欣旺达：已完成0.2GWh固态电池样品线贯通
据深圳特区报报道，近日，欣旺达向外界披露其固态电池业务最新进展，公司已完成0.2GWh固态电池样品线贯通，计划年内开展中试生产，并推进全尺寸电池验证工作。作为锂电池行业老牌企业，欣旺达成立于1997年，2011年在深交所创业板上市，2014年成立欣旺达动力，正式切入动力电池赛道，持续深耕锂电池技术与产品研发。目前，欣旺达半固态电池已在消费电子领域实现千万颗级批量供货。在固态电池领域，欣旺达已于2025年10月发布首款聚合物全固态电池“欣・碧霄”，该款20Ah电芯可在低于1MPa的外加压力下实现超1200周循环寿命，并通过200℃热箱等安全性测试。欣旺达动力中央研究院院长徐中领博士表示，公司将在今年完成全尺寸固态电池开发，满足装车验证标准。技术研发方面，近五年欣旺达集团累计研发投入约130亿元，研发团队规模近万人。面向下一代电池技术，公司将同步布局半固态电池、聚合物复合全固态电池、硫化物全固态电池、超级锂电池等多条技术路线，以适配多元化应用场景。合作方面，欣旺达在今年春节期间正式官宣与哪吒汽车达成长期战略合作，共同推进氧化物路线半固态及全固态电池的研发。双方规划的首款搭载半固态电池的哪吒S改款车型，计划于2026年内上市交付，实测续航已超950km。另外，去年底，欣旺达 还与中伟股份正式签署固态电池战略合作协议，双方重点布局固态电池所需的正极材料前驱体及相关材料体系。一方面，开展新型正极材料前驱体的技术开发，探索其在动力电池和储能等应用场景中的可行性。另一方面，通过材料端与电池端的联合研发，提升材料性能与电池体系之间的匹配度。根据其四阶段产业化规划，2025年公司通过材料创新提升电池能量密度，推动半固态产品达到装车验证条件；2026年攻克材料、工艺及设备瓶颈，实现聚合物复合全固态电池量产；2027年完成硫化物固态电解质相关技术突破，冻结第二代全固态电池产品设计；2030年导入更高比能技术，完成能量密度超500Wh/kg的高安全性超级锂电池产品设计。
据深圳特区报报道，近日，欣旺达向外界披露其固态电池业务最新进展，公司已完成0.2GWh固态电池样品线贯通，计划年内开展中试生产，并推进全尺寸电池验证工作。作为锂电池行业老牌企业，欣旺达成立于1997年，2011年在深交所创业板上市，2014年成立欣旺达动力，正式切入动力电池赛道，持续深耕锂电池技术与产品研发。目前，欣旺达半固态电池已在消费电子领域实现千万颗级批量供货。在固态电池领域，欣旺达已于2025年10月发布首款聚合物全固态电池“欣・碧霄”，该款20Ah电芯可在低于1MPa的外加压力下实现超1200周循环寿命，并通过200℃热箱等安全性测试。欣旺达动力中央研究院院长徐中领博士表示，公司将在今年完成全尺寸固态电池开发，满足装车验证标准。技术研发方面，近五年欣旺达集团累计研发投入约130亿元，研发团队规模近万人。面向下一代电池技术，公司将同步布局半固态电池、聚合物复合全固态电池、硫化物全固态电池、超级锂电池等多条技术路线，以适配多元化应用场景。合作方面，欣旺达在今年春节期间正式官宣与哪吒汽车达成长期战略合作，共同推进氧化物路线半固态及全固态电池的研发。双方规划的首款搭载半固态电池的哪吒S改款车型，计划于2026年内上市交付，实测续航已超950km。另外，去年底，欣旺达 还与中伟股份正式签署固态电池战略合作协议，双方重点布局固态电池所需的正极材料前驱体及相关材料体系。一方面，开展新型正极材料前驱体的技术开发，探索其在动力电池和储能等应用场景中的可行性。另一方面，通过材料端与电池端的联合研发，提升材料性能与电池体系之间的匹配度。根据其四阶段产业化规划，2025年公司通过材料创新提升电池能量密度，推动半固态产品达到装车验证条件；2026年攻克材料、工艺及设备瓶颈，实现聚合物复合全固态电池量产；2027年完成硫化物固态电解质相关技术突破，冻结第二代全固态电池产品设计；2030年导入更高比能技术，完成能量密度超500Wh/kg的高安全性超级锂电池产品设计。
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