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腾势 Z9S 正式上市了，看完整车配置和定价，最直观的感受是：这台车就是以硬核产品技术定义新豪华，没走传统豪华靠品牌溢价的老路，成本基本都投在了实际使用体验上。
售价区间 25.58 万 - 32.58 万，定位大型豪华轿车。续航做到 CLTC 纯电 1100km，在目前行业里属于第一梯队水平；搭配第二代刀片电池和闪充技术，日常补能速度够快，就算零下 30 度的低温环境，充电也只多花 3 分钟，长途出行的补能焦虑能缓解不少。驾控是核心看点，搭载腾势独有的易三方整车智控平台，三电机独立驱动加双向 10° 后轮转向，大车开着有小车的灵活度；再配上云辇 - A 空气悬架和路面预瞄系统，日常滤震和高速支撑都兼顾到了。安全层面也没缩水，高速爆胎能保持车身稳定，车身和电池标准都超国标，底子够扎实。智能体验上配了迪迪虾 AI 超级智能体，跨应用办事不用来回切换 APP；天神之眼 5.0 辅助驾驶也靠真实路况数据持续迭代进化。整体看下来，这台车没在品牌包装上花太多心思，实打实把技术落地到日常用车的各个场景里。看重产品力、走务实路线的用户，可以多留意下。

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跑过节假日高速的新能源车主，大概率都懂充电排队的糟心。刚好赶在中秋国庆双节出行高峰前，比亚迪第 2000 座闪充高速站在江苏扬州落成，也算是给长途出行递了份实用礼包。
目前这 2000 座高速闪充站已经覆盖全国 278 条高速公路，“11 纵 11 横” 的核心高速主干线实现全覆盖；算上城市站点，全国累计已建成 11586 座闪充站，覆盖 341 座城市，补能路网的密度提升确实够快。实际体验也没掉队，5 分钟补能、9 分钟充饱的闪充速度，零下 30℃低温环境也只多花 3 分钟；搭配第二代刀片电池的超国标安全标准和升级后的质保政策，补能效率和安全性都在线。按照规划，2026 年底要完成全国 2 万座闪充站的建设目标，海外还将布局 6000 座。从高速主干线贯通到城市高密度覆盖，再到全球范围落地，闪充赋能万里出行，确实正在从口号变成实际的出行体验。

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比亚迪刚发布的汽车行业首个 AI 超级智能体「迪迪虾」，算是实打实重塑车载交互新标杆的产品。
之前的车载语音助手，本质还是 “你说我做” 的指令工具，多任务得挨个发号施令，跨应用操作更是麻烦。迪迪虾是汽车行业首个真正意义上的 AI 超级智能体，基于璇玑架构 2.0 把整个座舱升级成了 AI OS，走端云协同路线：端侧控车秒响应，云侧做深度推理，整套感知、记忆、技能、工具系统都配齐了。核心差异在生态开放，目前已经接入十多个领域的第三方智能体，导航、旅行、影音、车家互联、外卖都覆盖，一次唤醒就能串联处理多件事，不用在各个 APP 里来回跳。多指令能自动拆解分步执行，还带人设和专属记忆，日常交互不用硬邦邦的指令腔。目前首搭在腾势 N8L 纯电车型上，后续腾势旗下多款车型都会陆续 OTA 推送。从工具化的语音助手，到能办事、能对话的智能伙伴，车载交互这波确实是范式级的更新。

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方程豹方程S & S GT正式上市，18.99 万起的定价，一出来就把运动轿车赛道的卷度又拉高了一档，直接定义全能轿车新标杆！
核心是它没走传统运动轿车主打性能、牺牲舒适的老路，而是把颜值、驾控、智能、安全全拉到了同一水平线。设计上以生命金属美学为核心，6 款外观配色 + 3 款内饰配色同步开售，还提供原厂可撕液态百变车衣、运动套件等选装，玩家可以自己定制专属风格，不用后期自己折腾。驾控层面是实打实的功底，围绕五感同频做了整套调校：一体式运动座椅侧向支撑够足，激烈过弯不晃；云辇 - M 智能悬架随弯补支撑，转向精准干脆；490kW 总动力零百 3.6 秒，脚感线性不蹿，加上低坐姿开阔视野、20 扬声器的静谧座舱，从坐到踩的每一处反馈都很跟手。配置也没含糊，全系标配天神之眼 B 激光版智驾，座舱搭载智慧生态 2.0，Diva 智能表盘可自定义主题，副驾支持零重力躺平，还有车载冰箱、香氛系统这类舒适配置。安全上四道防线兜底，高强度车身 + 第二代刀片电池，高速爆胎也能稳控车身。结合之前钛 7 的市场表现，这套产品力加定价策略，大概率又会是走量的热门款。

