的小伙伴可以关注起来了。

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以前觉得买旅行车的人，多少会带点"小布尔乔亚"腔调，既要诗和远方，又舍不得后排放倒的实用性。14.58万起，今晚在杭州上市的领克07GT，让这件事突然有了点不一样的可能。
猎装车在中国卖不动，问题就出在"猎装"两个字上。进口的不敢碰，国产的又总是"加个屁股的轿车"凑数。07GT不是简单的样子货：猎装姿态、无框车门、掀背尾门三件套全到位，造型上猎装该有的样子一样没少。旅行车的核心是空间：掀背尾门一开，后排放倒，搬家、露营、跑长途，一台车全包。底盘上也有料——给到MRC磁流变悬架，同级合资还在讲"运动套件选装"，领克直接上主动悬架。动力总成也务实，插混路线选得清醒：200km纯电通勤绰绰有余，1400km综合续航跑长途也不慌。激光雷达这次下放到了这个级别，合资品牌还在按"豪华选装包"卖。但实话实说，旅行车的核心问题在中国从来不是"产品问题"，是文化土壤。买的人真心喜欢，不买的人嫌它不实用、不大气、不保值。预售24天，07GT获得超过35000辆订单。价格从来只是入场券——07GT显然已经撕开了旅行车的一道口子。正式上市的价格我觉得拿来当小家的唯一用车也是实实在在的选择。旅行车的市场未来能开多大，取决于领克和整个汽车市场愿不愿意花时间把"猎装文化"养起来。我很期待那天的到来。

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线控转向的国标7月1号刚落地，智己LS9就直接全系标配量产。
31.98万起的价格，以前只在百万级豪车上见过的线控转向现在成了标配。跟民航客机同源的技术，转向响应比传统的快4倍，再加上四轮转向，这么大一台车开起来也能很灵活。 Hyper版配三电机，零百3秒级，800V增程平台，纯电390km、综合1400多km，可油可电没什么焦虑。520线激光雷达+英伟达Thor芯片，智驾硬件底子很足，后续还能OTA。大六座布局，二排空间媲美MPV，按摩座椅、B&O音响、地暖这些也都配齐了。那些曾经遥不可及的"旗舰黑科技"，正在慢慢走进普通家庭的购车选择里。

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今晚看完五菱星光L上市发布会，最大的感受不是参数升级，而是它终于把家用六座SUV的逻辑，回归到了普通人的真实出行生活里。
市面上很多六座车，要么第三排只能应急、坐得局促，要么价格门槛居高不下，本质还是优先服务面子，忽略一家人坐车的实际体验。星光L这套原生2+2+2六座布局、2950mm轴距，最核心的价值就是做到了空间均等化。没有前排独享舒适，没有第三排凑数，每一排的乘坐体验都足够规整，贴合多孩家庭、全家出行的日常需求。续航的取舍也很务实。260km纯电续航，完全覆盖日常城市通勤、短途代步，日常用电就能满足大部分出行场景。长途依靠混动架构兜底，综合续航扎实、馈电油耗克制，没有为了噱头盲目堆参数，实用性远大于纸面数据。放在当下的家用车市场，星光L的定位很清醒。它不堆砌花哨配置，不做溢价营销，只是把空间、能耗、实用性这些家用核心需求做踏实。高端六座一直在做加法、堆豪华，而五菱星光L在做减法。砍掉不合理溢价，补齐家用场景短板，这也是国民车型最难得的底色：不迎合浮躁的市场，只贴合普通人实实在在的用车生活。

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7月12日，长春。中国一汽悦意08的发布会没有大舞台、没有概念车、没有顶流站台。会场一端是展台，另一端，6位车主已经等在台下了。
吴碧磊、刘忠忱亲手把新车钥匙递到他们手里——"上市即交付"四个字，从PPT变成了真钥匙。悦意08，9.99万起，增程+纯电两种动力，6款配置。0.198Cd超低风阻、5.9秒破百、800V+6C超充、华为乾崑智驾+激光雷达、9安全气囊、终身质保——每一项单拎出来都不算颠覆，但9.99万这个数字把它们打包在一起，意味就变了。中国一汽70年造车积淀，第一次用"9.99万"这个数字，递给普通家庭。不靠讲故事，只靠一把钥匙。

