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昨天晚上比亚迪发布了海豹 06 DM-i 和秦 L DM-i 这两台车，这可是车圈里的大事。
因为这两台车搭载了史上最牛的插混系统——比亚迪第五代DM技术。看下面这几项数据，你就知道为什么是最牛了： 46%的发动机热效率、百公里2.9L的亏电油耗、2100公里的超长续航。百公里2.9L，这是改写世界汽车耗油史的重大进步，是可以载入技术史册的！全球混动进入新时代！按照国内现在的油价，假设一年跑2万公里，80%用电、20%用油，那么用电用油成本两千块就差不多了，可以比同级燃油车节省万把块钱，相当于每年给自己多发了一个月工资。不仅用车成本低，续航能力也够强悍，加满油就能跑两千多公里。而且这还是在全程空调，高速占比90%、2100米海拔爬坡的情况下测出来的。再看这两台车的轴距，都很接近B级车，外观大气，车内空间非常宽敞。但是价格又低得离谱——海豹06 DM-i 和秦L DM-i 都是 9.98 万元起售，顶配版也仅售13.98万元。接下来，比亚迪的其它畅销车型也会逐渐用上DM 5.0系统。比亚迪在技术、配置、空间、安全、价格等各方面都做到极致，那些燃油车还有啥活路吗？在比亚迪新能源车的碾压下，它们能存活的时间真不多了，赶紧打折甩卖吧，再晚就更没人要了。

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比亚迪取代大众，成为2024年欧洲杯官方合作伙伴。欧洲杯是全世界瞩目的顶级赛事，在比亚迪之前，还从未有新能源汽车品牌能够成为该赛事的赞助商。
欧洲杯球员也被比亚迪圈粉了。现役世界级边后卫、英格兰主力凯尔·沃克最近喜提一辆比亚迪SEAL（海豹）车型，忍不住在社交平台狠狠秀了一波。这几年，比亚迪在海外的认可度越来越高。从普通民众，到大牌球星，多圈层海外受众，都有比亚迪的铁杆粉丝。

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水果适不适合放在冰箱里冷藏，跟它们的组成成分、成熟度等因素有关。
冰箱冷藏室温度，大多在2~8℃之间，对大部分热带水果来说，这个温度偏低，长时间在这样的低温下存放，会导致果皮凹陷、长黑点，果肉也可能加速变质。在未成熟的情况下存放在冰箱，则会因为低温而迟迟无法成熟，比如还未成熟的香蕉、猕猴挑，如果长时间放在冷藏室里，就难以变熟变软。还有芒果、菠萝、木瓜、牛油果等，这些热带水果也都不适合放在冰箱里（已切块的菠萝短暂放在冰箱里“冰镇”一下是可以的）。但有一些热带水果是适合放在冰箱里的。比如榴莲。如果已经剥开，壳还在，可以连壳带肉包上保鲜膜，放在冰箱冷藏室里，三五天内吃完就行。如果榴莲肉已经剥出来了，可以用保鲜膜包好，放到冷冻室里储存，存个十来天没问题。要吃的时候再拿出来解冻。而像葡萄、草莓、樱桃这些，常温下容易过熟变质，放冰箱冷藏室里能有效延长保鲜期（注意不要洗净后放入冰箱，这样坏得快，要等拿出来吃的时候再洗）。但低温也只是让这些水果多存两三天，最好还是趁新鲜尽快吃完。最常见的温带水果，像苹果、梨、桃、杏、李子、西瓜、哈密瓜这些，既可以放在冰箱冷藏，也可以常温存放，效果差不多。桔子和番茄（可视为水果）不适合放在冰箱里，因为长时间在低温环境里，它们的香气风味会明显变差。 #龙腾知识站#