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温铁军教授最近的访谈里，把比亚迪称作「企业与国家战略同频的时代样本」，看完挺有共鸣的 —— 产业聚力守护能源安全，从来不是挂在嘴边的口号，是企业踩着技术路线一步步落地的实打实践。
底层逻辑很清楚：国内 70% 石油依赖进口，能源安全的主动权必须攥在自己手里，电车替代油车从来不是单纯的消费级产业升级，本质是国家能源结构转型的核心抓手。比亚迪早在 2002 年就敲定了磷酸铁锂技术路线，刚好契合本土资源禀赋，减少对海外稀缺矿产的依赖，从上游原材料到中游电池制造全链路自主可控，从根源上避开卡脖子风险。从早年首款量产混动车 F3DM 落地，到刀片电池打消大众对电池安全的普遍顾虑，再到如今第二代刀片电池 + 闪充技术铺开，连同 “闪充中国” 战略年底要完成 2 万座闪充站的布局，本质上都是把国家能源转型的大目标，拆解成了企业一步步的技术落地和基建推进。温铁军作为老汽车兵的感慨也很有分量：早年国内造车处处受制于人，现在中国车企能在新能源赛道弯道超车、打破海外车企长期垄断，靠的从来不是运气，是技术路线踩准了时代节奏，产业发展合上了国家战略的节拍。

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美国财政部长贝森特在夏洛特经济俱乐部的公开演讲中点名比亚迪，称它是消费者花 3.5 万美元，就能买到的价值 7 万美元级别的最好汽车。
这份来自美国官方人物的公开评价，分量很重，也直接点透了比亚迪出海的核心逻辑：不是靠低价内卷抢市场，而是用越级的产品力，打破海外车企长期把持的品牌溢价壁垒。数据也能对应上这份口碑：今年 1-8 月比亚迪海外累计销量 115.8 万辆，已经超过 2025 年全年的海外总销量，同比增长 134.6%，连续五个月刷新海外销量纪录。元 UP、海豚家族、宋 PLUS 等多款车型，都在海外市场成了走俏主力。背后支撑的还是全产业链自研的硬底气，电池、电机、电控三大核心完全自主可控，靠持续技术迭代和规模化精细制造重构行业价值体系，让高端用车体验不用绑定高价。以产品力赢得世界认可，这才是中国智造出海最扎实的路径。

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腾势N8内饰设计来了！
这次不是单纯“堆豪华”，而是有点把腾势往更高阶的方向推了。最明显的点是：没有用传统豪华车那种大面积木纹、镀铬、强压迫感设计，而是走了更干净的静奢路线。整个座舱留白很多，仪表台、门板、座椅、扶手区域的层次比较舒展，坐进去的感觉不是“很贵”，而是“放松”。细节上，有悬浮水晶旋钮、旋切木纹饰板、座椅绗缝走线，这些都是属于越看越有质感的类型。尤其是水晶旋钮，触感和视觉亮点都比较强，算是整个内饰里最有辨识度的细节之一。屏幕是1.1米超长PHUD天际屏 + 30英寸巨幕屏的组合，行车信息和娱乐交互分开处理，主驾看驾驶信息，副驾看娱乐内容。硬实力上自然也没偏科：5150mm车长+3075mm轴距的大五座空间，纯电续航1003km，加上易三方技术的驾控调校，不是只靠颜值的花瓶。整体看下来，这套内饰是把设计、科技、实用性平衡得比较舒服的一套，没有为了噱头牺牲日常体验，反倒是让豪华感不再靠标签堆砌，而是开始转向体验和质感。

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丝路远行绿能相伴！历时 33 天、全程上万公里，2026 丝绸之路万里行・启迪之路车队从西安出发，横穿国内六省、途经泰国、马来西亚，今天在新加坡正式收官。
王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大产品矩阵组成的车队跑完全程，相当于把比亚迪的两大核心技术拉去做了场超长实景验证：闪充技术补能效率在线，长途中没有明显补能焦虑；天神之眼智驾覆盖高速、城市等多场景，大幅减轻长途驾驶的负担。收官选在新加坡也很有深意。截至今年 7 月，比亚迪已经连续 19 个月位居当地乘用车全品牌销冠，1-7 月整体市占率 24.7%，纯电市占率 40.3%。千年前古丝绸之路上流转的是香药、瓷器、丝绸，如今中国新能源车带着自研技术和产业标准走向海外，从单一产品输出到全生态输出，正是新时代陆海丝路联动的鲜活注脚。