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比亚迪海豹08上市，19.69万。有个细节值得多看一眼：车身超过5米，转弯半径4.95米。这个数字意味着什么？很多A0级小车的转弯半径都不止这个数。
5米的车长是拿来给后排空间的，不是拿来让你在停车场转圈的。但比亚迪给你塞了个后轮转向进去，配合云辇-A空悬和主动防晕调节。 DM四驱版3.8秒破百，EV四驱版3.3秒。905公里纯电续航，5分钟闪充充满。后排有零重力座椅、电动腿托、通风加热按摩。这车发布会上有个词用得很有意思："旗舰家轿"。不是旗舰商务。是家轿。开的人有驾控，坐的人有舒适，两个都得顾好。19.69万起，把这道选择题做完了。

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领克终于把拉力两个字说出口了。
之前七年他们在赛道，拿WTCR冠军，自己造TCR赛车，140万一台卖给职业车队。这些是专业圈子的事，和普通人关系不大。但拉力不一样。拉力赛的本质，是在最烂的路上把这台车开回家。不是刷圈速，是考生存。碎石、泥地、积水、飞坡——拉力告诉你一台车在最狼狈的场景下还能不能把你带出来。领克07GT预售16.58万起。四驱版530马力，2.0T，1422公里续航，200公里纯电。车顶能扛100公斤，拖车钩能拉1.6吨，激光雷达配智驾。这车的逻辑和拉力赛一样：城里用电省钱，出事了用四驱脱困，出门远了用油没焦虑。 16万买拉力梦，听着像个玩笑。但领克从来不跟你开玩笑。

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猛士M817上市了，29.99万起。
东风猛士，57年军车血统，越野圈公认的硬茬。现在它说：我要卖给顾家的人。这车有2.1米的大床、女王零重力座椅、冷暖冰箱，还有华为智驾。2.0T极猛动力715kW，900mm涉水深度，1450公里续航，充电9.6分钟从30%到80%。翻译一下：能把你送到没人信号的地方露营，也能把你老婆送回家时顺便说一句"这车真舒服"。硬汉的终极难题从来不是越野，是回家。

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启境GT7上市，20.99万起。
发布会上华为高级副总裁说了句大实话："华为汽车智能化相关的解决方案，能上的全都上了。" 智驾、座舱、底盘、车灯、车云、通信——PPT写满了华为全家桶。但这句话最有趣的地方不在华为，在于它抛出了一个暗藏的问题：华为的东西都给你了，你自己的呢？广汽的答案是：2.98秒破百，麋鹿94.17km/h，天门山圈速9分29秒。以前电动车有个不成文的鄙视链——聊智驾的说机械素质不重要，聊机械的说智驾是花架子。现在启境用三个数字同时把两条线拉满，算是把这个话题堵上了。

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在阿那亚发布新车，颜色比车更挑地方。
这次FREELANDER神行者8首发限定版带来了三款车色：热力金柠、流光银、暮光紫。说设计团队专门研究过——"热力金柠"选的570纳米波长，是人眼对黄色最敏锐的色段；"暮光紫"灵感取自极地傍晚太阳与地平线成6度夹角时的天色。不是选配色，是在定规矩。三款颜色放到阿那亚海边，逻辑就通顺了。阳光、切开的柠檬、暮色的海岸线——这些颜色本来就在那里，只是被车先认领了。文飞说FREELANDER和阿那亚是"两个自由灵魂的携手"。仔细想想，戏剧在方寸之间探索人，汽车在天地间拓展人生的边界。说的是同一件事，只是半径不同。车就停在那，暮色起，颜色自己会说话。