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科幻小说有一类很重要的主题，就是人类的起源。最常见的设定，就是人类的祖先来自外星球。比如在电影《火星任务》里，地球人的祖先是逃难到地球来的火星人。
在科学界，认为外星人是人类祖先的科学家应该说是很少。但是有一些科学家认为地球的原始生命可能来自外星。有一种假说叫做“泛精子症”，这种假说认为，生命，特别是微生物，可以搭乘小行星、彗星等天体，从一个星球传播到另一个星球。其逻辑是，在地球上的深海、沸泉、高山冻土里都有生命存在，它们能扛住极端的温度、压力、强酸强碱等条件。还有一些强大的耐辐射细菌，能经受住强烈的辐射考验。这说明一些生物具备强大的适应能力和极端的韧性，或许可以经受住太空中的低温、真空、辐射，在漫长的星际旅行中存活。这并非完全不可能。并且，系外行星非常多，目前已经确认的就有5000多颗，数量还在不断增加中。在基数庞大的系外行星里，有那么几颗诞生了生命，然后遭到了小行星撞击，飞溅出大量陨石，这些陨石超过逃逸速度，带着微生物在太空中流浪，直到落入其它星球，完成生命的星际传播。这种假说，目前得不到大多数科学家的支持。因为这只是一个未经检验的假设。虽然在一些陨石里发现了可能支持生命存在的化学迹象，但并没有直接的证据证明生命可以通过小行星进行星际传播。地球生命，究竟是起源于地球上的自然演化，还是来自外太空？大多数科学家还是更支持前者。 #龙腾知识站#

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近日，马先生带领一众台青来到深圳比亚迪总部参观，观看刀片电池针刺试验，还零距离体验了比亚迪的腾势D9、仰望U8等多款明星车型。当听到讲解员介绍腾势D9的九屏互联可以在车上开视频会议时，马先生笑着问：“有这个必要吗？”
这个小插曲很有意思。或许在马先生看来，在车上开会也太卷了点。但这就是分秒必争的深圳速度、深圳效率。如果有条件有能力实现这个功能，为什么不给用户这个选择呢？层出不穷的实用功能，体现了以比亚迪为代表的大陆车企的进取心和创新力。不断地给用户以新的选择、新的可能性，努力帮用户提高驾乘体验、帮用户创造价值，这正是比亚迪席卷汽车市场的重要原因。