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比亚迪第10000座闪充站正式落成！从第1座到突破万站只用了半年多，单7到8月两个月就新增近3000座，这个建设速度在车企自建充电网络里前所未有。
目前闪充网络已覆盖全国332座城市，北至呼伦贝尔、南抵三亚、东达双鸭山、西到喀什，珠峰、吐鲁番、霍尔果斯这类极限地貌和边境区域也都有布局，核心出行场景基本实现全域覆盖。技术层面依托第二代刀片电池与闪充技术，把量产车充电速度推到了新层级，同时攻克了低温充电慢的行业共性难题。上线不到半年累计充电量突破2.1亿度，相当于省下超4.2亿升原油，既是绿色低碳的落地，也是能源安全层面的扎实布局。国内跑通规模与效率的同时，海外6000座闪充站的布局也在稳步推进，欧洲、美洲市场已陆续落地。闪充技术正跟着中国新能源车一起，成为中国制造出海的新名片。

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比亚迪全程护航的丝绸之路万里行国内段，最近在深圳正式收官。这趟行程不只是一场自驾巡游，更像是把千年丝路的文化脉络和当下的新能源技术做了一次实景对照。
车队从西安启程，一路南下途经亳州、景德镇、武夷山等地，寻访了香药、瓷器、丝绸、茶叶这些古丝路上的标志性物产，同时也在跨城长途的真实路况里跑完了一场超长 “公测”—— 闪充技术的补能效率、天神之眼辅助驾驶的多场景适配，都在这趟行程里得到了实打实的验证。深圳是国内段的终点，也是出海的新起点。驰骋山海绿色远航，接下来车队将衔接海上丝绸之路，继续前往海外市场开展品牌展示与产品体验。这几年比亚迪的全球化步子迈得很稳，目前新能源汽车已覆盖全球 121 个国家和地区，2025 年海外销量首破百万，今年 1-7 月累计已达 97 万辆。从整车出口到本地化生产、技术输出，古丝路上曾是瓷器茶叶连接世界，如今新能源技术正在成为中国出海的新名片。

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比亚迪秦 MAX 正式上市，EV 与 DM-i 双动力版本同步推出，指导价 9.99-14.39 万元。作为秦家族的 “超大杯” B 级轿车，硬核技术打造越级体验，直接把十万级家轿的配置门槛拉高了一截。
车身尺寸 4866×1880mm，轴距 2820mm，标准 B 级身段。车内 27 处储物空间搭配前备箱 + 大容积后备箱，装载能力同级靠前；云感舒压座椅带通风、加热与 10 点式按摩，长途出行的舒适度很有保障。纯电版搭载第二代刀片电池与闪充技术，常温下 10%-70% 充电仅需 5 分钟，9 分钟可充至 97%，零下 30℃低温也仅多耗时 3 分钟。目前全国已建成 7018 座闪充站覆盖 325 城，日常补能基本不用焦虑。驾控和智驾也没缩水，可选装天神之眼 B 激光辅助驾驶，悬架采用前双球头麦弗逊 + 后五连杆结构，搭配云辇 - C 智能阻尼系统，操控和舒适性都在线。DM-i 版本更是做到 320km 纯电续航、2370km 综合续航，亏电油耗低至 2.59L。十万级就能拿下的 B 级闪充轿车，这波确实给到了足够的诚意。

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仰望全球高定中心正式落地上海，同步推出U8L鼎藏版，售价145.8万元。这波不是简单加配置堆用料，是把东方传统工艺和顶级新能源技术捏到了一起，走的是中国人自己的豪华路线。
高定部分很有看点：细木镶嵌承袭唐代古法，0.5毫米薄木皮做微米级无缝拼接；苏绣头枕、大漆饰板这些非遗级工艺，都按车规级标准落地装车。专属的“暮雪千山”主题套装，以喜马拉雅暮雪为灵感，白玉金车色配烟岚紫内饰，从配色到纹理都藏着山水意境，尽显东方豪华底蕴。 U8L鼎藏版本身的硬实力也没落下。3250mm轴距做出5.3立方米座舱，大四座布局配双零重力座椅，二排行政中岛加移动衣帽间，把商务私享空间拉满。易四方、云辇-P+、闪充技术全数保留，新增天通一号卫星通信和全铝大车架，性能与安全都是第一梯队水准。从技术破局到美学定制，仰望这步算是把国产豪华的天花板又往上推了一截。