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4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，共推出四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。全新腾势N7可谓上市即王炸，不仅集三大豪华与智电五双于一身，而且还新增了550km续航版本，降低豪华纯电SUV门槛的同时，也让用户有了更多选择，以极高价值感与质价比重新定义豪华纯电SUV价值标杆。
即刻下定全新腾势N7，可享定金2000元抵扣车辆尾款10000元上市权益。同时，推出了至高50000元的置换补贴，相当于0元换新，还有非常给力和周到的权益，大力回馈老用户。作为新能源汽车智能化下半场的开启者，全新腾势N7基于三大豪华与智电融合全面进化，也是全球首款将智能驾驶、智能底盘、智能座舱和电动平台融合的整车智能SUV，凭借云辇-A智能空气车身控制系统（双腔）、双激光雷达、双枪超充、双电机四驱、双排超舒适座舱等智电五双核心产品力，全面领先同级，必将成为100万以内的首选智能电动SUV。三大豪华再进化，价值感超越百万设计豪华再进化，引领势能设计新美学。全新腾势N7采用全新前脸设计，整车优雅、舒展，再配以大尺寸悬浮车标轮毂，尽显运动气息与百万级豪华感。还从西湖汲取灵感，新增西子蓝外观颜色，满足更多用户的个性化需求。舒适豪华再进化，双排超舒适座舱座座皆是VIP。作为智能豪华超舒适大五座电动SUV，全新腾势N7座座皆舒适，升级了电动四向调节方向盘、自动防眩目外后视镜、流媒体内后视镜，即使下雨，后方路况也清晰可见。副驾通过娱乐屏、柔光化妆镜、座椅加热、2挡吸风式通风、10点式按摩等配置，打造出女王专属宠爱副驾体验。后排座椅舒享待遇同样提升，新增电动靠背调节、2挡吸风式通风、10点式按摩及仰望同款后排扶手屏，夏天打开座椅通风无吹风不适感，轻触扶手屏开启一场按摩疗愈，加上CTB技术带来的宽大空间优势，尊享待遇与百万D级行政豪车相当。安全豪华再进化，看不见的也豪华。秉持安全是最大的豪华理念，全新腾势N7从领先科技、结构优化、材质运用等全维度构建了金字塔全维安全架构，让别人的安全上限成为自己的安全下限，为每一次出行保驾护航。整车智能再进化，智电融合重新定义智能SUV 智能座舱再进化，打造全场景智慧交互。全新腾势N7搭载DiLink系统，配备6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏。同时，全场景智能语音焕新升级，新增多种语音功能，动动嘴巴即可指挥一切。智能驾驶再进化，稳坐智驾第一梯队。全新腾势N7搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，配备超远距高精度双激光雷达等33个行泊一体融合传感器，支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助，后期还将通过OTA升级窄道通行功能。其中，高快领航可主动变道超车高效安全，智能上下匝道丝滑流畅，若遇施工路段，车辆可提前变道实现安全避障，大大减轻驾驶疲劳；城市领航可完成红绿灯路口通行、超车变道、智能避障、借道绕行、礼让行人和非机动车等驾驶任务，让新手秒变老司机；近距代客泊车、断头路泊车为用户完美解决赶时间、提重物等泊车痛点，下车锁车即走，随时随地可用。此外，还配备哨兵模式，车辆遭到损坏时，自动录制视频为后续追责提供证据。智能底盘再进化，打造百万级豪车底盘悬挂。全新腾势N7承袭奔驰底盘舒适基因，搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升级为双腔空悬，与路面的适配性更强，结合路面预览功能的深度融合，满足用户对舒适、操控、安全的多样化驾乘需求。在中低速过减速带、井盖、接缝路、坑洼路面时，悬架提前变软，减少车身振动，提升乘坐舒适；在高速过弯道时，悬架自动变硬，车身自动降低，提升整车操控性。值得注意的是，得益于智能驾驶、智驾底盘、智能座舱深度融合，全新腾势N7不仅稳坐智驾第一梯队，也是同级驾乘质感和舒适性最好的车型。高效电能再进化，充电效率更高、兼容性更好。全新腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，采用全域800V高压架构，全球首搭高功率双枪超充，不挑桩、不挑环境，最快15min补电350km，让长途出游更松弛。对于冬季用车问题，全新腾势N7搭载智能脉冲自加热技术，电池温度-20℃满充时间缩短25%，打破北方充电慢、续航短的魔咒。此次全新腾势N7还新增550km续航版本，以满足更多群体选购需求，让更多用户感受到智能豪华超舒适SUV的魅力。作为100万内唯一智电融合的豪华性能电动SUV，全新腾势N7豪华再进化，以全面领先同级的核心产品力和绝无仅有的诚意价格，打造出极具质价比的30万级豪华车市场价值标杆，彻底改写高端纯电SUV市场格局。不止满足新用户，腾势汽车也为老用户带来了顶格的安心感，相当于0元换新的置换补贴，便是腾势品牌回馈老用户陪伴与信任的最大诚意。真诚、真心、懂用户，你永远可以相信腾势汽车！

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【错误科普又一例】
在某科普专栏里看到这么一句话：在地震史上，地球的南、北极地区，从未发生过任何级别的地震。上面这句话，不正确。实际上，南极和北极地区经常发生地震。很多人会觉得那里没有什么地震，只是因为人们对那里的地震监测起步较晚而已。尤其是大地震的发生间隔往往较长，而极地只在近一个世纪才有人员驻扎，就算发生过大地震，也未必会被记录下来。至于小地震，如果没有专业监测，更容易被忽略。 “南北极无地震”这类说法能够产生，是因为早期人们对极地了解不深。从20世纪后半叶开始，许多国家在南、北极地区设立了地震观测站，证实了极地有地震。比如我国的南极地震台，曾在短短一年间，就记录到了发生在南极地区的一百多次地震。可见极地也是有地震的。但“南北极无地震”的说法早已经广为流传了。直到2024年的现在，依然有科普自媒体不加查证，继续传播这种说法。虽然仅从最近这几十年的记录来看，跟地球上的其它地区相比，南、北极地区地壳活动相对不活跃，地震活动更平静一些。但地震少一些、小一些，不等于没有地震。用“从未发生过任何级别的地震”这样的绝对化措辞来描述南、北极地区，显然是错得离谱。 #龙腾知识站#

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近日，比亚迪又亮相了智能化新技术——MEB低速紧急制动。这是继比亚迪高速AEB率先刷新行业记录、长距离代客泊车技术惊艳首秀之后，再次引领行业智能驾驶安全发展的新里程。
从AEB到MEB比亚迪在智驾领先正所谓安全智驾不分家，在智能驾驶的主动安全方面，比亚迪AEB、MEB自动紧急制动技术全速域、全场景保护用户的驾驶安全。此前，一段技术测试视频在网上流出，比亚迪AEB功能的安全刹停速度高至130km/h，率先打破了全行业记录，极大保障用户在高速行车场景下的安全。如今，比亚迪创新性展示了MEB低速紧急制动技术，在2-12km/h的低速行车场景，能够实现在探测到碰撞风险时触发预警并自动紧急制动的安全功能。比亚迪低速MEB真安全真实用即使是低速行驶状态下，用户也面临着真实的、复杂道路场景下存在的安全风险。在车辆转弯行驶和倒车盲区隐藏着障碍物的情况下，驾驶员往往来不及做出反应，一旦发生碰撞事故，轻则车辆受损，重则危及生命安全。面对这些低速场景下的隐患，比亚迪MEB技术融合全车30多个智驾传感器，最大限度地提升整体感知能力，不仅能识别机动车、非机动车、行人等障碍物，还能识别立柱、雪糕筒、水马等小型路障，识别成功率高达99%。并且，比亚迪MEB功能有着优秀的预警并自动紧急制动的表现，触发成功率达到95%，这相当于车辆多了一双探测周边障碍物风险并自动刹停的“眼”和“脚”，及时发现危险，避免发生碰撞。比亚迪低速MEB功能在无形之中，给车辆加了一个防撞保护层。比亚迪智能化稳坐行业第一梯队在智能化领域比亚迪终于不藏了，今年年初，比亚迪在梦想日发布会上亮相智能化全家桶，全方位秀实力。如今，随着低速MEB等更多智能化技术的亮相，比亚迪的智能化水平已是稳居行业第一梯队。目前，比亚迪拥有研发人员超10.28万名，将持续在智能化领域加大研发投入，用技术创新为用户带来全场景、更安全的智能化出行体验。#比亚迪低速MEB化解盲区危险#

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2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。
自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，树立了全新的销量里程碑，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的最好见证。全产业链优势和规模化效应凸显，助推新能源渗透率持续攀升 2023年，比亚迪全年累计销售302万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。继去年推出“油电同价”的冠军版车型后，今年2月，比亚迪又强势推出荣耀版车型，开启“电比油低”的新时代！这背后是比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力。目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在本月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。比亚迪将坚持用颠覆性的创新技术提升生产力，借助规模化、体系化的产业优势，为汽车工业的绿色低碳转型发展贡献力量。多品牌协同发展，带动产业高质量升级在汽车产业结构化转型的关键期，比亚迪多品牌发展的市场战略成效显著。比亚迪品牌王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌在过去的一年中，多款车型获得各细分市场的销量冠军。高端品牌仰望的首款车型“仰望U8”在本月达成5000台交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。作为比亚迪领先智驾代表，豪华品牌腾势的全新腾势N7也将于4月1日正式上市，智电融合全面进化，为用户带来兼具高颜值与百万级舒享豪华座舱的领先车型！为智能化的下半场换挡提速！全球化进程加速，打造令人尊敬的世界级品牌领先的科技，优质的产品，完善的产业链，使得比亚迪受到越来越多消费者的青睐。在高水平的开放新格局下，比亚迪积极布局全球市场，走进全球用户视野。去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。今年，比亚迪将携手2024欧洲杯踏上绿茵赛场，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。未来，比亚迪将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作，推动全球汽车产业加速进入新能源时代。回望过去，比亚迪历经20多年的技术耕耘，成为了中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌。而如今，站在700万的新里程碑之上，比亚迪将不忘初心，继续依托核心科技及全产业链优势，推出更多重磅技术和优质产品，打造令人尊敬的世界级品牌，引领全球新能源汽车行业变革向前！

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地震有震级大小，火山喷发也有级别之分。衡量火山喷发的强烈程度的指标，主要是VEI（火山爆发指数）。VEI最低0级，最高8级，划分的依据是看火山喷了多少（喷发物体积）、喷得多高（喷发柱高度）。
VEI 4级别的喷发，喷出物体积在0.1至1立方千米之间，喷发柱高度能达到10~25千米。这就算是比较显著的火山活动了，但是不算少见。 VEI 5级别的喷发，喷出物体积在1至10立方千米之间，喷发柱高度在25~45千米之间。这种级别的火山喷发，释放的能量相当于震级8.7级的大地震。最近的一次是两年前南太岛国汤加的洪阿哈阿帕伊岛的火山喷发。 VEI 6级别的喷发，喷出物体积在10至100立方千米之间，喷发柱高度能达到30~50千米。最近一次是1991年菲律宾的皮纳图博火山喷发，形成的气溶胶层在一定程度上挡住了阳光，造成全球平均气温在其后的两年里降低了0.5℃。再往上，VEI 7级别的喷发，最近的一次是1815年印尼的坦博拉火山喷发，造成了全球范围的气候显著异常。而王者级别的VEI 8，太罕见了，从人类进入新石器时代开始，大概就没发生过。那么，科学家是怎样确定火山喷发的喷发物体积和喷发柱高度的？对于古代的火山喷发，可以通过分析火山灰层的分布、厚度、分析火山喷发物里的化学成分，或者用其它的岩石学、地质学方法，来推估喷发物体积和喷发柱高度。当代的火山喷发，还可以进行直接观测，并借助卫星图像、航空摄影、气象雷达等手段，监测火山云的特征、分析火山喷发时的地震波，以及进行计算机模拟等，多角度印证，更精确地推估火山喷发的情况。 #龙腾知识站#

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灾难电影里的火山喷发，似乎只会喷出岩浆（熔融的岩石），这是因为岩浆最有视觉冲击力，把炽热橙红的岩浆四处乱流的场景拍出来，就足够震撼了。而喷出来的其它物质，比如火山灰、岩石碎屑之类，镜头就少多了。火山喷发时释放出的多种火山气体，尤其容易被影视剧忽略。
但这些被忽略的喷发物，造成的影响却是非常长久的。尤其是大规模的火山喷发，将火山灰以及二氧化硫等多种气体大量喷射到大气中，形成气溶胶层，阻碍太阳光线到达地球表面，造成大范围的气温异常下降。降温幅度达到一定程度，就可以叫做“火山冬天”了。比如1815年印尼的坦博拉火山喷发，导致第二年北半球的很多地区几乎没了夏天。 #龙腾知识站#

冷知识

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刚刚刷到这么一条科普：“大多数开颅手术都是在患者清醒的情况下完成的。”
这种说法不靠谱。事实上，大多数开颅手术，并不需要患者保持清醒，而是让患者在全身麻醉下，在整个手术过程中都处于无意识状态。只有一些特殊的状况，比如需要在手术过程中进行皮层脑电图监测，或者肿瘤与大脑关键部位界限不清，手术区域临近脑皮层的一些功能性区域时，为了让医生可以实时监测患者的神经功能，才需要采用清醒开颅术，让患者在手术的某些阶段保持清醒。其它大部分开颅手术，让患者保持清醒的意义不大。 #龙腾知识站#

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